CN102472167B - 供应发动机放出空气到航空器的集成喷射器阀组件和方法 - Google Patents

供应发动机放出空气到航空器的集成喷射器阀组件和方法 Download PDF

Info

Publication number
CN102472167B
CN102472167B CN201080030248.2A CN201080030248A CN102472167B CN 102472167 B CN102472167 B CN 102472167B CN 201080030248 A CN201080030248 A CN 201080030248A CN 102472167 B CN102472167 B CN 102472167B
Authority
CN
China
Prior art keywords
assembly
systems
valve
valve assembly
flow
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201080030248.2A
Other languages
English (en)
Other versions
CN102472167A (zh
Inventor
K·韦伯
A·基里亚佐普罗斯
P·C·海陶尔
B·J·布里
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
GE Aviation Systems LLC
Original Assignee
GE Aviation Systems LLC
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by GE Aviation Systems LLC filed Critical GE Aviation Systems LLC
Publication of CN102472167A publication Critical patent/CN102472167A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN102472167B publication Critical patent/CN102472167B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
    • F02C6/00—Plural gas-turbine plants; Combinations of gas-turbine plants with other apparatus; Adaptations of gas-turbine plants for special use
    • F02C6/04—Gas-turbine plants providing heated or pressurised working fluid for other apparatus, e.g. without mechanical power output
    • F02C6/06—Gas-turbine plants providing heated or pressurised working fluid for other apparatus, e.g. without mechanical power output providing compressed gas
    • F02C6/08—Gas-turbine plants providing heated or pressurised working fluid for other apparatus, e.g. without mechanical power output providing compressed gas the gas being bled from the gas-turbine compressor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D17/00—Regulating or controlling by varying flow
    • F01D17/10—Final actuators
    • F01D17/12—Final actuators arranged in stator parts
    • F01D17/14—Final actuators arranged in stator parts varying effective cross-sectional area of nozzles or guide conduits
    • F01D17/141—Final actuators arranged in stator parts varying effective cross-sectional area of nozzles or guide conduits by means of shiftable members or valves obturating part of the flow path
    • F01D17/145—Final actuators arranged in stator parts varying effective cross-sectional area of nozzles or guide conduits by means of shiftable members or valves obturating part of the flow path by means of valves, e.g. for steam turbines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K11/00—Multiple-way valves, e.g. mixing valves; Pipe fittings incorporating such valves
    • F16K11/10—Multiple-way valves, e.g. mixing valves; Pipe fittings incorporating such valves with two or more closure members not moving as a unit
    • F16K11/20—Multiple-way valves, e.g. mixing valves; Pipe fittings incorporating such valves with two or more closure members not moving as a unit operated by separate actuating members
    • F16K11/22—Multiple-way valves, e.g. mixing valves; Pipe fittings incorporating such valves with two or more closure members not moving as a unit operated by separate actuating members with an actuating member for each valve, e.g. interconnected to form multiple-way valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2260/00—Function
    • F05D2260/60—Fluid transfer
    • F05D2260/601—Fluid transfer using an ejector or a jet pump
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T137/00—Fluid handling
    • Y10T137/0318—Processes
    • Y10T137/0396—Involving pressure control
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T137/00—Fluid handling
    • Y10T137/8593—Systems
    • Y10T137/87571—Multiple inlet with single outlet
    • Y10T137/87587—Combining by aspiration
    • Y10T137/87619—With selectively operated flow control means in inlet
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T137/00—Fluid handling
    • Y10T137/8593—Systems
    • Y10T137/87571—Multiple inlet with single outlet
    • Y10T137/87587—Combining by aspiration
    • Y10T137/87619—With selectively operated flow control means in inlet
    • Y10T137/87627—Flow control means is located in aspirated fluid inlet
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T137/00—Fluid handling
    • Y10T137/8593—Systems
    • Y10T137/87571—Multiple inlet with single outlet
    • Y10T137/87676—With flow control
    • Y10T137/87684—Valve in each inlet

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Jet Pumps And Other Pumps (AREA)
  • Control Of Turbines (AREA)
  • Lift Valve (AREA)
  • Check Valves (AREA)

Abstract

提供一种用于集成喷射器阀组件的方法和系统。该集成喷射器阀组件包括：第一阀组件，其构造成控制来自第一入口端口的相对较低压力流体流；第二阀组件，其构造成控制来自第二入口端口的相对较高压力流体流；第一促动腔室，其构造成关闭第一阀组件；第二促动腔室，其构造成关闭第二阀组件；以及第三促动腔室，其构造成打开第二阀组件。

Description

供应发动机放出空气到航空器的集成喷射器阀组件和方法
技术领域
本发明的领域大体涉及放出空气(bleed air)系统，且更具体而言涉及用于向航空器供应放出空气的集成喷射器阀组件的方法和系统。
背景技术
至少某些已知的航空器使用发动机放出空气用于机舱加压，在航空器上的防冰和其它功能。在大部分操作条件下必须减小放出空气压力以提供调节的空气供应。发动机放出空气压力随着发动机速度和操作海拔而显著地变化。发动机典型地具有两个放气提取端口：低压(LP)端口，只要可能就使用该低压(LP)端口；以及高压(HP)端口，其仅用于高海拔和/或低发动机速度条件下当LP放气压力不足以供应航空器的需要时。
喷射器常常能有益地使用某些调节的HP放出空气来促进LP流和在LP压力低于所需时提取LP流。压力调节和截止阀控制放出空气系统压力。通常提供LP止回阀(NRV)以保证没有从HP放气端口到LP放气端口的回流。当LP空气压力不足时，HP压力调节和截止阀控制空气从HP放气端口的流动。
典型喷气发动机具有两个放出空气提取端口，低压(LP)放气端口和高压(HP)放气端口。每当LP放气端口压力充足时通过使用LP空气而使得发动机效率最高。HP放气端口仅当需要时用于供应放出空气。在控制放出空气系统压力时以LP模式和HP模式从每个发动机提取相等的放出空气流量常常是有利的。
已知的放出空气系统包括在放气端口下游的压力调节器，其也可提供截止功能，因此它们被称作压力调节截止阀(PRSOV)。当LP压力大于所需放气系统压力时，LP NRV防止回流到发动机LP放气端口内。当LP空气压力不足时，打开高压截止阀(SOV)。在某些情况下，这种阀也为压力调节阀(HPPRSOV)。
从LP到HP的过渡通常是突然的。当LP压力不足时，HP截止阀(SOV)或HPPRSOV在某些情况下打开。来自HP部分的更高压力关闭LP逆止阀以防止回流。整个流动然后由HP放气端口供应。在某些构造中，LP NRV和LP逆止阀功能由同一部件来执行。
但是，这些系统包括许多部件，每个部件各包括很多零件。个别零件必须有存货以用于维护和维修操作且部件数量添加了航空器的重量，从而造成了效率损失。
发明内容
在一实施例中，一种集成喷射器阀组件包括：第一阀组件，其构造成控制来自第一入口端口的相对较低压力流体流；第二阀组件，其构造成控制来自第二入口端口的相对较高压力流体流；第一促动腔室，其构造成关闭第一阀组件；第二促动腔室，其构造成关闭第二阀组件；以及第三促动腔室，其构造成打开第二阀组件。
在另一实施例中，一种使用第一集成喷射器阀组件将发动机放出空气供应到航空器的方法包括：使用第一阀组件控制在第一集成喷射器阀组件处接收的相对较低压力流体流；使用第二阀组件控制在第一集成喷射器阀组件处接收的相对较高压力流体流；使用受控制的相对较低压力流体流和受控制的相对较高压力流体流来维持在第一集成喷射器阀组件的出口中的压力。
在又一实施例中，一种航空器系统包括：第一燃气涡轮发动机，其包括第一高压放气端口和第一低压放气端口；第二燃气涡轮发动机，其包括第二高压放气端口和第二低压放气端口；发动机放出空气集管，其构造成引导处于可选择压力的放出空气到航空器。该航空器系统还包括第一集成喷射器阀组件，其在第一高压放气端口和第一低压放气端口与发动机放出空气集管之间联接成流动连通；第二集成喷射器阀组件，其在第二高压放气端口和第二低压放气端口与发动机放出空气集管之间联接成流动连通；控制器，其通信地联接到第一集成喷射器阀组件和第二集成喷射器阀组件，该控制器构造成基本上匹配第一集成喷射器阀组件与第二集成喷射器阀组件的输出流量。
附图说明
图1至图3示出本文所述的方法和系统的示例性实施例。
图1为根据本发明的示例性实施例的航空器放出空气系统的示意方块图；
图2为根据本发明的示例性实施例在图1所示的集成喷射器阀组件的示意方块图；以及
图3为根据本发明的示例性实施例在图1所示的集成喷射器阀组件的等距截面图。
具体实施方式
下文的详细说明以举例方式而不是限制方式说明了本发明的实施例。应预期本发明具有在工业、商业和住宅应用中的放出空气系统的通常应用。
如本文所用的，以单数形式陈述且前面有词“一”的元件或步骤应理解为并不排除多个元件或步骤，除非明确地陈述这种排除。另外，在本发明中对“一个实施例”的提及不意图理解为排除也合并所陈述的特点的额外实施例的存在。
图1为根据本发明的示例性实施例的航空器放出空气系统100的示意方块图。在该示例性实施例中，航空器放出空气系统100包括放出空气集管102，多个放出空气负载104从放出空气集管102抽取预定压力的放出空气供应。在放出空气集管102内的压力使用包括集成喷射器阀组件的一个或多个放出空气控制回路而维持在预定范围。在该示例性实施例中，航空器放出空气系统100包括带第一集成喷射器阀组件106的第一放出空气控制回路105且包括带第二集成喷射器阀组件108的第二放出空气控制回路107。每个集成喷射器阀组件供应有来自相关燃气涡轮发动机114、116的低压(LP)放气端口110、112的相对较低压力放出空气，并且供应有来自高压(HP)放气端口120和122的较高压力放出空气。
集成喷射器阀组件能在所有操作条件下控制下游放出空气压力，在LP压力足够时排它地使用LP放出空气且当LP压力不足时利用HP流进行增大。
在本发明的一实施例中，在集成喷射器阀组件106和108内的阀元件受到电子控制器124的控制，电子控制器124包括处理器126。在替代实施例中，使用常规气动信号来控制阀元件。促动阀元件的压力从HP放气端口120和122引导且由受电子或气动控制器124控制的力矩马达伺服阀(在图1中未示出)运送到各个腔室。由于这种控制灵活性，阀元件可用作流量控制阀，压力调节阀或者截止阀，而没有硬件变化。集成喷射器阀组件106和108也用于使得燃气涡轮发动机114与116之间的流量相等。
在示例性实施例中，集成喷射器阀组件106和108被描述为使用从下游流量计128和130引导到控制器124的流量信号的流量控制阀，控制器124控制位于集成喷射器阀组件106和108内的阀元件(例如但不限于针阀和提升阀)的位置。
为了说明，假定放出空气压力必须维持在30psig与40psig之间。32±2psig的压力范围设置分配用于HP操作且38±2psig的压力范围设置分配用于LP操作。应当指出的是这些压力带并不重叠。每当放气系统压力高于HP设置点时，HP针阀将完全关闭。每当压力低于LP设置点时，LP提升阀将完全打开。每当压力高于LP设置点时，提升阀将完全关闭以防止从HP放气端口120或122分别到LP放气端口110或112的回流。
图2为根据本发明的示例性实施例的集成喷射器阀组件106或108(在图1中示出)的示意方块图。为了易于描述，仅描述了集成喷射器阀组件106，集成喷射器阀组件108基本上相同。在该示例性实施例中，集成喷射器阀组件106包括第一阀组件200，其构造成控制来自第一入口端口202的相对较低压力流体流。第一阀组件200包括阀座204和阀构件206，诸如但不限于提升阀。集成喷射器阀组件106还包括第二阀组件208，其构造成控制来自第二入口端口210的相对较高压力流体流。第二阀组件208包括阀座212和阀构件214，诸如但不限于针阀。集成喷射器阀组件106还包括：第一促动腔室216，其构造成关闭第一阀组件200；第二促动腔室218，其构造成关闭第二阀组件208；以及第三促动腔室220，其构造成打开第二阀组件208。在该示例性实施例中，集成喷射器阀组件106包括：喷射器222，其构造成使用相对较高压力流体流来便于增加相对较低压力流体流。充当节流元件的第二阀组件208由在喷射器222的主喉部中的针形件来控制HP流。次LP流由喷射器222夹带。
第一力矩马达伺服阀(在图2中未示出)包括歧管，其具有多个通路(在图2中也未示出)，多个通路构造成控制在第一促动腔室216中的压力。第二力矩马达伺服阀223包括歧管224，其具有多个通路226，多个通路构造成控制在第二促动腔室218与第三促动腔室220之间的压差。在该示例性实施例中，第一阀组件200构造成维持在集成喷射器阀组件106的出口228处的压力大于第一预定压力范围，并且第二阀组件208构造成维持在集成喷射器阀组件106的出口处的压力大于第二预定压力范围，其中第一压力范围大于第二压力范围且其中第一范围和第二范围并不重叠。纵向轴线227从入口202延伸通过集成喷射器阀组件106到出口228，并且在各种实施例中延伸通过与出口228流动连通的混合腔室229。
在操作期间，集成喷射器阀组件106能控制在所有操作条件下的下游放出空气压力，在LP压力足够时排它地使用LP放出空气且当LP压力不足时利用HP流进行增大。
集成喷射器阀组件106的元件受到控制器124的控制。在该示例性实施例中，控制器124为电子控制器。在替代实施例中，控制器124为气动控制器，其构造成利用气动信号来控制阀元件。促动第一阀组件200和第二阀组件208的压力从HP放气端口120(在图1中示出)引导且由受控制器124控制的力矩马达伺服阀223运送到各个腔室。由于这种控制灵活性，第一集成喷射器阀组件106和第二集成喷射器阀组件108可用作流量控制阀，压力调节阀或者截止阀，而没有硬件变化。喷射器阀也可用于使得多发动机航空器的发动机之间的流量相等。
在该示例性实施例中，集成喷射器阀组件106和108被描述为使用从下游流量计128和130引导到控制器124的流量信号的流量控制阀，控制器124控制位于集成喷射器阀组件106和108内的阀元件(例如但不限于针阀和提升阀)的位置。
如上文所述，如果假定放出空气压力要维持在30psig与40psig之间。例如32±2psig的压力范围设置可选择用于HP操作且例如38±2psig的压力范围设置可选择用于LP操作。每当放气系统压力高于HP设置点时，HP针阀将完全关闭。每当压力低于LP设置点时，LP提升阀将完全打开。每当压力高于LP设置点时，提升阀将完全关闭以防止从HP放气端口120或122分别到LP放气端口110或112的回流。
首先将一侧的操作认为是HP和LP压力调节器。在闲置时，第一弹簧230保持第一阀组件200关闭。第二阀组件208由第二弹簧232保持关闭，第二弹簧232具有足够的力来保持无动力的第二阀组件208在最大下游管压力下关闭以防止回流且保证截止。无动力的力矩马达伺服阀223将HP放出空气导向至腔室216和218，从而在发动机起动期间保持第一阀组件200和第二阀组件208关闭。
当发动机运行且促动放出空气系统时，在放出空气系统压力较低时，最初促动LP和HP流动控制回路。HP空气经由喷射器222抽吸LP空气。
由于放出空气压力升高到高于32psi，故第二阀组件208缓慢地关闭。如果压力继续升高，指示存在来自LP管的足够压力来供应放出空气需要，则第二阀组件208将完全关闭且该系统将仅从调节为38psi的LP空气供应。较大需求，诸如机翼防冰系统的促动，使得系统压力降低。如果存在不足LP放出能力来在此较高流量维持38psi，则压力将继续降低，直到其降低到HP针阀操作范围内。针阀缓慢地打开，从而抽吸LP空气以与HP空气混合。针阀继续打开直到压力到达32psi。
如果LP压力降低到如此低而使得抽吸停止，则将不存在来自LP放气端口110的流动，并且不存在流动力维持第一阀构件206打开，因此第一阀构件206将关闭，从而充当逆止阀以防止回流。
当LP压力升高到高于32psi时，横跨第一阀构件206的ΔP将使得第一阀构件206打开，从而恢复来自LP放气端口110的流动。这种流动可使得压力升高到高于32psi的HP设置点，在此情况下，第二阀组件208将关闭，或者其可维持中间位置以在喷射器222的辅助下供应总流动的部分。
在使用两个发动机的航空器的操作期间，其中每个发动机配备有独立地操作以维持共同的下游放气系统压力的集成喷射器阀组件106或108，控制器124也用于平衡左发动机流量和右发动机流量。
如之前所述，第二阀组件208试图在其相应集成喷射器阀组件106或108的出口处维持32psi，并且第一阀组件200试图在其相应集成喷射器阀组件106或108的出口处维持38psi。同时，控制器124监视通过每个回路105和107的流量。如果通过一个回路的流量高于通过另一回路的流量，则控制器124传输信号以偏压相关的第一阀组件200和第二阀组件208更加关闭。此偏压信号逐渐地增加直到左发动机流量和右发动机流量近似相等。这种流量平衡意图比压力控制功能更缓慢地响应，但是持久且继续，使得在压力瞬变后流量再次重新平衡。
单个放气系统压力信号由控制器124用于控制所有压力和流量调节功能。这个信号可为两个或更多个压力传感器的平均值，或者三个传感器可进行表决(vote)以排除有故障的传感器。使用单个复合信号使得任何压力漂移相等地影响两侧和所有压力。
为了便于系统压力稳定性，充当LP压力调节器的第一阀组件200构造成响应相对较快，充当HP压力调节器的第二阀组件208构造成响应更慢，且流量平衡偏压构造成响应最慢。
图3为根据本发明的示例性实施例的集成喷射器阀组件106(在图1中示出)的等距截面图。本发明的替代实施例包括将逆止阀定位于第二阀组件208上游且移除提升返回弹簧230。在各种实施例中，提升端或针形端可具有锥形截面、球形截面或仿形截面。一个或两个阀元件可利用直接来自气动参考调节器的气动压力进行促动，从而避免了对电子控制器的需要。在单个集成喷射器阀组件中实现的放出空气控制功能包括：HP放出空气和LP放出空气的截止；LP逆止阀用于防止HP空气的回流；在HP放气提取模式与LP放气提取模式中的放出空气压力调节；在左发动机与右发动机之间的流量平衡；每当充分LP放气压力可用时LP放出空气的优先使用；以及当LP压力在边际时经由喷射器利用HP空气抽吸LP空气以提取LP放出空气。
如本文所用的术语处理器指中央处理单元，微处理器、微控制器、精简指令集合电路(RISC)、专用集成电路(ASIC)、逻辑电路和能实行本文所述的功能的任何其它电路或处理器。
如本文所用的术语“软件”和“固件”是可互换的，且包括存储于存储器中由处理器126实行的任何计算机程序，存储器包括RAM存储器、ROM存储器、EPROM存储器、EEPROM存储器和非易失性RAM(NVRAM)存储器。上文所述的存储器类型只是示例性的，且因此并不限制可用于存储计算机程序的存储器类型。
如将基于前文的说明书所理解的那样，本公开的上文所述的实施例可使用计算机编程或工程设计的技术来实施，包括计算机软件、固件、硬件或其任何组合或子集，其中技术效果为基于输出流量来控制集成喷射器阀组件的偏压以使用LP放出空气和(若需要)HP放出空气来匹配该流量。任何这样得到的程序，具有计算机可读的代码工具，可实施或设于一个或多个计算机可读媒体中，从而做出根据本公开的讨论实施例的计算机程序产品，即制品。计算机可读媒体可为(例如但不限于)固定(硬)驱动、软盘、光盘、磁带、诸如只读存储器(ROM)的半导体存储器，和/或任何传输/接收媒体，诸如因特网或其它通信网络或链路。通过实行直接来自一个媒体的代码，通过将代码从一个媒体复制到另一媒体或者通过在网络上传输代码，可做出和/或使用包含计算机代码的制品。
使用单个外壳集成低压(LP)和高压(HP)集成喷射器阀组件来供应放出空气的方法和系统的上述实施例提供成本节约的且可靠的手段来供应放出空气到航空器。集成喷射器阀组件在单个外壳中合并了LP调节器组件、HP调节器组件、喷射器和截止阀构件，从而提供具有更少零件和减少重量的更简单的组件。简易性提供更高可靠性和更低制造成本。低重量总是航空器设备的优点。因此，本文所述的方法和系统便于以成本节约的且可靠的方式进行与航空器相关的操作和维护活动。
本书面描述使用实例来公开本发明，包括最佳实施方式，且也能使本领域技术人员实践本发明，包括做出和使用任何装置或系统和执行任何合并的方法。本发明的专利保护范围由权利要求限定，且可包括本领域技术人员想到的其它实例。如果其它实例具有与权利要求的字面语言并无不同的结构元件或者如果其它实例包括与权利要求的字面语言并无实质不同的等效结构元件，则这些其它实例预期在权利要求的保护范围内。

Claims (19)

1.一种集成喷射器阀组件，包括：
第一阀组件，其构造成控制来自第一入口端口的相对较低压力流体流；
第二阀组件，其构造成控制来自第二入口端口的相对较高压力流体流；
第一促动腔室，其构造成关闭所述第一阀组件；
第二促动腔室，其构造成关闭所述第二阀组件；
第三促动腔室，其构造成打开所述第二阀组件；以及
喷射器，其构造成使用所述相对较高压力流体流来便于增加所述相对较低压力流体流。
2.根据权利要求1所述的组件，其特征在于，所述第一阀组件包括提升阀。
3.根据权利要求1所述的组件，其特征在于，所述第二阀组件包括针阀。
4.根据权利要求1所述的组件，其特征在于，还包括第一歧管，其包括多个通路，所述多个通路构造成控制所述第一促动腔室中的压力。
5.根据权利要求1所述的组件，其特征在于，还包括第二歧管，其包括多个通路，所述多个通路构造成控制在所述第二促动腔室与所述第三促动腔室之间的压差。
6.根据权利要求1所述的组件，其特征在于，所述第一阀组件构造成维持在所述集成喷射器阀组件的出口处的压力大于第一预定压力范围，所述第二阀组件构造成维持在所述集成喷射器阀组件的出口处的压力大于第二预定压力范围，其中，所述第一预定压力范围大于所述第二预定压力范围，并且其中，所述第一预定压力范围和第二预定压力范围并不重叠。
7.一种使用第一集成喷射器阀组件将发动机放出空气供应到航空器的方法，所述方法包括：
使用第一阀组件控制在所述第一集成喷射器阀组件处接收的相对较低压力流体流；
使用第二阀组件控制在所述第一集成喷射器阀组件处接收的相对较高压力流体流；
使用受控制的相对较低压力流体流和受控制的相对较高压力流体流来维持在所述第一集成喷射器阀组件的出口中的压力。
8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，还包括：从燃气涡轮发动机上的放气端口接收所述相对较低压力流体流和所述相对较高压力流体流中的至少一个。
9.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，控制相对较低压力流体流还包括，使用所述相对较高压力流体流通过位于所述第一集成喷射器阀组件内的喷射器来抽吸所述相对较低压力流体流。
10.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，还包括：基于来自所述第一集成喷射器阀组件的出口流偏压所述第一阀组件和所述第二阀组件中的至少一个。
11.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，还包括使用第二集成喷射器阀组件来将所述发动机放出空气的一部分供应到航空器。
12.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，还包括将第二集成喷射器阀组件的出口联接到所述第一集成喷射器阀组件的出口。
13.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，将发动机放出空气供应到航空器包括：
将发动机放出空气供应到航空器，使用第一集成喷射器阀组件供应所述发动机放出空气的第一部分和使用第二集成喷射器阀组件供应所述发动机放出空气的第二部分；
测量所述第一部分的流量和所述第二部分的流量；以及
调整所述第一部分和所述第二部分中的至少一个的流量，使得所述第一部分和所述第二部分的流量基本上相等。
14.一种航空器系统，包括：
第一燃气涡轮发动机，其包括第一高压放气端口和第一低压放气端口；
第二燃气涡轮发动机，其包括第二高压放气端口和第二低压放气端口；
发动机放出空气集管，其构造成引导处于可选择压力的放出空气到所述航空器；
第一集成喷射器阀组件，其在所述第一高压放气端口和所述第一低压放气端口与所述发动机放出空气集管之间联接成流动连通；
第二集成喷射器阀组件，其在所述第二高压放气端口和所述第二低压放气端口与所述发动机放出空气集管之间联接成流动连通；
控制器，其通信地联接到所述第一集成喷射器阀组件和所述第二集成喷射器阀组件，所述控制器构造成基本上匹配所述第一集成喷射器阀组件与所述第二集成喷射器阀组件的输出流量。
15.根据权利要求14所述的系统，其特征在于，所述第一集成喷射器阀组件和所述第二集成喷射器阀组件中的至少一个包括第一阀组件和第二阀组件，所述第一阀组件构造成维持所述发动机放出空气集管处的压力大于第一预定压力范围，所述第二阀组件构造成维持所述发动机放出空气集管处的压力大于第二预定压力范围，其中，所述第一预定压力范围大于所述第二预定压力范围，并且其中，所述第一预定压力范围和第二预定压力范围并不重叠。
16.根据权利要求14所述的系统，其特征在于，所述第一集成喷射器阀组件和所述第二集成喷射器阀组件中的至少一个包括偏压组件，所述偏压组件构造成从所述控制器接收偏压命令，所述第一集成喷射器阀组件和所述第二集成喷射器阀组件中的所述至少一个构造成使用所述偏压命令来调整所述第一集成喷射器阀组件和所述第二集成喷射器阀组件中的至少一个的相应一个的输出流量。
17.根据权利要求14所述的系统，其特征在于，所述第一集成喷射器阀组件和所述第二集成喷射器阀组件中的至少一个包括偏压组件，所述偏压组件构造成从所述控制器接收偏压命令，所述第一集成喷射器阀组件和所述第二集成喷射器阀组件中的所述至少一个构造成使用位于所述集成喷射器阀组件内的相关的第一阀组件和第二阀组件中的至少一个来调整所述第一集成喷射器阀组件和所述第二集成喷射器阀组件中的至少一个的相应一个的输出流量。
18.根据权利要求17所述的系统，其特征在于，所述偏压组件包括偏压构件，所述偏压构件构造成将所述第一阀组件和所述第二阀组件偏压到关闭位置。
19.根据权利要求16-18中任一项所述的系统，其特征在于，所述偏压组件包括电定位组件和气动定位组件中的至少一个。
CN201080030248.2A 2009-06-30 2010-05-13 供应发动机放出空气到航空器的集成喷射器阀组件和方法 Active CN102472167B (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US12/495,366 US8267122B2 (en) 2009-06-30 2009-06-30 Method and systems for bleed air supply
US12/495366 2009-06-30
PCT/US2010/034759 WO2011008331A2 (en) 2009-06-30 2010-05-13 Method and systems for bleed air supply

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN102472167A CN102472167A (zh) 2012-05-23
CN102472167B true CN102472167B (zh) 2014-05-07

Family

ID=43379251

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201080030248.2A Active CN102472167B (zh) 2009-06-30 2010-05-13 供应发动机放出空气到航空器的集成喷射器阀组件和方法

Country Status (7)

Country Link
US (2) US8267122B2 (zh)
EP (1) EP2449230B1 (zh)
JP (1) JP5655069B2 (zh)
CN (1) CN102472167B (zh)
BR (1) BRPI1010219A2 (zh)
CA (1) CA2766442C (zh)
WO (1) WO2011008331A2 (zh)

Families Citing this family (37)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10041407B2 (en) * 2011-03-29 2018-08-07 General Electric Company System and method for air extraction from gas turbine engines
US9302776B2 (en) * 2012-08-15 2016-04-05 Hamilton Sundstrand Corporation Ram outlet header
US9133796B2 (en) 2013-03-08 2015-09-15 Ford Global Technologies, Llc Multi-path purge ejector system
US8843253B1 (en) * 2013-04-02 2014-09-23 Honeywell International Inc. Aircraft ice protection control system and method for mitigating engine over-bleed
SG11201508358RA (en) 2013-04-09 2015-11-27 Boston Biomedical Inc 2-acetylnaphtho[2,3-b]furan -4,9-dione for use on treating cancer
US20140346379A1 (en) 2013-05-23 2014-11-27 Hamilton Sundstrand Corporation Backflow prevention valve
US9273795B2 (en) 2013-06-12 2016-03-01 Hamilton Sundstrand Corporation Reverse flow relief valve
GB2522925B (en) * 2014-02-11 2016-05-11 Ge Aviat Systems Ltd Method for detecting a bleed air system fault
US9580180B2 (en) 2014-03-07 2017-02-28 Honeywell International Inc. Low-pressure bleed air aircraft environmental control system
CN104088706A (zh) * 2014-07-01 2014-10-08 中国船舶重工集团公司第七�三研究所 应用于燃气轮机防喘放气的气动控制器
US10472071B2 (en) 2014-07-09 2019-11-12 United Technologies Corporation Hybrid compressor bleed air for aircraft use
GB201416928D0 (en) * 2014-09-25 2014-11-12 Rolls Royce Plc A gas turbine and a method of washing a gas turbine engine
US10415483B2 (en) 2014-12-15 2019-09-17 Jetheat Llc Method to control the operating temperature of a gas turbine heater
US10364831B2 (en) 2015-01-30 2019-07-30 General Electric Company Method and system for air management of aircraft systems
US9528473B2 (en) * 2015-05-21 2016-12-27 Ford Global Technologies, Llc Method and system for diagnosing a purge ejector
US11149642B2 (en) * 2015-12-30 2021-10-19 General Electric Company System and method of reducing post-shutdown engine temperatures
US10252805B2 (en) * 2016-01-06 2019-04-09 Hamilton Sundstrand Corporation Flow duct for a ram outlet header
EP3203126B1 (en) * 2016-02-03 2020-11-18 Microtecnica S.r.l. Pressure regulating shut-off valve
CA2957467A1 (en) * 2016-02-24 2017-08-24 General Electric Company Turbine engine ejector throat control
US10457401B2 (en) * 2016-05-13 2019-10-29 United Technologies Corporation Dual-use air turbine system for a gas turbine engine
JP6639338B2 (ja) * 2016-07-11 2020-02-05 三菱日立パワーシステムズ株式会社 ガスタービン及びガスタービンの運転方法
US10625868B2 (en) * 2016-07-12 2020-04-21 Sikorsky Aircraft Corporation Bleed air heat ejectors
US10934885B2 (en) 2016-11-07 2021-03-02 Raytheon Technologies Corporation System and method for controlling dual starter air valve
WO2018102427A1 (en) 2016-11-29 2018-06-07 Boston Biomedical, Inc. Naphthofuran derivatives, preparation, and methods of use thereof
US10520097B2 (en) 2017-01-13 2019-12-31 United Technologies Corporation Multi-flowpath fluid control valve
US11161616B2 (en) 2017-04-27 2021-11-02 Textron Innovations, Inc. High efficiency pneumatic flow control system for aircraft
CA3062656A1 (en) 2017-05-17 2018-11-22 Boston Biomedical, Inc. Methods for treating cancer
US10865739B2 (en) * 2018-03-21 2020-12-15 Hamilton Sunstrand Corporation Valve system
GB201816364D0 (en) * 2018-10-08 2018-11-28 Rolls Royce Plc A controller assembley
US11274599B2 (en) 2019-03-27 2022-03-15 Pratt & Whitney Canada Corp. Air system switching system to allow aero-engines to operate in standby mode
US11391219B2 (en) 2019-04-18 2022-07-19 Pratt & Whitney Canada Corp. Health monitor for air switching system
US11274611B2 (en) 2019-05-31 2022-03-15 Pratt & Whitney Canada Corp. Control logic for gas turbine engine fuel economy
US11859563B2 (en) 2019-05-31 2024-01-02 Pratt & Whitney Canada Corp. Air system of multi-engine aircraft
US11326525B2 (en) 2019-10-11 2022-05-10 Pratt & Whitney Canada Corp. Aircraft bleed air systems and methods
US11293375B2 (en) 2020-02-12 2022-04-05 General Electric Company Variable area ejector
US11828187B2 (en) * 2020-10-23 2023-11-28 Pratt & Whitney Canada Corp. Methods and systems for determining a synthesized engine parameter
CN113010981B (zh) * 2021-03-15 2023-11-10 金陵科技学院 一种飞机发动机低压引气活门的维修决策方法

Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3367255A (en) * 1966-02-15 1968-02-06 Garrett Corp Cabin air flow control system
US3924651A (en) * 1972-06-06 1975-12-09 Upjohn Co Metering or injection element
US4631004A (en) * 1982-07-13 1986-12-23 The Garrett Corporation Jet pump having pressure responsive motive fluid control valve
US5139225A (en) * 1990-11-05 1992-08-18 Micron Technology, Inc. Pneumatically controlled multiple valve system for fluid transfer
WO1998023484A1 (en) * 1996-11-27 1998-06-04 Sikorsky Aircraft Corporation System and meth0d for automatically controlling cabin air temperature in an aircraft
CN1257572A (zh) * 1997-03-27 2000-06-21 北方微电子精密仪器股份公司 分级阀门,尤其是在一个飞行器内的机舱排气阀门,和调节机舱压力的方法
EP1923575A2 (en) * 2006-11-16 2008-05-21 Honeywell International Inc. Servo-controlled variable geometry ejector pump
CN101418724A (zh) * 2007-10-22 2009-04-29 通用电气公司 用于从多级压缩机向燃气涡轮输送空气的系统

Family Cites Families (30)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1421843A (en) 1914-09-14 1922-07-04 Westinghouse Electric & Mfg Co Fluid-translating device
US1180017A (en) 1915-03-31 1916-04-18 Thomas L Davenport Vacuum-jet.
US2959188A (en) * 1955-02-11 1960-11-08 Hugh G Kepner Check valve
US3441045A (en) * 1966-12-02 1969-04-29 Boeing Co Variable orifice nozzle mixing ejector
SE395855B (sv) * 1972-06-06 1977-08-29 Upjohn Co Doseringselement, serskilt trevegsdoserigsventil vid blandningsanordningar for syntetmaterialformmaskiner
US3909152A (en) 1973-09-27 1975-09-30 United Aircraft Corp Variable size bleed port for jet engines
US4380893A (en) 1981-02-19 1983-04-26 The Garrett Corporation Compressor bleed air control apparatus and method
US4671318A (en) 1985-02-08 1987-06-09 The Garrett Corporation Aircraft engine bleed air flow balancing technique
JPS62101598A (ja) * 1985-10-29 1987-05-12 富士重工業株式会社 航空機用空気調和装置
US5136837A (en) 1990-03-06 1992-08-11 General Electric Company Aircraft engine starter integrated boundary bleed system
US5063963A (en) 1990-08-09 1991-11-12 General Electric Company Engine bleed air supply system
US5137230A (en) 1991-06-04 1992-08-11 General Electric Company Aircraft gas turbine engine bleed air energy recovery apparatus
US6305156B1 (en) 1999-09-03 2001-10-23 Alliedsignal Inc. Integrated bleed air and engine starting system
US6615574B1 (en) * 2000-01-14 2003-09-09 General Electric Co. System for combining flow from compressor bleeds of an industrial gas turbine for gas turbine performance optimization
JP2002227799A (ja) * 2001-02-02 2002-08-14 Honda Motor Co Ltd 可変流量エゼクタおよび該可変流量エゼクタを備えた燃料電池システム
US6412270B1 (en) * 2001-09-12 2002-07-02 General Electric Company Apparatus and methods for flowing a cooling or purge medium in a turbine downstream of a turbine seal
US6550253B2 (en) * 2001-09-12 2003-04-22 General Electric Company Apparatus and methods for controlling flow in turbomachinery
US6701715B2 (en) 2002-05-02 2004-03-09 Honeywell International, Inc. Variable geometry ejector for a bleed air system using integral ejector exit pressure feedback
US6782703B2 (en) * 2002-09-11 2004-08-31 Siemens Westinghouse Power Corporation Apparatus for starting a combined cycle power plant
EP1567795A1 (en) * 2002-11-12 2005-08-31 Dunlop Aerospace Limited Valve
US7861536B2 (en) * 2006-03-27 2011-01-04 Pratt & Whitney Canada Corp. Ejector controlled twin air source gas turbine pressurizing air system
US8136361B2 (en) * 2006-05-04 2012-03-20 General Electric Company Methods and apparatus for assembling a low noise ejector motive nozzle
US20080115503A1 (en) * 2006-11-16 2008-05-22 Honeywell International, Inc. Multi-port bleed system with variable geometry ejector pump
US7698898B2 (en) * 2007-04-04 2010-04-20 General Electric Company Mixer for cooling and sealing air system for turbomachinery
FR2916491B1 (fr) * 2007-05-25 2021-12-10 Liebherr Aerospace Toulouse Sas Trompe de melange de gaz a section d'injection variable.
US8120175B2 (en) * 2007-11-30 2012-02-21 International Business Machines Corporation Soft error rate mitigation by interconnect structure
US8240153B2 (en) * 2008-05-14 2012-08-14 General Electric Company Method and system for controlling a set point for extracting air from a compressor to provide turbine cooling air in a gas turbine
US8083495B2 (en) * 2008-08-14 2011-12-27 General Electric Company Ejectors with separably secured nozzles, adjustable size nozzles, or adjustable size mixing tubes
IT1395820B1 (it) * 2009-09-25 2012-10-26 Nuovo Pignone Spa Sistema di raffreddamento per una turbina a gas e relativo metodo di funzionamento
US20110162386A1 (en) * 2010-01-04 2011-07-07 Shinoj Vakkayil Chandrabose Ejector-OBB Scheme for a Gas Turbine

Patent Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3367255A (en) * 1966-02-15 1968-02-06 Garrett Corp Cabin air flow control system
US3924651A (en) * 1972-06-06 1975-12-09 Upjohn Co Metering or injection element
US4631004A (en) * 1982-07-13 1986-12-23 The Garrett Corporation Jet pump having pressure responsive motive fluid control valve
US5139225A (en) * 1990-11-05 1992-08-18 Micron Technology, Inc. Pneumatically controlled multiple valve system for fluid transfer
WO1998023484A1 (en) * 1996-11-27 1998-06-04 Sikorsky Aircraft Corporation System and meth0d for automatically controlling cabin air temperature in an aircraft
CN1257572A (zh) * 1997-03-27 2000-06-21 北方微电子精密仪器股份公司 分级阀门,尤其是在一个飞行器内的机舱排气阀门,和调节机舱压力的方法
EP1923575A2 (en) * 2006-11-16 2008-05-21 Honeywell International Inc. Servo-controlled variable geometry ejector pump
CN101418724A (zh) * 2007-10-22 2009-04-29 通用电气公司 用于从多级压缩机向燃气涡轮输送空气的系统

Also Published As

Publication number Publication date
EP2449230B1 (en) 2017-07-12
US20120304663A1 (en) 2012-12-06
BRPI1010219A2 (pt) 2016-03-15
WO2011008331A3 (en) 2011-08-04
JP5655069B2 (ja) 2015-01-14
CA2766442A1 (en) 2011-01-20
US8267122B2 (en) 2012-09-18
US8733110B2 (en) 2014-05-27
CA2766442C (en) 2017-07-11
US20100326089A1 (en) 2010-12-30
WO2011008331A2 (en) 2011-01-20
JP2012532051A (ja) 2012-12-13
CN102472167A (zh) 2012-05-23
EP2449230A2 (en) 2012-05-09

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN102472167B (zh) 供应发动机放出空气到航空器的集成喷射器阀组件和方法
US8549863B2 (en) Device for supplying fuel to a gas turbine engine with regulated fuel flow rate
CN109863085B (zh) 使用双压缩机四轮式涡轮机预冷却环境控制系统的先进方法和飞行器
US9353688B2 (en) High pressure, multiple metering zone gas turbine engine fuel supply system
US7836676B2 (en) Fuel metering valve back-up position control system
US6550253B2 (en) Apparatus and methods for controlling flow in turbomachinery
US6619027B1 (en) Gas turbine having rotor overspeed and overboost protection
EP2744996B1 (en) Split control unit
US7966995B2 (en) Dual level pressurization control based on fuel flow to one or more gas turbine engine secondary fuel loads
US9243565B2 (en) Gas turbine engine fuel system metering valve
EP1295021A1 (en) Method and apparatus for providing shutoff, overspeed protection, and directional control of a bypass flow in a fuel delivery system
EP2672090A2 (en) Fuel metering valve fail-fixed and back-up control system
CN105909386B (zh) 用于飞行器系统的空气管理的方法及系统
US10711704B2 (en) Fuel control system with shutoff feature
US6666014B2 (en) Two-level pressurization valve controlled by a fuel metering unit
CN103459805B (zh) 包括用于控制泵的装置的燃料回路
JP2000257405A (ja) 蒸気タービンプラントの運転方法
RU2289708C2 (ru) Устройство для управления газотурбинным двигателем
US11713724B1 (en) Dual pump fuel delivery for an aircraft
RU2500910C2 (ru) Устройство для управления раходом топлива в газотурбинный двигатель
IT201800009743A1 (it) Dispositivo di regolazione della pressione di un combustibile gassoso e sistema di alimentazione a doppio combustibile con iniezione diretta

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant