CN102588556A - 可以改变直径和轮齿数的齿轮装置 - Google Patents
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Abstract
一个有垂直中心轴且能围绕中心轴旋转的主转盘，在主转盘的正面同轴相贴连接着基础齿轮，在与基础齿轮不同直径的主转盘上有最少一圈的与基础齿轮同心圆的线，在同心圆线上均匀分布有穿透于主转盘的轮齿孔，每个轮齿孔内都有一个长度大于主转盘厚度的轮齿柱穿过，轮齿柱指向主转盘正面的一端为轮齿柱工作端，当轮齿柱工作端都被控制的凸出于主转盘的正面时，既出现一个由轮齿柱工作端组成的不同于基础齿轮的新齿轮，再当轮齿柱工作端都被控制的平齐于主转盘的正面时，上述的新齿轮消失，这样通过控制轮齿柱的位置就在主转盘的正面一侧形成了一个以基础齿轮为基础的能改变直径和轮齿数的齿轮机构。
Description
技术领域
本发明涉及机械领域的一种齿轮装置。
背景技术
目前，广泛应用的机械齿轮不管是任何大小形态，都是由固定的基础圆和轮齿组成，不同齿轮间传递不同力矩时，是通过增加或减少相互啮合的不同大小齿轮来实现的，如汽车的变速器或其他设备的减速器。但是，不同大小的齿轮相互啮合时都存在以下缺点：1.每个齿轮本身的直径和轮齿数都是固定不变的，齿轮间传递的力矩变化需要越多，需要的齿轮个数就越多、整体体积越大、重越量大。2.不同的齿轮相互动态的间断啮合时，需要使用离合器、同步器等使其平顺啮合，但会使机械效率下降。
发明内容
为了克服现有齿轮本身由于直径和轮齿数不会变化，而造成的传递不同力矩需要用的齿轮量曾多、整体体积增大、重量增大等不足及不同的齿轮相互动态的间断啮合时，由于使用离合器、同步器等使其机械效率下降等不足，本发明，提供一种可以改变直径和轮齿数的齿轮装置不仅能传递力矩而且能以同一个齿轮为中心改变齿轮大小，改变力矩，缩小体积、减小重量，同时在齿轮大小发生变化而传递不同力矩时不需要使用离合器、同步器等，大小变化平顺，机械效率增高。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一个有垂直中心轴且能围绕中心轴旋转的主转盘，在主转盘的正面同轴相贴连接着基础齿轮，在主转盘上的基础齿轮的轮齿尖指向的区域内，最少有一圈的与基础齿轮同心圆的线，在同心圆线上均匀分布有穿透于主转盘的轮齿孔，当基础齿轮为外啮合齿轮时，轮齿孔所分布的同心圆圈直径大于基础齿轮，当基础齿轮为内啮合齿轮时，轮齿孔所分布的同心圆直径小于基础齿轮，相邻轮齿孔间的距离与基础齿轮的齿距相等，单个轮齿孔的大小形态与基础齿轮的单个轮齿的侧面大小形态相同，单个轮齿孔与中心轴之间的方位角度等于基础齿轮单个轮齿侧面与中心轴之间的方位角度，每个轮齿孔内都有一个长度大于主转盘厚度的轮齿柱穿过，轮齿柱指向主转盘正面的一端为轮齿柱工作端，轮齿柱与轮齿孔相匹配，且轮齿柱在轮齿孔内能被控制的相对于主转盘的正面来回移动，整个装置工作时，控制轮齿柱在轮齿孔内移动，当所有轮齿柱的工作端都被控制的凸出于主转盘的正面时，即出现一个由所有轮齿柱组成的直径和轮齿数不同于基础齿轮的新齿轮，再当所有的轮齿柱的工作端都被控制的在轮齿孔内与主转盘的正面平齐时，上述的新齿轮消失。这样，通过控制轮齿柱在轮齿孔内的位置，就在主转盘的正面一侧形成了一个以基础齿轮为基础的能改变直径和轮齿数的机构，而且当主转盘上有大于一圈以上的轮齿孔及其内的轮齿柱时，其圈数越多，齿轮的大小变化量就越多，轮齿孔的圈数和单圈直径变化范围随着主转盘的增大，在理论上是无限多的。
本发明的有益效果是：在像其它齿轮一样能传递力矩的同时，可以直接改变自身的直径和轮齿数，从而改变所传递的力矩的大小，其机械效率明显提高，而且不同大小齿轮间动态变化平顺，直接改变时不需要另外设置离合器、同步器等；在传递可变力矩数相同的条件下还具有体积小、重量轻等特点。
附图说明
下面结合附图对本发明进一步说明。
图1是本发明的第一个实施例的轴横面观构造图。
图2是图1的第一个轴纵剖面观构造图。
图3是图1的第二个轴纵剖面观构造图。
图4是本发明的第二个实施例的轴横面观构造图。
图5是图4的第一个轴纵剖面观构造图。
图6是图4的第二个轴纵剖面观构造图。
图中1.主转盘，2.基础齿轮，3.中心轴，4.轮齿孔，5.轮齿柱，6.轮齿，7.轮齿柱工作端，8.主转盘正面。
具体实施方式
在图1中，基础齿轮(2)为外啮合齿轮。主转盘正面(8)与基础齿轮(2)相贴的被共同的中心轴(3)连接在一起，在主转盘(1)上的位于基础齿轮(2)的轮齿(6)尖指向的区域上，分布有与基础齿轮(2)同心圆排列的轮齿孔(4)，每个轮齿孔(4)内都有轮齿柱(5)穿过。
在图2中，当控制所有轮齿柱(5)在轮齿孔(4)内移动，使所有轮齿柱工作端(7)凸出于主转盘正面(8)一侧时，即出现一个由所有轮齿柱(5)组成的直径和轮齿数大于基础齿轮(2)的新齿轮。
在图3中，当控制所有轮齿柱(5)在轮齿孔(4)内移动，使所有轮齿柱工作端(7)平齐于主转盘正面(8)一侧时，该圈齿轮不存在。
在图4中，基础齿轮(2)为内啮合齿轮。主转盘正面(8)与基础齿轮(2)相贴的被共同的中心轴(3)连接在一起，在主转盘(1)上的位于基础齿轮(2)的轮齿(6)尖指向的区域上，分布有与基础齿轮(2)同心圆排列的轮齿孔(4)，每个轮齿孔(4)内都有轮齿柱(5)穿过。
在图5中，当控制所有轮齿柱(5)在轮齿孔(4)内移动，使所有轮齿柱工作端(7)凸出于主转盘正面(8)一侧时，即出现一个由所有轮齿柱(5)组成的直径和轮齿数小于基础齿轮(2)的新齿轮。
在图6中，当控制所有轮齿柱(5)在轮齿孔(4)内移动，使所有轮齿柱工作端(7)平齐于主转盘正面(8)一侧时，该圈齿轮不存在。
Claims (5)
1.一种齿轮装置，其特征是：能可控制的改变齿轮的直径和轮齿数。
2.根据权利要求1所述的齿轮装置，其特征是：在一个基础齿轮的轮齿指向区域内，设置与该齿轮呈同心圆圈形分布的轮齿柱，通过这些轮齿柱在这一区域内的出现或退出，达到改变这个齿轮的直径和轮齿数的目的。
3.根据权利要求2所述的齿轮装置，其特征是：轮齿柱分布的同心圆圈数最少有一圈或以上，每个单圈直径互不相同，其圈数越多，齿轮的直径和轮齿数的变化量就越多。
4.根据权利要求2所述的齿轮装置，其特征是：当控制一个单圈内所有的轮齿柱出现在齿轮的轮齿指向区域内时，即出现一个由该圈所有轮齿柱组成的新齿轮，再当控制该单圈所有的轮齿柱退出齿轮的轮齿指向区域时，由这些轮齿柱组成的新齿轮又消失。
5.根据权利要求2、3、4所述的齿轮装置，其特征是：当该基础齿轮的轮齿指向区域内有多圈(两圈)以上的轮齿柱分布时，控制各圈轮齿柱使新齿轮出现的先后顺序不受限制。
Priority Applications (1)
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| CN2011100051264A CN102588556A (zh) | 2011-01-06 | 2011-01-06 | 可以改变直径和轮齿数的齿轮装置 |
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| CN2011100051264A CN102588556A (zh) | 2011-01-06 | 2011-01-06 | 可以改变直径和轮齿数的齿轮装置 |
Publications (1)
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| CN102588556A true CN102588556A (zh) | 2012-07-18 |
Family
ID=46477627
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN102588556A (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105424968A (zh) * | 2015-11-05 | 2016-03-23 | 上海应用技术学院 | 基于电涡流传感器转速测试的转速发生装置 |
| CN108287071A (zh) * | 2018-01-25 | 2018-07-17 | 盐城工学院 | 一种测量齿轮传损耗率装置及测量方法 |
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2011
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105424968A (zh) * | 2015-11-05 | 2016-03-23 | 上海应用技术学院 | 基于电涡流传感器转速测试的转速发生装置 |
| CN105424968B (zh) * | 2015-11-05 | 2018-07-03 | 上海应用技术学院 | 基于电涡流传感器转速测试的转速发生装置 |
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| CN108287071B (zh) * | 2018-01-25 | 2020-01-24 | 盐城工学院 | 一种测量齿轮传损耗率装置及测量方法 |
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