CN102548627B - 用于运输制冷系统以包括货物空间温度分布的受调节气体输送的空间控制装置及其方法 - Google Patents

用于运输制冷系统以包括货物空间温度分布的受调节气体输送的空间控制装置及其方法 Download PDF

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Abstract

系统、设备和/或方法的实施例能提供供应空气输送系统以响应于传感的条件来调节输送的供应空气。根据该申请，集装箱中的运输制冷系统、空气输送风道、气室、集装箱和其使用方法的实施例能为操作上联接的货物或集装箱维持规定的环境。

Description

用于运输制冷系统以包括货物空间温度分布的受调节气体输送的空间控制装置及其方法
相关申请的交叉引用
本申请要求在2009年10月23日提交的名称为“Spatial Control Of Conditioned Gas Delivery For Transport Refrigeration System To Include Cargo Spatial Temperature Distribution, And Methods For Same”的美国临时专利申请序列号61/254,289的优先权。该申请的内容以其全文引用的方式结合到本文中。
技术领域
本发明大体而言涉及运输制冷系统和其操作方法的领域。
背景技术
为了安全的运输易腐物品，物品必须维持在一定温度范围以减少或防止(取决于物品)腐坏或相反地由于冻结而损坏。运输制冷单元用于在运输货物空间内维持适当温度。运输制冷单元能受控制器指导。控制器能调节由运输制冷单元输送到集装箱或运输货物空间内的受调节空气。
发明内容
鉴于背景技术，本申请的一方面在于提供运输制冷系统、运输制冷单元和其操作方法，用于通过选择性地控制一个或多个运输制冷系统构件来维持货物品质。
根据本申请的一个实施例可包括用于运输制冷系统的控制模块。该控制模块包括：控制器，其用于控制运输制冷系统以操作延伸离开运输制冷系统的供应端口和/或返回端口延伸的风道中的至少一个通气孔。
根据本申请的一个实施例可包括用于运输制冷系统的控制模块。该控制模块包括：控制器，其用于控制运输制冷系统以调节来自操作上联接到运输制冷系统的供应端口和/或返回端口的一个或多个空气输送风道中的多个通气孔的空气流量或流向。
根据本申请的一个实施例可包括用于运输制冷系统的控制模块。该控制模块能响应于传感器网调节来自操作上联接到运输制冷系统的供应端口的一个或多个空气输送风道的空气流量或流向。传感器网可在集装箱中和/或货物中。传感器网可为温度传感器。
根据本申请的一个实施例可包括用于运输制冷系统的控制模块。该控制模块可包括：控制器，其用于控制该运输制冷系统以响应于传感器网调节来自操作上联接到运输制冷系统的供应端口和/或返回端口的一个或多个空气输送风道的空气流量或流向。传感器网可用于货物特征和用于减少遍布集装箱和/或货物分布的货物特征差异。
在本发明的一方面，一种运输制冷单元包括在操作上联接到封闭体积的运输制冷单元。运输制冷单元的受调节部分包括：供应端口，其用于向封闭体积输出处在供应温度的空气；返回端口，其用于从封闭体积向运输制冷单元返回处在返回温度的空气；以及，从供应端口到封闭体积的通路，其包括多个空气流体积控制器或空气流向控制器。
在本发明的一方面，用于调节封闭体积温度的运输制冷单元可包括制冷模块，其包括：供应端口，其输出处在供应温度的空气；返回端口，其使处在返回温度的空气返回到制冷模块；至少一个空气气室，其延伸离开制冷模块，气室包括至少一个可构造端口以在多个位置操作；以及，控制器，其被联接成响应于规定温度调节所述至少一个可构造端口的操作。
在本发明的一方面，一种设备可包括：供应空气气室，其从制冷单元向后朝向集装箱后部延伸，被布置成从所述制冷单元接收供应空气，供应空气气室用于提供通过所述集装箱的连续通路；多个排放端口，其沿着气室的长度定位，所述多个排放端口在用于在第一方向输出空气的第一位置与在第二方向或以不同量输出空气的第二位置之间移动；以及，多个温度传感器，其定位于集装箱内以提供与所述多个排放端口成空间关系的温度分布；以及，控制器，其用于响应于由所述多个温度传感器提供的温度来确定何时使排放端口中的至少一个在所述第一位置与所述第二位置之间移动。
在本发明的一方面，一种操作运输制冷单元的方法可包括：接收包括传感器网位置的识别信息；接收包括多个排放端口的位置和空气流设置的识别信息，排放端口在操作上联接到运输制冷单元；使用传感器网来接收关于分布货物特征的信息；以及，响应于所接收的关于分布货物特征的信息来修改所述多个排放端口的至少一个空气流设置。
附图说明
在权利要求中特别地陈述了为本发明的示例性实施例特征的新颖特点。结合附图参考下文的描述，在本发明的组织和操作方法方面，本发明本身的实施例可能得到最佳地理解，在附图中：
图1为示出根据本申请的运输制冷系统的实施例的图解；
图2为示出根据本申请的运输制冷系统的实施例的图解；
图3为示出根据本申请的运输制冷系统的实施例的图解；
图4A为示出根据本申请的运输制冷系统的实施例的图解；
图4B为示出图4A的一部分的示例性示意截面图的图解；
图5为说明根据本申请的实施例的运输制冷系统的空气输送系统的实施例的图解；
图6为说明根据本申请的空气气室或风道的示例性实施例的图解；
图7为说明根据本申请的空气气室或风道的示例性实施例的图解；以及
图8为说明根据本申请的空气气室或风道的示例性实施例的图解。
具体实施方式
现详细地参看本申请的示例性实施例，其实例在附图中示出。在任何可能情况下，在所有附图中使用相同附图标记来指代相同或相似部件。
图1为示出运输制冷系统的实施例的图解。如图1所示的那样，运输制冷系统100可包括联接到集装箱12内的封闭空间的运输制冷单元10。运输制冷系统100可为在制冷拖车和海事集装箱上通常采用的类型。如图1所示的那样，运输制冷单元10被构造为维持集装箱12(例如，在封闭体积中的货物)内的规定热环境。
在图1中，运输制冷单元10连接在集装箱12的一端。替代地，运输制冷单元10能联接到集装箱12的一侧或多于一侧上的规定位置。在一实施例中，多个运输制冷单元能联接到单个集装箱12。替代地，单个运输制冷单元10能联接到多个集装箱12或单个集装箱内的多个封闭空间。运输制冷单元10能通过操作以将第一温度的空气引入且将第二温度的空气排出。在一实施例中，来自运输制冷单元10的排气将比引入空气更温热使得运输制冷单元10用于温热集装箱12中的空气。在一实施例中，来自运输制冷单元10的排气将比引入空气冷使得运输制冷单元10用于冷却集装箱12中的空气。运输制冷单元10能从集装箱12引入具有返回温度Tr(例如，第一温度)的空气和向集装箱12排出具有供应温度Ts(例如，第二温度)的空气。
在一实施例中，运输制冷单元10可包括一个或多个温度传感器来持续地或重复的监视返回温度Tr和/或供应温度Ts。如图1所示的那样，分别地，运输制冷单元10的第一温度传感器24能向运输制冷单元10提供供应温度Ts且运输制冷单元10的第二温度传感器22能向运输制冷单元10提供返回温度Tr。替代地，供应温度Ts和返回温度Tr能使用远程传感器来确定。
运输制冷系统100能向存储货物的诸如集装箱12的封闭腔室内提供具有受控制的温度、湿度和/或物种浓度的空气。如本领域技术人员已知的那样，对于大量种类货物并且在所有类型的周围条件下，运输制冷系统100(例如，控制器250)能控制多个环境参数或所有环境参数在对应范围内。
图2为示出运输制冷系统的实施例的图解。如图2所示的那样，运输制冷系统200可包括联接到集装箱212的运输制冷单元210，其能用于拖车、联合运输集装箱、轨道列车、船只或类似交通工具中，用于运输或存储需要温度受控制环境的商品，诸如食品和药品(例如，易腐或冷冻)。集装箱212可包括用于运输/存储这样的货物的封闭体积214。封闭体积214可为具有与集装箱212外部(例如，周围气氛或条件)隔离的内部气氛的封闭空间。
运输制冷单元210被定位成维持集装箱212的封闭体积214的温度在预定温度范围内。在一实施例中，运输制冷单元210可包括压缩机218、冷凝器热交换器单元222、冷凝器风扇224、蒸发热交换器单元226、蒸发风扇228和控制器250。替代地，冷凝器222可实施为气体冷却器。
压缩机218可由单相电力、三相电力和/或柴油机来提供动力且能例如以恒定速度操作。压缩机218可为涡旋式压缩机、旋转式压缩机、往复式压缩机或类似压缩机。运输制冷系统200需要来自电源单元(未图示)的电力且可连接到电源单元，诸如标准商业电力服务，外部发电系统(例如，船载)、发电机(例如，柴油机发电机)等。
冷凝器热交换器单元222能在操作上连接到压缩机218的排放端口。蒸发器热交换器单元226能在操作上连接到压缩机218的输入端口。膨胀阀230能连接于冷凝器热交换器单元222的输出与蒸发器热交换器单元226的输入之间。
冷凝器风扇224可定位成将空气流导向至冷凝器热交换器单元222上。来自冷凝器风扇224的空气流可允许从冷凝器热交换器单元222内循环的冷却剂移除热。
蒸发器风扇228可定位成将空气流导向至蒸发器热交换器单元226上。蒸发器风扇228可定位且在管道中以便循环包含于集装箱212的封闭体积214内的空气。在一实施例中，蒸发器风扇230能导向空气流横穿蒸发器热交换器单元226的表面。由此能从该空气移除热且温度降低的空气能在集装箱212的封闭体积214内循环以降低封闭体积214的温度。
控制器250，诸如可购自美国纽约(New York, USA)的Carrier Corporation of Syracuse的MicroLink.TM 2i控制器，能电连接到压缩机218、冷凝器风扇224和/或蒸发器风扇228。控制器250可被构造为操作运输制冷单元210以维持在集装箱212的封闭体积214内的预定环境(例如，热环境)。控制器250能通过选择性地控制冷凝器风扇224和/或蒸发器风扇228的操作以低速度或高速度操作来维持预定环境。举例而言，如果需要增加对封闭体积214的冷却，控制器250能增加到压缩机218、冷凝器风扇224和蒸发器风扇228的电力。在一实施例中，能由控制器250来控制运输制冷单元210的经济操作模式。在另一实施例中，能由控制器250来调节运输制冷单元210的构件的变速。在另一实施例中，能由控制器250来控制运输制冷单元210的构件的全冷却模式。在一实施例中，电子控制器250能调节供应到压缩机218的冷却剂流。
图3为示出运输制冷系统的实施例的图解。如图3所示的那样，运输制冷系统300可包括联接到集装箱312内的封闭空间314的运输制冷单元310。如本文所述的那样，运输制冷系统、运输制冷模块、构件和其控制方法能至少部分地取决于受调节空间的温度和封闭空间314外的环境的周围温度而以冷却模式和加热模式来操作。由运输制冷系统300冷却或加热的空气能由风扇(例如，鼓风机组件)抽吸，经调节且排放到封闭空间314内。
在一实施例中，可考虑运输制冷单元310具有操作联接到封闭空间314的第一被制冷(例如，调节的)部分和与封闭空间314(和第一被制冷部分)绝热的第二周围(例如，未调节)部分。举例而言，蒸发器326和蒸发器风扇328能处于第一被制冷部分中且冷凝器322和冷凝器风扇324能处于运输制冷单元310的第二周围部分中。第一壁340(例如，物理和/或热屏障)能定位于第一被制冷部分与第二周围部分之间。
如图3至图4B所示的那样，运输制冷单元310经由第一开口350和第二开口355与封闭空间314连通以在运输和/或储存期间维持封闭体积314在预定条件下(例如，温度、湿度等)以便保持货物品质。第一开口350和第二开口355能处于第一隔室壁345中，第一隔室壁345被构造为朝向或在操作上联接到封闭空间314。隔室330可封闭运输制冷单元310。如图3所示的那样，以矩形箱示出隔室330，但隔室330的外形可不同，如本领域技术人员已知的那样。一般而言，运输制冷单元310能在制冷模式操作且包括一个或多个制冷构件(未完全示出)，诸如蒸发器336，一个或多个压缩机、冷凝器、一个或多个风扇，接收器和一个或多个膨胀阀以按路线发送制冷剂通过运输制冷单元310。这样的布置是本领域中已知的。
在一实施例中，基于在封闭空间314内的相对位置，基于沿着气室或风道370的相对位置，由集装箱312中的多个传感器380所确定的分布特征和/或基于如由遍布货物和/或集装箱312在空间上分布的温度传感器网所确定的货物(例如，对应地定位于封闭空间314中)的局部温度来控制通气孔390。在一实施例中，分布特征可包括湿度，湿度，现有气体、化学品，和/或计划表（scheduling）(例如，输送)。
供应空气能从通气孔390释放，通气孔390基于在封闭空间314中的相对位置而受到控制。在一实施例中，通气孔390能为在风道370中具有固定大小的开口，其结构(例如，机械)控制从其释放的空气流量，或者为可变大小的开口，其受到控制器350'(未图示)的调节或控制。在一实施例中，由通气孔输出390所输出的空气流向能受到控制(例如，在水平面中0o-360°，在竖直平面中0°-90°或者在3D空间中受到控制)。
根据本申请的实施例，一个或多个风道370延伸离开第二开口355以受控制方式向封闭空间314输送供应空气。在一实施例中，风道370能延伸拖车或集装箱312的整个长度。在一实施例中，风道370能延伸小于全长，包括(但不限于)延伸到拖车或集装箱312长度的10%，25%，50%，75%，90%等。风道370在操作上被联接以从运输制冷单元310(例如，从第二开口355)接收供应空气。风道370能使用风道370中多个可控制的通气孔390来释放或可控制地输送供应空气到闭合空间314内。
在一实施例中，风道370可包括沿着集装箱312的顶部与集装箱312侧部间隔开从第二开口355延伸的单个风道370a。风道370a能沿着集装箱312或封闭空间314的中心顶部向下延伸。替代地，风道370可包括沿着集装箱312顶部与集装箱312侧部间隔开延伸的多个风道370a，370b，……，370n。另外，风道370a，370b，……，370n能结合在一起或从第二开口355沿一定距离分开且不相连。因此，在一实施例中，单个风道370a能从第二开口355延伸，之后分成多个风道370。在一实施例中，当风道370重新组合/结合或分离时，诸如(但不限于)挡板或阀的空气控制装置能定位于这样的接合部以在分离或结合之前选择性地确定进出多个子风道中每一个的空气比率。
在一实施例中，风道370可包括横穿集装箱312顶部延伸的单个风道370a'(例如，从一侧向另一侧连续地延伸)。风道370a'能部分地或完全地延伸离开第二开口355到集装箱312后部。在一实施例中，风道370a'也可包括下降部378，其从顶表面朝向集装箱312的底板竖直延伸。在一实施例中，下降部378邻近或靠近集装箱312的一侧或两侧延伸。在一实施例中，下降部378横穿集装箱312的部分顶部或整个顶部间隔开延伸。风道370的下降部378能朝向集装箱312的底板延伸至少10%，25%，50%或多于50%。另外，风道370a'能在其延伸离开第二开口355时细分。
在一实施例中，风道370可包括风道370a"，其包括沿着集装箱312的侧表面延伸的至少一个风道。在一实施例中，风道370a"、370b"包括两个风道，其中一个风道分别沿着集装箱312(或封闭空间314)的顶部和每个相对侧部延伸离开第二开口355。替代地，风道370a"、370b'，……，370n'能沿着集装箱312的侧壁但与顶部竖直间隔开地延伸。风道370a"、370b"，……，370n"每一个都能沿着延伸离开第二开口355的长度细分和/或重新组合。
在示例性实施例中，第二开口355能包括多个间隔开的子开口355a，…，355n使得多个风道370(例如，370a，370b，……，370n)中每一个能从对应的第二子开口355a、355b、355n延伸。
在一实施例中，风道370可包括作为两层结构的两个侧壁和顶板，其中供应空气完全在侧壁与顶板的两层结构之间流动并穿过它们，并且然后通气孔390能根据需要定位(例如，沿着顶板321或侧壁322、323的任何位置)。在这样的实施例中，集装箱312或封闭空间314可能失去一些总大小(例如，在顶部1-12英寸(3-30 cm)且在侧部失去1-12英寸(2-30 cm) )，但是，将增加用于在封闭空间314内任何位置提供供应空气的空气流控制能力(例如，无需管道或风道（370)。在这样的实施例中，通气孔390能包括可控制的孔，其能打开、部分打开、定向或闭合。
在一实施例中，风道370可包括柔性管道，其能基于集装箱312中的货物而预先安装或操纵。
在一实施例中，风道370的构造能为预定的或优化的计算机设计构造（多种），其能(例如，移除90度拐角和细分/再组合)可控制地提供或导向供应空气到集装箱312的每个区域/位置内。一般而言，能考虑从第二开口355(或子开口355a, 355b，…，355n)输送供应空气的风道370的任何可能构造。等效方法和/或设备是本领域技术人员已知的以提供用于供应空气的通路，如风道370或用于将输送到制冷运输系统的封闭空间314的空气输送的装置；以及所有等效方法和/或风道被认为落入本申请的实施例的范围内。
在一实施例中，足以确定在封闭空间314或货物中至少一个特征(例如，温度、现有气体、湿度等)局部变化的传感器380网(例如，分布特征传感装置)在操作上联接到运输制冷系统或控制器350'。在一实施例中，足以确定货物温度的局部温度变化的传感器380网在货物、封闭空间314和/或集装箱312中被供应和/或定位。传感器380可为本领域技术人员已知的各种温度传感器，其在操作上联接到控制器350'(例如，有线或无线)。在一实施例中，传感器380可包括RFID能力。传感器380网可为在封闭空间314的底部与顶部之间规定高度处的2D网格。在一实施例中，传感器380网可为遍布封闭空间314安置的3D网格。举例而言，传感器380可以2D或3D构造以至少1'，2'、4'、6'、8'或类似方式分开定位。但是，本申请的实施例预期并不受此限制。举例而言，传感器380网能任意地或随机地安置于封闭空间314、集装箱312或货物中且然后能处理、内插或估计对应的数据以提供在运输制冷系统300中的局部温度分布。内插的数据能得到温度数据或分布(货物)特征的2D网格或3D网格。
在一实施例中，足以确定局部温度变化的传感器380网可为固定的。这样的固定传感器380可安装于集装箱312侧部322、323上(顶盖、支承结构、管道、风扇等)，装运材料支承或包含货物(例如，托盘)或遍布货物本身安置。在一实施例中，货物可个别地包装，包装成组(例如，盒装或袋装)或包装为组的集合(例如，用于加载)。在这样的示例性装运构造中，每个个别物品(例如，每1个、5个、10个、100个或1000个物品)可安置传感器380，每组个别物品(例如，箱)安置一个或多个传感器380，每个待装运或加载于集装箱312中的可加载单元安置一个或多个传感器380或类似情况。在一实施例中，传感器380靠近每个可加载的单元的每个拐角定位。根据本申请的实施例，传感器380网能通过操作来提供局部温度差异以能与风道370组合地控制通气孔390来减少或排除可能会损坏或导致封闭空间314中货物损坏的温度波动。
在一实施例中，足以确定局部温度变化的传感器380网能在集装箱312内移动或者在集装箱312内可移动地构造。举例而言，传感器380网能可控制地安装于线轨道或线系统上使得个体传感器380能移动以获得局部温度的更多粒度或朝向温度敏感货物部分移动。替代地，传感器380网能朝向更大温度差异移动。在一实施例中，示例性可移动传感器380网能自行提供动力或者可由一个或多个可控制的机构施加的外力来移动。在一实施例中，可移动传感器380或可移动传感器380网的各种布置能受到控制器350'控制。在一实施例中，可移动传感器380的布置能由控制器350'可控制地从第一规定构造移动到不同于第一构造的第二规定构造。举例而言，由第二构造实施的差异可包括(但不限于)相对于第一构造在一个区域中增加局部信息(例如，温度)粒度的第二构造，减小粒度，替换有缺陷的传感器，减少有源传感器来节省电力，相对于货物类型(例如，对温度的敏感性)来聚集传感器或者试图解决一个或多个传感器读数异常。
传感器380网能确定封闭空间314中环绕货物的局部温度(例如，2D网格或3D网格)。在一实施例中，传感器380网可用于使得所传感的条件(例如，温度)与多个通气孔390相关。举例而言，使用传感器380确定的一个网格部段或多个网格部段能对应于风道370通气孔390中的通气孔390a, 390b，……，390n。替代地，一个传感器，两个传感器，三个或三个以上的传感器380可对应于通气孔390中的通气孔390a, 390b，……，390n。在一实施例中，多个通气孔390a, 390b，……，390n能对应于单个传感器380或如由传感器380所限定的网格部段。因此能由控制器350'来确定局部货物温度差异(例如，在一个网格部段中)且能调节至少一个对应的通气孔390a, 390b，……，390n(例如，大小增加或相对增加/减小的风门位置)来控制且减少(或排除)局部温度差异。局部温度差异能低于或高于所需温度阈值或者局部温度差异能低于或高于至少一个相邻温度。
在一实施例中，通气孔390能调节空气流。在一实施例中，通气孔390能调节空气流向。举例而言，通气孔可包括喷嘴，喷嘴可在预定x/y方向，绕360度弧移动或做类似移动。在一实施例中，通气孔390能调节空气流和/或方向。如本领域技术人员已知的那样，通气孔大小能由替代机械设备来增加或减小。在风道370和/或通气孔390的选定构造中，静态压力损失可增加使得可基于其相应的应用需要增加到风道370和/或在风道370中的空气流。
根据本申请的实施例，通气孔390预期控制在其位置流出(或流入)风道370的空气流。因此，通气孔390预期为空气流调节器或通过操作以计量空气流。在一实施例中，通气孔390包括机械装置，其改变位置或形状以可控制地节制空气流。举例而言，通气孔390可包括气窗或阀，诸如蝶形阀或电磁阀。在一实施例中，通气孔390可包括平圆盘，其具有偏离中心的孔和局部促动器使得盘在对应通气孔390上往复滑动。替代地，通气孔390能通过操作来调节空气流量或流向。在一实施例中，通气孔390可包括形状记忆合金，其能改变其构造或大小来节制通过它的空气流。等效方法和/或技术为本领域普通技术人员已知的以调节或提供受控制的空气流体积和/或方向来从通气孔390输送供应空气(例如，空气流向装置或空气流动体积装置)到制冷运输系统的封闭空间314；且所有等效的方法和/或通气孔被认为落入本申请的实施例的范围内。
在一实例中，集装箱312货物能包括可堆叠的货物，视具体产品而定。加载的货物能在集装箱中从前向后提供，且返回空气在货物下方流动。举例而言，所有返回流能从货物顶部(例如，在风道370下方)，通过留在加载的货物之间的间隙或者少许余隙且在堆叠货物侧部上且沿着底部324往回(例如通过托盘间隔)。
根据本申请的运输制冷单元的实施例和其使用方法大体上描述了风道370、传感器380和/或通气孔390的静态构造。但是，实施例预期并不受此限制。举例而言，传感器网、通气孔或类似物可包括可重新构造的网络。在一实施例中，可重新构造的网络包括运输制冷系统，其中传感器或通气孔间歇地，重复地，周期性地，非周期性地或响应于操作者动作而加入和/或脱离网络。在一实施例中，可重新构造的网络包括安装于轨上以在(例如，从一侧向另一侧)集装箱周围移动的一个或多个风道370。在一实施例中，可重新构造的网络包括运输制冷系统，其中传感器或通气孔变化，诸如(但不限于)间歇地，重复地，周期性地，非周期性地或响应于操作者动作来改变位置。
在一实施例中，比较两个单独的传感器且第一传感器传输比第二传感器更高的局部温度，且控制器打开更靠近第一传感器的通气孔390a且关闭更靠近第二传感器的通气孔290b。替代地，控制器能将来自通气孔390b的空气朝向第一传感器和/或离开第二传感器再导向。
在一实施例中，能够给予控制器350'能力(例如，备好传感器)且从货物中的对应的第一传感器380x来接收多个温度读数。控制器350'还连接以促动在货物区域中未知的多个通气孔390x。举例而言，控制器350'能使用标准无线连接而连接到通气孔390x和传感器380x。传感器380x能传输温度和其位置。替代地，能由控制器350'在传感器380x传输其读数时使用信号强度(例如，三角测定，诸如点对点或广播)和由控制器350'，在集装箱中或附近的一个指定的传感器或指定的装置或收发器来确定传感器380x的位置。备好传感器的控制器350'然后能循序地打开通气孔390x中的单一一个来确定通气孔390x的每个个体通气孔的位置(例如，通过在单个通气孔打开时，传感器380x的报告温度变化)。在接收传感器380x的构造且确定通气孔390x的构造之后，控制器 350'能确定货物的局部温度差异且通过操作来通过分配/修改通过通气孔390x的空气流(或流向)来减小在货物中分布的温度差异。
在一实施例中，能够给予控制器350'能力 (例如，备好传感器)且接收多个温度读数，且确定来自货物中对应传感器380y的位置，且接收多个空气流设置且确定来自货物区域中对应通气孔390y的位置(例如，传输信号强度)。
使用联接到第二开口355的示例性风道370或自运输制冷系统的供应空气来描述根据本申请的实施例。但是，实施例预期并不受此限制，举例而言，示例性风道(例如，风道370)能在操作上联接到返回空气或运输制冷系统的第一开口350(例如，作为空气供应/第二开口355的替代或补充)。在一实施例中，能控制返回到返回端口的空气流来减小在局部温度差异或类似条件。举例而言，更多的返回空气能从封闭空间314的一部分局部地拉出，其将增加到该部分的供应空气以控制局部温度。在加载的货物中，返回空气能通过进入货物或托盘下方而靠近返回端口或第一开口350(例如，在叉车提升托盘之前滑动的情况下)。在一实施例中，在托盘或底板下方的区域或集装箱312底部324能为平的；但是，替代构造能提供额外分级来提供通道、凹槽、通路或风道，其中能调节返回空气流(例如，不阻挡叉车)。
根据本申请的实施例，传感器网能通过操作来提供局部温度差异以能结合风道控制通气孔来减小或排除温度波动或减少运输制冷系统的功率消耗。
使用单个第二开口355描述了根据本申请的实施例，但是，实施例预期并不受此限制。举例而言，根据本申请的实施例能提供两个第二开口，三个或三个以上的第二开口。在一实施例中，第二开口355的数量能等于或大于风道370的数量。
根据本申请运输制冷系统或单元，集装箱中空气输送风道和其使用方法的实施例能维持集装箱中货物的规定热环境，而不论季节条件、环境打破(例如，门打开)，货物的各种初始温度分布，货物的各种类型，货物或封闭空间314的各种传热特征，和/或货物的各种温度调节要求如何。
根据本申请的运输制冷系统或单元，空气输送风道(例如，在集装箱中)，集装箱和其使用方法的实施例能对于各种货物类型有效地操作，包括(但不限于)空气阻挡货物(例如，收缩包裹，冷冻)，空气通透货物(例如，在每个堆叠货物之间有通道的堆叠货物)，空气扩散货物等。
使用不变的截面描述了风道370的示例性实施例。但是，根据本申请的实施例预期并不受此限制。举例而言，可使用各种变化的截面，包括(但不限于)锥形，非线性、台阶状。另外，可使用通气孔390各种不同的截面形状，包括(但不限于)圆形、矩形、正方形、三角形。
图1所示的集装箱12可由公路运输的半挂车拖运。但是，本领域普通技术人员将了解到根据本申请的实施例的示例性集装箱并不限于这样的拖车且可涵盖(仅以举例说明的方式且并无限制意义)联合运输集装箱，适于背驼式使用的拖车，铁路车厢，和预期用于陆地和海运服务的集装箱体。
如本领域技术人员已知的运输制冷单元(例如，马达，风扇，传感器)能通过有线或无线通信与控制器(例如，运输制冷单元10)通信。举例而言，无线通信可包括一个或多个无线电收发器，诸如一个或多个802.11无线电收发器，蓝牙无线电收发器、GSM/GPS无线电收发器或WIMAX (802.16)无线电收发器。由传感器和构件收集的信息可用作控制器的输入参数来控制运输制冷系统中的各种构件。在一实施例中，传感器可监视额外标准，诸如集装箱中的湿度、种类浓度或类似参数。
而且，应了解本文所用的术语和短语是出于描述目的且不应认为具有限制意义。在本文中使用“包括”、“包含”或“具有”和其变型意谓涵盖之后列出的项目和其等效物以及额外项目。除非另外规定或限制，术语“安装”、“连接”、“支承”和“联接”和其变型广义地使用且涵盖直接和间接安装、连接、支承和联接。另外，“连接”和“联接”并不限于物理或机械连接或联接。
虽然参考多个具体实施例描述了本发明，应了解本发明的真实精神仅关于本说明书所支持的权利要求书来确定。另外，虽然在本文中在多种情况下，其中系统和设备和方法描述为具有特定多个元件，应了解这样的系统、设备和方法可在少于所提到的特定多个元件的情况下实践。而且，尽管描述了多个特定实施例，但应了解参考每个特定实施例描述的特点和方面可用于每个其余特别地陈述的实施例。举例而言，关于针对图6至图7的实施例所描述的方面或特点能结合针对图5的实施例来使用。

Claims (17)

1.一种用于调节封闭体积的温度的运输制冷单元，所述运输制冷单元包括：
制冷模块，包括：
       供应端口，其用于输出处在供应温度的空气；
       返回端口，其使处在返回温度的空气返回到所述制冷模块；
       至少一个气室，其延伸离开所述制冷模块，所述至少一个气室包括至少一个可构造端口以在多个位置操作；
       控制器，其被联接响应于规定温度来调节所述至少一个可构造端口的操作；以及
至少一个温度传感器单元以提供货物温度，所述控制器响应于所述货物温度来选择性地操作所述至少一个可构造端口；
其中，所述至少一个温度传感器单元包括货物温度传感器单元网，所述控制器从所述货物温度传感器单元网来确定局部温度或网格温度，所述控制器操作多个可构造端口以响应于货物温度传感器单元网的读数来控制通过它们的流或通过它们的流向。
2.根据权利要求1所述的运输制冷单元，所述至少一个温度传感器单元无线连接到所述制冷模块或有线连接到所述制冷模块，其中，所述货物温度传感器单元网和所述多个可构造端口具有规定的关系。
3.根据权利要求1所述的运输制冷单元，所述控制器响应于所述货物温度或响应于所述供应温度和所述返回温度来使所述至少一个气室选择性地以第一操作模式或第二操作模式来操作。
4.根据权利要求3所述的运输制冷单元，其中，所述第一操作模式和所述第二操作模式对于多个不同的可构造端口中的至少两个具有不同的位置，或者所述第一操作模式和所述第二操作模式提供离开所述至少一个气室的空气的不同空间分布。
5.根据权利要求1所述的运输制冷单元，所述控制器响应于所述货物温度或响应于所述供应温度和所述返回温度来使所述至少一个可构造端口选择性地以第一操作模式或第二操作模式来操作。
6.根据权利要求1所述的运输制冷单元，所述至少一个气室在操作上联接到所述供应端口或所述返回端口之一。
7.根据权利要求1所述的运输制冷单元，所述至少一个可构造端口被构造为在第一关闭位置与第二打开位置之间的多个位置操作，所述至少一个可构造端口联接到促动器以在所述多个位置之间往复移动，所述促动器无线地连接到所述控制器或者有线连接到所述控制器。
8.根据权利要求1所述的运输制冷单元，所述制冷模块包括：
压缩机，其具有排放端口和输入端口；
散热热交换器单元，其在操作上联接到所述排放端口；
吸热热交换器单元，其在操作上联接到所述输入端口；
第一风扇，其安置于所述散热热交换器单元附近；以及
第二风扇，其安置于所述散热热交换器单元附近，所述控制器调节所述压缩机、所述第一风扇和所述第二风扇。
9.根据权利要求1所述的运输制冷单元，所述控制器响应于湿度、货物呼吸、现有气体、现有化学品、计划表或封闭体积的物种浓度或封闭体积外的周围条件来操作所述制冷模块。
10.根据权利要求1所述的运输制冷单元，包括：集装箱，其联接到所述制冷模块，所述集装箱包括在邻近所述制冷模块的前端与相对端之间沿着所述集装箱的表面延伸的第一气室，所述表面为所述集装箱的顶表面和侧表面中的至少一个，或者包括具有U形的第二气室以沿着所述集装箱的顶表面延伸且在邻近所述制冷模块的前端与所述相对端之间部分地沿着所述侧表面向下延伸。
11.根据权利要求1所述的运输制冷单元，其中：所述至少一个气室具有规定构造以包括至少分成多个第一子气室、至少两个子气室之间的结合，或者联接到供应端口的对应部分的多个第二子气室内。
12.一种用于控制向集装箱输送受调节空气的运输制冷单元的设备，所述设备包括：
供应空气气室，其从所述运输制冷单元向后朝向所述集装箱后部延伸，被布置成从所述运输制冷单元接收供应空气，所述供应空气气室用于提供通过所述集装箱的连续通路；
多个排放端口，其沿着所述供应空气气室的长度定位，所述多个排放端口在第一方向输出空气的第一位置与在第二方向或以不同量输出空气的第二位置之间移动；以及，
多个温度传感器，其定位于所述集装箱内以提供与所述多个排放端口成空间关系的温度分布；以及
控制器，其响应于由所述多个温度传感器提供的温度确定何时使所述多个排放端口中的至少一个在所述第一位置与所述第二位置之间移动，
其中，所述多个温度传感器组成温度传感器网，所述控制器从所述温度传感器网来确定局部温度或网格温度，所述控制器操作所述多个排放端口以响应于所述温度传感器网的读数来控制通过它们的流或通过它们的流向。
13.根据权利要求12所述的设备，其还包括：
第二供应空气气室，其从所述运输制冷单元沿着所述集装箱的一个侧壁向后朝向所述集装箱后部延伸，被布置成从所述运输制冷单元接收供应空气，所述第二供应空气气室与所述集装箱的相邻第一侧壁间隔开；
多个第二排放端口，其沿着所述第二供应空气气室定位，所述多个第二排放端口在能允许空气通过它们的第一位置与阻挡空气通过它们的第二位置之间移动；
第三供应空气气室，其从所述运输制冷单元沿着所述集装箱的相对侧壁向后朝向所述集装箱后部延伸，被布置成从所述运输制冷单元接收供应空气，所述第三供应空气气室与所述集装箱的相邻第二侧壁间隔开；
多个第三排放端口，其沿着所述第三供应空气气室定位，所述多个第三排放端口在能允许空气通过它们的第一位置与阻挡空气通过它们的第二位置之间移动。
14.根据权利要求12所述的设备，其中，所述供应空气气室具有U形且在第一端连接到所述运输制冷单元的供应空气端口或返回空气端口之一。
15.根据权利要求12所述的设备，其中，所述集装箱分成模块单元，所述模块单元具有从底表面向上向顶表面延伸超过一半的侧壁；所述模块单元中的每一个对应于至少一个排放端口；所述模块单元中的所述每一个包括至少一个温度传感器。
16.一种操作运输制冷系统的方法，包括：
接收包括传感器网位置的识别信息；
接收包括排放端口的位置和空气流设置的识别信息，所述排放端口在操作上联接到运输制冷单元；
使用所述传感器网来接收关于分布货物特征的信息；以及
响应于所接收的关于所述分布货物特征的信息来修改所述排放端口的至少一个空气流设置。
17.根据权利要求16所述的方法，其包括：
沿着空气通路的长度提供排放端口，所述空气通路延伸离开所述运输制冷单元；
确定温度传感器网中每一个传感器的位置；以及
确定所述排放端口中每一个的位置。
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