CN102454579A - 往复运动压缩机的曲柄箱 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种往复运动压缩机的曲柄箱。在收存曲柄且在其内部具备具有分支管的集油管的往复运动压缩机的曲柄箱中，将被制作为比在曲柄箱主体的长度方向上对置的前面端盖与后面端盖的内壁间的距离短的长度的上述集油管从上述曲柄箱主体的上方运入并设置到内部。由此，在曲柄箱的长度方向上不需要较大的作业空间，并且能够通过较容易的作业进行集油管的设置、拆卸。

Description

往复运动压缩机的曲柄箱

技术领域

本发明涉及往复运动压缩机的曲柄箱。

背景技术

如周知那样，往复运动压缩机是将原动机的旋转运动通过曲柄机构变换为活塞的往复运动、将吸入到压力缸中的气体压缩而作为高压的气体吐出的结构。

以在日本特开2005－155486号公报中记载的以往例为参照基于图4说明该往复运动压缩机的整体结构。

往复运动压缩机具备收存由连接在原动机上而旋转驱动的曲柄轴5、轴承3、轴承保持架10、轴承帽4、形成在曲柄轴上的腹板9、曲柄销6、连杆7等构成的曲柄的曲柄箱C、压力缸11、和经由设在曲柄箱C与压力缸11之间的十字导引机构12连接在曲柄轴5上、往复运动的活塞杆13。十字导引机构12由将连接在曲柄轴5上的连杆7与活塞杆13连结、并且通过曲柄轴5的旋转运动而往复运动的十字头12a、和进行导引以使该十字头12a往复运动的十字头导承12b构成。在压力缸11中，接合在活塞杆13上的活塞11a往复运动。此外，截油部件14和杆衬垫15与设在其之间的定距片16都可滑动地嵌插着活塞杆13。

在曲柄箱C内的曲柄轴5上，通常具有多个由腹板9和曲柄销6构成的曲柄行程，为按照各曲柄行程在曲柄箱C的主体外连结将上述曲柄轴5的旋转运动最终变换为用于气体的压缩的往复运动的从连杆7到活塞11a的一系列的相同的机构而构成的。在图的情况下，省略了一部分，但在其右侧在别的曲柄行程（包括腹板9＇）上连结着与上述曲柄行程（包括腹板9）相同的机构，虽然没有图示，但在图的曲柄箱C的长度方向（纸面方向）上还根据曲柄行程的数量而连结着多个上述相同的机构。

曲柄轴5被轴承3及轴承帽4抑制了平行移动，仅进行旋转运动。这里是主轴承。曲柄轴5与连杆7之间经由腹板9通过曲柄销6连接。这里是曲柄销轴承。连杆7与十字头12a之间通过十字头销8连接。这里是十字头销轴承。这3个部位分别由旋转或摆动运动的轴和轴承构造构成，轴与轴承之间通过润滑油润滑。

用来将这些轴和轴承润滑的润滑油被从由泵17、冷却器18及过滤器19构成的油单元OU通过外部配管20供给到配设在曲柄箱C的主体内的集油管1中，从集油管1通过多个分支路径向各个润滑部位分配。其一个如图示那样经过分支管1a、长螺纹接头LN、挠性管2、开设在轴承帽4上的孔被向主轴承供给。被供给到主轴承中的润滑油经过设在曲柄轴5上的油流路（未图示）被向曲柄销轴承供给。被供给到曲柄销轴承中的润滑油经过设在连杆7上的油流路（未图示）被向十字头销轴承供给。被供给到曲柄箱C的主体内部及十字导引机构12中的润滑油最终流入到曲柄箱C的主体底部的油积存部C5中。O表示积存在这里的润滑油。并且，该润滑油O从油积存部回到油单元OU中，同样经由外部配管20被供给到箱主体内的集油管1中而循环使用。以上是润滑油系统的一例，润滑油的供给方式并不限定于此。

在往复运动压缩机的曲柄箱C的主体上，如上述那样在内部配备有将用于旋转、摆动的轴和轴承构造润滑的润滑油供给的集油管1，但关于以往的曲柄箱中的该设置的方法、构造，基于图5、图6进行说明。

曲柄箱主体C0如图5那样呈横长的箱状体，由在其长度方向上对置的前面端盖C1、后面端盖C2、和平行于其长度方向而对置的侧盖C3、C4、载设在它们的上表面上的顶盖（未图示）、和底部的油积存部C5构成。另外，P是容许上述连杆7的上下的摆动的开口部（窗）。

此外，在前面端盖C1的上部角部，设有能够将集油管1包括沿其长度方向一体地形成的多个较短的分支管1a～1e插入的较大的孔H。

在曲柄箱主体C0内设置该集油管1的情况下，在前面端盖C1侧的箱C的长度方向上取作业空间，在对应于箱内的设置位置而设在前面端盖C1的上部角部上的孔H的位置上将准备的该集管1悬挂并维持为水平状态后，从其前端插入到孔H中，在其整体的插入完成后，将其凸缘部F通过螺栓固定在端盖C1上而将集油管1设置到曲柄箱C0内。并且，在集油管1的设置后在各分支管1a～1e上安装长螺纹接头LN，在其上连接挠性管2。

但是，在这样的以往的集油管1的向曲柄箱主体C0的设置方式中，有下述那样的问题。

（1）为了进行集油管的设置、拆卸（拆装）作业，在曲柄箱的长度方向上需要较大（较长）的作业空间。特别在具有大型或许多曲柄行程的机械（往复运动压缩机）中对应于它而配备在曲柄箱中的集油管变长，必须确保与其匹配的非常长的作业空间。此外，在机械的设置场所中不能确保上述作业空间的情况下，在那里不能进行集油管的拆装作业，所以一旦设置后，必须始终使其为组装在曲柄箱主体内的状态的原状，由此需要在其周围预先设置作业空间以使得在箱主体内进行的其他作业（例如连杆的拆装作业）中集油管不成为障碍。为此，必须使曲柄箱大型化，成本也增大。

（2）在集油管中一体形成分支管，但为了将集油管从曲柄箱主体的端盖侧插入而需要设置超过包括该分支管的长度的直径的截面的较大的孔。为了避免该状况，缩短分支管的长度而使上述孔尽量小，但为了在集油管的设置后确保作为分支管的充分的长度，必须安装长螺纹接头而延长分支管，使作业性下降，成本也增加。

发明内容

本发明的技术课题是解决上述以往技术的问题、提供一种在曲柄箱的长度方向不需要较大的作业空间、并且通过较容易的作业能够进行集油管的设置、拆卸的往复运动压缩机的曲柄箱。

为了达到上述课题，本发明是一种收存曲柄且在其内部具备具有分支管的集油管的往复运动压缩机的曲柄箱，上述曲柄箱的主体具有在上述主体的长度方向上对置的前面端盖和后面端盖；

上述集油管的长度比前面端盖与后面端盖的内壁间的距离短；上述曲柄箱主体被构造成可将上述集油管从上述曲柄箱主体的上方运入并设置到上述曲柄箱主体的内部。

此外，在这样的本发明中，更具体地讲，上述集油管在其基部侧具有凸缘部、在其前端侧具有棒状的突出部；上述前面端盖具有油供给孔；上述集油管的凸缘部和形成在外部配管的端部上的凸缘部在上述集油管经由上述油流出孔与上述外部配管连通的状态下固定在上述前面端盖上；上述往复运动压缩机的曲柄箱还具有由凸缘部和短管部构成的帽；上述后面端盖具有插入孔；上述帽以使其前端位于比上述后面端盖的内壁更靠上述曲柄箱主体的内侧的位置的方式插入上述插入孔中；上述帽外嵌并固定在上述突出部上，并且上述帽的凸缘部固定在上述后面端盖上。

根据本发明，能够提供一种为了集油管的设置、拆卸不需要曲柄箱的长度方向上的较大的作业空间、并且能够通过较容易的作业进行集油管的设置、拆卸的往复运动压缩机的曲柄箱。

此外，根据本发明，由于不需要上述作业空间，所以不需要如以往那样在不能确保作业空间的情况下为了成为将集油管组装到曲柄箱内的状态的原状而使曲柄箱大型，不伴随着由此带来的成本增大。

进而，不需要如以往那样在曲柄箱的端盖上穿设超过包括分支管的长度的截面的直径较大的孔，只要是超过集油管的直径的范围较小的孔就可以，此外也不需要安装长螺纹接头而延长分支管，能够避免用于此的作业及成本的增加。

附图说明

图1是表示本发明的实施方式的、在曲柄箱主体内设置集油管的方法的立体图。

图2是表示本发明的实施方式的、在曲柄箱主体内设置了集油管的状态的曲柄箱的纵剖视图。

图3是图2的A－A主要部剖视图。

图4是表示以往的往复运动压缩机的整体结构的概略图。

图5是表示以往的在曲柄箱主体内设置集油管的方法的立体图。

图6是表示以往的在曲柄箱主体内设置了集油管的状态的曲柄箱的纵剖视图。图6是剖视图。

具体实施方式

以下，对本发明基于其实施方式参照附图（图1～图3）进行说明。在图1中，设置集油管1之前的曲柄箱即曲柄箱主体C0与以往的结构同样，由在其长度方向上对置的前面端盖C1、后面端盖C2、平行于其长度方向而对置的侧盖C3、C4、载设在它们的上表面上的顶盖（未图示）、和底部的油积存部C5构成。P是容许上述连杆7的上下的摆动的开口部（窗），在曲柄箱主体C0内收存有以曲柄轴5为基础的曲柄这一点也是同样的。另外，在本发明中，所谓曲柄箱，是指在为空的曲柄箱主体C0中收存有曲柄（机构）的状态的结构，可以称作曲柄箱装置。

在本发明中，在该曲柄箱主体C0的前面端盖C1与后面端盖C2的相互对应的上部角部的位置上，设有具有比设在上述以往的前面端盖C1上的孔H小的直径的孔、即后述的油供给孔H1及帽的插入孔H2。

此外，在本发明中，设置在箱主体C0中的集油管1使用其长度被调整为前面端盖C1与后面端盖的内壁间的距离L1稍短的长度L2的结构（参照图3）。

该本发明的集油管1中进而在其长度方向上一体形成的多个分支管1a～1e在其设置后为不需要如以往那样通过长螺纹接头延长的充分的长度。进而，在以下的实施方式中，是在其基端侧具有凸缘部F1以及在其前端侧具有有长度l的棒状的突出部（SL）的结构（参照该图3）。

所以，在本发明中，在设置该集油管1的情况下，首先拆卸曲柄箱主体C0的上部的顶盖（未图示），将作为准备的对象的集油管1悬挂在曲柄箱主体C0的上方，将其基端侧朝向前面端盖C1的油供给孔H1、将其前端侧朝向后面端盖C2的插入孔H2，维持为大致水平状态，以使其分别位于两孔的上方。

接着，从其上方位置使集油管1下降，运入到曲柄箱主体C0内的上部角部中，如图3所示，调整为分别使集油管1的基端部侧的油流入孔M1对置于前面端盖C1的供给孔H1并一致、其前端侧的突出部SP对置于后面端盖C2的插入孔H2并一致的位置，将集油管1停止。

在该停止位置，进行集油管1的基端侧的向前面端盖C1的固定作业。即，使连接在油单元上的外部配管20使其流出孔M2对置于前面端盖C1的供给孔H1而使其凸缘部F3经由衬垫PK3使螺栓B1贯通到前面端盖C1中并临时固定后，在经由衬垫PK1将集油管1的凸缘部F1贯通的螺栓B1的轴部上拧合螺母N1，将集油管1的凸缘部F1与外部配管20的凸缘部F3一体地正式固定到前面端盖C1上。此时，使它们的轴心一致而固定，以使得前面端盖C1的油供给孔H1、集油管1的油流入孔M1和外部配管20的油流出孔M2当然成为相互连通的状态。

另一方面，与上述集油管1的基端侧的固定作业并行、或者在该作业之后，进行前端侧的固定作业。即，准备其中需要的、由凸缘部F2、和比后面端盖C2的壁厚长的短管部SP构成的帽CP，将帽CP的短管部SP从后面端盖C2的外侧插通到其插入孔H2（在图3中故意隔开间隙图示）中，以使其前端位于比该端盖2的内部向内侧突出的位置。并且，与该插通同时，将该帽CP的短管部SP利用其凹陷而外嵌固定到集油管1的前端侧的突出部SL上。然后，将帽CP的凸缘部F2经由衬垫PK2通过螺栓B2固定到后面端盖C2上。

这样，如果结束集油管1的向曲柄箱主体C0的运入、设置作业，则最后将形成在集油管1上的分支管1a～1e分别接合到对应的挠性管2上，将顶盖载设到上表面上而完成全部的作业，成为备用状态。另外，在本发明中，由于分支管1a～1e充分长，所以即使在箱主体C0内的狭窄的空间中也容易进行向挠性管2的接合作业。

以上，将本发明以其典型的实施方式为中心进行了说明，但本发明并不限定于该实施方式，只要不脱离本发明的主旨，将其适当设计变更后的形态也当然属于其技术范围。

例如，作为集油管1的前端侧相对于后面端盖的固定机构，在实施方式中将帽CP的短管部SP外嵌到设在该集管的前端部上的棒状的突出部SL上，换言之将棒状的突出部SL嵌入到短管部SP内，但也可以将该帽CP改变为具有棒状的突出部SL的栓体、将该集管的前端部改变为具有比该突出部的直径大的内径的袋状的短管部、将该栓体的突出部嵌入到该集管侧的短管部内。此外，在实施方式中，作为集油管的基端侧相对于前端端盖的固定机构，在该基端侧设置凸缘、使用该凸缘通过螺栓及螺母固定到端盖上，但也可以不使用凸缘而通过其他机构。此外，在实施方式中，表示了在集油管的前端侧的棒状的突出部SL上具有尖细的锥形状的结构，但与该突出部SL嵌合的短管部SP的内侧的凹陷也可以具有与突出部SL同样的锥形状。或者，也可以在突出部SL、与其嵌合的短管部SP的内侧的凹陷中都遍及轴向而具有大致相同直径的形状。

Claims (2)

1.一种往复运动压缩机的曲柄箱，是收存曲柄且在其内部具备具有分支管的集油管的往复运动压缩机的曲柄箱，其特征在于，

上述曲柄箱的主体具有在上述主体的长度方向上对置的前面端盖和后面端盖；

上述集油管的长度比前面端盖与后面端盖的内壁间的距离短；

上述曲柄箱主体被构造成可将上述集油管从上述曲柄箱主体的上方运入并设置到上述曲柄箱主体的内部。

2.如权利要求1所述的往复运动压缩机的曲柄箱，其特征在于，

上述集油管在其基部侧具有凸缘部、在其前端侧具有棒状的突出部；

上述前面端盖具有油供给孔；

上述集油管的凸缘部和形成在外部配管的端部上的凸缘部在上述集油管经由上述油流出孔与上述外部配管连通的状态下固定在上述前面端盖上；

上述往复运动压缩机的曲柄箱还具有由凸缘部和短管部构成的帽；

上述后面端盖具有插入孔；

上述帽以使其前端位于比上述后面端盖的内壁更靠上述曲柄箱主体的内侧的位置的方式插入上述插入孔中；

上述帽外嵌并固定在上述突出部上，并且上述帽的凸缘部固定在上述后面端盖上。

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