CN109606729A - 一种在飞机上打开发动机点火电嘴口盖的工具和方法 - Google Patents

Abstract

一种在飞机上打开发动机点火电嘴口盖的工具，包括点火嘴拆装工具、保险杆和保险锁具；点火嘴拆装工具包括杆部，杆部的一端设置有与螺钉头部相适配的套筒，杆部的另一端设置有与扳手相适配的搬头；保险杆的一端设置有用于旋入螺钉头部的外螺纹，点火嘴拆装工具沿杆部的轴向设置有通孔，保险杆穿过通孔与点火嘴拆装工具组合使用；保险锁具包括冲杆、导向座和冲子，导向座的一端设置有与螺钉头部相适配的凹槽，导向座的另一端与冲杆的一端固定，冲子贯穿导向座并与导向座滑动装配，冲子与冲杆平行设置，且二者的中心距等于发动机点火电嘴口的锁紧凹槽与螺钉中心的距离；利用本发明的工具，可以快速拆装点火电嘴口盖，且可对螺钉进行盲操锁紧操作。

Description

一种在飞机上打开发动机点火电嘴口盖的工具和方法

技术领域

本发明属于航空发动机保障技术领域，具体涉及一种在飞机上打开发动机点火电嘴口盖的工具和方法。

背景技术

航空发动机保障人员在外场保障时，经常收到机务人员反映发动机做定检机务工作繁琐，工作周期长的情况，主要原因是航空发动机特检时需要将发动机从飞机上脱下，检查完成后再将发动机回装到飞机上，随后进行地面试车。经过重新进行了脱装，发动机需要进行全过程试车，包括标定、振动特性录取等项目，试车检查项目多，过程长。如能够不脱下发动机特检，将免去大量试车时间，同时节省装、脱发动机时间。问题主要在于特检项目中有一项工作需要打开点火电嘴外侧机匣口盖，利用现有工具在装发状态，无法实现。因此发明了一种不从飞机上脱下发动机就可以打开口盖的工具，以解决上述问题。

发明内容

为了解决现有技术存在的问题,本发明提供一种在飞机上打开发动机点火电嘴口盖的工具和方法，技术方案如下：

一种在飞机上打开发动机点火电嘴口盖的工具，包括点火嘴拆装工具、保险杆和保险锁具；

所述点火嘴拆装工具包括杆部，所述杆部的一端设置有与螺钉头部相适配的套筒，杆部的另一端设置有与扳手相适配的搬头；

所述保险杆的一端设置有用于旋入螺钉头部的外螺纹，所述点火嘴拆装工具沿杆部的轴向设置有通孔，保险杆穿过所述通孔与点火嘴拆装工具组合使用；

所述保险锁具包括冲杆、导向座和冲子，所述导向座的一端设置有与螺钉头部相适配的凹槽，导向座的另一端与冲杆的一端固定，冲子贯穿导向座并与导向座滑动装配，冲子与冲杆平行设置，且二者的中心距等于发动机点火电嘴口的锁紧凹槽与螺钉中心的距离。

所述保险杆的另一端外表面加工有防滑纹。

所述冲杆上设置有避让切口。

所述点火嘴拆装工具的长度为205mm。

所述保险杆的长度为220mm。

一种在飞机上打开发动机点火电嘴口盖的方法，使用前述的一种在飞机上打开发动机点火电嘴口盖的工具，包括以下步骤：

步骤1、将点火嘴拆装工具的套筒套入发动机点火电嘴口盖的螺钉头部，将保险杆穿过点火嘴拆装工具的通孔并使保险杆的外螺纹旋入螺旋头部的内螺纹中，利用板子旋动搬头，拆卸螺钉，同时利用保险杆将螺钉取出，从而拆下发动机点火电嘴口盖；

步骤2、对发动机点火电嘴口进行特检；

步骤3、特检完毕后，利用保险杆将螺钉与发动机点火电嘴口盖的内螺纹进行对正，将点火嘴拆装工具的套筒套入发动机点火电嘴口盖的螺钉头部，利用板子旋动搬头，装配螺钉；

步骤4、将导向座一端的凹槽套入发动机点火电嘴口盖的螺钉头部，此时，冲头正对螺钉的裙边和发动机点火电嘴口的锁紧凹槽，使用榔头敲击冲杆另一端，利用冲子将裙边冲入锁紧凹槽中完成锁紧。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：经试验，在发动机装机状态下，通过飞机发动机舱机翼上部打开干扰弹箱口盖进入，利用本发明的工具，可以实现快速拆装点火电嘴口盖的目的，且可对螺钉进行盲操锁紧操作。

附图说明

图1为本发明的点火嘴拆装工具结构示意图；

图2为本发明的保险杆结构示意图；

图3为本发明的保险锁具结构示意图；

图4为本发明涉及的点火电嘴口盖的安装示意图；

图5为本发明涉及的锁紧凹槽的结构示意图。

其中：点火嘴拆装工具1；杆部11；套筒12；搬头13；通孔14；保险杆2；外螺纹21；保险锁具3；冲杆31；导向座32；冲子33；凹槽34；螺钉4；锁紧凹槽5。

具体实施方式

需要说明，本发明实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

在装机状态无法完成的主要原因是飞机蒙皮无直接与发动机点火电嘴对应的维护窗口。

经过调查，在装机状态下，可通过打开飞机机翼上方偏后位置的干扰弹箱蒙皮，到达点火电嘴外侧口盖位置。

点火电嘴口盖靠四个螺钉4与发动机机匣固定，如图4所示。在装机状态下，操作位置狭窄，并伴有视线遮挡，如何在有限空间和视线内拆卸螺钉4是该工作的主要难点。经过大量测量验证，考虑采用利用嵌套结构形式的工具，通过组合的方式完成此项工作。

如图1至图3所示，本发明提供了一种在飞机上打开发动机点火电嘴口盖的工具，包括点火嘴拆装工具1、保险杆2和保险锁具3。

点火嘴拆装工具1包括杆部11，杆部11的一端设置有与螺钉4头部相适配的套筒12，具体的，套筒12为内十二角套筒结构，杆部11的另一端设置有与扳手相适配的搬头13，具体的，搬头13为六棱柱结构。

保险杆2的一端设置有用于旋入螺钉4头部的外螺纹21，点火嘴拆装工具1沿杆部11的轴向设置有通孔14，保险杆2穿过通孔14与点火嘴拆装工具1组合使用。

螺钉4头部设置有与保险杆2的外螺纹21相适配的内螺纹，通过将保险杆2与螺钉4头部螺接在一起，可利用保险杆2将拆下的螺钉4带出，防止拆卸过程中螺钉4掉落。

保险锁具3包括冲杆31、导向座32和冲子33，导向座32的一端设置有与螺钉4头部相适配的凹槽34，导向座32的另一端与冲杆31的一端固定，冲子33贯穿导向座32并与导向座32滑动装配，冲子33与冲杆31平行设置，且二者的中心距等于发动机点火电嘴口的锁紧凹槽5与螺钉4中心的距离。

如图5所示，在安装点火电嘴口盖时，为防止发动机机体振动导致螺钉4转动，需将点火电嘴底座螺钉4的裙边冲入到点火电嘴口盖顶部预制的锁紧凹槽5中，因视线遮挡，在冲裙边时，较难找准，使用保险锁具3可以在盲操作的情况下将螺钉4的裙边冲入到点火装置底座的凹坑中。

保险杆2的另一端外表面加工有防滑纹，便于将保险杆2旋入螺钉4头部的螺纹中。

冲杆31上设置有避让切口，设置避让切口的目的在于，方便将冲子33装配在导向座32上。

点火嘴拆装工具1的长度为205mm，保险杆2的长度为220mm，此优选的长度为经试验后确定的最便于进行螺钉4拆装的工具长度。

一种在飞机上打开发动机点火电嘴口盖的方法，使用前述的一种在飞机上打开发动机点火电嘴口盖的工具，包括以下步骤：

步骤1、将点火嘴拆装工具1的套筒12套入发动机点火电嘴口盖的螺钉4头部，将保险杆2穿过点火嘴拆装工具1的通孔14并使保险杆2的外螺纹21旋入螺旋头部的内螺纹中，利用板子旋动搬头13，拆卸螺钉4，同时利用保险杆2将螺钉4取出，从而拆下发动机点火电嘴口盖。

步骤2、对发动机点火电嘴口进行特检。

步骤3、特检完毕后，利用保险杆2将螺钉4与发动机点火电嘴口盖的内螺纹进行对正，将点火嘴拆装工具1的套筒12套入发动机点火电嘴口盖的螺钉4头部，利用板子旋动搬头13，装配螺钉4。

步骤4、将导向座32一端的凹槽34套入发动机点火电嘴口盖的螺钉4头部，此时，冲头正对螺钉4的裙边和发动机点火电嘴口的锁紧凹槽5，使用榔头敲击冲杆31另一端，利用冲子33将裙边冲入锁紧凹槽5中完成锁紧，从而防止螺钉4因发动机振动松动，起到保险作用。

以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对其限制，尽管参照上述实施例对本发明进行了详细说明，领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本发明的具体实施方式进行修改或者等同替换，而未脱离本发明精神和范围的任何修改或者等同替换，其均应涵盖在本权利要求范围当中。

Claims (6)

1.一种在飞机上打开发动机点火电嘴口盖的工具，其特征在于，包括点火嘴拆装工具、保险杆和保险锁具；

所述点火嘴拆装工具包括杆部，所述杆部的一端设置有与螺钉头部相适配的套筒，杆部的另一端设置有与扳手相适配的搬头；

所述保险杆的一端设置有用于旋入螺钉头部的外螺纹，所述点火嘴拆装工具沿杆部的轴向设置有通孔，保险杆穿过所述通孔与点火嘴拆装工具组合使用；

所述保险锁具包括冲杆、导向座和冲子，所述导向座的一端设置有与螺钉头部相适配的凹槽，导向座的另一端与冲杆的一端固定，冲子贯穿导向座并与导向座固定装配，冲子与冲杆平行设置，且二者的中心距等于发动机点火电嘴口的锁紧凹槽与螺钉中心的距离。

2.如权利要求1所述的一种在飞机上打开发动机点火电嘴口盖的工具，其特征在于，所述保险杆的另一端外表面加工有防滑纹。

3.如权利要求2所述的一种在飞机上打开发动机点火电嘴口盖的工具，其特征在于，所述冲杆上设置有避让切口。

4.如权利要求3所述的一种在飞机上打开发动机点火电嘴口盖的工具，其特征在于，所述点火嘴拆装工具的长度为205mm。

5.如权利要求4所述的一种在飞机上打开发动机点火电嘴口盖的工具，其特征在于，所述保险杆的长度为220mm。

6.一种在飞机上打开发动机点火电嘴口盖的方法，使用如权利要求1所述的一种在飞机上打开发动机点火电嘴口盖的工具，其特征在于，包括以下步骤：

步骤1、将点火嘴拆装工具的套筒套入发动机点火电嘴口盖的螺钉头部，将保险杆穿过点火嘴拆装工具的通孔并使保险杆的外螺纹旋入螺旋头部的内螺纹中，利用板子旋动搬头，拆卸螺钉，同时利用保险杆将螺钉取出，从而拆下发动机点火电嘴口盖；

步骤2、对发动机点火电嘴口进行特检；

步骤3、特检完毕后，利用保险杆将螺钉与发动机点火电嘴口盖的内螺纹进行对正，将点火嘴拆装工具的套筒套入发动机点火电嘴口盖的螺钉头部，利用板子旋动搬头，装配螺钉；

步骤4、将导向座一端的凹槽套入发动机点火电嘴口盖的螺钉头部，此时，冲头正对螺钉的裙边和发动机点火电嘴口的锁紧凹槽，使用榔头敲击冲杆另一端，利用冲子将裙边冲入锁紧凹槽中完成锁紧。