CN102479448A - 一种汽车内饰卡扣装配训练装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种汽车内饰卡扣装配训练装置。本装置包括训练台，所述训练台的上表面均匀开设若干定位孔，其特征在于：一部分所述定位孔固定有卡扣定位座，卡扣定位座包括基座，基座上设有固定在基座上的固定板和可相对基座滑动的活动板，固定板和活动板之间设有用于使固定板和活动板贴合的拉紧装置、以及使固定板和活动板分开的分离装置，固定板和活动板的顶部相对的侧边分别设有位置对齐的半圆槽，两个半圆槽在固定板和活动板贴合时拼合构成卡扣孔，卡扣孔与汽车内饰的卡孔对齐。本发明卡扣训练过程中能回收反复利用，节约训练成本，提高装配熟练度；卡扣装配角度可以根据需要调节，训练方式灵活可以模拟实际情况。

Description

一种汽车内饰卡扣装配训练装置

技术领域

本发明涉及一种车辆装配训练装置，特别涉及一种能将卡扣回收再次用来训练使用的汽车内饰卡扣装配训练装置。

技术背景

在汽车及其他制造业中，装配是一种必不可少的工序，在汽车内饰件装配中，80%以上都是由内饰卡扣实现内饰件与钣金件孔的连接，但是由于内饰卡扣的结构特点要求，起到卡紧作用，因此卡扣属于一次性损耗产品，由于没有专用的模拟整车内饰件的技能训练装置，因此新手的技能培训是在生产线上实现的，由于新员工的对内饰件的结构特点及安装技巧没有很好的掌握，因此在实际生产中容易造成将内饰卡扣卡断，卡不牢，卡不进去，及安装内饰时的先后顺序不了解等，造成产品的报废，返修，这样会给产品质量带来很大影响，同时也增加了返修难度，造成制造浪费等现象。

如中国专利局2010年10月13日公告的专利，公告号为CN201604595U，名称为一种改进的汽车内饰板总成，该装置包括内饰板本体、设在内饰板本体背面的密封薄膜、与内饰板本体背面贴合的内蒙皮，在内饰板本体的四周边缘设有多个卡扣，其特征在于：在内蒙皮的四周边缘设有多个卡扣孔，并与内饰板本体上的多个卡扣一一对应；在内蒙皮与内饰板本体背面贴合的一面设有首尾相连的沉槽圈，内蒙皮左边、右边和下边的卡扣孔均位于沉槽圈之外，内蒙皮上边的卡扣孔位于沉槽圈之内；在所述的沉槽圈内设有密封胶。该内饰板便是一种采用卡扣的形式与车架固定的结构，如果装配人员对卡扣装配不熟练，容易产生卡扣损坏、卡不牢，卡不进去，及安装内饰时的先后顺序不了解等，造成产品的报废、返修的情况，大大影响生产效率和生产质量。

发明内容

本发明的目的在于针对新员工对卡扣装配部熟练、影响汽车内饰装配生产效率和生产质量的问题，提供一种汽车内饰卡扣装配训练装置，可以使卡扣在训练过程中可回收、反复利用，在减少卡扣浪费的情况下提高生产熟练度。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车内饰卡扣装配训练装置，包括承载汽车内饰的训练台，所述训练台的上表面均匀开设若干定位孔，一部分所述定位孔固定有卡扣定位座，卡扣定位座包括基座，基座上设有固定在基座上的固定板和可相对基座滑动的活动板，固定板和活动板之间设有用于使固定板和活动板贴合的拉紧装置、以及使固定板和活动板分开的分离装置，固定板和活动板的顶部相对的侧边分别设有位置对齐的槽，两个槽在固定板和活动板贴合时拼合构成卡扣孔，卡扣孔与汽车内饰的卡孔对齐。当需要对某个特定汽车内饰的卡扣装配训练时，选择对应位置的定位孔安装卡扣定位座，使卡扣定位座与汽车内饰卡孔对齐，然后利用拉紧装置，使活动板和固定板贴合拼成卡扣孔，进行训练操作，卡扣全部安装后，松开拉紧装置并利用分离装置使固定板和活动板分开，则卡扣孔打开，可以轻易将卡扣取下重复利用。本装置训练过后，卡扣可以回收反复利用，避免训练过程中卡扣浪费。卡扣孔一般为圆型，因此固定板和活动板上的两个槽位半圆形槽。

作为优选，所述拉紧装置为刹车线，刹车线贯穿固定板并与活动板固定。刹车线收紧可以使固定板和活动板贴合。作为优选，所述分离装置为压缩的弹簧，所述固定板与活动板相对的一侧还固定有穿透活动板的弹簧柱，所述弹簧套设在弹簧柱上定位。需要分离时，松开刹车线，利用弹簧的张力使固定板与活动板分离。弹簧柱不仅对弹簧定位避免弯折，还能对活动板的运动起到导向作用。

作为优选，所述卡扣定位座内设有两组弹簧柱和弹簧。使弹簧对固定板和活动板的分离受力均匀。

作为另外的优选方案，所述分离装置为刹车线，所述拉紧装置为拉伸的弹簧，所述固定板与活动板相对的一侧还固定有穿透活动板的弹簧柱，所述弹簧套设在弹簧柱上进行定位。

作为另外的优选方案，活动板也可以采用在基座上两个位置来回切换的滑槽结构，此时拉紧装置和分离装置为同一套结构的两个位置。

作为优选，所述固定板和所述活动板相对侧的侧面内凹，固定板和活动板贴合后中间围成空腔。便于内部拉紧装置和分离装置的安装，也给卡扣尖端伸入提供空间。

作为优选，所述卡扣定位座的底面设有与定位孔安装的中心孔，中心孔与卡扣孔轴线重合。使卡扣孔和所选定位孔的位置能对准。

作为优选，所述各卡扣定位座的刹车线连接到同一个控制板上，控制板与控制手柄相连。

作为优选，所述定位孔在训练台上表面呈矩阵排列，所述训练台上表面设有定位基准盒，定位基准盒位于定位孔矩阵阵列四个角落的外侧。定位孔排列规则清晰，方便定位，定位基准盒与汽车内饰板在车内的定位基准对应，使卡扣定位座能迅速找到正确的位置固定。

作为优选，所述卡扣定位座与训练台之间还设有垫板。汽车内饰板每个卡孔的位置并不处于同一平面，垫板具有不同厚度的多种型号，可以根据卡孔凹凸位置进行选择。

作为优选，所述训练台具有四个支撑脚，每个支撑脚均具有可调节高度的缓冲气缸，各缓冲气缸的调节机构相互独立。可以根据汽车内饰板在车内的安装情况，模拟一定的倾斜角度进行训练。

本发明通过卡扣定位座上可开合的卡扣孔进行训练，卡扣训练过程中能回收反复利用，节约训练成本，提高装配熟练度；卡扣定位座位置和高度可以调节，可以适应多种汽车内饰板的装配训练；装配台支撑脚可调节，可以模拟实际装配角度进行训练。

附图说明

图1是本发明一种结构示意图。

图2是卡扣定位座的结构图。

图3是卡扣定位座的纵向剖视图。

图中：1.训练台，2.缓冲气缸，3.定位基准盒，4.卡扣定位座，5.汽车内饰板，6.控制手柄，7.控制板，8.定位孔，9.刹车线，10.垫板，11.基座，12.活动板，13.卡扣，14.固定板，15.弹簧柱，16.弹簧，17.卡扣孔，18.刹车线端头，19.中心孔。

具体实施方式

下面通过具体实施例并结合附图对本发明进一步说明。

实施例：一种汽车内饰卡扣装配训练装置，如图1所示，其具有放置汽车内饰板5的训练台1，该训练台1具有四个支撑脚，每个支撑脚上分别设有一个缓冲气缸2，可以根据训练需要对缓冲气缸进行调节，模拟装配时候的倾斜角度。训练台1的上表面为矩形平面，四个角落上分别设有一个定位基准盒3，四个定位基准盒3中间为呈矩阵排列的定位孔8。根据汽车内饰板5上的卡孔位置，选择对应的定位孔8安装卡扣定位座4，卡扣定位座4上设有可开合的卡扣孔14。汽车内饰板5放置在卡扣定位座4上，并使汽车内饰板5上的卡孔与卡扣定位座4上的卡扣孔14对齐，卡扣定位座4与操作台1上表面之间还设有垫板10，垫板10具有不同厚度的多种型号可以替换，可以根据汽车内饰板5卡孔的高度进行选择。卡扣定位座4通过刹车线9控制卡扣孔14开合，所有卡扣定位座4的刹车线9连接到同一个控制板7上，控制板7通过刹车线连接控制手柄6，控制板7和控制手柄6均设置在操作台1上表面。

卡扣定位座4 的结构如图2、图3所示。卡扣定位座4底部为台阶形的基座11，基座11的底面中心设有与定位孔8对应安装的中心孔19。基座11的下层台阶上设有固定用的固定孔；基座11上层台阶的上表面一侧设有与基座一体成型的固定板14、另一侧设有可相对基座滑动的活动板12。固定板14和活动板12相对的侧面内凹，使固定板14和活动板12呈壳体结构，固定板14和活动板12的顶部相对的侧边分别设有位置对齐的半圆槽，两个半圆槽在固定板和活动板贴合时拼合构成卡扣孔17，卡扣孔17与基座的中心孔19轴线重合。控制卡扣孔开合的刹车线9贯穿固定板14，刹车线端头固定在活动板上，刹车线位于固定板和活动板纵向的中心位置。固定板14与活动板12相对的一侧还固定有里两根弹簧柱15，弹簧柱15以刹车线9为中心对称设置。弹簧柱贯穿活动板12对活动板12的滑动进行导向，固定板14与活动板12之间的弹簧柱上还套设有弹簧16，以提供向外的弹性力。

进行卡扣13装配训练时，根据汽车内饰板5上卡孔的位置，使用定位基准盒定位3选择对应定位孔8安装卡扣定位座4，并根据卡孔高低选择合适的垫板10，再调节缓冲气缸2模拟装配角度，拉紧控制手柄6使卡扣孔17闭合，进行卡扣13装配联练习，所有位置的卡扣13都安装完后，松开控制手柄6使卡扣孔17打开，可以对卡扣13进行回收。

Claims (10)

1. 一种汽车内饰卡扣装配训练装置，包括承载汽车内饰的训练台（1），所述训练台（1）的上表面均匀开设若干定位孔（8），其特征在于：一部分所述定位孔（8）固定有卡扣定位座（4），卡扣定位座（4）包括基座（11），基座（11）上设有固定在基座上的固定板（14）和可相对基座滑动的活动板（12），固定板（14）和活动板（12）之间设有用于使固定板（14）和活动板（12）贴合的拉紧装置、以及使固定板（14）和活动板（12）分开的分离装置，固定板（14）和活动板（12）的顶部相对的侧边分别设有位置对齐的槽，两个槽在固定板和活动板贴合时拼合构成卡扣孔（17），卡扣孔（17）与汽车内饰的卡孔对齐。

2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰卡扣装配训练装置，其特征在于：所述拉紧装置为刹车线（9），刹车线（9）贯穿固定板（14）并与活动板（12）固定。

3.根据权利要求2所述的一种汽车内饰卡扣装配训练装置，其特征在于：所述分离装置为压缩的弹簧（16），所述固定板（14）与活动板（12）相对的一侧还固定有穿透活动板的弹簧柱（15），所述弹簧套设在弹簧柱上定位。

4.根据权利要求3所述的一种汽车内饰卡扣装配训练装置，其特征在于：所述卡扣定位座（4）内设有两组弹簧柱和弹簧。

5.根据权利要求1所述的一种汽车内饰卡扣装配训练装置，其特征在于：所述分离装置为刹车线（9），所述拉紧装置为拉伸的弹簧（16），所述固定板（14）与活动板（12）相对的一侧还固定有穿透活动板的弹簧柱（15），所述弹簧套设在弹簧柱上进行定位。

6.根据权利要求1或2或3或4或5所述的一种汽车内饰卡扣装配训练装置，其特征在于：所述固定板（14）和所述活动板（12）相对侧的侧面内凹，固定板（14）和活动板（12）贴合后中间围成空腔。

7.根据权利要求1或2或3或4或5所述的一种汽车内饰卡扣装配训练装置，其特征在于：所述卡扣定位座（4）的底面设有与定位孔（8）安装的中心孔（19），中心孔（19）与卡扣孔轴线重合。

8.根据权利要求1或2或3或4或5所述的一种汽车内饰卡扣装配训练装置，其特征在于：所述定位孔（8）在训练台（1）上表面呈矩阵排列，所述训练台（1）上表面设有定位基准盒（3），定位基准盒（3）位于定位孔（8）矩阵阵列四个角落的外侧。

9.根据权利要求1或2或3或4或5所述的一种汽车内饰卡扣装配训练装置，其特征在于：所述卡扣定位座（4）与训练台（1）之间还设有垫板（10）。

10.根据权利要求1或2或3或4或5所述的一种汽车内饰卡扣装配训练装置，其特征在于：所述训练台（1）具有四个支撑脚，每个支撑脚均具有可调节高度的缓冲气缸（2），各缓冲气缸（2）的调节机构相互独立。

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