CN102485403B - 一种筒体焊接架体装置 - Google Patents

Abstract

一种筒体焊接架体装置涉及筒体焊接架体结构的改进。本发明提供一种可移动、高度可调的筒体焊接架体装置。本发明包括平行轨道，平行轨道内设置有焊接转胎，其结构要点轨道的车轮上设置有支架，支架的四周设置有调高杆，调高杆上设置有定位孔，定位孔上的定位销上设置有横杆，横杆的上方支杆上为工作台，横杆与工作台、横杆与支架之间分别设置有斜梯、直梯。

Description

一种筒体焊接架体装置

技术领域

本发明是涉及筒体焊接架体结构的改进。

背景技术

由于物料的研磨及传送都是在球磨机的筒体部完成的，因此筒体是球磨机的主要部件，并且筒体的质量直接影响着球磨机的工作质量及使用寿命。由于球磨机筒体是由若干个筒节焊接组装成，且筒体的直径达到3000-6000毫米，长度达到10000-20000毫米；通常筒体在组装时先将各筒节按尺寸卷制成型焊好后，再将各筒节组焊成大的筒体，筒节阻焊成筒体的过程采用的焊接方式为埋弧焊；使用埋弧焊来焊筒体环缝的特点是焊嘴固定不动，通过筒体在转胎上匀速旋转开完成埋弧自动焊接。

以往筒体在焊接时，主要采用下述焊接支架。该焊接支架通常是用槽钢组焊而成，直接放在地面，不能前后移动，其高度也不能上下调节，埋弧焊机放在支架上，操作者在焊接支架上填充埋弧焊剂。每完成一个筒节焊接后，需要搬动支架对下一个筒节进行同样的焊接，操作者需在在支架上进行若干次的上下走动，才能实现筒体的整体焊接，操作上极为笨拙；同时由于焊接支架设计庞大、重量之重，每次搬运时必须用吊车进行位置移动，生产效率极低。

但焊接支架存在缺点如下：（1）架体易损坏：由于架体为槽钢焊接而成，不能自行移动，需采用吊运方式进行移动；而筒体是由若干个筒节焊接组成，在若干个筒节焊接过程中，需将架体反复吊来吊去，这样会使架体在自身重力的作用下导致架体变形，严重影响架体的质量。

（2）操作困难：受筒体直径及长度限制，支架设计尺寸庞大，操作者在进行筒节焊接时必须经过多次上下循环走动，才能完成筒节焊接，操作困难同时工作效率极低；筒体使用完毕后，由于架体不能拆卸，摆放困难。

（3）架体高度不能调节：由于筒体的直径尺寸大小不一，而架体结构是由槽钢组焊成的，不能调节高度，从而使架体在高度设计时，只能满足一种直径尺寸的筒体。当筒体直径变化时，只能在架体底部随时点焊几块垫板来抬高架体，稳定性极差。

发明内容

本发明就是针对上述问题，提供一种可移动、高度可调的筒体焊接架体装置。

为了实现本发明的上述目的，本发明采用如下技术方案，本发明包括平行轨道，平行轨道内设置有焊接转胎，其结构要点轨道的车轮上设置有支架，支架的四周设置有调高杆，调高杆上设置有定位孔，定位孔上的定位销上设置有横杆，横杆的上方支杆上为工作台，横杆与工作台、横杆与支架之间分别设置有斜梯、直梯。

本发明的有益效果：（1）本发明结构简单，操作难度小，可解决焊接架体无法移动、无法调高的问题，拆卸方便，灵活性强。

（2）工作效率高：由于该架体即可通过底部的车轮在轨道上移动，满足不同规格筒体焊接需要，在进行若干个筒节的焊接过程中省去了天车吊运，从而提高了工作效率，减少了安全隐患。

（3）使用范围广：由于架体可以进行高度调节，它可以适用于各种直径尺寸的筒体，筒体直径增大时，只需向外拔出内部圆钢即可，反之，插入圆钢这样一个架体即可实现几个架体的功能，降低了成本。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2是支架的使用状态图。

图3是本发明的轨道装置结构示意图。

图4是车轮的结构示意图。

图5是本发明的调高杆及相关件的结构示意图。

图6是现有筒体同转胎结合的结构示意图。

图7是图6的右视图。

图8是现有支架的结构示意图。

附图中，1为轨道，2为车轮，3为支架，4为调高杆，5为定位孔，6为定位销，7为横杆，8为斜梯，9为直梯，10为支杆，11为工作台，12为焊接转胎，13为筒体，14为预埋件，15为轨道压板，16为螺栓，17为转动轴，18为轮架，19为内钢管，20为外钢管。

具体实施方式

本发明包括平行轨道1，平行轨道1内设置有焊接转胎12，轨道1的车轮2上设置有支架3，支架3的四周设置有调高杆4，调高杆4上设置有定位孔5，定位孔5上的定位销6上设置有横杆7，横杆7的上方支杆10上为工作台11，横杆7与工作台11、横杆7与支架3之间分别设置有斜梯8、直梯9。

轨道1是保证车轮2运行的载体，为保障轨道1承载，在地面下设置预埋件14，在预埋件14上焊好轨道压板15，再通过轨道压板15将轨道1与预埋件14用高强度螺栓16固定成一体。

车轮2的转动轴17采用Φ50的钢件，也将车轮2通过转动轴17固定于轮架18上，车轮2再通过轮架18固定于支架3上。

调高杆4可由内钢管19、外钢管20组成。内钢管19与外钢管20上均设置有一排间隔为150mm的定位孔5，内钢管19、外钢管20的定位销6上设置有横杆7。

下面结合附图说明本发明的一次使用过程：（1）首先将焊接转胎12置于轨道1之间的地面上。

（2）将轨道1平铺在预埋件14上，通过高强度螺栓16将轨道1同轨道压板15、预埋件14固定于一体。

（3）调定好高度后，用定位销6将横杆7固定于调高杆4的相应定位孔5上。

（4）将车轮2组装好后，安装在轨道1上，通过车轮2在轨道1上的移动，带动支架3的移动，实现移动焊接。

Claims (3)

1.一种筒体焊接架体装置，包括平行轨道（1），平行轨道（1）内设置有焊接转胎（12），其特征在于轨道（1）的车轮（2）上设置有支架（3），支架（3）的四周设置有调高杆（4），调高杆（4）上设置有定位孔（5），定位孔（5）上的定位销（6）上设置有横杆（7），横杆（7）的上方支杆（10）上为工作台（11），横杆（7）与工作台（11）、横杆（7）与支架（3）之间分别设置有斜梯（8）、直梯（9）；

调高杆（4）由内钢管（19）、外钢管（20）组成，内钢管（19）与外钢管（20）上均设置有一排间隔为150mm的定位孔（5），内钢管（19）、外钢管（20）的定位销（6）上设置有横杆（7）。

2.根据权利要求1所述的一种筒体焊接架体装置，其特征在于地面下设置有预埋件（14），预埋件（14）上焊接有轨道压板（15），高强度螺栓（16）通过轨道压板（15）将轨道（1）与预埋件（14）固定成一体。

3.根据权利要求1所述的一种筒体焊接架体装置，其特征在于车轮（2）的转动轴（17）将车轮（2）固定于轮架（18）上，车轮（2）通过轮架（18）固定于支架（3）上。

Images