CN102483136B - 改装用于多个输出装置的分动器的方法 - Google Patents

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Abstract

描述了一种改装用于多个输出装置的分动器的方法，这些输出装置通过中间齿轮(3、4)连接在一个共用的传动系上，所述中间齿轮的轴承壳体(7)接纳轴向可拆卸的齿轮轴(6)，其中，使各个输出装置与共用的传动链分离并且连接到各独立传动机构上。为了创造简单的改装条件而建议，利用通过偏心的端面轴颈(10)支承、优选偏心支承在轴承盖(11)中的调节轴(8)来替换在相应的输出装置与共用的传动系之间的传动连接中的至少一个中间齿轮(3、4)的齿轮轴(6)，然后通过绕端面轴颈(10)转动调节轴(8)来使该中间齿轮(3、4)枢转脱离啮合。

Description

改装用于多个输出装置的分动器的方法
技术领域
描述了一种改装用于多个输出装置的分动器的方法，这些输出装置通过中间齿轮连接在一个共用的传动系上，所述中间齿轮的轴承壳体接纳轴向可拆卸的齿轮轴，其中，使各个输出装置与共用的传动链分离并且连接到各独立传动机构上。
现有技术
为了以预定的速比驱动多个机械部件，例如一个造纸机的烘干组件的辊子或者滚筒，已知给分动器设置用于各个机械部件的相应的输出装置。这些输出装置在此通过中间齿轮与一个共用的传动系相连接。这些已知的、由于通常恶劣的驱动条件而重型的分动器的缺点主要在于，这些分动器承受相对较大的磨损并且当齿或者轴承断裂时导致长的停工时间。因此，人们渐渐舍弃这种分动器并利用独立传动机构来替代它们，特别是因为对这种独立传动机构的控制完全能够利用足够的精度保证所需的速比。虽然在新设备中使用独立传动机构完全没有困难，但是在对已有的分动器进行改装时使各个输出装置与相应的独立传动机构相连接却耗费巨大，因为必须拆卸将相应的输出装置与共用的传动系相连接的中间齿轮，这在大型分动器中需要在很大程度上拆开分动器以及通常其他的设备部件。此外还存在间接损失的危险，因为由于分动器部件的拆卸和装配可能产生不密封性。
发明内容
因此，本发明的目的在于，这样设计一种改装用于多个输出装置的分动器的方法，使得将分动器改装为独立传动机构的费用可以显著降低并且避免间接损失。
从开头所述类型的一种改装用于多个输出装置的分动器的方法出发，本发明通过以下方式解决所提出的目的，即，利用通过偏心的端面轴颈支承、优选偏心支承在轴承盖中的调节轴来替换在相应的输出装置与共用的传动系之间的传动连接中的至少一个中间齿轮的齿轮轴，然后通过绕端面轴颈转动调节轴来使该中间齿轮枢转脱离啮合。
通过利用可转动调节地偏心地支承在轴承壳体的轴承盖中的调节轴来替代要与相邻齿轮脱离啮合的中间齿轮的齿轮轴，为以下内容创造出有利的前提条件，即，可以使相应的中间齿轮脱离啮合、而不必拆下这些中间齿轮，因为由于调节轴的偏心支承可以使在这些调节轴上的中间齿轮为了脱开相应的齿啮合而以调节轴支承偏心距为枢转半径绕调节轴的偏心的端面轴颈枢转。因此不需要麻烦地拆开分动器或其他的设备部件，以便不是由共用的传动系、而是由独立传动机构来对分动器的各个输出装置加载。从而为了必须使在输出装置与共用的传动系之间的传动连接中断，仅仅需要将待脱离传动连接的中间齿轮的齿轮轴在轴向从其轴承壳体抽出并用相应的调节轴替代，这里轴承盖可设置用于接纳调节轴。如果为了脱开相应的齿啮合而要求相对较小的调节行程，则可以使调节轴的偏心的端面轴颈居中地接纳在轴承盖中。但为了中断传动连接通常力求较大的调节行程以使中间齿轮移位，因此优选将调节轴的端面轴颈偏心地支承在轴承盖中。通过转动偏心地保持在轴承盖中的调节轴，可以使位于其上的中间齿轮脱离与相邻齿轮的齿啮合。从传动连接中脱离的中间齿轮便可以留在变速箱内，从而拆开分动器以取出该中间齿轮是多余的。
为了能保证从传动连接中脱离的中间齿轮不是无意地移动到啮合位置中，可以将调节轴固定在用于使相应的中间轴脱离啮合的转动位置中。
因此为了将一个分动器的连接在一个共用的传动系上的各输出装置改装为各独立传动机构，仅仅需要一个简单的安装套件，该安装套件的特征在于调节轴，该调节轴替代在相应的输出装置与共用的传动系之间的传动连接中的至少一个中间齿轮的齿轮轴，该调节轴通过偏心的端面轴颈可调节地支承在轴承壳体的轴承盖中。因此通过这种安装套件可以以简单的方法改进昂贵的用于多个输出装置的分动器，从而可以使各个输出装置连接到各独立传动机构上。但是偏心支承的调节轴不仅允许相应齿轮的脱离，而且能在需要的情况下实现对齿隙进行调节。因此可以以有利的方式考虑特殊的负荷条件。
附图说明
根据附图进一步阐述根据发明的、用来改装用于多个输出装置的分动器的方法。附图示出了：
图1示出利用两个中间齿轮的用于分动器输出装置的传动连接的简化侧视图，和
图2以更大的比例示出沿图1中II-II线的剖视图。
具体实施方式
根据图1，一个未进一步示出的分动器的其中一个输出装置由一个齿轮2的输出轴1构成，该齿轮通过两个中间齿轮3和4由分动器的一个共用的传动系驱动。通过中间齿轮3、4的用虚线表示的节圆5表示啮合位置。在这些啮合位置中，用虚线表示的齿轮轴6同轴于接纳齿轮轴6的轴承壳体7延伸，这些轴承壳体在图1中用虚线表示。
为了脱开用于通过中间齿轮3、4的输出装置的齿轮2的传动连接，将这些中间齿轮3、4的齿轮轴6在轴向上抽出并由调节轴8替代。如从图2可以看到的那样，中间齿轮3和4可转动地支承在一个套筒9上，该套筒首先被齿轮轴6、然后被调节轴8穿过，该调节轴具有与齿轮轴6相同的直径并且可以同轴地穿过用于接纳套筒9的轴承壳体7。但是与齿轮轴6不同，调节轴8具有两个偏心的端面轴颈10，这两个端面轴颈偏心地可转动地保持在轴承壳体7的轴承盖11中。因此在利用调节轴8替代齿轮轴6之后，相应的中间齿轮3、4通过偏心的端面轴颈10支撑在轴承盖11中，如这在图2中用实线所示。如果这时使调节轴8通过偏心的端面轴颈10枢转，则相应的中间齿轮3、4一起枢转并与相邻的齿轮脱离齿啮合。在图2中用虚线表示了由于端面轴颈10的偏心而径向移位的中间齿轮3的枢转位置。
从图1中看到，当调节轴8绕偏心地支承在轴承壳体11中的端面轴颈10转动至用实线表示的转动位置时，中间齿轮3、4与相应相邻的齿轮脱离齿啮合，由此中断至齿轮2并且继而至输出轴1的传动连接。输出轴1据此可以不依赖分动器的共用的传动系地毫无困难地通过独立传动机构被驱动。通过端面轴颈10仅仅需要承受中间齿轮3、4在轴承盖11上的重量，因此与齿轮轴6相比必须减小偏心的端面轴颈10的直径对于承载没有影响。
为了将中间齿轮3和4固定于在图1中用实线所示的脱离啮合位置，可以使调节轴8的端面轴颈10相对于轴承盖11抗旋转地固定。
本发明当然并不局限于所示的实施例。因此例如调整轴8的偏心移位也可以用于调节所属齿轮的齿隙。

Claims (4)

1.改装用于多个输出装置的分动器的方法，这些输出装置通过中间齿轮(3、4)连接在一个共用的传动系上，所述中间齿轮的轴承壳体(7)接纳轴向可拆卸的齿轮轴(6)，其中，使各个输出装置与共用的传动系分离并且连接到各独立传动机构上，其特征在于，利用通过偏心的端面轴颈(10)支承在轴承盖(11)中的调节轴(8)来替换在相应的输出装置与共用的传动系之间的传动连接中的至少一个中间齿轮(3、4)的齿轮轴(6)，然后通过绕端面轴颈(10)转动调节轴(8)来使该中间齿轮(3、4)枢转脱离啮合。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，调节轴(8)被固定在用于使相应的中间齿轮(3、4)脱离啮合的转动位置中。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述调节轴(8)通过偏心的端面轴颈(10)偏心支承在轴承盖(11)中。
4.改装用于多个输出装置的分动器的安装套件，这些输出装置通过中间齿轮连接在一个共用的传动系上，这些中间齿轮的轴承壳体接纳轴向可拆卸的齿轮轴，其特征在于，设有调节轴(8)，该调节轴替代在相应的输出装置与共用的传动系之间的传动连接中的至少一个中间齿轮(3、4)的齿轮轴(6)，所述调节轴通过偏心的端面轴颈(10)偏心地可调节地支承在轴承壳体(7)的轴承盖(11)中。
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