CN102537038A - 汽车发动机带轮用减震轴承组件 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及轴承产品，尤其涉及一种汽车发动机带轮用轴承。一种汽车发动机带轮用减震轴承组件，所述轴承和带轮接触，所述轴承的外圈套有中空的圆柱状的吸震垫，所述吸震垫有两个，它们分别设在轴承外圈的两端，并包括外层的金属骨架和内层的弹性材料，它还包括位于轴承端面外沿和带轮之间的用来限定所述吸震垫位置的孔用挡圈。本发明不仅彻底杜绝了轴承与带轮之间可能出现偏移的现象，而且提高了轴承工作时的平稳性，可以有效地提高轴承和发动机轮系皮带的使用寿命。
Description
技术领域
本发明涉及轴承产品，尤其涉及一种汽车发动机带轮用轴承。
背景技术
由于汽车发动机用张紧轮、惰轮长期处于一种震动、急变速和承载区域小的工作环境，因此，导致轴承在工作时的运动平稳性差、速变率高。这些因素的存在，将直接造成了轴承内的润滑脂外泄，轴承的润滑性能下降，轴承工作时的噪音加大，给顾客带来了听觉上的不适；虽然此时轴承的功能没有丧失，但其噪音性能指标已经不能满足顾客的要求。
为了防止带轮与轴承之间出现相对运动的现象，现通常用的方法是轴承与带轮之间采用大过盈配合，这种方法可以避免相对运动的发生，但带来的问题是，由于带轮采用的是模具冲压的方式制造而成，其内孔表面精度较差，因此也就影响了轴承的旋转精度和径向游隙，最终导致轴承使用寿命的下降。
CN1147983C公开了一种小型电动机的减震方法和一种减震圈，是通过在轴承外圈套一个高弹性材料制作而成的减震圈。这种措施能有效地减小系统震动对轴承运转平稳性的影响。但是对本申请所提到轴承来说，是用于汽车发动机带轮驱动的，它必须稳定准确地和带轮接触，若采用上述减震圈，仍然会出现和带轮接触偏移的现象，另一方面，上述减震圈一端开口，这必然导致轴承两端压力不均衡，导致减震圈局部应力集中，同时上述减震圈由于无金属骨架支撑，因此其结构强度差，容易变形，不易安装到位，影响轴承的寿命。
发明内容
本发明旨在解决现有技术的上述缺陷，提供一种汽车发动机带轮用减震轴承。本发明能彻底杜绝轴承和带轮的偏移现象，而且寿命长。
本发明是这样实现的：一种汽车发动机带轮用减震轴承组件，所述轴承和带轮接触，所述轴承的外圈套有中空的圆柱状的吸震垫，其特征在于，所述吸震垫有两个，它们分别设在轴承外圈的两端，并包括外层的金属骨架和内层的弹性材料，它还包括位于轴承端面外沿和带轮之间的用来限定所述吸震垫位置的孔用挡圈。
所述的汽车发动机带轮用减震轴承组件，所述吸震垫设有向内的翻边以扣住轴承外圈的端面。
所述的汽车发动机带轮用减震轴承组件，所述吸震垫外圈表面设有轴向的减压槽。
本发明在轴承外圈套了一个由金属材料和高弹橡胶模压成型的吸振垫，不仅可以提高轴承工作时的平稳性，而且，由于橡胶材料具有一定的弹性，通过其在装配过程中的变形可以降低轴承的变形，在最大程度上保证了轴承的旋转精度，提高了轴承的使用寿命。此外，对于现有减震垫来说，由于采用了对称结构，起到了均匀受力分布的作用，在减震垫外表沿轴向设置减压槽，不仅可以方便减震垫的正确装配，而且提高了吸减震垫的减震性能，从而延长了轴承的使用寿命保证轴承和带轮的精确配合与传动。此外，在轴承端面增设孔用挡圈，是为了防止吸震垫与带轮之间产生相对运动；进一步保证轴承和带轮的准确稳定地工作。
附图说明
下面，结合附图进一步说明本发明：
图1为本发明主视图；
图2为本发明侧视图。
具体实施方式
如图1和图2所示：一种汽车发动机带轮用减震轴承组件，所述轴承1和带轮2接触，所述轴承1的外圈套有中空的圆柱状的吸震垫3，所述吸震垫3有两个，它们分别设在轴承1外圈的两端，并包括外层的金属骨架31和内层的弹性材料32，它还包括位于轴承1端面外沿和带轮2之间的用来限定所述吸震垫3位置的孔用挡圈4。
所述的汽车发动机带轮用减震轴承组件，所述吸震垫3设有向内的翻边以扣住轴承1外圈的端面。
所述的汽车发动机带轮用减震轴承组件，所述吸震垫3外圈表面设有径向的减压槽5。
通过对带减震垫与不带减震垫轴承组件的耐久性对比试验，带减震垫的轴承寿命比不带减震垫轴承的平均高30%左右。本发明的实施，可以有效提高轴承的噪音寿命可靠性，解决长期困扰国内外张紧轮、惰轮制造行业的棘手问题，即汽车发动机张紧轮、惰轮的早期异响。
Claims (3)
1.一种汽车发动机带轮用减震轴承组件，所述轴承和带轮接触，所述轴承的外圈套有中空的圆柱状的吸震垫，其特征在于，所述吸震垫有两个，它们分别设在轴承外圈的两端，并包括外层的金属骨架和内层的弹性材料，它还包括位于轴承端面外沿和带轮之间的用来限定所述吸震垫位置的孔用挡圈。
2.根据权利要求1所述的汽车发动机带轮用减震轴承组件，其特征在于，所述吸震垫设有向内的翻边以扣住轴承外圈的端面。
3.根据权利要求1所述的汽车发动机带轮用减震轴承组件，其特征在于，所述吸震垫外圈表面设有轴向的减压槽。
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