CN102601763A

CN102601763A - 装拆发动机汽缸头气门的工具

Info

Publication number: CN102601763A
Application number: CN2012100492613A
Authority: CN
Inventors: 王小平; 谭学兵; 向晓明; 刘侃; 朱俊生
Original assignee: Chongqing Jianshe Motorcycle Co Ltd
Current assignee: Chongqing Jianshe Motorcycle Co Ltd
Priority date: 2012-02-29
Filing date: 2012-02-29
Publication date: 2012-07-25

Abstract

一种装拆发动机汽缸头气门的工具，包括支撑部，支撑部的纵向两端分别具有折弯后向相同方向横向延伸的第一弯臂和第二弯臂，第一弯臂上螺纹配合一可轴向运动的螺杆，螺杆的一端伸入第一弯臂和第二弯臂之间设有一压头，压头包括上环和下环，上环和下环之间通过两对称的支撑柱相连形成中空的一体结构，压头通过上环可周向转动的与螺杆端部轴定位连接，螺杆的另一端设有用于扳动螺杆转动的结构，所述第二弯臂上设有一顶柱，该顶柱的中轴线与螺杆中轴线位于同一直线。它不需专门的设备和工装夹具，只需一人就能应用本装拆工具对发动机汽缸头气门进行装配或拆卸，装拆方便容易，而且结构简单，制作成本低。

Description

装拆发动机汽缸头气门的工具

技术领域

本发明涉及工具领域，特别涉及一种专用于装拆发动机汽缸头气门的工具。

背景技术

摩托车发动机汽缸头或通用汽油发动机汽缸头的气门安装，需将气门从汽缸头燃烧室穿过汽缸头上设置的气门导管，在气门的穿出端套上气门弹簧，再将气门盖贴着气门弹簧，通过下压气门盖使气门弹簧压缩，然后再装配气门锁夹，通过气门锁夹的锁定，限制气门盖退出。在此过程中，由于气门弹簧的弹簧刚度较大，需要的压力比较大，在大批量制作装配汽缸头时，是将汽缸头通过专门设置的工装夹具固定在专用设备的工作台上，通过动力机械施与的动力下压气门盖使气门弹簧压缩，然后装配气门锁夹；但是，对于在没有专门设备的环境装配、拆卸汽缸头气门，以及对汽缸头气门进行维修、更换时，这项工作的完成就具有较大难度，一般是通过两人配合，一人采用夹钳用力下压气门盖使气门弹簧压缩，另一人安装或取下气门锁夹，装配时，负责装拆气门锁夹的人员的视线往往被负责下压的人员手或夹钳遮挡，气门锁夹的安装不易到位，操作极不方便，而且较小的气门锁夹还容易滑落，并且下压力也不容易掌握控制，有时还会因下压滑脱导致零件弹飞击伤人，造成安全事故。尤其是针对整体式汽缸头的气门装拆时，其难度就更大。因整体式汽缸头的结构（如图1），是汽缸头体与汽缸头盖为一体成型的结构，汽缸头12上只设有两个气门安装孔6，气门7从燃烧室11穿过，套上气门弹簧10，用气门盖9压住气门弹簧10，气门锁夹8位于气门盖9中锁定气门；装配时仅能通过狭小的气门安装孔6进行，在没有专门设备的环境对汽缸头的气门进行装配、拆卸，维修、更换时，依靠两个人的配合操作，其视线和操作空间更是受到影响，装配、拆卸更是费时费力，对技术不熟练的人员来说，几乎难以完成装拆。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种装拆发动机汽缸头气门的工具，它采用在支撑部设第一弯臂和第二弯臂，在第一弯臂上螺纹配合螺杆，螺杆端部装配中空结构的压头，在第二弯臂上设顶柱。它不需专门的设备和工装夹具，只需一人就能应用本装拆工具对发动机汽缸头气门进行装配或拆卸，装拆方便容易，而且结构简单，制作成本低。

本发明的目的是这样实现的：包括支撑部，支撑部的纵向两端分别具有折弯后向相同方向横向延伸的第一弯臂和第二弯臂，所述第一弯臂与第二弯臂之间的间隔距离大于汽缸头的高度，所述第一弯臂上螺纹配合一可轴向运动的螺杆，螺杆的一端伸入第一弯臂和第二弯臂之间，该端设有一压头，所述压头为包括上环和下环，上环和下环之间通过两对称的支撑柱相连形成中空的一体结构，上环和下环之间的间距大于气门锁夹的轴向长度，下环的内孔直径大于气门锁夹的外径和小于气门盖的外径，压头通过上环可周向转动的与螺杆端部轴定位连接，螺杆的另一端设有用于扳动螺杆转动的结构，所述第二弯臂上设有一顶柱，该顶柱的中轴线与螺杆中轴线位于同一直线。

所述螺杆端部设有轴定位凹槽，压头的上环卡套在螺杆端部设置的凹槽中。

所述螺杆端面设置轴向螺孔，压头的上环通过螺钉连接在螺杆端面。

螺杆的用于扳动螺杆转动的结构为螺杆端头径向设置的插孔。

螺杆的用于扳动螺杆转动的结构为螺杆端头设置的方头或六棱头。

所述压头的轴侧面为“工”字型结构，“工”字型两侧的开口为操作通过的空间。

所述第一弯臂、第二弯臂的端头分别设有带螺纹孔的螺纹套，两螺纹套的螺纹孔为同一中轴线，第一弯臂上螺纹套的螺纹孔与螺杆螺纹配合，使螺杆通过转动可轴向移动，第二弯臂上螺纹套的螺纹孔与顶柱螺纹连接。

所述顶柱与压头相向的一端设为球面。

采用上述方案使本发明装拆发动机汽缸头气门的工具具有以下优点：

1.支撑部的纵向两端分别具有折弯后向相同方向横向延伸的第一弯臂和第二弯臂，所述第一弯臂与第二弯臂之间的间隔距离大于汽缸头的高度。这样可以通过第一弯臂与第二弯臂之间的间隔距离，为汽缸头的一侧伸入让位，使第一弯臂和第二弯臂能够到达工作位置。

2.所述第一弯臂上螺纹配合一可轴向运动的螺杆，螺杆的一端伸入第一弯臂和第二弯臂之间，该端设有一压头，所述压头为包括上环和下环，上环和下环之间通过两对称的支撑柱相连形成中空的一体结构，上环和下环之间的间距大于气门锁夹的轴向长度，下环的内孔直径大于气门锁夹的外径和小于气门盖的外径，压头通过上环可周向转动的与螺杆端部轴定位连接，螺杆的另一端设有用于扳动螺杆转动的结构，所述第二弯臂上设有一顶柱，该顶柱的中轴线与螺杆中轴线位于同一直线。这样可以通过转动螺杆，使螺杆轴向移动，缩小压头与第二弯臂上的顶柱之间的距离，从上下两端把气门夹紧，然后继续转动螺杆，通过压头下压气门盖，使气门弹簧压缩，让气门上端从压头下环的内孔穿过，露出安装气门锁夹的位置，由于螺杆在停止转动后能够锁定位置，这是就可以将气门锁夹从压头的上环和下环之间的空间装配到气门上，然后反向转动螺杆，使气门弹簧恢复原样，就能使气门锁夹在气门盖内形成对气门锁定，完成气门安装。拆卸汽缸头气门时，通过转动螺杆将气门弹簧压缩后，露出气门锁夹，即可将气门锁夹取下，就能够依序把气门从汽缸头上取下。

3.采用这样的结构，使该工具的结构简单，制作容易，成本低。同时又便于携带，只需一人就能够在没有专门设备和工装夹具的情况下，完成发动机汽缸头气门的装配或拆卸，而且装拆方便、容易。尤其适用于小批量生产汽缸头的气门安装和汽缸头气门的维修、更换。采用本工具装拆汽缸头气门，能够降低操作者的劳动强度，提高工作效率。

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。

附图说明

图1为发动机整体式汽缸头的结构示意图；

图2为本发明的剖面结构图；

图3为本发明结构示意图；

图4为图3的A向视图；

图5为图3中压头的B-B向剖面图；

图6为图3中压头的C-C向剖面图；

图7为本发明的使用状态图。

附图中，1为顶柱，2为压头，2a为上环，2b为下环，2c为支撑柱，2d为开口，3为螺杆，4为插孔，5为支撑部，5a为第一弯臂，5b为第二弯臂，6为气门安装孔，7为气门，8为气门锁夹，9为气门盖，10为气门弹簧，11为燃烧室，12为汽缸头，13为螺纹套，14为圆杆，21为内孔。

具体实施方式

参见图2至图6，装拆发动机汽缸头气门的工具的一种实施例，本装拆发动机汽缸头气门的工具包括支撑部5，支撑部5的纵向两端分别具有折弯后向相同方向横向延伸的第一弯臂5a和第二弯臂5b，所述第一弯臂5a与第二弯臂5b之间的间隔距离大于汽缸头的高度。所述第一弯臂5b上螺纹配合一可轴向运动的螺杆3，螺杆3的一端伸入第一弯臂5a和第二弯臂5b之间，该端设有一压头2。所述压头2为包括上环2a和下环2b，上环2a和下环2b之间通过两对称的支撑柱2c相连形成中空的一体结构，上环2a和下环2b之间的间距大于气门锁夹的轴向长度，下环2b的内孔21直径大于气门锁夹的外径和小于气门盖的外径，压头2通过上环2a可周向转动的与螺杆3端部轴定位连接。所述螺杆3端部设有轴定位凹槽，压头2的上环2a卡套在螺杆3端部设置的凹槽中，形成可相对转动的轴定位连接。压头2与螺杆3装配时，可先将压头上环2a加热，使之膨胀变径后套在螺杆3的凹槽上，经冷却缩径连接在螺杆3上。所述压头2的轴侧面为“工”字型结构，“工”字型两侧的开口2d为操作通过的空间。螺杆3的另一端设有用于扳动螺杆转动的结构，所述螺杆3的用于扳动螺杆转动的结构可以为螺杆3端头径向设置的插孔4，通过插入圆杆形成力臂，便可轻松扳动螺杆转动；或者用于扳动螺杆转动的结构也可以为螺杆3端头设置的方头或六棱头，采用扳手即可轻松扳动螺杆转动。所述第二弯臂5b上设有一顶柱1，该顶柱1通过螺纹连接固定在第二弯臂5b上，通过螺纹连接，使顶柱1可以根据不同大小规格的汽缸头及气门，更换大小不同的顶柱1。该顶柱1的中轴线与螺杆3中轴线位于同一直线，以保证螺杆3向顶柱1方向移动时不发生偏离，使压头2能沿直线压缩气门弹簧。

为减轻本工具的重量和降低材料成本，所述支撑部5包括第一弯臂5a和第二弯臂5b可采用钢板下料制作而成，而在所述第一弯臂5a、第二弯臂5b的端头分别设有带螺纹孔的螺纹套13，两个螺纹套13分别焊接固定在第一弯臂5a、第二弯臂5b上，两螺纹套13的螺纹孔为同一中轴线。第一弯臂5a上螺纹套13的螺纹孔与螺杆3螺纹配合，使螺杆3通过转动可轴向移动，第二弯臂5b上螺纹套13的螺纹孔与顶柱1螺纹连接，采用螺纹套13能保证螺杆3与第一弯臂5a螺纹配合的牢固性，保证顶柱1与第二弯臂5b螺纹连接的牢固性。

本发明不仅仅局限于上述实施例，所述螺杆3端面也可设置轴向螺孔，压头2的上环2a通过螺钉连接在螺杆3端面，同样能够形成压头2与螺杆3可相对转动的轴定位连接。

为使顶柱1在抵住气门时不会损伤气门和对中性更好，所述顶柱1与压头2相向的一端设为球面。

参见图7，为采用本发明工具装配、拆卸摩托车发动机的整体式汽缸头的气门的实施状态，首先将气门7装在汽缸头12的导管中，在气门7上端套上气门弹簧10，气门盖9空套在气门7上端压住气门弹簧10，然后将本工具的支撑部5从汽缸头装配气门的一侧靠拢，使第二弯臂上的顶柱1从汽缸头燃烧室抵住气门下部，使第一弯臂上的螺杆3对着气门安装孔，将用作力臂的圆杆14插入螺杆3上的插孔，利用圆杆14扳动螺杆3转动向气门位置移动，使螺杆3上的压头2压住气门盖9，气门7的上端对应压头2下环的内孔，继续转动螺杆3，通过压头2下压气门盖9，使气门弹簧10压缩，露出气门7上端装配气门锁夹8的位置，就可以方便地从压头2上的开口2d处将气门锁夹8卡在气门上端的环形凹槽，然后反向转动螺杆3，使气门弹簧10恢复原样，就能将气门锁夹8在气门盖9内将气门7锁定，完成气门安装。如要将装配好的气门从汽缸头上拆卸下，通过转动螺杆3将气门弹簧10压缩后，露出气门锁夹8，即可将气门锁夹8取下，就能够依序把气门7从汽缸头12上取下。

Claims

1.一种装拆发动机汽缸头气门的工具，其特征在于：包括支撑部（5），支撑部的纵向两端分别具有折弯后向相同方向横向延伸的第一弯臂和第二弯臂，所述第一弯臂与第二弯臂之间的间隔距离大于汽缸头的高度，所述第一弯臂上螺纹配合一可轴向运动的螺杆，螺杆的一端伸入第一弯臂和第二弯臂之间，该端设有一压头，所述压头包括上环和下环，上环和下环之间通过两对称的支撑柱相连形成中空的一体结构，上环和下环之间的间距大于气门锁夹的轴向长度，下环的内孔直径大于气门锁夹的外径和小于气门盖的外径，压头通过上环可周向转动的与螺杆端部轴定位连接，螺杆的另一端设有用于扳动螺杆转动的结构，所述第二弯臂上设有一顶柱，该顶柱的中轴线与螺杆中轴线位于同一直线。

2.根据权利要求1所述的装拆发动机汽缸头气门的工具，其特征在于：所述螺杆端部设有轴定位凹槽，压头的上环卡套在螺杆端部设置的凹槽中。

3.根据权利要求1所述的装拆发动机汽缸头气门的工具，其特征在于：所述螺杆端面设置轴向螺孔，压头的上环通过螺钉连接在螺杆端面。

4.根据权利要求1所述的装拆发动机汽缸头气门的工具，其特征在于：螺杆的用于扳动螺杆转动的结构为螺杆端头径向设置的插孔。

5.根据权利要求1所述的装拆发动机汽缸头气门的工具，其特征在于：螺杆的用于扳动螺杆转动的结构为螺杆端头设置的方头或六棱头。

6.根据权利要求1所述的装拆发动机汽缸头气门的工具，其特征在于：所述压头的轴侧面为“工”字型结构，“工”字型两侧的开口为操作通过的空间。

7.根据权利要求1所述的装拆发动机汽缸头气门的工具，其特征在于：所述第一弯臂、第二弯臂的端头分别设有带螺纹孔的螺纹套，两螺纹套的螺纹孔为同一中轴线，第一弯臂上螺纹套的螺纹孔与螺杆螺纹配合，使螺杆通过转动可轴向移动，第二弯臂上螺纹套的螺纹孔与顶柱螺纹连接。

8.根据权利要求1所述的装拆发动机汽缸头气门的工具，其特征在于：所述顶柱与压头相向的一端设为球面。