CN102495686A - 机械式鼠标键盘模拟驾驶转换器 - Google Patents

Abstract

一种机械式鼠标键盘模拟驾驶转换器，其特征在于，包括用于控制鼠标横轴、鼠标纵轴和鼠标滚轮的鼠标控制装置，用于按压指定控制按键的键盘按键控制装置，用于控制驾驶刹车油门的踏板控制装置和用于控制驾驶速度的操纵杆控制装置；所述鼠标控制装置、键盘按键控制装置、踏板控制装置和操纵杆控制装置之间均通过连接件连接控制。本发明所公开的这种转换器结构简单，便于制作和操作，通过纯机械方式将游戏中默认的鼠标和键盘操纵动作转换为模拟驾驶动作，制作成本低，兼容性强，功能全面，不需要外接电源，运输方便，可以根据自己对电脑游戏的设置进行组装，可塑性强。

Description

机械式鼠标键盘模拟驾驶转换器

技术领域

本发明涉及一种转换装置，具体地说是一种将电脑中的驾驶游戏默认的鼠标键盘操作通过机械方式转化为仿真模拟驾驶操作的机械式鼠标键盘模拟驾驶转换器。

背景技术

目前，市场上现有的电脑游戏模拟驾驶器如游戏方向盘与游戏飞行操纵杆等，都是通过电学方式，将方向盘的转动或操纵杆的移动转化为设备内部电学量的变化，再转化为电学信号通过接口连接电脑控制游戏。这种电学为主的模拟控制方法价格高昂；需要通过接口与电脑连接，与电脑的兼容性受限于接口类型；会给电脑主板增加供电负担，甚至需要另外连接电源；功能由电子元件决定，生产出来后功能拓展很困难，大部分现有控制器功能远不能满足真实驾驶模拟；电子元件的抗震性差，运输过程中容易损坏。

发明内容

本发明是针对现有技术中存在的缺陷，提供一种结构简单，仿真效果好，易于制作和操作的机械式鼠标键盘模拟驾驶转换器。

实现上述目的采用以下技术方案：一种机械式鼠标键盘模拟驾驶转换器，其特征在于，包括用于控制鼠标横轴、鼠标纵轴和鼠标滚轮的鼠标控制装置，用于按压指定控制按键的键盘按键控制装置，用于控制驾驶刹车油门的踏板控制装置和用于控制驾驶速度的操纵杆控制装置；所述鼠标控制装置、键盘按键控制装置、踏板控制装置和操纵杆控制装置之间均通过连接件连接控制。

鼠标控制装置包括鼠标台、方向盘和安装座，方向盘上的主轴与安装座铰接，鼠标固定在鼠标台上，鼠标台与安装座活动连接，鼠标底部的光电口与主轴贴合；鼠标台的前部通过连杆与安装座连接，鼠标台的前部还铰接有夹紧杆，该夹紧杆上的转轮与鼠标滚轮贴合传动；键盘按键控制装置包括用于固定的夹板，夹板上通过支柱铰接有悬臂，悬臂的端部设置有连杆组，连杆组的下端均与压块铰接，压块设置在按键上方；踏板控制装置包括踏板座以及铰接在踏板座一侧的离合踏板、刹车踏板和油门踏板；所述离合踏板、刹车踏板和油门踏板的一侧分别设置有拉线座；操纵杆控制装置包括操纵杆盒和操纵杆，操纵杆的下部与操纵杆盒底部的固定座铰接；鼠标控制装置、键盘按键控制装置、踏板控制装置和操纵杆控制装置分别通过连接件连接传动。

用于连接控制的连接件为拉线或连接杆中的一种。

鼠标台由两个相同结构的板体组合而成，两板体之间有缝隙，鼠标底部的光电口通过该缝隙与主轴贴合。

安装座内侧设置有滑轨，鼠标台与该滑轨活动连接；所述鼠标台的前部装有固定块，连杆一端与该固定块铰接，连杆的另一端与安装座铰接，连杆上装有拉线；该固定块上通过连接件铰接有夹紧杆，夹紧杆上的转轮轮面与鼠标滚轮贴合传动，转轮上装有拉线。

键盘按键控制装置中的悬臂端部固接有并列设置的面板，连杆组的上端分别于面板铰接，面板上设有滑槽，压块上部固接有滑轴，滑轴的两端插装在滑槽内；所述连杆组上装有拉线。

多个键盘按键控制装置安装在键盘上，各压块设置在设定按键的上方。

键盘按键控制装置中的支柱上由上至下依次铰接有多个带有压块的悬臂。

鼠标通过可调节螺栓固定在鼠标座上，定位块设置在鼠标后方的鼠标座上。

与现有技术相比，本发明所公开的这种转换器结构简单，便于制作和操作，通过纯机械方式将游戏中默认的鼠标和键盘操纵动作转换为模拟驾驶动作，制作成本低，兼容性强，功能全面，不需要外接电源，运输方便，可以根据自己对电脑游戏的设置进行组装，可塑性强。

附图说明

图1为本发明的整体结构安装位置示意图。

图2为鼠标控制装置结构示意图。

图3为键盘按键控制装置结构示意图。

图4为连杆组结构示意图。

图5为鼠标滚轮控制结构示意图。

图6为操纵杆控制装置结构示意图。

图7为踏板控制装置结构示意图。

图8为操纵杆拉线结构示意图。

图9为操纵杆控制装置与键盘按键控制装置连接结构示意图。

图中：滑轨1，定位块2，鼠标台3，鼠标4，固定块5，连杆6，主轴7，方向盘8，安装座9，夹板10，支柱11，悬臂12，面板13，滑槽14，滑轴15，压块16，连杆组17，弹性件18，拉线19，转轮20，鼠标滑轮21，夹紧杆22，操纵杆23，操纵杆盒24，踏板座25，离合踏板26，刹车踏板27，油门踏板28，拉线座29，连接线30，固定座31。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步说明。

参见附图1-8，本发明所公开的这种转换器是将电脑中的驾驶游戏默认的鼠标键盘操纵通过机械方式转化为仿真模拟驾驶操纵的游戏模拟操纵器。

这种机械式鼠标键盘模拟驾驶转换器，包括用于控制鼠标横轴、鼠标纵轴和鼠标滚轮的鼠标控制装置，用于按压指定控制按键的键盘按键控制装置，用于控制驾驶刹车油门的踏板控制装置和用于控制驾驶速度的操纵杆控制装置；所述鼠标控制装置、键盘按键控制装置、踏板控制装置和操纵杆控制装置之间均通过连接件连接控制。用于连接控制的连接件为拉线或连接杆中的一种。本发明中以拉线为实施例，其他能够实现这种连接控制的连杆或其他连接件结构也包括在本发明的范围之内。

本实施例以汽车驾驶和飞机驾驶模拟为例。电脑中的驾驶游戏，一般都是通过鼠标或者键盘按键来操作方向的转动、加油、刹车、升降档等操作，通过电脑设置指定的按键为操作键。其中，被操纵的部分为鼠标横轴、鼠标纵轴、鼠标滚轮轴、被设置好的键盘上某个按键。

鼠标控制装置包括鼠标台3、方向盘8和安装座9，方向盘8上的主轴7与安座套9铰接。鼠标4固定在鼠标台3上，鼠标通过可调节螺栓固定在鼠标座上，定位块设置在鼠标后方的鼠标座上。鼠标台3与安装座9活动连接，鼠标4底部的光电口与主轴7贴合；鼠标台3由两个相同结构的板体组合而成，两板体之间有缝隙，鼠标4底部的光电口通过该缝隙与主轴7贴合，主轴在方向盘的带动下转动，鼠标的光电口通过鼠标台上的缝隙与主轴表面紧贴，主轴的转动相当于鼠标在平面上左右移动，这样就产生了鼠标横轴移动。在游戏中，设定鼠标横轴左右移动即为游戏方向盘的转动，因此实现模拟转换器中方向盘对游戏方向盘的控制。

定位块与两个可调节的定位螺钉与鼠标接触，限制鼠标在鼠标台上的三个自由度，再由夹紧杆头部的夹紧头夹紧鼠标，实现定位和夹紧，以实现与各种不同形状的鼠标的配合。

鼠标台3的前部通过连杆6与安装座9连接，安装座9内侧设置有滑轨1，鼠标台3与该滑轨1活动连接，鼠标台3上装有与滑轨相匹配的滑轮，即鼠标台能够在滑轨上前后移动。鼠标台3的前部装有固定块5，鼠标台后部装有定位块2，实现对鼠标的限位固定。连杆6一端与该固定块5铰接，另一端与安装座9铰接，连杆6由铰接在一起的两个杆体组成，连杆6上装有拉线，为方便拉拽，一般拉线固定在于安装座连接杆体的中部。当拉线控制连杆转动时，连杆拉动鼠标台在安装架上前后移动，这就实现了鼠标纵轴移动。实际使用时，在连杆与固定块之间设置复位弹簧等弹性元件，当拉线松开时，鼠标台能够在弹性元件的作用下恢复到原始位置。在游戏中，设定鼠标纵轴前后移动即为油门的开度。鼠标台3的前部还铰接有夹紧杆22，该夹紧杆22上的转轮20与鼠标滚轮21贴合传动。鼠标台3的前部的固定块5上通过作为连接件的销轴铰接有夹紧杆22，销轴上还装有复位弹性元件，夹紧杆22上的转轮20轮面与鼠标滚轮21贴合传动，转轮20上装有拉线19。

键盘按键控制装置包括用于固定的夹板10，该夹板能够将整个按键装置夹在键盘边缘。夹板10上通过支柱11铰接有悬臂12，悬臂能够自由水平转动，为了防止在游戏过程中悬臂发生随意转动，脱离按键位置，支柱和悬臂之间设置有极限定位弹簧卡，保证悬臂在一定位置定位后，不能再随意转动，对其转动起到一定的限制作用。悬臂12的端部铰接有连杆组17，连杆组由两组连杆构成，每组连杆包括两个铰接在一起的杆体。连杆组的上端分别与面板铰接，连杆组17的下端均与压块16铰接。压块16设置在按键上方。键盘按键控制装置中的悬臂12端部固接有并列设置的面板13，面板设置在连杆组的两侧，连杆组中的两组连杆的上端分别于面板铰接，面板13上设有滑槽14，压块16上部固接有滑轴15，滑轴15的两端插装在滑槽14内，保证滑轴能够在滑槽能上下滑动；连杆组17上装有拉线，拉线穿过一组拉杆与另一组拉杆连接，拉线的端部与拉杆两个杆体的铰接处连接。压块通过弹性元件18与悬臂连接，保证动作完毕后压块能够自行复位。在使用时，可以多个键盘按键控制装置安装在键盘上，各压块设置在设定按键的上方；也可以一个支柱上由上至下依次铰接有多个带有压块的悬臂，悬臂的长度不同，能够转到不同的角度按压不同的按键。

踏板控制装置包括踏板座25以及铰接在踏板座25一侧的离合踏板26、刹车踏板27和油门踏板28；所述离合踏板26、刹车踏板27和油门踏板28的一侧分别设置有拉线座29。在实际使用时，为方便拉线的拉紧和放松，拉线的外部套装一个拉线管，保证拉线不缠绕、不摩擦，使拉线整体的松紧度得到适当的控制。一般拉线可以采用自行车刹车拉线，包括线管和线芯，制作成本低，操纵效果好。

操纵杆控制装置包括操纵杆盒24和操纵杆23，操纵杆23的下部与操纵杆盒24底部的固定座31铰接。操纵杆23上固接有一个拉环，拉线19通过连接线30与该拉环连接。在汽车驾驶游戏中，操纵杆控制装置可以作为档位控制系统，电脑设定相关按键为档位的升降，如电脑设置*键为降档键，将键盘按键控制装置夹在键盘上，压块对准*键，键盘按键控制装置连杆组上的拉线的末端与操纵杆连接，当操纵杆向后拉时，拉线拉紧，控制连杆组带动压块下压*键。升档与降档原理相同，方向相反，在操纵杆盒的两侧均可以设置与操纵杆连接的拉线，拉线的末端分别于相应的按键装置连接，实现前后档位的控制。

本实施例中，电脑设定鼠标纵轴前后移动控制油门的开度，用拉线将油门踏板的拉线座与鼠标台上的连杆连接，当踩下模拟器中的油门踏板后，拉线拉动连杆转动，控制鼠标前移，实现游戏中油门开度增大；油门踏板松开，连杆在复位弹性元件的作用下复位，游戏中油门也松开。刹车的控制原理与油门的控制原理相同，方向相反。如电脑设定键盘上的A键为离合器控制键，键盘按键控制装置中的压块设置在A键上方，连杆组上的拉线与离合踏板的拉线座连接，当踩下离合踏板后，拉线拉动连杆组合并靠拢，连杆组推动压块下移，按压A键，实现模拟器离合踏板的控制。

在飞行游戏中，电脑设定鼠标滚轮控制飞机节气门开度，操纵杆控制装置作为飞行器的操纵手柄。转轮上的拉线穿过操纵杆盒的后部与操纵杆连接，通过操纵杆的前后摆动控制拉线的松紧，拉线控制转轮滚动，从而实现鼠标滚轮的滚动。在转轮的铰接轴上夜套装复位弹性元件，保证一个操作指令完成后的自行复位。操纵杆向前推拉动拉线，带动鼠标滚轮向前转动，游戏中的气门开度增大。

鼠标横轴、鼠标纵轴、鼠标滚轮轴以及按键的控制对象可以根据需要自由变换。飞行游戏也可以用这个来控制，飞行操纵杆的原理和方向盘原理相同，飞行踏板机构和按键机构原理相同。

以上公开的仅为本发明的几个实施例，但本发明并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化，都应落在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种机械式鼠标键盘模拟驾驶转换器，其特征在于，包括用于控制鼠标横轴、鼠标纵轴和鼠标滚轮的鼠标控制装置，用于按压指定控制按键的键盘按键控制装置，用于控制驾驶刹车油门的踏板控制装置和用于控制驾驶速度的操纵杆控制装置；所述鼠标控制装置、键盘按键控制装置、踏板控制装置和操纵杆控制装置之间均通过连接件连接控制。

2.根据权利要求1所述的机械式鼠标键盘模拟驾驶转换器，其特征在于，

a、所述鼠标控制装置包括鼠标台、方向盘和安装座，方向盘上的主轴与安装座铰接，鼠标固定在鼠标台上，鼠标台与安装座活动连接，鼠标底部的光电口与主轴贴合；鼠标台的前部通过连杆与安装座连接，鼠标台的前部还铰接有夹紧杆，该夹紧杆上的转轮与鼠标滚轮贴合传动；

b、所述键盘按键控制装置包括用于固定的夹板，夹板上通过支柱铰接有悬臂，悬臂的端部设置有连杆组，连杆组的下端均与压块铰接，压块设置在按键上方；

c、所述踏板控制装置包括踏板座以及铰接在踏板座一侧的离合踏板、刹车踏板和油门踏板；所述离合踏板、刹车踏板和油门踏板的一侧分别设置有拉线座；

d、所述操纵杆控制装置包括操纵杆盒和操纵杆，操纵杆的下部与操纵杆盒底部的固定座铰接；

e、所述鼠标控制装置、键盘按键控制装置、踏板控制装置和操纵杆控制装置分别通过连接件连接传动。

3.根据权利要求1所述的机械式鼠标键盘模拟驾驶转换器，其特征在于，所述的用于连接控制的连接件为拉线或连接杆中的一种。

4.根据权利要求1所述的机械式鼠标键盘模拟驾驶转换器，其特征在于，所述鼠标台由两个相同结构的板体组合而成，两板体之间有缝隙，鼠标底部的光电口通过该缝隙与主轴贴合。

5.根据权利要求1所述的机械式鼠标键盘模拟驾驶转换器，其特征在于，所述安装座内侧设置有滑轨，鼠标台与该滑轨活动连接；所述鼠标台的前部装有固定块，连杆一端与该固定块铰接，连杆的另一端与安装座铰接，连杆上装有拉线；该固定块上通过连接件铰接有夹紧杆，夹紧杆上的转轮轮面与鼠标滚轮贴合传动，转轮上装有拉线。

6.根据权利要求1所述的机械式鼠标键盘模拟驾驶转换器，其特征在于，所述键盘按键控制装置中的悬臂端部固接有并列设置的面板，连杆组的上端分别于面板铰接，面板上设有滑槽，压块上部固接有滑轴，滑轴的两端插装在滑槽内；所述连杆组上装有拉线。

7.根据权利要求1-4中任意一项所述的机械式鼠标键盘模拟驾驶转换器，其特征在于，多个键盘按键控制装置安装在键盘上，各压块设置在设定按键的上方。

8.根据权利要求1-4中任意一项所述的机械式鼠标键盘模拟驾驶转换器，其特征在于，所述键盘按键控制装置中的支柱上由上至下依次铰接有多个带有压块的悬臂。

9.根据权利要求1-4中任意一项所述的机械式鼠标键盘模拟驾驶转换器，其特征在于，所述鼠标通过可调节螺栓固定在鼠标座上，定位块设置在鼠标后方的鼠标座上。

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