CN102561808A - 一种车辆安全系统的车钥匙 - Google Patents
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Abstract
本发明实施例公开了一种车辆安全系统的车钥匙，包括：第一控制单元以及分别与之相耦合的第一无线信号传输模块，用于发送或接收加密无线信号；显示屏幕，用于显示车辆安全系统的车锁开闭状态以及工作状态的当前数据；按键，用于向第一控制单元输入指令，以控制各功能模块的工作。该车钥匙可以对汽车进行远距离控制，提高了汽车防盗的安全性。
Description
技术领域
本发明涉及一种车辆安全系统，尤其涉及一种车辆安全系统的车钥匙。
背景技术
随着汽车业的迅猛发展，汽车的盗抢现象日益猖獗，盗窃技术也更加精密，使得广大车主和车辆管理方都为之为头疼，除了需要在车辆保管方面不断加强，更重要的是，应该增强汽车自身的防盗报警系统，以更好地保障车辆的安全。
现有的汽车防盗报警系统是在非正常开启车门的情况下，通过汽车自身的报警器发出报警声音，以提醒离车不远的车主引起注意，使其能够采取措施及时制止盗抢行为。然而，对于不在车辆附近的车主来说，一旦离开视听范围，就不能得知该车辆是否处于安全状态。另外，因长期的工作和生活压力影响，人们容易出现健忘症或强迫症，往往出现锁车后却又忘了其是否已锁车，因不能确定车辆上锁状态，迫使其又再次回到车上进行确认，这给车主带来了很多不便和困扰，并且，若是一旦有所疏忽，误将未锁车当作已锁车的时候，也将有造成车辆的失窃，给车主带来经济损失。
发明内容
本发明实施例所要解决的技术问题在于，提供一种用于车辆防盗的安全系统的车钥匙。
为了实现上述目的，本发明实施例提供了一种用于车辆防盗的安全系统的车钥匙，包括：
第一控制单元以及分别与之相耦合的第一无线信号传输模块，用于发送或接收加密无线信号；显示屏幕，用于显示车辆安全系统的车锁开闭状态以及工作状态的当前数据；按键，用于向第一控制单元输入指令，以控制各功能模块的工作。
所述车钥匙的控制单元包括：
第一微处理器，用于控制第一控制单元内各个功能模块的工作；
显示驱动模块，其与所述显示屏幕相耦合，用于控制显示屏幕的工作状态；
解码模块，其与第一无线信号传输模块和第一微处理器相耦合，用于将第一无线信号传输模块所接收到的无线信号进行解码处理，并将解码后的信号传输至显示驱动模块，使其在第一微处理器的控制下通过所述显示屏幕输出解码信号，以表示车锁当前的开闭状态；
按键控制模块，其与所述按键、第一微处理器和第一无线信号传输模块相耦合，用于操控第一微处理器根据按键的指令来控制各功能模块的工作；
编码模块，其与第一无线信号传输模块和第一微处理器相耦合，用于根据按键的指令生成加密编码，将其作为加密无线信号通过第一无线信号传输模块发送出去，由其控制关联车锁的开闭操作。
实施本发明实施例，车主可在离车距离远的情况下控制车辆的车锁开闭状态并获知车辆安全信息，从而大大提高了车辆的安全性和防盗性能。
附图说明
图1为本发明一种车辆防盗报警系统的车钥匙的实施例一结构示意框图。
图2为本发明一种车辆防盗报警系统的车钥匙的实施例一的结构图。
图3为本发明一种车辆防盗报警系统的车钥匙的实施例二的结构图。
图4为本发明一种车辆防盗报警系统的车钥匙的实施例三的结构图。
图5为本发明一种车辆防盗报警系统的车钥匙的实施例四的结构图。
图6为本发明一种车辆防盗报警系统的车钥匙的实施例五的结构图。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明作进一步地详细描述。
参照图1所示，所述车钥匙1的第一控制单元10包括：
第一微处理器101，用于控制第一控制单元10内各个功能模块的工作；
显示驱动模块102，其与所述显示屏幕13相耦合，用于根据第一微处理器101的指令来控制显示屏幕13的工作状态和显示内容；
第一解码模块103，其与第一无线信号传输模块11和第一微处理器101相耦合，用于将第一无线信号传输模块11所接收到的无线信号进行解码处理，并将解码后的信号传输至显示驱动模块102，使其在第一微处理器101的控制下通过所述显示屏幕13输出解码信号，以表示车锁当前的开闭状态；
按键控制模块104，其与所述按键14、第一微处理器101和第一无线信号传输模块11相耦合，用于操控第一微处理器101根据按键14的指令来控制各功能模块的工作；
第一编码模块105，其与第一无线信号传输模块11和第一微处理器101相耦合，用于根据按键14的指令生成加密编码，将其作为加密无线信号通过第一无线信号传输模块11发送出去，由其控制关联车锁的开闭操作。其中，所述加密编码可由若干个数字或符号组成。
结合参照图2所示，在车钥匙的实施例一中，所述显示屏幕13和若干个按键14设置于车钥匙1上，其位置不受限定，为了操作方便，通常将两者设置于同一面上。所述按键14包括有【解锁键】、【上锁键】、【静音键】、【车锁状态显示键】等，通过点击各按键14可向第一控制单元10输入指令，以控制各功能模块的工作。其中，【解锁键】和【上锁键】用于控制汽车车锁的开启或关闭动作；【静音键】用于消除报警装置发出的警铃响声；【车锁状态显示键】用于驱动显示控制模块输出车锁的当前状态，以供车主获知该车锁是处于解锁或是上锁状态。
参照图3所示，在车钥匙的实施例二中，为了避免车主遥控上锁时，错将【解锁键】当成【上锁键】，而开启车锁，可将【解锁键】和【上锁键】设置于不同位置，如当【解锁键】设置于车钥匙的正面时，【上锁键】可设置于其任一侧面，反之亦然，通过键位的改动可以降低习惯性操作带来的失误。
其中，参照图4所示，在车钥匙的实施例三中，所述按键14亦可以包括若干个【字符键】以及功能键—【确认键】和【删除键】，其中，字符键中包括有数字键1-9以及字符选择键，用于供车主自主设定个性化加密编码，加密编码可以由若干个字母和/或数字的组合组成，【确认键】和【删除键】协助密码的输入和发送。解锁时，通过【字符键】输入加密编码，输入完毕后，按【确认键】确认并向相对应的车辆安全系统发送出去。
参照图5所示，在车钥匙的实施例四中，所述按键14还可以进一步包括功能键【报警声音选择键】和【车锁声音选择键】，通过该两个功能键分别用于供车主从下载到车钥匙的第一存储模块中的音频文件中选取合意作为报警声音或车锁声音，并将其传输车辆安全系统的对应装置中进行个性化声音的设置。
参照图6所示，在车钥匙的实施例五中，所述显示屏幕13亦可为触摸屏，按键14内建于显示屏幕13中，作为虚拟键盘，通过点触显示屏幕13中的按键14，可以向第一控制单元10输入指令，以控制各功能模块的工作，同时，也可以在显示屏幕13中获取车锁当前的开闭状态。
以上所揭露的仅为本发明一种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，因此依本发明权利要求所作的等同变化，仍属本发明所涵盖的范围。
Claims (4)
1.一种车辆安全系统的车钥匙，包括：第一控制单元以及分别与之相耦合的第一无线信号传输模块，用于发送或接收加密无线信号；显示屏幕，用于显示车辆安全系统的车锁开闭状态以及工作状态的当前数据；按键，用于向第一控制单元输入指令，以控制各功能模块的工作。
2. 如权利要求1所述车钥匙，其特征在于，所述车钥匙的控制单元包括：
第一微处理器，用于控制第一控制单元内各个功能模块的工作；
显示驱动模块，其与所述显示屏幕相耦合，用于控制显示屏幕的工作状态；
解码模块，其与第一无线信号传输模块和第一微处理器相耦合，用于将第一无线信号传输模块所接收到的无线信号进行解码处理，并将解码后的信号传输至显示驱动模块，使其在第一微处理器的控制下通过所述显示屏幕输出解码信号，以表示车锁当前的开闭状态；
按键控制模块，其与所述按键、第一微处理器和第一无线信号传输模块相耦合，用于操控第一微处理器根据按键的指令来控制各功能模块的工作；
编码模块，其与第一无线信号传输模块和第一微处理器相耦合，用于根据按键的指令生成加密编码，将其作为加密无线信号通过第一无线信号传输模块发送出去，由其控制关联车锁的开闭操作。
3. 如权利要求2所述车钥匙，其特征在于，所述车钥匙的控制单元进一步包括第一存储模块。
4. 如权利要求3所述车钥匙，其特征在于，所述车钥匙进一步包括数据传输接口，其与所述第一存储模块相耦合，用于实现以有线或无线的形式进行数据文件的传输。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2010105858434A CN102561808A (zh) | 2010-12-14 | 2010-12-14 | 一种车辆安全系统的车钥匙 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN102561808A (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102817499A (zh) * | 2012-07-31 | 2012-12-12 | 深圳光启创新技术有限公司 | 一种车门遥控钥匙 |
| CN103903314A (zh) * | 2012-12-24 | 2014-07-02 | 深圳富泰宏精密工业有限公司 | 汽车控制方法及系统 |
| CN106355862A (zh) * | 2016-09-28 | 2017-01-25 | 深圳市速美特电子科技有限公司 | 智能车钥匙车辆控制系统 |
| CN111301566A (zh) * | 2018-12-12 | 2020-06-19 | 浙江金开物联网科技有限公司 | 用于智能电动车的数字化控制方法 |
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2010
- 2010-12-14 CN CN2010105858434A patent/CN102561808A/zh active Pending
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20120711 |