CN102535267B - 一种自行式道岔 - Google Patents

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Abstract

一种自行式道岔，包括道岔，道岔固定安装在钢平台上，钢平台下部设有多个支撑钢梁，钢梁上设有伸缩装置，伸缩装置与行走轮连接。本发明提供的一种自行式道岔，解决了现有隧道施工过程中，快速便捷的道岔纵向移动问题，不占用隧道施工的直线工期，提高了施工效率。本发明具有设计原理清晰，结构简单、易于制作、操作方便、成本低廉等优点。

Description

一种自行式道岔
技术领域
本发明涉及隧道施工领域中用于导轨的道岔，特别是一种可移动的自行式道岔。
背景技术
随着我国隧道施工的不断发展，目前在隧道交通过程中，道岔需要频繁拆装，劳动强度大，效率低，占用隧道施工的直线工期，无法实现连续作业，不能满足现代化的隧道施工要求。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种自行式道岔，可以快速地移动道岔，从而保持隧道内交通畅通。
为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：一种自行式道岔，包括道岔，道岔固定安装在钢平台上，钢平台下部设有多个支撑钢梁，支撑钢梁上设有伸缩装置，伸缩装置与用于沿轨道纵向行走的行走轮连接，以使钢平台和道岔整体纵向移动。
所述的伸缩装置为液压缸。
液压缸的活塞杆与行走轮的轴连接，行走轮的轴滑动安装在支撑钢梁内，所述的行走轮与电机连接。
另一可选的方案中，所述的伸缩装置中，摇臂一端与支撑钢梁铰接，行走轮安装在摇臂的另一端，液压缸一端与钢平台连接，另一端与摇臂连接。
所述的摇臂上安装有电机，电机通过减速机构与行走轮连接。
发明人发现，现有的道岔距离支撑的地面还有一段距离，因此以行走轮和支撑钢梁，替换道岔下方的枕木和支撑基础是可行的，但是存在的问题还在于，由于承重的需求，在使用时不能由行走轮提供支撑。
本发明提供的一种自行式道岔，解决了现有隧道施工过程中，快速便捷的道岔纵向移动问题，不占用隧道施工的直线工期，提高了施工效率。本发明具有设计原理清晰，结构简单、易于制作、操作方便、成本低廉等优点。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
图1为本发明的整体结构俯视示意图。
图2为本发明实施例1的侧视结构示意图。
图3为本发明实施例2的侧视结构示意图。
图中：行走轮1，支撑钢梁2，钢平台3，道岔4，伸缩装置5，摇臂51，液压缸52，电机53，减速机构54，直线导轨6。
具体实施方式
实施例1：
如图1、图2中，一种自行式道岔，包括道岔4，道岔4固定安装在钢平台3上，钢平台3下部设有多个支撑钢梁2，支撑钢梁2上设有伸缩装置5，伸缩装置5与行走轮1连接。
所述的伸缩装置5为液压缸。本例中，液压缸的活塞杆与行走轮1的轴连接。行走轮1的轴滑动安装在支撑钢梁2内，
所述的行走轮1与电机（图中未示出）连接。
使用时，液压缸伸出使行走轮1接触地面，电机通电带动行走轮1转动，使钢平台3和道岔4整体纵向移动；到达指定位置后切断电源，液压缸收回，行走轮1随之离开地面，本发明的装置固定。
实施例2：
如图1、图3中，一种自行式道岔，包括道岔4，道岔4固定安装在钢平台3上，钢平台3下部设有多个支撑钢梁2，钢梁2上设有伸缩装置5，伸缩装置5与行走轮1连接。
所述的伸缩装置5中，摇臂51一端与支撑钢梁2铰接，行走轮1安装在摇臂51的另一端，液压缸52一端与钢平台3连接，另一端与摇臂51连接。
所述的摇臂51上安装有电机53，电机53通过减速机构与行走轮1连接。
使用时，液压缸伸出使摇臂51沿与支撑钢梁2的铰接点旋转，行走轮1接触地面，电机53通电，通过减速机构带动行走轮1转动，本例中的减速机构采用齿轮减速机构，使钢平台3和道岔4整体纵向移动；到达指定位置后切断电源，液压缸收回，行走轮1随之离开地面，本发明的装置固定。本例的结构对于道岔4下方的高度空间需求较低，适用于一些道岔4下方的支撑高度受限的场合。
本发明经测试，解决了现有隧道施工过程中，快速便捷的道岔纵向移动问题，具有结构简单、易于制作、操作方便、成本低廉等优点，有效地提高了工程的施工进度。

Claims (1)

1.一种自行式道岔，包括道岔（4），其特征是：道岔（4）固定安装在钢平台（3）上，钢平台（3）下部设有多个支撑钢梁（2），支撑钢梁（2）上设有伸缩装置（5），伸缩装置（5）与用于沿轨道纵向行走的行走轮（1）连接, 以使钢平台（3）和道岔（4）整体纵向移动；
所述的伸缩装置（5）为液压缸，液压缸的活塞杆与行走轮（1）的轴连接，行走轮（1）的轴滑动安装在支撑钢梁（2）内，所述的行走轮1与电机连接；
或者所述的伸缩装置（5）中，摇臂（51）一端与支撑钢梁（2）铰接，行走轮（1）安装在摇臂（51）的另一端，液压缸（52）一端与钢平台（3）连接，另一端与摇臂（51）连接；所述的摇臂（51）上安装有电机（53），电机（53）通过减速机构与行走轮（1）连接。
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