CN102537636A - 用于润滑系统的变径卸荷阀 - Google Patents
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Abstract
一种用于润滑系统的变径卸荷阀，涉及阀类技术领域，所解决的是快速卸荷的技术问题。该卸荷阀包括阀体、阀芯和弹簧；所述阀体内腔的左端开口为进油口、右端开口为回油口，其回油口固设有一限位件；所述阀芯滑动安装在阀体内，所述弹簧的两端分别抵住阀芯的右端及限位件；其特征在于：所述阀体的内腔及阀芯均呈左段细右段粗的直柱状，阀体内腔的细段为进脂腔，其粗段为卸荷腔；所述阀芯的粗段位于卸荷腔内，所述阀芯的细段向左伸入进脂腔；所述卸荷腔的腔壁上设有卸荷孔，所述进脂腔的腔壁上设有进脂孔。本发明提供的卸荷阀，能实现快速卸荷。
Description
技术领域
本发明涉及阀类技术，特别是涉及一种用于润滑系统的变径卸荷阀的技术。
背景技术
汽车底盘集中润滑系统是为了满足和保证车辆的日常维护而设计的一项新技术，是一种适合各种客车和载重汽车的全自动（定时、定量）强制性润滑系统。
汽车底盘集中润滑系统中都设有卸荷阀，卸荷阀用于卸掉系统荷载，以保证系统安全。卸荷阀主要由阀体，及安装在阀体内的阀芯组成，阀体上设有进脂孔和卸荷孔。当系统润滑油泵工作时，在系统润滑油泵的驱动下，压力油推动阀芯滑移至进脂孔开放，而卸荷孔被阀芯封住，此时系统润滑油经由进脂孔进入系统压力管路；当系统润滑油泵停止工作时，阀芯被弹簧推动滑移至卸荷孔开放，而进脂孔被阀芯封住，此时系统荷载经由卸荷孔卸载。传统卸荷阀的卸荷段都设计成与进脂段同径，因此其单位卸荷量与单位进脂量基本一致，无法实现快速卸荷，会影响定量阀的出油精度。
发明内容
针对上述现有技术中存在的缺陷，本发明所要解决的技术问题是提供一种能实现快速卸荷的用于润滑系统的变径卸荷阀。
为了解决上述技术问题，本发明所提供的一种用于润滑系统的变径卸荷阀，包括阀体、阀芯和弹簧；
所述阀体设有一左右两端开口的内腔，其左端开口为进油口，其右端开口为回油口，其回油口固设有一限位件；
所述阀芯滑动安装在阀体内，所述弹簧的一端抵住阀芯的右端，另一端抵住限位件；
其特征在于：所述阀体的内腔及阀芯均呈左段细右段粗的直柱状，阀体内腔的细段为进脂腔，其粗段为卸荷腔；
所述阀芯的粗段位于卸荷腔内，其周面紧贴卸荷腔的腔壁；
所述阀芯的细段向左伸入进脂腔，且其伸入部的周面紧贴进脂腔的腔壁；
所述卸荷腔的腔壁上设有径向贯通的卸荷孔，所述进脂腔的腔壁上设有径向贯通的进脂孔；
所述卸荷孔的孔径小于阀芯粗段的轴长，卸荷孔与卸荷腔左端之间的间距，大于等于阀芯粗段的轴长；
所述进脂孔左端与进脂腔右端之间的间距，小于等于阀芯细段的轴长，且小于等于卸荷孔与卸荷腔左端之间的间距；
所述卸荷孔与进脂孔之间的间距，大于阀芯细段的轴长。
进一步的，所述进脂孔的孔径小于卸荷孔的孔径。
进一步的，所述阀芯的细段直径为4±0.3mm，其粗段直径为6±0.3mm，所述进脂孔的孔径为2±0.3mm，所述卸荷孔的孔径为3±0.3mm。
本发明提供的用于润滑系统的变径卸荷阀，由于阀体的内腔及阀芯均呈左段细右段粗的直柱状，使得阀体的进脂腔小于其卸荷腔，其单位卸荷量也要大于单位进脂量，能实现快速卸荷，特别适用流动性较差、温度较低的油脂润滑系统。
附图说明
图1是本发明实施例用于润滑系统的变径卸荷阀处于进脂状态时的主视剖切图；
图2是本发明实施例用于润滑系统的变径卸荷阀处于卸荷状态时的主视剖切图。
具体实施方式
以下结合附图说明对本发明的实施例作进一步详细描述，但本实施例并不用于限制本发明，凡是采用本发明的相似结构及其相似变化，均应列入本发明的保护范围。
如图1-图2所示，本发明实施例所提供的一种用于润滑系统的变径卸荷阀，包括阀体1、阀芯2和弹簧3；
所述阀体1设有一左右两端开口的内腔，其左端开口为进油口，其右端开口为回油口，其回油口固设有一限位件4；
所述阀芯2滑动安装在阀体1内，所述弹簧3的一端抵住阀芯2的右端，另一端抵住限位件4；
其特征在于：所述阀体1的内腔及阀芯2均呈左段细右段粗的直柱状，阀体内腔的细段为进脂腔，其粗段为卸荷腔；
所述阀芯2的粗段位于卸荷腔内，其周面紧贴卸荷腔的腔壁；
所述阀芯2的细段向左伸入进脂腔，且其伸入部的周面紧贴进脂腔的腔壁；
所述卸荷腔的腔壁上设有径向贯通的卸荷孔6，所述进脂腔的腔壁上设有径向贯通的进脂孔5；
所述卸荷孔6的孔径小于阀芯粗段的轴长，使得阀芯粗段能封住其内孔口，卸荷孔6与卸荷腔左端之间的间距，大于等于阀芯粗段的轴长，使得阀芯粗段能向左滑移至完全开放卸荷孔6的内孔口；
所述进脂孔5左端与进脂腔右端之间的间距，小于等于阀芯细段的轴长，且小于等于卸荷孔6与卸荷腔左端之间的间距，使得阀芯细段能向左滑移至封住进脂孔5的内孔口；
所述卸荷孔6与进脂孔5之间的间距，大于阀芯细段的轴长，使得阀芯2能滑移至完全开放进脂孔5，且其粗段封住卸荷孔6的内孔口。
本发明实施例中，所述阀芯2的细段直径为4±0.3mm，其粗段直径为6±0.3mm，所述进脂孔5的孔径小于卸荷孔6的孔径，所述进脂孔的孔径为2±0.3mm，所述卸荷孔的孔径为3±0.3mm。
本发明实施例使用时，将阀体1左端的进油口接到润滑系统中由润滑油泵驱动的压力油路，阀体1右端的回油口接到润滑系统中的回油油箱。
如图1所示，本发明实施例处于进脂状态时，在润滑油泵的驱动下，阀芯2受力滑移至进脂孔5右侧，使进脂孔5完全开放，并使其粗段封住卸荷孔6的内孔口，此时弹簧3被压缩，此时系统润滑油经由阀体1左端的进油口流入进脂腔，再从进脂孔流入系统压力油路。
如图2所示，本发明实施例处于卸荷状态时，润滑油泵停止工作，此时阀芯2在弹簧3的弹力作用下滑移至卸荷孔6左侧，使卸荷孔6完全开放，并使其细段封住进脂孔5的内孔口，此时系统润滑油经由卸荷孔6流入卸荷腔，再从阀体1右端的回油口流入系统回油油箱，实现系统卸荷。
Claims (3)
1.一种用于润滑系统的变径卸荷阀，包括阀体、阀芯和弹簧；
所述阀体设有一左右两端开口的内腔，其左端开口为进油口，其右端开口为回油口，其回油口固设有一限位件；
所述阀芯滑动安装在阀体内，所述弹簧的一端抵住阀芯的右端，另一端抵住限位件；
其特征在于：所述阀体的内腔及阀芯均呈左段细右段粗的直柱状，阀体内腔的细段为进脂腔，其粗段为卸荷腔；
所述阀芯的粗段位于卸荷腔内，其周面紧贴卸荷腔的腔壁；
所述阀芯的细段向左伸入进脂腔，且其伸入部的周面紧贴进脂腔的腔壁；
所述卸荷腔的腔壁上设有径向贯通的卸荷孔，所述进脂腔的腔壁上设有径向贯通的进脂孔；
所述卸荷孔的孔径小于阀芯粗段的轴长，卸荷孔与卸荷腔左端之间的间距，大于等于阀芯粗段的轴长；
所述进脂孔左端与进脂腔右端之间的间距，小于等于阀芯细段的轴长，且小于等于卸荷孔与卸荷腔左端之间的间距；
所述卸荷孔与进脂孔之间的间距，大于阀芯细段的轴长。
2.根据权利要求1所述的用于润滑系统的变径卸荷阀，其特征在于：所述进脂孔的孔径小于卸荷孔的孔径。
3.根据权利要求1所述的用于润滑系统的变径卸荷阀，其特征在于：所述阀芯的细段直径为4±0.3mm，其粗段直径为6±0.3mm，所述进脂孔的孔径为2±0.3mm，所述卸荷孔的孔径为3±0.3mm。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN112065806A (zh) * | 2019-06-11 | 2020-12-11 | 孙梅 | 一种液压油缸卸荷结构 |
| WO2022095530A1 (zh) * | 2020-11-04 | 2022-05-12 | 青岛极致创新科技有限公司 | 卸荷阀及组合阀式缓冲油缸 |
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- 2012-01-05 CN CN201210001842XA patent/CN102537636A/zh active Pending
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| CN112065806B (zh) * | 2019-06-11 | 2023-05-23 | 常德职业技术学院 | 一种液压油缸卸荷结构 |
| WO2022095530A1 (zh) * | 2020-11-04 | 2022-05-12 | 青岛极致创新科技有限公司 | 卸荷阀及组合阀式缓冲油缸 |
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Application publication date: 20120704 |