CN102601899B - 直升机方向舵复合材料肋盒成型模具的型芯及制造方法 - Google Patents
直升机方向舵复合材料肋盒成型模具的型芯及制造方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN102601899B CN102601899B CN201210094002.2A CN201210094002A CN102601899B CN 102601899 B CN102601899 B CN 102601899B CN 201210094002 A CN201210094002 A CN 201210094002A CN 102601899 B CN102601899 B CN 102601899B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- metal inside
- composite rib
- rib box
- core
- mould
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Casting Or Compression Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
本发明属于复合材料成型技术，涉及对直升机方向舵复合材料肋盒成型模具中型芯的改进及型芯的制造方法。本发明的型芯由金属内芯[4]和包覆在金属内芯[4]侧面和下表面的硅橡胶层[11]组成。本发明型芯的制造步骤是：制造金属内芯；安装金属内芯；铺贴直升机方向舵复合材料肋盒工艺件；浇注硅橡胶；固化。本发明消除了合模时型芯与直升机方向舵复合材料肋盒毛坯之间发生干涉的问题；能很好地补偿型芯与直升机方向舵复合材料肋盒毛坯之间的间隙，避免了局部铺层的移位或者产生褶皱，保证了产品质量。
Description
技术领域
本发明属于复合材料成型技术，涉及对直升机方向舵复合材料肋盒成型模具中型芯的改进及型芯的制造方法。
背景技术
直升机方向舵调整片上部复合材料肋盒的结构参见图1，它由肋框13与盒底14连接组成，肋框13的侧壁高度相同，肋框13与盒底14的壁厚相等，在肋框13的外侧面有型面。目前，成型直升机方向舵复合材料肋盒的成型模具参见图2，它由底板1、右半模2、左半模3、型芯和上盖板5组成。通过螺栓8和两个定位销9型芯将型芯和上盖板5连接为整体，右半模2和左半模3对合并通过螺栓连接，底板1通过螺栓和右半模2与左半模3的下表面连接，上盖板5通过螺栓与右半模2与左半模3的上表面连接。在型芯和右半模2、左半模3内腔的侧壁及底板1的上表面之间形成容纳复合材料肋盒的型腔。其缺点是：现有的型芯为全金属型芯，该金属型芯与位于成型模具内的直升机方向舵复合材料肋盒内腔侧壁之间留有间隙，该间隙比较小，仅为0.2mm～0.4mm。由于用预浸料铺贴的未固化的直升机方向舵复合材料肋盒毛坯的厚度误差较大，使安装金属型芯时容易出现金属型芯与直升机方向舵复合材料肋盒毛坯之间出现间隙或者发生干涉的问题，造成局部铺层的移位或者产生褶皱，固化后形成直升机方向舵复合材料肋盒的缺陷，甚至导致废品，降低了产品的合格率。
发明内容
本发明的目的是：提出一种直升机方向舵复合材料肋盒成型模具的型芯及制造方法，以消除合模时型芯与直升机方向舵复合材料肋盒毛坯之间出现间隙或者发生干涉的问题，避免局部铺层的移位或者产生褶皱，保证产品质量。
本发明的技术方案是：直升机方向舵复合材料肋盒成型模具的型芯，包括成型模具的上盖板5和将上盖板5与型芯连接为整体的螺栓8以及两个定位销9，其特征在于，该型芯由金属内芯4和包覆在金属内芯4侧面和下表面的硅橡胶层11组成，金属内芯4的上表面为平面，金属内芯4的上表面与上盖板5的下表面贴合，并通过螺栓8以及两个定位销9连接为整体，金属内芯4的下表面为平面，金属内芯4的下表面与位于成型模具的底板1上的直升机方向舵复合材料肋盒上表面之间的距离t=5mm～8mm，金属内芯4的横截面形状是成型模具型腔的横截面形状按比例缩小的形状，金属内芯4的侧面与直升机方向舵复合材料肋盒内腔侧壁之间的距离为t，此时，直升机方向舵复合材料肋盒的外侧面与成型模具型腔的侧壁贴合，包覆在金属内芯4侧面和下表面的硅橡胶层11的厚度相同，硅橡胶层11的下表面与位于成型模具的底板1上的直升机方向舵复合材料肋盒上表面之间的距离为δ=0.5mm～1.2mm，硅橡胶层11的侧面与直升机方向舵复合材料肋盒内腔侧壁之间的距离为δ；在上盖板5上有一个贯通的注胶孔10和一个排气孔12,它们的下端口的位置与硅橡胶层11的上表面对应。
制造如上面所述的直升机方向舵复合材料肋盒成型模具型芯的方法，其特征在于：制造的步骤如下：
1、制造金属内芯：按照模具型腔的尺寸，按比例缩小内芯的尺寸，使金属内芯4的下表面与位于成型模具的底板1上的直升机方向舵复合材料肋盒上表面之间的距离t=5mm～8mm，金属内芯4的侧面与直升机方向舵复合材料肋盒内腔侧壁之间的距离为t；在金属内芯4的上表面钻制两个定位盲孔7和一个螺纹盲孔6；
2、安装金属内芯；首先，在上盖板5上钻制两个销孔和一个螺栓过孔，两个销孔的位置与金属内芯4上两个定位盲孔7的位置对应，螺栓过孔的位置与金属内芯4上螺纹盲孔6的位置对应，然后使用螺栓8和两个定位销9将金属内芯4与上盖板5连接为整体；
3、铺贴直升机方向舵复合材料肋盒工艺件：组装成型模具的左半模3、右半模2和底板1，在成型模具的型腔内用铅皮或者脱模布铺贴出直升机方向舵复合材料肋盒工艺件，直升机方向舵复合材料肋盒工艺件的壁厚为直升机方向舵复合材料肋盒成品件的壁厚加上δ，δ=0.5mm～1.2mm，其他尺寸与直升机方向舵复合材料肋盒成品件的尺寸相同；
4、浇注硅橡胶：将上盖板5固定在左半模3和右半模2的上表面上，此时，金属内芯4位于成型模具的型腔中，上盖板5上的注胶孔10和排气孔12都与金属内芯4和直升机方向舵复合材料肋盒工艺件之间的空隙连通；通过注胶孔10向上述空隙浇注硅橡胶，直到注满为止；
5、固化：按照下述方法之一进行硅橡胶固化：
5.1、在室温环境中自然固化不少于24h；
5.2、在60℃～65℃环境中加热固化不少于4h。
本发明的优点是：本发明的型芯4比全金属型芯有更大的热膨胀系数和较大弹性，允许在型芯4和直升机方向舵复合材料肋盒毛坯之间预留较大的间隙δ，消除了合模时型芯与直升机方向舵复合材料肋盒毛坯之间发生干涉的问题；同时，由于硅橡胶的热膨胀系数大，从而能很好地补偿型芯与直升机方向舵复合材料肋盒毛坯之间的间隙，避免了局部铺层的移位或者产生褶皱，保证了产品质量。
附图说明
图1是某型直升机方向舵调整片上部复合材料肋盒的结构示意图。
图2是直升机方向舵调整片上部复合材料肋盒成型模具的结构示意图。
图3是本发明型芯和上盖板的剖视图。
具体实施方式
下面对本发明做进一步详细说明。参见图2、3，直升机方向舵复合材料肋盒成型模具的型芯，包括成型模具的上盖板5和将上盖板5与型芯连接为整体的螺栓8以及两个定位销9，其特征在于，该型芯由金属内芯4和包覆在金属内芯4侧面和下表面的硅橡胶层11组成，金属内芯4的上表面为平面，金属内芯4的上表面与上盖板5的下表面贴合，并通过螺栓8以及两个定位销9连接为整体，金属内芯4的下表面为平面，金属内芯4的下表面与位于成型模具的底板1上的直升机方向舵复合材料肋盒上表面之间的距离t=5mm～8mm，金属内芯4的横截面形状是成型模具型腔的横截面形状按比例缩小的形状，金属内芯4的侧面与直升机方向舵复合材料肋盒内腔侧壁之间的距离为t，此时，直升机方向舵复合材料肋盒的外侧面与成型模具型腔的侧壁贴合，包覆在金属内芯4侧面和下表面的硅橡胶层11的厚度相同，硅橡胶层11的下表面与位于成型模具的底板1上的直升机方向舵复合材料肋盒上表面之间的距离为δ=0.5mm～1.2mm，硅橡胶层11的侧面与直升机方向舵复合材料肋盒内腔侧壁之间的距离为δ；在上盖板5上有一个贯通的注胶孔10和一个排气孔12,它们的下端口的位置与硅橡胶层11的上表面对应。
制造如上面所述的直升机方向舵复合材料肋盒成型模具型芯的方法，其特征在于：制造的步骤如下：
1、制造金属内芯：按照模具型腔的尺寸，按比例缩小内芯的尺寸，使金属内芯4的下表面与位于成型模具的底板1上的直升机方向舵复合材料肋盒上表面之间的距离t=5mm～8mm，金属内芯4的侧面与直升机方向舵复合材料肋盒内腔侧壁之间的距离为t；在金属内芯4的上表面钻制两个定位盲孔7和一个螺纹盲孔6；
2、安装金属内芯；首先，在上盖板5上钻制两个销孔和一个螺栓过孔，两个销孔的位置与金属内芯4上两个定位盲孔7的位置对应，螺栓过孔的位置与金属内芯4上螺纹盲孔6的位置对应，然后使用螺栓8和两个定位销9将金属内芯4与上盖板5连接为整体；
3、铺贴直升机方向舵复合材料肋盒工艺件：组装成型模具的左半模3、右半模2和底板1，在成型模具的型腔内用铅皮或者脱模布铺贴出直升机方向舵复合材料肋盒工艺件，直升机方向舵复合材料肋盒工艺件的壁厚为直升机方向舵复合材料肋盒成品件的壁厚加上δ，δ=0.5mm～1.2mm，其他尺寸与直升机方向舵复合材料肋盒成品件的尺寸相同；
4、浇注硅橡胶：将上盖板5固定在左半模3和右半模2的上表面上，此时，金属内芯4位于成型模具的型腔中，上盖板5上的注胶孔10和排气孔12都与金属内芯4和直升机方向舵复合材料肋盒工艺件之间的空隙连通；通过注胶孔10向上述空隙浇注硅橡胶，直到注满为止；
5、固化：按照下述方法之一进行硅橡胶固化：
5.1、在室温环境中自然固化不少于24h；
5.2、在60℃～65℃环境中加热固化不少于4h。
从成型模具中取出直升机方向舵复合材料肋盒工艺件，就可以进行直升机方向舵复合材料肋盒的制造工作。
实施例1，要成型的肋盒长度为200mm,宽度为150mm,高度为30mm，壁厚为0.8mm。
1、制造金属内芯：金属内芯4的下表面与位于成型模具的底板1上的直升机方向舵复合材料肋盒上表面之间的距离t=5mm，金属内芯4的侧面与直升机方向舵复合材料肋盒内腔侧壁之间的距离为5mm；
2、安装金属内芯；
3、铺贴直升机方向舵复合材料肋盒工艺件：直升机方向舵复合材料肋盒工艺件的壁厚为1.3mm，其他尺寸与直升机方向舵复合材料肋盒成品件的尺寸相同；
4、浇注硅橡胶；浇注的硅橡胶牌号为RTV1556A;
5、固化：按照下述方法进行硅橡胶固化：在室温环境中自然固化25h。
实施例2，要成型的肋盒长度为320mm,宽度为170mm,高度为50mm壁厚为1.8mm。
1、制造金属内芯：金属内芯4的下表面与位于成型模具的底板1上的直升机方向舵复合材料肋盒上表面之间的距离t=6.5mm，金属内芯4的侧面与直升机方向舵复合材料肋盒内腔侧壁之间的距离为6.5mm；
2、安装金属内芯；
3、铺贴直升机方向舵复合材料肋盒工艺件：直升机方向舵复合材料肋盒工艺件的壁厚为2.5mm，其他尺寸与直升机方向舵复合材料肋盒成品件的尺寸相同；
4、浇注硅橡胶；浇注的硅橡胶牌号为RTV1502A;
5、固化：按照下述方法进行硅橡胶固化：在60℃环境中加热固化不少于6h。
实施例3，要成型的肋盒长度为400mm,宽度为180mm,高度为80mm,壁厚为2.8mm。
1、制造金属内芯：金属内芯4的下表面与位于成型模具的底板1上的直升机方向舵复合材料肋盒上表面之间的距离t=7.5mm，金属内芯4的侧面与直升机方向舵复合材料肋盒内腔侧壁之间的距离为7.5mm；
2、安装金属内芯；
3、铺贴直升机方向舵复合材料肋盒工艺件：直升机方向舵复合材料肋盒工艺件的壁厚为3.8mm，其他尺寸与直升机方向舵复合材料肋盒成品件的尺寸相同；
4、浇注硅橡胶；浇注的硅橡胶牌号为R10301;
5、固化：按照下述方法进行硅橡胶固化：在65℃环境中加热固化不少于4h。
Claims (2)
1.直升机方向舵复合材料肋盒成型模具的型芯，包括成型模具的上盖板(5)和将上盖板(5)与型芯连接为整体的螺栓(8)以及两个定位销(9)，其特征在于，该型芯由金属内芯(4)和包覆在金属内芯(4)侧面和下表面的硅橡胶层(11)组成，金属内芯(4)的上表面为平面，金属内芯(4)的上表面与上盖板(5)的下表面贴合，并通过螺栓(8)以及两个定位销(9)连接为整体，金属内芯(4)的下表面为平面，金属内芯(4)的下表面与位于成型模具的底板(1)上的直升机方向舵复合材料肋盒上表面之间的距离t=5mm～8mm，金属内芯(4)的横截面形状是成型模具型腔的横截面形状按比例缩小的形状，金属内芯(4)的侧面与直升机方向舵复合材料肋盒内腔侧壁之间的距离为t，此时，直升机方向舵复合材料肋盒的外侧面与成型模具型腔的侧壁贴合，包覆在金属内芯(4)侧面和下表面的硅橡胶层(11)的厚度相同，硅橡胶层(11)的下表面与位于成型模具的底板(1)上的直升机方向舵复合材料肋盒上表面之间的距离为δ=0.5mm～1.2mm，硅橡胶层(11)的侧面与直升机方向舵复合材料肋盒内腔侧壁之间的距离为δ；在上盖板(5)上有一个贯通的注胶孔(10)和一个排气孔(12),它们的下端口的位置与硅橡胶层(11)的上表面对应。
2.制造如权利要求1所述的直升机方向舵复合材料肋盒成型模具型芯的方法，其特征在于：制造的步骤如下：
2.1、制造金属内芯：按照模具型腔的尺寸，按比例缩小内芯的尺寸，使金属内芯(4)的下表面与位于成型模具的底板(1)上的直升机方向舵复合材料肋盒上表面之间的距离t=5mm～8mm，金属内芯(4)的侧面与直升机方向舵复合材料肋盒内腔侧壁之间的距离为t；在金属内芯(4)的上表面钻制两个定位盲孔7和一个螺纹盲孔6；
2.2、安装金属内芯；首先，在上盖板(5)上钻制两个销孔和一个螺栓过孔，两个销孔的位置与金属内芯(4)上两个定位盲孔7的位置对应，螺栓过孔的位置与金属内芯(4)上螺纹盲孔6的位置对应，然后使用螺栓(8)和两个定位销(9)将金属内芯(4)与上盖板(5)连接为整体；
2.3、铺贴直升机方向舵复合材料肋盒工艺件：组装成型模具的左半模(3)、右半模(2)和底板(1)，在成型模具的型腔内用铅皮或者脱模布铺贴出直升机方向舵复合材料肋盒工艺件，直升机方向舵复合材料肋盒工艺件的壁厚为直升机方向舵复合材料肋盒成品件的壁厚加上δ，δ=0.5mm～1.2mm，其他尺寸与直升机方向舵复合材料肋盒成品件的尺寸相同；
2.4、浇注硅橡胶：将上盖板(5)固定在左半模(3)和右半模(2)的上表面上，此时，金属内芯(4)位于成型模具的型腔中，上盖板(5)上的注胶孔(10)和排气孔(12)都与金属内芯(4)和直升机方向舵复合材料肋盒工艺件之间的空隙连通；通过注胶孔(10)向上述空隙浇注硅橡胶，直到注满为止；
2.5、固化：按照下述方法之一进行硅橡胶固化：
2.5.1、在室温环境中自然固化不少于24h；
2.5.2、在60℃～65℃环境中加热固化不少于4h。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201210094002.2A CN102601899B (zh) | 2012-04-01 | 2012-04-01 | 直升机方向舵复合材料肋盒成型模具的型芯及制造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201210094002.2A CN102601899B (zh) | 2012-04-01 | 2012-04-01 | 直升机方向舵复合材料肋盒成型模具的型芯及制造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN102601899A CN102601899A (zh) | 2012-07-25 |
| CN102601899B true CN102601899B (zh) | 2014-02-19 |
Family
ID=46519859
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201210094002.2A Expired - Fee Related CN102601899B (zh) | 2012-04-01 | 2012-04-01 | 直升机方向舵复合材料肋盒成型模具的型芯及制造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN102601899B (zh) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105014851A (zh) * | 2014-04-29 | 2015-11-04 | 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司 | 一种水平安定面共固化件的中缘肋盒成型方法 |
| CN104786491B (zh) * | 2015-04-15 | 2017-03-08 | 江西洪都航空工业集团有限责任公司 | 一种复合材料多筋壁板结构胶接成型工艺内增压方法 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5188261B2 (ja) * | 2008-05-09 | 2013-04-24 | 倉敷化工株式会社 | 成形用中子 |
| CN101885215A (zh) * | 2009-05-12 | 2010-11-17 | 上海复合材料科技有限公司 | 航空飞机控速用复合材料叶片格栅的成型方法 |
-
2012
- 2012-04-01 CN CN201210094002.2A patent/CN102601899B/zh not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN102601899A (zh) | 2012-07-25 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN204621054U (zh) | 新能源汽车电池箱体钢模低压铸造模具 | |
| CN105478667B (zh) | 一种水套式排气歧管铸造砂型的制作方法 | |
| CN110756745B (zh) | 一种铸件砂模成型工艺 | |
| CN105150558A (zh) | 一种部件整体成型方法及飞行器的舵面及飞行器 | |
| CN102601899B (zh) | 直升机方向舵复合材料肋盒成型模具的型芯及制造方法 | |
| CN102785308B (zh) | 气室橡胶隔膜的一次定型成型模具及成型工艺 | |
| CN104439066A (zh) | V法铸造工艺 | |
| CN105665635A (zh) | 一种超大厚壁球铁件的铸造方法 | |
| CN102380581B (zh) | 一种壳体铸件芯撑间隔层叠多组芯工艺方法 | |
| CN205236971U (zh) | 一种齿轮箱箱体铸型 | |
| CN104028695B (zh) | 一种贴腔实型铸造方法 | |
| CN101920546A (zh) | 导光板成型模具 | |
| CN203679174U (zh) | 一种树脂砂成型的浇口杯模具 | |
| CN204773155U (zh) | 一种复合材料桨叶成型模具 | |
| KR101213582B1 (ko) | 선박용 프로펠러 조형 방법 | |
| CN105537529A (zh) | 一种用于铁路货车侧架导框及挡键安装面一体成型的一体砂芯及其制造方法 | |
| CN203737949U (zh) | 一种窨井盖铸造装置 | |
| CN105082570A (zh) | 蜂窝夹层复合材料管型件整体成型工装结构及工艺方法 | |
| CN102658358A (zh) | 新型法兰压脚弯管组芯制造工艺 | |
| CN204867299U (zh) | 壳芯盒 | |
| CN101134234A (zh) | 内压胀型铸造技术 | |
| CN103128269B (zh) | 一种用于制造铁路货车制动产品的方法 | |
| CN203109175U (zh) | 一种改进的电梯槽轮铸件的成型铸造模具 | |
| CN202079792U (zh) | 一种t形边复合材料结构件的模具 | |
| CN104607599A (zh) | 超声波试块的铸造生产工艺 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| ASS | Succession or assignment of patent right |
Owner name: HARBIN HAFEI AVIATION INDUSTRY CO., LTD. Free format text: FORMER OWNER: HARBIN AIRCRAFT INDUSTRIAL (GROUP) CO., LTD. Effective date: 20150429 |
|
| C41 | Transfer of patent application or patent right or utility model | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20150429 Address after: The northeast side of loop 150066 Heilongjiang province Harbin City Hanan Industrial Park Road two, south of the Yangtze River in Nancheng Patentee after: Harbin Hafei Aviation Industry Co. Ltd. Address before: 150066 Heilongjiang city of Harbin province Harbin Pingfang District Youxie Street No. 15 Patentee before: Harbin Aircraft Industrial (Group) Co., Ltd. |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20140219 Termination date: 20190401 |