CN102476093B - 汽车套色喷涂方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种车身套色喷涂方法，该方法包括以下步骤：(a)制作模板，该模板的边缘与待喷涂的颜色的分界线一致；(b)将所述模板定位到车身上，使所述边缘与所述待喷涂的颜色的分界线对齐；(c)在所述模板的所述边缘与车身交界处做标记；(d)取下所述模板，根据所述标记确定喷涂分界线，在不需要喷涂的车身部分上粘贴遮蔽纸；(e)对车身喷涂待喷涂的颜色。通过上述技术方案，不仅节约了模板制作的成本，而且使模板可以重复利用，大大地节约了成本，该方法不但简单，易于操作，节约大量工时，提高同型车辆之间图案的统一性，而且与现有方法相比还能够提高套色喷涂的质量。

Description

汽车套色喷涂方法

技术领域

本发明涉及一种汽车喷涂的方法，具体地，涉及一种汽车上套色喷涂的方法。

背景技术

套色喷涂指汽车车身上具有不同的颜色，需要对每个颜色分次喷涂。通常，在对汽车特殊图案进行套色喷涂时，尤其是对不同颜色的区域边缘具有弧线的情况，需要用背胶的材料刻版出至少部分需遮蔽的图案，制成模板，对于车身的各个侧面都需要套色喷涂，并且针对需遮蔽部位的情况分别使用多个模板更为有利的情况，则需要制作多个模板，以在喷涂过程中对车身上相对应的部位遮蔽。

在实际操作中，首先对整车喷涂第一种颜色；当第一种颜色的油漆烘干之后，再由工人将上述预先制成的一个或多个模板用转移膜贴到车身需要遮蔽的相应部位上；由于模板无法严密地包裹所有需遮蔽的部位，还需用遮蔽纸进行补充遮蔽；当车身需要遮蔽的部位全部遮蔽严密之后，再对汽车喷涂第二种颜色，因此模板至少在与需要喷涂的部位相邻的部分上被喷涂；并且此模板不能经高温烘烤，因此在喷涂之后必须将此模板取下才能将车身送入烘干炉烤漆。当车身上具有多个颜色而需要对每个颜色依次喷涂时，则需要重复上述制作和粘贴模板的工序。

上述方法存在以下几方面的不足：首先，模板不易固定，虽然模板具有背胶，但是大面积粘贴时则不易控制，不仅固定过程费时费力，而且固定过程中很容易发生定位不准的情况，导致图案的变形，还会使相同车型的不同车辆的图案之间存在误差；其次，一套模板只能用于一台汽车的喷涂，而且还需使用转移膜，每套模板价格不包括设计费用也需要300～400元，制作成本昂贵；并且，此种模板不能将所有需遮蔽的部位包裹严密，还需用遮蔽纸进行遮蔽；另外，虽然遮蔽纸能够耐高温，但该模板不能经高温烘烤，因此在喷涂之后必须将此模板取下才能将车身送入烘干炉烤漆，而在撕揭模板时很容易碰伤湿漆膜；此外，模板刻版时必定存在误差，各套模板的图案不统一会造成车身的图案不统一。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车套色喷涂的方法，该方法利用可重复使用的模板，在车身上确定喷涂分界线，再将不需喷涂的部分遮蔽，然后进行其他颜色漆的喷涂。

为了实现上述目的，本发明提供一种车身套色喷涂方法，其中，该方法包括以下步骤：

(a)制作模板，该模板的至少一部分边缘与待喷涂的颜色的至少一部分分界线形状一致；

(b)将所述模板定位到车身上，使所述至少一部分边缘与所述待喷涂的颜色的至少一部分分界线对齐；

(c)在所述模板的所述至少一部分边缘与车身交界处做标记；

(d)取下所述模板，根据所述标记确定喷涂分界线，在不需要喷涂的车身部分上粘贴遮蔽纸；

(e)对车身喷涂待喷涂的颜色。

通过上述技术方案，不仅节约了模板制作的成本，而且使模板可以重复利用，大大地节约了成本，该方法不但简单，易于操作，节约大量工时，提高同型车辆之间图案的统一性，而且与现有方法相比还能够提高套色喷涂的质量。

本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在

附图中：

图1是本发明的模板定位在车身上的示意图；

图2是本发明的模板的示意图。

附图标记说明

1模板        2上边缘

3边缘        4喷涂分界线

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。

在本发明中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上”、“下”通常是指车身的上方和下方，模板的“长度”是指模板沿车身长度方向的尺寸，模板的“宽度”是指模板沿车身高度方向的尺寸。

本发明提供一种汽车套色喷涂方法，该方法包括以下几个步骤：

(a)制作模板1，该模板1的至少一部分边缘3与待喷涂的颜色的至少一部分分界线形状一致；

(b)将所述模板1定位到车身上，使所述至少一部分边缘3与所述待喷涂的颜色的至少一部分分界线对齐；

(c)在所述模板1的所述至少一部分边缘3与车身交界处做标记；

(d)取下所述模板1，根据所述标记确定喷涂分界线4，在不需要喷涂的车身部分上粘贴遮蔽纸；

(e)对车身喷涂待喷涂的颜色。

根据上述方法，对于多个颜色套色喷涂，各种颜色喷涂的先后顺序的选择是按照本领域技术人员的一般原则和经验，例如根据各种颜色的透明度和遮盖力排序。然后再根据车辆套色喷涂的颜色的分界线形状制作模板1，该模板1的至少一部分边缘3与待喷涂的颜色的至少一部分分界线形状一致。

此处需要特殊说明的是：首先，由于车辆的各个侧面都有可能需要套色喷涂，所以对于颜色的分界线比较简单的情况，例如简单弧线等，可以为车辆的每个侧面分别制作模板1，这种方式对于模板1的制作和使用来说都比较方便，而在例如一个封闭的几何图形跨过车辆的两个或三个相邻的侧面等情况下，也可以制作与车辆的两个或两个以上侧面的颜色分界线相对应的模板1，甚至对于例如颜色的分界线是在车辆的一个或多个侧面上的简单线条的情况下，可以针对位于分界线的整体制作一个整体的模板1；其次，对于某些分界线的形状，例如简单的封闭图形例如圆形，可以将模板1制作成与之相应的形状，此时模板1的全部的边缘3与至少一部分分界线形状一致，如果车身上的图案只有这个上述的几何图形，那么就是全部的边缘3与全部的分界线形状一致，或者如果分界线只是简单的弧线等在车辆的一个侧面上不封闭的形状，那么针对车辆的一个侧面的模板1就只有部分的边缘3与一部分颜色的分界线形状一致，对于例如颜色的分界线是在车辆的多个侧面上的简单线条的情况下，模板1的部分边缘3也可以与全部颜色分界线的形状一致；另外，模板1所覆盖的部分既可以是需要喷涂的车身部分，也可以是不需要喷涂的车身部分，其关键在于模板1的边缘3与待喷涂的颜色的分界线形状一致。

由于车辆套色喷涂的颜色的分界线的形状有很多种情况，而针对不同的分界线形状可以选择在车辆的每一个侧面上分别使用模板1，或者使用一个整体的模板1。并且，本领域技术人员根据以上描述能够根据不同的分界线的形状选择适当的方式制作模板1。

将模板1固定到车身之后，使得边缘3与待喷涂的颜色的至少一部分边界线对齐。接下来在模板的边缘3与车身交界处做标记，其目的在于将喷涂分界线4在车身上标示出来。然后，取下模板1，根据标记确定该喷涂分界线4。此处需要注意的是，根据做标记的方法不同，该标记可以直接作为喷涂分界线4(例如沿着边缘3画线)，也可以间接地确定喷涂分界线4(例如下文优选实施方式中所述的在车身和模板上画竖线)。再将不需喷涂的车身部分用遮蔽纸粘贴起来。当所有不需喷涂的部分都遮蔽之后，即可对车身喷涂待喷涂的颜色。

由于本发明的模板1与现有技术中用背胶材料制作的模板不同，不需要用转移纸将模板粘贴到车身上，因此本发明的模板1可以重复利用，大大地节约了成本，而且方法简单，易于操作，节约大量工时，提高同型车辆之间图案的统一性；并且也不需要像现有技术一样将不能耐高温的模板在将车身送入烘干炉烤漆之前撕下，也就防止了撕下模板时碰伤湿漆膜，提高套色喷涂的质量。

优选地，所述模板1由硬纸板制成。由于模板1在本发明中只是起到确定喷涂分界线4的目的，因此用普通的硬纸板类材料即可满足需求，并且成本低廉，易于获得。

优选地，所述模板1具有水平的上边缘2。更优选地，在所述步骤(c)中，所述模板1的上边缘2与车身上的雨水槽平行或者对齐。也就是说无论模板1为何种形状，模板1的上边缘2形成为水平。这样当上边缘2与车身上的雨水槽平行或者对齐的时候，模板1其余的边缘部的至少一部分与待喷涂的颜色的分界线对齐。

对于边缘3的一部分与待喷涂颜色的至少一部分分界线形状一致的情况来说，上述优选实施方式很容易实现。而对于全部的边缘3与待喷涂颜色的至少一部分分界线形状一致的情况来说，已经不可能形成水平的上边缘2，例如该至少一部分分界线的形状为封闭几何图形，此时可以将模板1制作为具有与上述至少一部分分界线的形状相对应的中空部，该中空部的边缘与上述至少一部分分界线形状一致，这样，在该模板1的外周缘上就能够形成水平的上边缘2。

本发明并不限于此，此处选择雨水槽作为参照物只是为了使模板的制作和固定的参照物统一，使喷涂分界线4的位置唯一确定，因此可以选用任何适当的部位作为模板1制作和定位的参照物。本发明的模板的固定方法与现有技术中将背胶材料制成的模板粘贴在车身上相比，不但操作更加简便，而且更加准确，还能够重复利用。

优选地，在所述步骤(d)中用笔来画线作为所述标记。在本发明中，可以选择水性笔等在漆面上易擦除的笔来画线。并且，该画线的方法可以是沿着边缘3画线，该线即为喷涂分界线4。更优选地，所述标记为短竖线，该短竖线的一部分在车身上，另一部分在所述模板上。另外，更优选地，在所述步骤(e)中，以车身上的短竖线的的靠近模板一侧的末端的连线作为所述喷涂分界线4。这种画线方式使得喷涂分界线4更加清晰明显，不容易弄错，并且标记不容易被误擦除。当然，本发明并不限于上述画线方式，任何能够清楚确定地标示出喷涂分界线4的方法都可以用于本发明中。

优选地，在步骤(e)中粘贴遮蔽纸之前，先沿着所述喷涂分界线4用胶带在不需喷涂的车身部分上进行粘贴。由于喷涂图案的喷涂分界线4大多是弧线，因此直接利用遮蔽纸粘贴难以沿着弧线遮蔽完全，因此可以使用胶带，优选为专用分界胶带(俗称拐弯胶带，此种胶带具有拉伸性)，因此可以根据喷涂分界线4的形状将上述胶带分段或者在其弹性范围内拉伸，从而沿着喷涂分界线4对不需喷涂的车身部分进行粘贴，之后再在不需喷涂的车身部分粘贴遮蔽纸。这样，在对不需喷涂的车身部分全部遮蔽之后，用其他颜色漆对车身进行喷涂。

另外，优选地，在所述步骤(e)中粘贴遮蔽纸之前，用胶带直接沿着车身上的短竖线的的靠近模板一侧的末端在不需喷涂的车身部分上进行粘贴。作为本发明的做标记的优选实施方式，画在车身上的短竖线的的靠近模板一侧的末端的连线即为喷涂分界线4，但是实际操作中并不需要，而是直接用胶带粘贴形成该喷涂分界线4即可。

更优选地，所述胶带能够耐高温。由于遮蔽纸和胶带都能够耐高温，因此在油漆未干的情况下不需进行任何操作，可以将套色喷涂后的车身直接送入烘干炉烤漆，从而避免了湿漆膜被破坏。

以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。

Claims (10)

1.一种车身套色喷涂方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：

（a）制作模板（1），该模板（1）的至少一部分边缘（3）与待喷涂的颜色的至少一部分分界线形状一致；

（b）将所述模板（1）定位到车身上，使所述至少一部分边缘（3）与所述待喷涂的颜色的至少一部分分界线对齐；

（c）在所述模板（1）的所述至少一部分边缘（3）与车身交界处做标记；

（d）取下所述模板（1），根据所述标记确定喷涂分界线（4），在不需要喷涂的车身部分上粘贴遮蔽纸；

（e）对车身喷涂待喷涂的颜色。

2.根据权利要求1所述的车身套色喷涂方法，其特征在于，所述模板（1）由硬纸板制成。

3.根据权利要求1所述的车身套色喷涂方法，其特征在于，所述模板（1）具有水平的上边缘（2）。

4.根据权利要求3所述的车身套色喷涂方法，其特征在于，在所述步骤（c）中，所述模板（1）的上边缘（2）与车身上的雨水槽平行或者对齐。

5.根据权利要求1所述的车身套色喷涂方法，其特征在于，在所述步骤（d）中用笔来画线作为所述标记。

6.根据权利要求5所述的车身套色喷涂方法，其特征在于，所述标记为短竖线，该短竖线的一部分在车身上，另一部分在所述模板上。

7.根据权利要求6所述的车身套色喷涂方法，其特征在于，在所述步骤（e）中，以车身上的短竖线的靠近模板一侧的末端的连线作为所述喷涂分界线（4）。

8.根据权利要求1所述的车身套色喷涂方法，其特征在于，在所述步骤（e）中粘贴遮蔽纸之前，先沿着所述喷涂分界线（4）用胶带在不需喷涂的车身部分上进行粘贴。

9.根据权利要求7所述的车身套色喷涂方法，其特征在于，在所述步骤（e）中粘贴遮蔽纸之前，用胶带直接沿着车身上的短竖线的的靠近模板一侧的末端在不需喷涂的车身部分上进行粘贴。

10.根据权利要求8或9所述的车身套色喷涂方法，其特征在于，所述胶带为耐高温胶带。

Images