CN102575621B - 用于捕获排气管道中的颗粒的中空体 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于捕获颗粒的中空体(1)，该中空体具有至少一个至少部分地可透过的壁(6)，该壁沿第一纵向方向(3)并且在至少两个至少部分地相对定位的开口(7)之间延伸，其中，该中空体(1)具有限定第一横截面区域(5)的主横截面形状(4)，并且所述开口(7)中的至少一个限定第二横截面区域(8)，其中所述第二横截面区域(8)还大于所述第一横截面区域(5)。

Description

用于捕获排气管道中的颗粒的中空体
技术领域
本发明涉及一种用于捕获排气管线中的颗粒的中空体，该中空体特别地布置在从排气管线到排气再循环管线的过渡区域处，以防止来自排气管线的颗粒进入排气再循环管线中。这种中空体特别用在(汽车)内燃机的排气系统中。
背景技术
在汽车内燃机例如压燃发动机和柴油发动机的排气的排气处理中，如今设法将所述排气处理成使得它们能最大可能程度没有污染物地排放到环境中。所述排气处理可以例如通过在催化转化器和/或过滤器中净化排气来实现。还已知将所产生的部分排气再循环回到内燃机中，以便降低排气中的氮氧化物的量。这意味着部分排气被从排气管线抽取出并借助于排气再循环管线输送回到内燃机的进气侧，以便与进气一起被引入内燃机的燃烧室中。
柴油发动机的排气的净化带来了特别的挑战，柴油发动机的排气包含较大量的未燃烧碳氢化合物颗粒，这种颗粒经常也被称为炭烟颗粒。排气净化的根本目的是从柴油发动机的排气中去除这些碳氢化合物或炭烟颗粒。炭烟颗粒还对排气到内燃机内的再循环具有不利影响。用于捕获排气管线和排气再循环管线之间的颗粒的装置的任务因此是防止碳氢化合物或炭烟颗粒的再循环，并且如果可能也保留住其他固态物质。
有时也在排气管线中使用所谓的炭烟烧尽过滤器，以便从排气中将炭烟颗粒去除。所述炭烟烧尽过滤器通常由陶瓷材料制成。经常使用多孔的烧结陶瓷过滤器(壁流过滤器)。无论如何，陶瓷过滤器具有高度易碎的特征。该特征由于使用过程中排气线路中的变化温度而进一步加强。可能很容易就产生这样的情形，即小颗粒变成从陶瓷过滤器或围绕陶瓷过滤器的支撑垫分离。如果这种固态物体通过排气再循环管线被引导回到内燃机的燃烧室内或排气涡轮增压器内，则它们会对其造成巨大的损坏。陶瓷颗粒在燃烧室或涡轮增压器内作为研磨体发挥作用，因而会对发动机部件或涡轮增压器的零件造成相当大的磨损。
布置在排气再循环管线中的过滤器装置能够将颗粒从再循环的排气中去除。然而，这种过滤器装置的缺点是其会被颗粒堵塞。一旦被这种类型的过滤器装置截留，颗粒由于排气的连续流动而持续保持在该过滤器装置中。因此，该过滤器装置的特性可能发生相当大的改变。例如，过滤器的透过性降低，使得横跨过滤器形成不期望的压力梯度。压力梯度和透过性又对再循环的排气的量造成影响。为了使过滤器特性随着时间而保持恒定，因此必须定期清洁过滤器装置。
为了避免定期清洁过滤器装置，从DE-A1-38 33 957已知在排气管线和排气再循环管线之间的分支点处直接布置排气过滤器插件。这里，排气过滤器插件被布置成使得表面与主排气流的流动方向平行延伸。在所述文献中还规定，该排气过滤器插件应该由多孔烧结陶瓷或烧结金属制成。这种过滤器装置的典型孔隙度可以在0.1和10微米之间。
WO-A1-2007/110170还公开了在排气再循环管线中设置横截面加宽部，在该加宽部中集成有筛网层。与过滤器相反，该筛网层对颗粒具有规定的分离效率，使得仅高于预定尺寸(对应于筛网的网孔尺寸)的颗粒被保留。同样，通过在所述文献中提出的解决方案，能够实现大颗粒与坚固的筛网层之间的反复(冲击)接触，从而这些大颗粒有可能被进一步粉碎。
尽管已经部分地证明上述设计是非常有效的，但是仍然存在改进的需求。具体地说，该已知设计仍然不能充分地满足这种用于颗粒的捕获装置在排气再循环系统中的集成的要求，例如，安装部位通常无法自由选择，在排气管线中组装这种捕获装置的费用太大，并且/或者不可能更廉价地生产捕获装置以便用在机动车辆的大规模生产中。
发明内容
以此为起点，本发明的目的是进一步减轻现有技术中存在的技术问题。具体地说，本发明旨在阐述一种装置，该装置允许更自由地在排气系统中选择安装部位，并且该装置还允许以最少可能的结合过程进行简单的组装。同时，应该特别地确保低成本生产捕获装置，以便用在机动车辆的大规模生产中。
所述目的通过根据权利要求1的特征的装置实现。在从属权利要求中阐述了所述装置的其他有利的实施例。在权利要求中个别地阐述的特征可以按任何期望的技术上便利的方式相互组合，并且可以由说明书中的说明性事实进行补充，说明书还阐述了本发明其他结构变型。
根据本发明的装置是一种用于捕获颗粒的中空体，该中空体具有至少一个至少部分地可透过的壁，该壁沿着第一纵向方向并且在至少两个至少部分地相对定位的开口之间延伸。而且，该中空体具有限定第一横截面区域(面积)的主横截面形状。而且，所述开口中的至少一个限定第二横截面区域。现在限定为所述第二横截面区域大于所述第一横截面区域。
所述类型的中空体可以例如是筛网、织物、无纺过滤器等。该中空体可以特别地定位在排气管线和排气再循环管线之间。这里，所述至少部分地可透过的壁可以例如覆盖排气再循环管线的入口。主排气流于是可以沿着所述第一纵向方向经过所述中空体从一个开口流到另一开口，同时部分排气流流过所述中空体的透气壁并从此处流入排气再循环管线。
所述中空体具有“主”横截面形状。其目的是要表达该中空体在第一纵向方向的方向上的至少50％的范围上、特别是在第一纵向方向的方向上的至少80％的范围上具有该“主”横截面形状。所述“主”横截面形状因而优选位于所述中空体的两个边缘地带(范围，区域)之间，并且对所述中空体的外观具有显著影响。作为“主”横截面形状，特别对如下形状给予考虑：圆形、多边形、多齿、椭圆形(卵形)。
换言之，所述壁构成了所述中空体的外周面，并且/或者界定了所述主横截面形状或所述第一横截面区域和第二横截面区域。单个壁(由单个材料(复合材料)构成)是基本优选的，但如果合适，该壁也可以由多个层(这些层同心和/或彼此抵靠和/或彼此相连)构成。这里所说的横截面区域由最接近所述第一纵向方向定位的壁或层限定。
所述两个开口优选具有大于所述第一横截面区域的第二横截面区域。所述两个开口特别优选具有相等尺寸和/或相同(例如圆形)形状的第二横截面区域。从所述主横截面形状的第一横截面区域到所述开口的第二横截面区域的过渡优选构造成横截面加宽部，其中所述横截面区域在朝向开口的过渡地带中连续地加宽。
中空体在接近所述至少一个开口的边缘地带中的加宽使得用于将所述中空体结合至(管状)排气管线的过程特别简单。这特别适合于通过焊接进行的结合。这样，首先可以省去排气管线的轴环、凸缘部、缺口等，这些轴环、凸缘部、缺口等迄今为止都是通过焊接连接这种排气净化单元所需要的。如此形成的中空体现在可以插入并焊接到所述排气管线的(光滑)部分中。主横截面形状同时远离焊接点，并且在结合过程中不会受到损坏。由于中空体在两侧都形成有开口，还可以在排气管线中实现精确对准。
所述中空体的另一有利实施例可能在于，所述至少部分地可透过的壁具有隆起和凹陷，所述隆起和凹陷具有高度并且至少部分地沿着该纵向方向延伸。这里，“高度”例如是指隆起和相邻凹陷之间的高度差。所述隆起和凹陷特别地(仅)设置在主横截面形状的地带中。所述隆起和凹陷通常在周向上产生波纹形式。所述波纹还可以呈齿形、彼此相邻的半圆形、阶梯形和/或正弦曲线形式。
该透气的壁特别地用作筛网，通过该筛网，排气流中包含的颗粒由于它们比所述筛网的网眼尺寸大而被留住。为了使通过所述壁的再循环排气的流动阻力不会变得太大，同时使得所述壁不会由于所留住的排气颗粒而在操作期间被堵塞，这里设置了相对较大的壁表面。通过隆起和凹陷，可以根据相应要求扩大所述壁的表面。
如已经阐述的，排气通常沿着第一纵向方向经过该中空体从一个开口流向另一个开口。在这里描述的中空体的优选实施方式中，由于所述隆起和凹陷沿着纵向方向延伸，所以排气流也沿着所述隆起和凹陷流动，并由此有效地将特别积聚在所述凹陷中的颗粒冲出该凹陷。特别地，如果中空体的两个开口都具有相对于第一横截面区域加宽的第二横截面区域，则可以以有效方式将已经积聚在所述中空体的凹陷内的颗粒吹出所述中空体。甚至可能由此防止颗粒在所述凹陷的地带中(永久地)积聚，因为中空体不具有任何位于流动阴影内的区域。这样，实现了仅含有非常小的颗粒的排气流入排气再循环系统，而较大颗粒被转换或存储在下游排气系统的对应净化元件内。
此外有利的是，所述中空体的主横截面形状通过宽度加宽至第二横截面区域，该宽度等于所述高度的至少30％和至多300％。这里，“高度”还是指相邻的隆起和凹陷之间的距离。如果将该比率选择成低于30％，则隆起和凹陷可能会过于小(筛表面区域或吹出效果降低)，并且/或者从该主横截面形状到所述排气管线的外径的距离可能太小(使得结合过程更困难)。另一方面，如果超过该比率，则使得中空体的生产更困难，同样中空体的(自支承)稳定性可能因此受到很大程度的削弱。
在中空体的一种优选实施方式中，该中空体在至少一个开口的地带中形成有光滑(平滑，平坦)壁。这样，尤其是两个(基本)光滑的(环形)边缘地带围绕所述具有第二横截面区域的开口形成。此外，隆起和凹陷可以具有位于所述第一主横截面形状的地带中的至少一个(第一物理)高度，该高度在过渡地带中朝向第二横截面区域减小，直到最终在第二横截面区域的开口处基本上没有隆起和凹陷。表述“基本上没有隆起和凹陷”是指当然可以存在压缩的、非常平坦的隆起和凹陷，但是它们与主横截面形状的区域中的隆起和凹陷相比不具有任何明显的高度。
还优选该中空体在第一横截面区域的地带中具有第一周长，并且在至少一个开口的地带中具有第二周长，其中所述第一周长与所述第二周长相差至多35％。
这里所考虑的横截面区域垂直于所述第一纵向方向布置并由所述中空体的壁限定。所述周长对应于所述横截面区域或所述壁在所述横截区域的地带中的外周。
所述周长不应该在中空体的不同横截面区域中相差过大，因为整个中空体优选由单个(筛网状)壁构成，并且应该总体上由一个柱形坯料制成。如果坯料发生过渡变形，则壁的筛网尺寸会改变至不可接受的程度，由此会在所述壁中形成不均匀的网眼尺寸，这会导致过大颗粒能够穿过所述壁。沿着中空体的整个长度的周长的最大距离是用于确保这一点的适当参数。
另外，有利的是，根据本发明的中空体具有第一长度，所述主横截面形状具有第二长度，所述第一长度和第二长度均沿着所述第一纵向方向延伸，其中所述第二长度等于所述第一长度的至少50％和至多90％。
所述主横截面形状的长度应该在所述中空体的最小长度上延伸，从而部分地可透过的壁可获得足够大的区域用于将颗粒从排气中分离出来。
此外，如果所述第二横截面区域具有第一直径，所述第一横截面区域具有外径，而且所述外径等于所述第一直径的至少30％和至多90％，则根据本发明的中空体将是有利的。
由于所述第一横截面区域的外径小于所述中空体的第一直径，排气流在所述中空体内发生加速。由于所述排气流的加速，能够再次以特别有效的方式将已经积聚在所述中空体的壁上特别是积聚在所述壁的隆起和/或凹陷上的颗粒从所述中空体吹走。同时，所述第一横截面区域相对于所述第二横截面区域的尺寸减小不应该太大，因为否则会增加所述中空体的从一个开口到另一个开口的流阻。
本发明还涵盖这样一种中空体，其中所述至少部分地可透过的壁包括由金属丝长丝构成的织物。
所述织物可以以三综斜纹织物或五综斜纹织物(所谓的“经缎织物”、TELA织物或具有五综经缎图案的织物)的方式形成。这种织物具有以约90°的角彼此编织的经丝和纬丝。在该织物中，沿着经丝的方向在下文中将称为经线方向，沿着纬丝的方向在下文中将称为纬线方向。在所述类型的织物中，经丝和纬丝被编织成使得每个纬丝都在彼此堆叠的四个经丝的上面延伸，随后在单个经丝的下面延伸。在整个织物上针对每个纬丝重复该轮廓。彼此相邻定位的两个纬丝均在不同的经丝下面延伸。这里优选的是，纬丝在每种情况下都在隔一个的经丝下面延伸，直接相邻的纬丝在该隔一个的经丝下面延伸。所述排列形成了规则重复的图案，该图案在所述织物中相对于纬线方向倾斜地延伸，并且相对于经线方向倾斜地延伸。以这种方式编织的织物特别坚固，并且具有相对光滑的表面。
通过这种类型的织物，可以获得具有同步稳定性的高通流。这里，使用了不同结构的金属丝长丝(用作经丝和纬丝)，特别是相对较粗的经丝(例如160μm的长丝直径)和相对较细的纬丝(例如150μm的长丝直径)。对于长丝直径，在每种情况下，+/-4μm的公差是有利的，这样，经丝具有至少156μm并且至多164μm的直径，纬丝具有至少146μm并且至多154μm的直径。在成品织物中，相对细的纬丝比相对粗的经丝弯曲更为强烈。这影响所提供的网眼的形状。
这种织物具有矩形网眼，该网眼在纬线方向具有比在经线方向更大的网眼尺寸。网眼尺寸在经线方向上应该优选平均为约77μm。这里，+/-6μm的公差是有利的。本发明因而涵盖在经线方向上至少71μm且至多83μm的平均网眼尺寸。网眼尺寸在纬线方向上应该优选为平均149μm。这里，+/-10μm的公差是优选的。本发明因而涵盖在纬线方向上至少139μm且至多159μm的平均网眼尺寸。
优选的网眼尺寸和优选的长丝直径产生了在经线方向上的107目/英寸或大约41目/mm(毫米)的网眼数量，和在纬线方向上的85目/英寸或约33目/mm(毫米)的网眼数量。
而且，有利的是在经线方向上和纬线方向上都限定最大网眼尺寸，从而确保大于一定尺寸的颗粒通常不能通过所述织物。提出58μm(微米)作为在经线方向上的最大容许网眼尺寸的公差。因此，网眼在经线方向上可以具有至多135μm的网眼尺寸。提出84μm作为在纬线方向上的最大容许网眼尺寸。因此，网眼在纬线方向上可以具有至多233μm的网眼尺寸。
所述类型的织物的特性可以通过例如显微镜来检查。可以通过计算每单位长度的长丝来确定在经线方向上或纬线方向上的每单位长度的长丝数量。因此，通过从节距(织物中的两个长丝之间的间隔)减去金属丝长丝直径可以确定平均网眼尺寸。
最大容许网眼尺寸至少部分地确定了过滤器的透过性。这可以通过球体通道测试来确定。织物(无纺织物)中的网眼的最大开口称为球体通道。精确圆形的球体可以通过该织物，而相对较大的球体被保留住。在矩形网眼的情况下，从所述定义可以看出，两个网眼尺寸中较小的网眼尺寸(经线方向上的网眼尺寸)基本了确定了球体通道。这里，利用所提出的织物进行的测试中的容许球体直径应该在140μm和180μm之间，优选在150μm和170μm之间，特别地在155μm和160μm之间。容许球体通道因此大于以上规定的经线方向上的网眼尺寸。情况确实如此，这是因为由于织物的编织结构和相对于网眼尺寸的金属丝长丝直径，对于限定的网眼尺寸来说，相对于织物平面(特别地相对于由经线方向和纬线方向横跨的无纺平面不正交)在倾斜方向上产生了略微大于限定的网眼宽度的通道开口。
织物的厚度应该在0.4和0.5mm之间，并且应该优选为大约0.44mm。当作用在所述织物两侧的压差为2mbar时，该织物应具有在至少4000l/m2s和至多8000l/m2s之间，优选在至少5000l/m2s和至多7000l/m2s之间，特别地在5500l/m2s和至多6000l/m2s之间的透气性。
为了进一步进行处理，所述织物应该没有油膜、辅助材料和其他杂质。
在所使用的织物形式中，金属丝长丝优选是彼此烧结连接的，也就是说特别是不焊接至彼此。
如果以筛网形式使用织物作为中空体的壁，其特征可以在于如下参数中的至少一个：
-内燃机的每1.0升气缸排量，至少50cm2的筛网面积；
-具有(仅)两种不同类型的不同粗细(厚度)的金属丝长丝的结构，所述金属丝长丝通过烧结连接以不同取向连接在无纺织物中；
-至少0.05mm，特别是0.1mm或者甚至0.25mm(更小直径的颗粒通常流过筛网)的筛网分离效率；
-0.3mm和1mm之间，特别是0.4mm和0.5mm之间的壁厚；
-根据德国“Stahlschlüssel”的材料号为1.4841的壁材料(金属线、金属丝长丝等)。
筛网(和/或上述织物)的网眼尺寸优选在0.3mm以下，特别在0.2mm以下，并且非常特别地优选在0.15mm以下的范围内。这里网眼宽度应该同样优选为至少0.05mm(毫米)。
如果至少部分地可透过的壁至少部分地设置有催化活性的涂层，则所述中空体也是有利的。通过这种壁上的涂层，能对已经积聚在壁上的颗粒进行转换。
还提出了一种排气处理装置，该排气处理装置具有排气管线，该排气管线具有第二纵向方向并具有第三横截面区域，其中在所述排气管线中布置有至少一个根据本发明的中空体，该中空体的第二横截面区域(基本上)对应于所述第三横截面区域，而且所述中空体的壁将排气再循环管线的入口与所述排气管线分离。
本发明特别优选地在机动车辆中实施，该机动车辆具有内燃机和排气处理装置，该排气处理装置具有排气管线和用于将来自所述排气处理装置的排气引导回到所述内燃机的排气再循环管线，其中所述排气再循环管线通过根据本发明的中空体与所述排气管线分离。
针对根据本发明的中空体说明的实施方式和优点同样适合于并且可转移至根据本发明的排气处理装置和根据本发明的机动车辆。
附图说明
下面将基于附图更详细地说明本发明、技术领域以及用于根据本发明的主题内容的特别优选的制造方法。附图示出了特别优选的示例性实施方式，然而本发明并不限于这些附图。特别地，应当指出，附图以及特别是所示出的比例仅仅是示意性的。在附图中示出：
图1是根据本发明的中空体的第一结构变型的第一视图；
图2是根据本发明的中空体的第一结构变型的第二视图；
图3示出具有根据本发明的排气再循环处理装置和根据本发明的中空体的机动车辆；
图4示出用于生产根据本发明的中空体的模具；
图5是用于中空体的织物的结构；
图6是根据本发明的中空体的另一结构变型；以及
图7是根据本发明的中空体的又一结构变型。
具体实施方式
图1和图2示出根据本发明的中空体1的第一结构变型的不同视图。该中空体1具有第一纵向方向3。另外，中空体1具有两个(相同结构的)开口7，在所述开口7处以及在所述开口7附近该中空体7具有第二横截面区域8。总体上，中空体1具有沿着第一纵向方向3的第一长度32。在两个开口7之间，中空体1具有主横截面形状4，该主横截面形状4具有第一横截面区域5。第一横截面区域5小于第二横截面区域8。
在第一横截面区域5和主横截面形状4的地带中，中空体1还具有隆起10和凹陷11。主横截面区域5在开口7附近的过渡地带9处合并入第二横截面区域8。隆起10和凹陷11具有高度12。第二横截面区域8或开口7具有第一直径34，该第一直径34与第一长度32一起限定中空体1的最大外部尺寸。主横截面形状4具有外径35和内径38。隆起10和凹陷11位于外径35和内径38之间。凹陷11以规则的间隔与外径35接触，而隆起10与内径38接触。外径35和内径38相差隆起10和凹陷11的高度12的两倍。
主横截面形状4沿着中空体1的第一纵向方向3在第二长度33上延伸。外径35和第一横截面区域5相对于第一直径34和第二横截面区域8凹入一宽度36。第一直径34和外径35相差该宽度36的两倍。中空体1的壁6包括织物25，该织物15由金属丝长丝16构成。所述金属丝长丝16可以具有(催化活性的)涂层7。
图2还示出了第一周长13和第二周长14。第二周长14在第二横截面区域8或开口7的地带中沿着中空体1的壁6延伸。第一周长13在主横截面形状4或第一横截面区域5的地带中沿着中空体1的壁6延伸。
图3示出具有内燃机19和从该内燃机19伸出的排气管线2的机动车辆28。在排气管线2中布置有排气处理装置18。所述排气处理装置18具有陶瓷过滤器31以及根据本发明的中空体1。在根据本发明的中空体1的地带中在排气管线2内形成有伸入到排气再循环管线23中的入口22。排气经过中空体1流入排气再循环管线23中，并且进入涡轮增压器30，该涡轮增压器30由流过排气管线2的排气驱动。被涡轮增压器30压缩的排气向前流动到内燃机19。排气管线2具有第二纵向方向20和第三横截面区域21。第三横截面区域21基本上对应于中空体1的第二横截面区域8。
中空体1的第一纵向方向3和排气管线2的第二纵向方向20同轴地延伸，并且中空体1的第二横截面区域8和排气管线2的第三横截面区域21彼此适应，以使中空体1装配在排气管线2中。中空体1和排气管线2通过(硬)焊接连接或钎焊连接有结合力地(粘着地，材料接合地)彼此连接。中空体1防止已经从陶瓷过滤器31分离的颗粒能够进入排气再循环管线23中并因而进入涡轮增压器30或内燃机19。这种已经从陶瓷过滤器31分离的颗粒会在涡轮增压器30或内燃机19中造成相当大的损坏，因为这些颗粒在此起到了研磨颗粒的作用。
图4示出用于制造根据本发明的中空体的模具。该模具包括至少一个外模部件26和至少一个内模部件27，通过这些模部件可以将一柱形坯料24压制成根据本发明的中空体的形式。
另选的是，还可以这样制造中空体，即，在整个长度上形成其主横截面形状(例如，具有隆起和凹陷)，然后在接近开口的边缘地带进行扩大和修平。
图5示出由金属织物以五综织物(所谓的经缎织物)的方式制成的壁6的结构。这里，相对粗的经丝25和相对细的纬丝29在穿过四根长丝后才相互穿过彼此。这里形成了相对较大的网眼37。
图6和图7示出根据本发明的中空体1的更多结构变型。图6示出其中仅在一个开口7处设置有相对于主横截面形状4的第一横截面区域5加宽的第二横截面区域8的中空体1。所述类型的中空体可以在入口到排气再循环管线的地带中插入排气管线，其中所述排气管线在所述地带中变窄。图7示出其中主横截面形状4形成为具有变化的第一横截面区域5的中空体1。图6中所示的中空体1和图7中所示的中空体1都不在其壁6中具有隆起和凹陷。
仅出于完整之目的，应该指出，在不脱离根据本发明的构思的情况下，可以对这里所描述的装置进行各种修改。
附图标记列表
1   空心体
2   排气管线
3   第一纵向方向
4   主横截面形状
5   第一横截面区域
6   壁
7   开口
8   第二横截面区域
9   过渡地带
10  隆起
11  凹陷
12  高度
13  第一周长
14  第二周长
15  织物
16  金属丝长丝
17  涂层
18  排气再处理装置
19  内燃机
20  第二纵向方向
21  第三横截面区域
22  入口
23  排气再循环管线
24  柱形坯料
25  经丝
26  外模
27  内模
28  机动车辆
29  纬丝
30  涡轮增压器
31  陶瓷过滤器
32  第一长度
33  第二长度
34  第一直径
35  第二直径
36  宽度
37  网眼
38  第三直径。

Claims (9)

1.一种用于捕获颗粒的中空体（1），该中空体具有至少一个至少部分地可透过的壁（6），该壁在第一纵向方向（3）上在两个相对定位的开口（7）之间延伸，其中该中空体（1）具有限定第一横截面区域（5）的主横截面形状（4），所述主横截面形状（4）在第一纵向方向（3）的长度的至少50%的范围上延伸，所述开口（7）中的至少一个限定第二横截面区域（8），其中，所述第二横截面区域（8）还大于所述第一横截面区域（5），从而使得所述中空体（1）在接近至少一个所述开口（7）的过渡地带中加宽。
2.根据权利要求1所述的中空体（1），其特征在于，所述至少部分地可透过的壁（6）具有隆起（10）和凹陷（11），所述隆起和凹陷具有高度（12）并且至少部分地沿所述第一纵向方向（3）延伸。
3.根据权利要求2所述的中空体（1），其特征在于，所述主横截面形状（4）通过一宽度（36）加宽至所述第二横截面区域（8），所述宽度（36）等于所述高度（12）的至少30%和至多300%。
4.根据权利要求1－3中任一项所述的中空体（1），其特征在于，所述中空体形成为在至少一个开口（7）的地带中具有光滑壁（6）。
5.根据权利要求1－3中任一项所述的中空体（1），其特征在于，所述中空体（1）在所述第一横截面区域（5）的地带中具有第一周长（13），并且在至少一个开口（7）的地带中具有第二周长（14），其中所述第一周长（13）与所述第二周长（14）相差至多35%。
6.根据权利要求1－3中任一项所述的中空体（1），其特征在于，所述中空体（1）具有第一长度（32），所述主横截面形状（4）具有第二长度（33），所述第一长度和第二长度均沿所述第一纵向方向（3）延伸，其中所述第二长度（32）等于所述第一长度（33）的至少50%和至多90%。
7.根据权利要求1－3中任一项所述的中空体（1），其特征在于，所述至少部分地可透过的壁（6）包括由金属丝长丝（16）构成的织物（15）。
8.一种排气处理装置（18），该排气处理装置具有排气管线（2），该排气管线具有第二纵向方向（20）并具有第三横截面区域（21），其中在该排气管线（2）中布置有至少一个根据前述权利要求中任一项所述的中空体（1），该中空体（1）的第二横截面区域（8）对应于所述第三横截面区域（21），并且该中空体（1）的壁（6）将通向排气再循环管线（23）的入口（22）从所述排气管线（2）分离。
9.一种机动车辆（28），该机动车辆具有内燃机（19）和排气处理装置（18），该排气处理装置具有排气管线（2）和用于将来自所述排气处理装置（18）的排气引导回到所述内燃机（19）的排气再循环管线（23），其中，所述排气再循环管线（23）通过根据权利要求1至7中任一项所述的中空体（1）与所述排气管线（2）分离。
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