CN102583133A - 助力梯的压轨机构 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种助力梯的压轨机构，包括主机箱，所述主机箱一侧安装有压轨装置，与之平行的还安装有驱动压轨装置运动的驱动轴；所述压轨装置的结构如下：包括连接板，所述连接板上通过紧固件间隔安装有多个压轮机构，所述压轮机构包括C形固定块，所述C形固定块的上下两端分别通过转轴安装有Y形固定架，所述Y形固定架的左右两支臂上分别套置由压轨轮。本发明的结构简单，制造方便，使用安全可靠，通过压轨装置与导轨之间的相对的运动，使导轨在运行过程中，压轨装置上的一对压轮机构，其压轮机构内上下安装的尼龙材料制成的压轨轮能完全包裹住导轨，从而能要确保上下压轨轮紧密地沿导轨在的不同角度，提升倾斜时可靠运行。

Description

助力梯的压轨机构

技术领域

本发明涉及运输轨道领域，尤其是一种助力梯的压轨机构。

背景技术

目前，常用的助力梯可以采用多种传动方式使其沿导轨运行，导轨的作用是使各种升降椅可以沿着导轨来回运行。导轨的形式一般分为两种：单导轨和双导轨。单导轨模式运行时，需要通过座椅的水平控制机构来确保在带有角度，且倾斜的导轨上下运行时保持座椅的水平，这种机构需要另外增加水平控制机构，结构复杂，成本高；双导轨模式运行时，则通过上下平行的两根导轨来保证座椅沿着轨道运行时的平衡，同时通过传动机构驱动沿第一导轨方向运行，另需要一套压轨装置包裹住第二导轨，使其保证在倾斜，转弯角度的运行过程中保证座椅的平衡。现有技术中的压轨装置结构复杂，成本高，采用压轮包裹住导轨，由于导轨需要在倾斜，转弯角度上运行，压轮无法随着导轨的倾斜、转弯角度继续旋转并包裹住导轨，即无法将导轨包裹紧密，在运行过程中易出现脱轨、卡死的现象，导致座椅失去平衡，稳定性差。

发明内容

本申请人针对上述现有生产技术中压轨装置结构复杂，稳定性差，成本高等缺点，提供一种结构合理，操作方便的助力梯的压轨机构，从而提高了压轨机构的稳定性，安全可靠，确保助力梯座椅在运行过程中的平衡。

本发明所采用的技术方案如下：

一种助力梯的压轨机构，包括主机箱，所述主机箱一侧安装有压轨装置，与之平行的还安装有驱动压轨装置运动的驱动轴；

所述压轨装置的结构如下：包括连接板，所述连接板上通过紧固件间隔安装有多个压轮机构，所述压轮机构包括C形固定块，所述C形固定块的上下两端分别通过转轴安装有Y形固定架，所述Y形固定架的左右两支臂上分别套置由压轨轮。

其进一步技术方案在于：

所述连接板成长圆形结构，并在其两端开有安装压轮机构的安装孔，其中部开有多个螺纹孔；

所述压轨轮采用尼龙材料；

多个压轮机构之间还安装有压轮隔离板；

所述压轮隔离板包括C形框架，所述C形框架的底部开有多个螺纹孔，所述C形框架一侧还设置有C形档板。

本发明的有益效果如下：

本发明的结构简单，制造方便，使用安全可靠，通过压轨装置与导轨之间的相对的运动，使导轨在运行过程中，压轨装置上的一对压轮机构，其压轮机构内上下安装的尼龙材料制成的压轨轮能完全包裹住导轨，从而能要确保上下压轨轮紧密地沿导轨在的不同角度，提升倾斜时可靠运行。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明连接板的结构示意图。

图3为本发明压轮机构的结构示意图。

图4为图3的左视图。

图5为本发明的压轮隔离板的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图，说明本发明的具体实施方式。

如图1所示，本发明所述的助力梯的压轨机构，包括主机箱1，主机箱1一侧安装有压轨装置，与之平行的还安装有驱动压轨装置运动的驱动轴6；

压轨装置的结构如下：包括连接板2，见图2，连接板2成长圆形结构，并在其两端开有安装压轮机构的安装孔2-1和安装孔2-3，其中部开有两个安装压轮隔离板4的螺纹孔2-2，安装孔2-1上通过主轴（图中未画出）安装第一压轮机构3，第一压轮机构3可以绕着主轴所在轴线A方向上旋转；安装孔2-3内通过主轴（图中未画出）安装第二压轮机构5，第二压轮机构5也可以绕着其主轴所在轴向方向上旋转；如图3和图4所示，压轮机构包括C形固定块3-2，C形固定块3-2的上下两端分别通过转轴3-1安装有Y形固定架3-3，Y形固定架3-3的左右两支臂上分别套置由压轨轮3-4，四个压轨轮3-4可分别沿各自所在轴线方向上（B、C、D、E）转动，压轨轮3-4可采用尼龙材料，包裹导轨时，不会损坏导轨；位于第一压轮机构3和第二压轮机构5之间通过螺栓还安装有压轮隔离板4，见图5，压轮隔离板4包括C形框架4-1，C形框架4-1的底部开有两个与连接板2所开螺纹孔2-2相配合的螺纹孔4-3，C形框架4-1一侧还设置有C形档板4-2。

实际使用过程中，导轨分别穿过第一压轮机构3、压轮隔离板4和第二压轮机构5，使压轮机构分布在C形固定块3-2内的四个压轨轮3-4包裹住导轨，压轮隔离板4上的C形档板4-2包裹住导轨；由于导轨被四个压轨轮3-4的作用，在导轨外圆周方向上被压轨轮3-4包裹住，使得沿导轨任何角度走向时始终保持紧密接触状态。另外由于第一压轮机构3和第二压轮机构5之间设置压轮隔离板4，可以起到保护压轮机构的作用，起到压轮机构旋转限位的功能，保护了压轮机构，避免了压轮机构在使用过程中过度旋转产生碰撞的现象，提高了稳定性。

以上描述是对本发明的解释，不是对发明的限定，本发明所限定的范围参见权利要求，在本发明的保护范围之内，可以作任何形式的修改。 

Claims (5)

1.一种助力梯的压轨机构，其特征在于：包括主机箱（1），所述主机箱（1）一侧安装有压轨装置，与之平行的还安装有驱动压轨装置运动的驱动轴（6）；

所述压轨装置的结构如下：包括连接板（2），所述连接板（2）上通过紧固件间隔安装有多个压轮机构，所述压轮机构包括C形固定块（3-2），所述C形固定块（3-2）的上下两端分别通过转轴（3-1）安装有Y形固定架（3-3），所述Y形固定架（3-3）的左右两支臂上分别套置由压轨轮（3-4）。

2.如权利要求1所述的助力梯的压轨机构，其特征在于：所述连接板（2）成长圆形结构，并在其两端开有安装压轮机构的安装孔（2-1），其中部开有多个螺纹孔（2-2）。

3.如权利要求1所述的助力梯的压轨机构，其特征在于：所述压轨轮（3-4）采用尼龙材料。

4.如权利要求1所述的助力梯的压轨机构，其特征在于：多个压轮机构之间还安装有压轮隔离板（4）。

5.如权利要求4所述的助力梯的压轨机构，其特征在于：所述压轮隔离板（4）包括C形框架（4-1），所述C形框架（4-1）的底部开有多个螺纹孔（4-3），所述C形框架（4-1）一侧还设置有C形档板（4-2）。

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