CN102555813B - 自动同步式电力机车受电弓受流装置 - Google Patents
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Abstract
自动同步式电力机车受电弓受流装置，是在已有的受电弓支架顶端安装与机车同速旋转运行的履带式圆形受流体取代传统的碳滑板式受流弓头，其履带式受流体有多个碳滑板连接而成，使受电弓的受流由单纯的滑动方式或者滚动方式转变为完全无摩擦的同步受流方式，使弓网接触完全无摩擦。如图所示，当弓网接触图1后，电源通过碳滑板、齿轮、集电齿轮、碳刷将电源输送给主机。因弓网接触是同步无摩擦方式，所以能够有效地减少弓网间的磨耗，同时，在减少弓网事故的同时，杜绝受电弓运行中的离网拉弧及其对机车内部电器部件和外部通信等带来的干扰和危害。该装置作为高速电力机车等有线电车的受流设备，具有非常广阔的市场前景。
Description
技术领域
本发明所属的技术是高速铁路弓网技术领域(电力机车部件技术领域)。
背景技术
电力机车受电弓作为电力机车采集电流的装置，需要从高端上采集电流给机车。现有的电力机车受电弓普遍采用碳滑板摩擦式受流方式和两臂式受电弓相结合结构。该结构包括有弓头装置、托架装置、气囊装置、上臂组件、上导杆、下臂组件、下导杆和阀板装置。其中阀板装置在机车内部，气囊驱动装置在托架底座上，下臂组件和下导杆一端与底架相铰接，另一端与上臂组件和上导杆相铰接。上臂组件和上导杆另一端与弓头相连。其工作原理如下：由阀板装置驱动气囊驱动装置，气囊驱动装置带动下臂组件和下导杆产生提升运动，从而该运动通过上导杆和上臂组件传递至弓头装置，通过弓头装置的举升完成从高接触网上采集电流的过程。
目前，国际国内的电力机车，无论是高速机车还是低速机车，其采集电流的弓头以及相关装置都是普遍使用滑动摩擦式或者滚动摩擦式，因此，弓网不断产生磨耗、挂断电网以及拉弧等事故发生。为此急需一种能解决上述问题的新兴技术诞生。
发明内容
鉴于上述现有技术所存在的问题，本发明的目的是提供一种电力机车受电弓，该受电弓可以解决上述存在的相关问题。
本发明的目的是通过以下技术方案实现的：
一种自动同步式电力机车受电弓受流装置，包括由碳滑板连接而成的可以循环旋转的链条体、驱动链条体与机车同步旋转的同步电动机、传导动力的驱动齿轮、集电滑板、导电碳刷、电源连接插头、若干绝缘陶瓷轴承以及相关支架构成。
所述的由碳滑板连接而成的可以循环旋转的链条体是有碳滑板和碳滑板托架镶嵌粘贴而成的组件连接而成。
所述的同步电动机的电源输送是由两种方式实现的，其一是在受电弓支架上某处设置安装电源发射装置，另外再在电动机上安装无线接受电源装置；其二是在受电弓支架上设置安装电源插头，再在电动机上设置安装电源插座，两者相连接即可输送电源使用(这两部分都未予图示)。
所述的传导动力的驱动齿轮、集电滑板、导电碳刷和电源插头是实现驱动受流链条体的系统，即电动机通过传动轴将动力传动到驱动齿轮上，驱动齿轮带动受流链条体与机车同步运动，同时，驱动齿轮接受到有链条体中的滑板带来的电源，与驱动齿轮粘贴在一起的是齿轮型集电滑板，同时接受电源，并将电源传送给导电碳刷，与导电碳刷相连的电源插头将电源输送给机车电源接受装置，实现机车用电需求。
所述的电源输送装置中的驱动齿轮，既有驱动功能又有导电功能，在驱动齿轮与传动轴之间设置安装由起绝缘作用的陶瓷轴承(或者在陶瓷轴承与传动轴之间设置安装绝缘云母片)以保证整套系统的电源安全。
当本发明中的自动同步式电力机车受电弓受流装置中的链条体接触到弓网时，即将电源通过链条体中的滑板、集电齿轮、导电碳刷、电源连接插头输送到机车上，使机车可以正常工作，当本装置自动同步式电力机车受电弓受流装置中的电动机接到机车运行信号时，电动机自动启动，驱动受流装置链条体与机车同步同向运行。
使用本装置既有以下明显的有益效果：
1、弓网之间的摩擦几乎为零，因此可以减少对弓网的大量磨耗；
2、有效地减少弓网事故；
3、减少对机车内部、外部电器部件干扰和危害；
4、适用范围广，几乎是用于所有高速、中速和低速机车；
5、也适用于地铁等有线电车；
附图说明
附图1是碳滑板。
附图2是碳滑板与滑板托架镶嵌成一整体俯视图；其中图2-1、2、3、4、5、7是附有连接孔的支架连接端头；图2-6是镶嵌在托架中的碳滑板。
附图3是碳滑板与滑板托架镶嵌成一整体仰视图；其中图3-1、7是齿轮驱动口；图3-2、3、4、5是附有连接孔的支架连接端头；图3-6是碳滑板。
附图4是碳滑板与滑板托架镶嵌成一整体左视图；其中图4-1、6是是附有连接孔的支架连接端头；图4-2是镶嵌在托架中的碳滑板；图4-3、5连接碳滑板的插销孔。
附图5是碳滑板与滑板托架镶嵌成一整体的西南等轴测图；其中图5-1是碳滑板；图5-2是是附有连接孔的支架连接端头；图5-3是插销孔；图5-4是托架；图5-5碳滑板电源插座。
附图6是地面向上的碳滑板与滑板托架镶嵌成一整体的西南等轴测图；其中图6-1是碳滑板；图6-2是附有连接孔(插销孔)的支架连接端头；图6-3是插销孔；图6-4是托架；图6-5是碳滑板电源插座；图6-6、7是驱动齿轮孔。
附图7是碳滑板组件；其中图7-1是碳滑板与滑板托架镶嵌成一整体，其中有三个附有连接孔的支架连接端头；图7-2是插销固定端头；图7-3连接插销；图7-4是固定插销尾端；图7-5是碳滑板与滑板托架镶嵌成一整体，其中有四个附有连接孔的支架连接端头；
附图8导电碳刷与电源插头；其中图8-1是导电碳刷；图8-2是固定碳刷支架；图8-3是电源线；图8-4是电源插头。
附图9是导电碳刷止推垫；其中图9-1是固定螺母；图9-2、4是碳刷导线孔；图9-3是传动轴；图9-5是碳刷止推盖；图9-6是弹簧片(将导电碳刷固定在集电齿轮盘上)
附图10是导电齿轮集电盘；其中图10-1是集电盘；图10-2是绝缘陶瓷轴承；图10-3是电源线；图10-4是电源插头；图10-5是导电碳刷。
附图11是驱动齿轮；其中图11-1是驱动齿轮；图11-2是绝缘陶瓷轴承；图11-3是传动轴。
附图12是本发明是受流体俯视图；其中图12-1是碳滑板；其中图12-2、23是中间传动轴(同时也是支架)；其中图12-3、8是边侧传动轴；其中图12-12、20是另一边侧传动轴；其中图12-16、21是中间传动轴(支架)轴承；其中图12-18、22是边侧传动轴(支架)轴承；其中图12-其中图12-12、19是另一边侧传动轴(支架轴承)；其中图其中图12-9、10是一侧传动皮带；其中图12-11、15是另一侧传动皮带；其中图12-4、14、17是支架；
附图13是本发明受流体仰视图，图示同上。
附图14是本发明受流体仰视图左视图；其中图14-1是碳滑板；图14-4、25、29、24是支架；图14-19、21、22是轴承；图14-9、10是皮带轮；图14-26是电动机；图14-27-28是齿轮集电盘。
附图15是本发明受流体前视图；其中图15-1是碳滑板；图15-2、3、8、23是传动轴(又是固定支架)；图15-4、5、6、7、14是支架；图15-18、22是支架轴承。
附图16是本发明受流体西南等轴测图；其中图16-1是碳滑板；图16-2、3、8、10、12是传动轴(支架)；图16-4、5、6、7是支架；图16-9、11是传动皮带。
附图17是本发明受流体东南等轴测图；其中图17-1是碳滑板；图17-3、8、2、10、12、20是传动轴(支架)；图17-4、5、6、7、13、14是支架；图17-9、11是传动皮带。
附图18是单臂式电力机车受电弓支架结构图；其中图18-1、2滑板支架；图18-3平衡杆；图18-4上框架；图18-5是铰链座；图18-6下臂杆；图18-7伞形板；图18-8缓冲阀；图18-9传动气缸；图18-10活塞；图18-11降弓弹簧；图18-12是连杆绝缘子；图18-13是滑环；图18-14是连杆；图18-15是支持绝缘子；图18-16升弓弹簧；图18-17底架；图18-18推杆。
附图19是本发明西南等轴侧齿轮部分剖切图；其中图19-1是并行连接的碳滑板；图19-2、11是齿轮型集电碳滑盘；图19-3固定止推垫螺母；图19-4电源插头；图19-5导电碳刷；图19-6是电源线；图19-7是止推盘；图19-8是电源导线孔；图19-9、10是止推盘内的弹簧片；图19-12是绝缘陶瓷轴承；图19-13是齿轮型集电盘。
具体实施方式
本发明所述的是一种电力机车受电弓。
下面结合附图对本发明进行具体说明：
参照图17、图18所示当本发明自动同步式电力机车受电弓受流装置与支架连接安装在一起后，开始工作。即受电弓支架图17将受流体图18升起，与电网接触。受流体中的碳滑板如图19-1接触到弓网，将其电流传送到齿轮型集电盘如图19-13，集电盘通过导电碳刷如图19-5、电源线如图19-6、电源插座如图19-4将其电源输送给机车，使机车正常运行。
电路补充说明：
1、各个碳滑板之间都设有电源插座，如图5-5、图6-5，、插头如图8-1、2、3、4使用时可以相互连接工作；
2、碳滑板是镶嵌在碳滑板托架上，行成可以自由旋转运行的连条体如图2、图3、图4、图5、图6、图7，各个托架附有相互连接的插销孔如图4-2、5，图5-3、图6-3，它们之间有插销连接如图7-3所示；
3、电源由碳滑板托架输送到齿轮型集电盘如图10，再由止推垫和安置在其中的弹簧如图9-6将导电碳刷如图10-3、4、5紧贴在其上如图10-1，此设施在本发明受流体的四个驱动齿轮中均按上述设置，因此电源从多个方向部位向主机供电。
Claims (1)
1.一种自动同步式电力机车受电弓受流装置，安装在受电弓顶端支架上，其特征是：该受电弓受流装置与有减震弹性装置的支架连接，由导电碳刷引出导线与主电源线连接工作，自动同步式电力机车受电弓受流装置是由多个碳滑板连接成的可以循环旋转的链条体，在该链条体中间，安装有与电力机车能同步运行的电动机，该同步电动机将动力传动到驱动齿轮上，在同步电动机上安装电动驱动电源无线传送接收装置，驱动齿轮与传动轴之间安装绝缘陶瓷轴承，导电齿轮型集电盘与驱动齿轮粘贴，弹性止推垫和安置在其中的弹簧片将导电碳刷紧贴在导电齿轮型集电盘上。
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