CN102452407A - 婴儿车 - Google Patents

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Abstract

一种婴儿车，包括：一支架；一第一座椅，该第一座椅组接于该支架，以提供一孩童乘坐于一第一位置；一第二座椅，该第二座椅组接于该支架，以提供一孩童乘坐于一第二位置，该第二位置与该第一位置位于不同高度，且当该孩童乘坐于该第一座椅或该第二座椅时，皆面向该婴儿车的后方；以及一第三座椅，该第三座椅组接于该支架，以提供一第二孩童乘坐于一第三位置，其中当该第二孩童乘坐于该第三座椅时，该第二孩童面向该婴儿车的前方且位于该第一座椅及该第二座椅的前方。

Description

婴儿车
技术领域
本发明有关于一种婴儿车，尤指一种双人座婴儿车(tandem stroller)。
背景技术
目前可折叠的婴儿车的趋势在于可让照顾者就近地照顾孩童，而为了同时照顾两个孩童，诞生了双人座婴儿车。然而，目前的双人座婴儿车大多针对同一年龄及体型的幼儿提供相同型态的座椅。另外，所提供的座椅仅能供特定体型及年龄的小孩乘坐，当婴儿发育长大之后必须更换其它车台。
因此，需要一种婴儿车，其可以具有更多的用途，还可克服上述的缺失。
发明内容
本发明提供一种婴儿车，该婴儿车可设有不同座椅，以提供一个或多个孩童乘坐于不同位置。在一实施例中，该婴儿车的特征在于：包括：一支架；一第一座椅，该第一座椅组接于该支架，以提供一孩童乘坐于一第一位置；一第二座椅，该第二座椅组接于该支架，以提供一孩童乘坐于一第二位置，该第二位置与该第一位置位于不同高度，且当该孩童乘坐于该第一座椅或该第二座椅时，皆面向该婴儿车的后方；以及一第三座椅，该第三座椅组接于该支架，以提供一第二孩童乘坐于一第三位置，其中当该第二孩童乘坐于该第三座椅时，该第二孩童面向该婴儿车的前方且位于该第一座椅及该第二座椅的前方。
所述的婴儿车，其特征在于：该第一座椅及该第二座椅可拆卸地组接于该支架。
所述的婴儿车，其特征在于：该支架包含有一推手架及一侧扶手，该侧扶手枢接于该推手架，该侧扶手从该婴儿车的前方往该婴儿车的后方延伸，该第一座椅在邻近该侧扶手处可拆卸地组接于该支架。
所述的婴儿车，其特征在于：该第一座椅具有一侧延伸部，当该第一座椅安装于该支架时，该侧延伸部抵接于该侧扶手的上表面。
所述的婴儿车，其特征在于：该侧扶手的上表面设有一限制槽，而该侧延伸部的后端部设有一凸部，而该凸部可卡合于该限制槽以形成一枢纽结构，当安装该第一座椅于该支架时，该第一座椅可绕着该枢纽结构转动。
所述的婴儿车，其特征在于：该侧扶手的侧面设有一锁定件，而该第一座椅可绕着该枢纽结构旋转，直到该锁定件锁定该第一座椅。
所述的婴儿车，其特征在于：该第二座椅位于该侧扶手的下方。
所述的婴儿车，其特征在于：该支架包含有一座椅支撑架，该座椅支撑架位于该侧扶手的下方，该座椅支撑架及该第二座椅的其中一者设有一凸柱而另一者设有一穿孔，而该凸柱可卡合于该穿孔。
所述的婴儿车，其特征在于：该第一座椅包含有：一乘坐部；以及一背靠组件，其组接于该乘坐部，该背靠组件包含：一背靠架，其枢接于该乘坐部；一侧连接杆，其具有一第一端部及一第二端部，该第一端部枢接于该乘坐部；以及一耦合件，其将该侧连接杆的第二端部连接于该背靠架，该耦合件可选择性使该背靠架相对于该乘坐部维持于一第一倾斜角度及一第二倾斜角度。
所述的婴儿车，其特征在于：该背靠架包含有一凸柱，而该耦合件固接于该第二端部，该耦合件设有一导引槽，该凸柱可活动地穿设于该导引槽，该导引槽具有一第一限位区及一第二限位区，该凸柱可定位于该第一限位区以维持该背靠架于该第一倾斜角度，该凸柱可定位于该第二限位区以维持该背靠架于该第二倾斜角度。
所述的婴儿车，其特征在于：该耦合件与该背靠架之间连接有一弹簧，该弹簧可驱使该凸柱与该第一限位区及该第二限位区的其中一者相卡合。
所述的婴儿车，其特征在于：该支架包含有一推手架，而该乘坐部还包含有：一座板；以及一托座，其与该座板的一侧以及该侧连接杆的第一端部相枢接；当收折该支架时，该托座可随着该推手架旋转，使该侧连接杆朝一方向移动，而该凸柱从该第一限位区位移至该第二限位区。
所述的婴儿车，其特征在于：该侧扶手包含有一锁定件，该锁定件可锁定该托座。
所述的婴儿车，其特征在于：还包含一站台，该站台设置于该支架，而该站台位于该第一座椅及该第二座椅的下方。
所述的婴儿车，其特征在于：该支架包含有一推手架，该推手架包含有一横向组件，该第一座椅面向该横向部，而该横向组件上连接有一带体。
依据本发明另一实施例，该婴儿车包括：一前脚；一后脚；一侧扶手，其分别枢接于该前脚及该后脚；一推手架，其枢接于该侧扶手；以及一座椅支撑架，其位于该侧扶手的下方且枢接于该前脚及该推手架；其中该侧扶手可拆卸地组接一第一座椅，该座椅支撑架则可拆卸地组接一第二座椅，该第二座椅位于该第一座椅的下方，当安装该第一座椅及该第二座椅的其中一者时，该第一座椅及该第二座椅实质上均靠近该推手架而且面向该婴儿车的后方。
所述的婴儿车，其特征在于：还包含有一第三座椅，该第三座椅组接于该座椅支撑架，以提供一第二孩童乘坐，该第二孩童乘坐于该第三座椅时则面向该婴儿车的前方且位于该第一座椅及该第二座椅的前方。
所述的婴儿车，其特征在于：该座椅支撑架包含有一侧杆，该侧杆及该侧扶手均从该婴儿车的前方往该婴儿车的后方延伸。
所述的婴儿车，其特征在于：该推手架包含有一锁定件，该第一座椅具有一乘坐部，当该扶手支撑该第一座椅时，该锁定件与该乘坐部相锁定。
所述的婴儿车，其特征在于：该侧扶手包含有一对齐结构，当该第一座椅安装于该婴儿车时，该对齐结构可定位该第一座椅。
依据本发明又另一实施例，提供一种婴儿车，其特征在于：包括：一前脚；一后脚；一侧扶手，其分别枢接于该前脚及该后脚；一推手架，其枢接于该侧扶手；以及一第一座椅，为装设于该侧扶手，该第一座椅包括一侧延伸部及一托座，该托座与该侧延伸部枢接而可相对转动，该托座可拆卸地组接于该推手架上。
所述的婴儿车，其特征在于：该推手架及该侧扶手藉由一轴体枢接，该第一座椅藉由该侧延伸部设置于该侧扶手上，该侧延伸部及该托座分别具有一第一连接盘及一第二连接盘，该轴体位于该第一、第二连接盘组合后所形成的枢轴线，藉以使当该婴儿车收折时，该车手架带动该托座绕该轴体相对于该侧扶手转动。
所述的婴儿车，其特征在于：该第一、第二连接盘分别具有一径向的开槽，该轴体经由该开槽插接至对应该枢轴线。
附图说明
图1示出了本发明一实施例所提供的婴儿车的示意图。
图2示出了图1的第一座椅以及第二座椅组接于支架的局部放大图。
图3示出了第一座椅的立体图。
图4示出了第一座椅的背靠组件处于第一角度的示意图。
图5示出了第一座椅的背靠组件处于第二角度的示意图。
图6示出了第一座椅的托座、座板与支架的侧扶手、推手架相组接的分解图。
图7示出了将第一座椅及第二座椅从支架拆卸后的婴儿车的示意图。
图8示出了将第一座椅从支架拆卸后的婴儿车的示意图。
图9示出了将第二座椅从支架拆卸后的婴儿车的示意图。
图10示出了收折后的婴儿车的示意图。
图11示出了用于组接第一座椅与支架的组接结构的另一实施例的示意图。
具体实施方式
图1示出了本发明一实施例所提供的婴儿车100。婴儿车100可包括一支架102以及数个位于不同位置的座椅，该些座椅可供一个或多个儿童来乘坐。依据一实施例，该些座椅可包含有第一座椅104、第二座椅106及第三座椅108，其中第一座椅104可提供儿童向后乘坐于第一位置，第二座椅106可提供儿童在不同于第一位置的高度向后乘坐于第二位置，第三座椅108则可提供儿童在第一座椅104及第二座椅106的前方处向前乘坐于第三位置。在一些实施例中，婴儿车100可为一种具有前、后座供二位孩童乘坐的婴儿车。第一孩童可面向婴儿车100的前方乘坐于第三座椅108，而第二孩童则可在第一孩童的后方处面向婴儿车100的后方乘坐于第一座椅104及第二座椅106中的一个。当婴儿车100移动时，较年幼的孩童可乘坐于第一座椅104，使孩童处于较高位置且较靠近于照顾者。年龄较大的儿童则可乘坐于第二座椅106，使儿童处于较低位置且位于第一座椅104的下方。第一座椅104及第二座椅106均可拆卸地组接于支架102。举例来说，当儿童乘坐于第二座椅106时，可将第一座椅104由支架102拆除。当不使用第二座椅106时，也可将第二座椅106由支架102拆除。
支架102可具有左右对称的结构，包含有前脚112、后脚114、侧扶手116、推手架118、及一座椅支撑架120。侧扶手116分别设于支架102的左右侧且均由婴儿车100的前方朝向婴儿车100的后方延伸。第三座椅108的前方横向地设有一餐盘122，而侧扶手116的前端部可分别连接于餐盘122的左右两侧。前脚112的上端部枢接于其对应侧扶手116的前端部，而后脚114的上端部则枢接于其对应侧扶手116的后端部。前脚112的下端部及后脚114的下端部可分别组接有前轮123及后轮124，以利婴儿车100移动。
在一些实施例中，前脚112之间在第三座椅108的下方处可连接有一踏板125。此外，后轮124之间的区域可设有一站台126。当孩童乘坐于第三座椅108时，踏板125可支撑孩童的脚。站台126则可供孩童站立于支架102的后方；或者当孩童坐在第二座椅106上时，可以安放孩童的脚于站台126。当孩童站立于站台126时，孩童可握住侧扶手116或推手架118。
推手架118的外形大体上为U字形，包含有左右二个侧端部118A及一横向部118B，其中横向部118B连接于该二侧端部118A之间。各侧端部118A可与对应侧扶手116的后端部相枢接。在一些实施例中，侧扶手116的后端部可穿设有一轴体127(参见图6及图7)，以将推手架118的侧端部118A与侧扶手116相枢接。各侧端部118A的末端部亦可通过一连接结构128与后脚114相卡合。在一些实施例中，各连接结构128可包含有一锁定机构(图未示)，而该锁定机构可连接至横向部118B上的一操作组件130。因此，当收折或展开婴儿车100时，推手架118可相对于后脚114及侧扶手116作旋转。为方便于婴儿车100上放置需要的用品，该二侧端部118A之间还可固定有一置物盘131。置物盘131可连接于侧端部118A间，且位于靠近横向部118B的较高位置。
在一些实施例中，座椅支撑架120位于侧扶手116的下方，且座椅支撑架120可包含有二个长形的侧杆120A、及一连接于该二侧杆120A后端部的横杆120B。各侧杆120A的前端部可与其对应前脚112相枢接，而各侧杆120A的后端部则可通过一耦合件132(参见图2)与其对应推手架118的侧端部118A相枢接。第二座椅106及第三座椅108可分别装设于座椅支撑架120。
第三座椅108可包含有一座板134。座板134可固接于侧杆120A，并位于接近前脚112且在侧扶手116下方的位置。第三座椅108还可包含有一背靠架136，而背靠架136枢接于座板134。在此实施例中，第三座椅108为永久地固接于座椅支撑架120，然而本发明的其它实施例亦可将第三座椅108拆卸地组接于座椅支撑架120。
配合图1，图2示出了第一座椅104及第二座椅106组接于支架102的放大图。第二座椅106可为一凳板140，凳板140可拆卸地组接于座椅支撑架120的后端部，而且其所在位置实质上靠近推手架118。第二座椅106可通过多种方式与座椅支撑架120组接，例如凳板140的两侧各设有侧挡部，而侧挡部上设有卡合部142、及设有穿孔144A的弹性舌部144。卡合部142可与侧杆120A相卡合，使第二座椅106组接于座椅支撑架120。此外，侧杆120A的凸柱146可卡合于弹性舌部144的穿孔144A，以将凳板140锁定于座椅支撑架120。藉此，使得凳板140可组接在邻近座椅支撑架120的后端与推手架118间的连接处。若要拆除第二座椅106，可扳动弹性舌部144以使得凸柱146脱离穿孔144A的卡合后，便可往上拉动第二座椅106将其拆除于座椅支撑架120。
值得一提，用来锁定第二座椅106与座椅支撑架120的结构可以其它实施例实现。例如，穿孔144A与凸柱146的位置可相互对调，例如将凸柱146改设于弹性舌部144，而穿孔144A改设于座椅支撑架120的侧杆120A。
配合图1，图3示出了第一座椅104的立体图。依据一实施例，第一座椅104可包含一乘坐部150、及一连接于乘坐部150的背靠组件152。乘坐部150可包含有一座板154，座板154的左右两侧各设有一侧延伸部156，而二个托座158分别枢接于该二侧延伸部156的外侧面。依据一实施例，各托座158可为长形套筒而且托座158的下侧具有开口。托座158的一外侧面可形成有一具有穿孔160A的弹性部160。托座158可相对于座板154转动。
背靠组件152可包含有一背靠架162、二个侧连接杆164及弹簧165。背靠架162枢接于乘坐部150，侧连接杆164的两端分别连接于背靠架162与乘坐部150，弹簧165的两端则分别连接于侧连接杆164与背靠架162。特别的是，背靠架162可包含两个侧端部162A及一横向部162B，横向部162B连接于该二侧端部162A之间。各侧端部162A的末端枢接于座板154的后端部。该二侧连接杆164的第一端部164A可分别与乘坐部150的左右两侧相枢接，例如与托座158枢接。在一实施例中，托座158可沿两个相间隔的枢轴与座板154及侧连接杆164的第一端部164A相枢接。侧连接杆164的第二端部164B则可通过耦合件166连接于背靠架162的侧端部162A。
通过耦合件166，可相对于乘坐部150将背靠架162定位于两个不同倾斜角度。依据一实施例，各耦合件166可包含有一管体166A，以供其对应侧连接杆164的第二端部164B通过并固定。耦合件166也可包含有一具有导引槽168的侧延伸部166B。导引槽168可包含一第一限位区168A、一第二限位区168B、及一转折区168C。转折区168C设于该第一限位区168A及第二限位区168B之间。各侧端部162A可设有一凸柱170，凸柱170可滑动地穿设于相应耦合件166的导引槽168内。依据一实施例，凸柱170与背靠架162的顶端间的距离可小于其与侧端部162A的下端间的距离。
各弹簧165的第一端部连接于侧连接杆164的第二端部164B，而各弹簧165的第二端部则于第二端部164B的下方连接于背靠架162的侧端部162A。弹簧165的弹力作用可使得凸柱170定位于第一限位区168A或第二限位区168B，以使得背靠组件152可维持于欲设的倾斜角度。
图4及图5示出了背靠组件152调整为不同倾斜角度的示意图。如图4所示，通过弹簧165的弹力作用，凸柱170可定位于耦合件166的第一限位区168A中，使背靠架162可相对于乘坐部150维持于一第一倾斜角度。
若要调整背靠组件152的倾斜角度，可向上拉动侧连接杆168B，以便驱动耦合件166往上移动。因此，弹簧165将伸展，而凸柱170可从第一限位区168A脱离。当凸柱170经过导引槽168的转折区168C后，使用者便可释放侧连接杆164，而弹簧165的弹力可使得侧连接杆164与背靠架162之间产生相互移动，使凸柱170卡合于第二限位区168B。因此，如图5所示，背靠架162可相对于乘坐部150定位于一第二倾斜角度。
配合图2，图6为示出了第一座椅104的托座158、座板154与支架102的侧扶手116、推手架118相组接的分解图。如图2所示，第一座椅104可组接于支架102的后侧且所在位置实质上邻近侧扶手116。特别的是，在装设第一座椅104于支架102时，第一座椅104的该二侧延伸部156可分别接触该二侧扶手116的上表面。依据一实施例，各侧延伸部156可形成有一凹陷结构，以便容纳并围绕侧扶手116的后端部，使第一座椅104可由侧扶手116支撑。
此外，如图6所示，座板154在各侧延伸部156的外侧面可分别形成有一圆形的连接盘172，连接盘172上沿一径向开设有一长形的开槽172A。各托座158在面对连接盘172的一侧面亦形成有相应的圆形连接盘174，且连接盘174上沿一径向开设有一长形的开槽174A。藉由相组接这些连接盘172、174，可将各托座158枢接于座板154在各侧延伸部156的外侧面。当第一座椅104组接于支架102时，连接盘172、174所形成的枢接部可设置于推手架118的侧端部118A与侧扶手116间所形成的间隙，且开槽172A、174A相对齐，使轴体127同时插接于开槽172A、174A至对应连接形盘172、174组合后所形成的枢轴线Y。装设于开槽172A、174A中的轴体127可用以定位座板154相对于侧扶手116的位置，且轴体127可大约对应托座158相对于座板154的枢轴线Y，以允许托座158相对于座板154及轴体127作枢转。此外，托座158可围绕部分侧端部118A，而凸设于侧端部118A的锁定件180(例如凸柱)可卡合于穿孔160A，使得托座158固接于推手架118。值得一提，依据其它实施例，锁定件180亦可为穿孔，而弹性舌部160可设有凸柱，同样地，凸柱可卡合于穿孔以将托座158锁定于推手架118。如此一来，通过侧延伸部156与侧扶手116的连接，以及托座158与推手架118的连接，可使得第一座椅104固接于支架102。
参阅图2，当安装第一座椅104使用时，可将一带体184连接于座板154与侧端部118A间所延伸的一横向组件，例如置物盘131。当孩童被放置于第一座椅104时，带体184可作为系住孩童的胯带，以便限制孩童的移动且避免孩童不慎从第一座椅104摔落下的意外。
若要拆除第一座椅104，可扳动弹性舌部160，直到锁定件180脱离穿孔160A。接着，可往上拉动第一座椅104，使侧延伸部156与托座158分别脱离侧扶手116与侧端部118A，且轴体127同时脱离开槽172A、174A，以将第一座椅104从支架102拆除。
通过上述的结构，可容易地将第一座椅104及第二座椅106安装于支架102、或是由支架102拆除。因此，婴儿车100的配置可依据使用需求快速地改变。
图7至图9示出了婴儿车100处于不同使用状态的示意图。如图7所示，第一座椅104及第二座椅106均从支架102拆除。在此使用状态下，第一孩童可面向婴儿车100的前方乘坐于第三座椅108，同时后方第二孩童可直接站立在站台126上。
如图8所示，将第一座椅104拆除，而第二座椅106组接于支架102。在此使用状态下，第一孩童可面向婴儿车100的前方乘坐于第三座椅108，第二孩童则可在第一孩童的后方并面向婴儿车100的后方乘坐于第二座椅106。当乘坐于第二座椅106时，孩童的脚可放置于站台126。因此，婴儿车100可为一种具有前后座的婴儿车，以便运载至少二位孩童。
如图9所示，将第二座椅106从婴儿车100拆除，而第一座椅104仍组接于支架102。在此使用状态下，第一孩童可面向婴儿车100的前方乘坐于第三座椅108，第二孩童则可在第一孩童的后方并面向婴儿车100的后方乘坐于第一座椅104。由于第一座椅104的所在位置高于第三座椅108，所以位于婴儿车100后端的第二孩童的位置高于第一孩童的位置，而且第二孩童会比较靠近于照顾者。因此，第一座椅104适合于置放需要持续照顾的幼龄孩童。
图10示出了收折后的婴儿车100的示意图。即使婴儿车100不拆除第一、第二及第三座椅104、106、108也可方便进行收折。若要收折婴儿车100，可带动推手架118相对于侧扶手116往前转动。因此，托座158可随着推手架118而绕轴体127相对于座板154转动，进而驱动侧连接杆164朝一方向位移，而凸柱170将从第一限位区168A移动至第二限位区168B。于是，可自行调整第一座椅104的背靠架162的倾斜角度，以利于婴儿车100的收折。
当推手架118往前转动时，推手架118也可相对于后脚114位移并使得后脚114相对于侧扶手116往后收折，而座椅支撑架120通过连接结构128往后位移。接着，座椅支撑架120可驱使前脚120相对于侧扶手116往后收折。因此，如图10所示，不需要拆除第一及第二座椅104、106，也可方便地收折婴儿车100。
如上所述，第一座椅104及第二座椅106位于不同位置且可提供不同年龄的孩童来乘坐。较年幼的孩童可乘坐于较高位置的第一座椅104，年龄较长的孩童则可乘坐于较低位置的第二座椅106。因第一座椅104及第二座椅106的所在位置实质上都靠近推手架118，因此，不论是第一座椅104或是第二座椅106上的孩童都可以接近照顾者，于是可使得照顾者照顾孩童以及与孩童互动更为方便。除了前述结构外，第一座椅104及第二座椅106亦可以有其它实施例。
图11示出了用于组接第一座椅104与支架102的组接结构的另一实施例的示意图。在此实施例中，侧扶手116的上表面可包含有一对齐结构，该对齐结构包含有一个或多个限制槽210、及设置于侧延伸部156后端部的一或多个凸部212。凸部212可插入限制槽210，以便限定第一座椅104相对于侧扶手116的位置。此外，座板154可具有一弹性舌部214，而弹性舌部214设有一穿孔216。侧扶手116的侧面设有一锁定件218，而锁定件218可卡合于穿孔216。在一实施例中，锁定件218可为凸柱。
在安装时，可倾斜第一座椅104并将凸部212插入限制槽210，以便形成一枢纽结构。接着，第一座椅104可绕着该枢纽结构作转动，直到锁定件218卡合于弹性舌部214的穿孔216，使得座板154锁定于侧扶手116。当第一座椅104转动时，托座158可自行定位于推手架118的侧端部118A。
由于通过锁定件218可锁定第一座椅104的位置，故可省略推手架118的锁定件180以及托座158的穿孔160A(参见图2)。
本发明所提供的婴儿车，具有至少一优点：该婴儿车提供数个可拆卸的座椅，而可让不同年龄的孩童乘坐于婴儿车的后端，而且大体上座椅上的孩童都很靠近于照顾者，因此照顾者在照顾孩童以及与孩童互动时可以更加方便。
以上叙述依据本发明多个不同实施例，其中各项特征可以单一或不同结合方式实施。因此，本发明实施方式的揭露为阐明本发明原则的具体实施例，应不拘限本发明于所揭示的实施例。进一步言之，先前叙述及其附图仅为本发明示范之用，并不受其限制。其它组件的变化或组合皆可能，且不悖于本发明的精神与范围。
【附图标记列表】
婴儿车100     支架102
第一座椅104   第二座椅106
第三座椅108   前脚112
后脚114       侧扶手116
推手架118     侧端部118A
横向部118B    座椅支撑架120
侧杆120A      横杆120B
餐盘122       前轮123
后轮124       踏板125
站台126       轴体127
连接结构128   操作组件130
置物盘131     耦合件132
座板134       背靠架136
凳板140       卡合件142
弹性舌部144   穿孔144A
凸柱146       乘坐部150
背靠组件152   座板154
侧延伸部156   托座158
弹性舌部160   穿孔160A
背靠架162     侧端部162A
横向部162B    侧连接杆164
第一端部164A       第二端部164B
弹簧165            耦合件166
管体166A           侧延伸部166B
导引槽168          第一限位区168A
第二限位区168B     转折区168C
凸柱170            连接盘172、174
开槽172A、174A     锁定件180
带体184            限制槽210
凸部212            弹性舌部214
穿孔216            锁定件218

Claims (23)

1.一种婴儿车，其特征在于，包括：
一支架；
一第一座椅，该第一座椅组接于该支架，以提供一孩童乘坐于一第一位置；
一第二座椅，该第二座椅组接于该支架，以提供一孩童乘坐于一第二位置，该第二位置与该第一位置位于不同高度，且当该孩童乘坐于该第一座椅或该第二座椅时，皆面向该婴儿车的后方；以及
一第三座椅，该第三座椅组接于该支架，以提供一第二孩童乘坐于一第三位置，其中当该第二孩童乘坐于该第三座椅时，该第二孩童面向该婴儿车的前方且位于该第一座椅及该第二座椅的前方。
2.如权利要求1所述的婴儿车，其特征在于：该第一座椅及该第二座椅可拆卸地组接于该支架。
3.如权利要求1所述的婴儿车，其特征在于：该支架包含有一推手架及一侧扶手，该侧扶手枢接于该推手架，该侧扶手从该婴儿车的前方往该婴儿车的后方延伸，该第一座椅在邻近该侧扶手处可拆卸地组接于该支架。
4.如权利要求3所述的婴儿车，其特征在于：该第一座椅具有一侧延伸部，当该第一座椅安装于该支架时，该侧延伸部抵接于该侧扶手的上表面。
5.如权利要求4所述的婴儿车，其特征在于：该侧扶手的上表面设有一限制槽，而该侧延伸部的后端部设有一凸部，而该凸部可卡合于该限制槽以形成一枢纽结构，当安装该第一座椅于该支架时，该第一座椅可绕着该枢纽结构转动。
6.如权利要求5所述的婴儿车，其特征在于：该侧扶手的侧面设有一锁定件，而该第一座椅可绕着该枢纽结构旋转，直到该锁定件锁定该第一座椅。
7.如权利要求3所述的婴儿车，其特征在于：该第二座椅位于该侧扶手的下方。
8.如权利要求7所述的婴儿车，其特征在于：该支架包含有一座椅支撑架，该座椅支撑架位于该侧扶手的下方，该座椅支撑架及该第二座椅的其中一者设有一凸柱而另一者设有一穿孔，而该凸柱可卡合于该穿孔。
9.如权利要求1所述的婴儿车，其特征在于：该第一座椅包含有：
一乘坐部；以及
一背靠组件，其组接于该乘坐部，该背靠组件包含：
一背靠架，其枢接于该乘坐部；
一侧连接杆，其具有一第一端部及一第二端部，该第一端部枢接于该乘坐部；以及
一耦合件，其将该侧连接杆的第二端部连接于该背靠架，该耦合件可选择性使该背靠架相对于该乘坐部维持于一第一倾斜角度及一第二倾斜角度。
10.如权利要求9所述的婴儿车，其特征在于：该背靠架包含有一凸柱，而该耦合件固接于该第二端部，该耦合件设有一导引槽，该凸柱可活动地穿设于该导引槽，该导引槽具有一第一限位区及一第二限位区，该凸柱可定位于该第一限位区以维持该背靠架于该第一倾斜角度，该凸柱可定位于该第二限位区以维持该背靠架于该第二倾斜角度。
11.如权利要求10所述的婴儿车，其特征在于：该耦合件与该背靠架之间连接有一弹簧，该弹簧可驱使该凸柱与该第一限位区及该第二限位区的其中一者相卡合。
12.如权利要求10所述的婴儿车，其特征在于：该支架包含有一推手架，而该乘坐部还包含有：
一座板；以及
一托座，其与该座板的一侧以及该侧连接杆的第一端部相枢接；当收折该支架时，该托座可随着该推手架旋转，使该侧连接杆朝一方向移动，而该凸柱从该第一限位区位移至该第二限位区。
13.如权利要求12所述的婴儿车，其特征在于：该侧扶手包含有锁定件，该锁定件可锁定该托座。
14.如权利要求1所述的婴儿车，其特征在于：还包含一站台，该站台设置于该支架，而该站台位于该第一座椅及该第二座椅的下方。
15.如权利要求1所述的婴儿车，其特征在于：该支架包含有一推手架，该推手架包含有一横向组件，该第一座椅面向该横向部，而该横向组件上连接有一带体。
16.一种婴儿车，其特征在于：包括：
一前脚；
一后脚；
一侧扶手，其分别枢接于该前脚及该后脚；
一推手架，其枢接于该侧扶手；以及
一座椅支撑架，其位于该侧扶手的下方且枢接于该前脚及该推手架；
其中该侧扶手可拆卸地组接一第一座椅，该座椅支撑架则可拆卸地组接一第二座椅，该第二座椅位于该第一座椅的下方，当安装该第一座椅及该第二座椅的其中一者时，该第一座椅及该第二座椅实质上均靠近该推手架而且面向该婴儿车的后方。
17.如权利要求16所述的婴儿车，其特征在于：还包含有一第三座椅，该第三座椅组接于该座椅支撑架，以提供一第二孩童乘坐，该第二孩童乘坐于该第三座椅时则面向该婴儿车的前方且位于该第一座椅及该第二座椅的前方。
18.如权利要求16所述的婴儿车，其特征在于：该座椅支撑架包含有一侧杆，该侧杆及该侧扶手均从该婴儿车的前方往该婴儿车的后方延伸。
19.如权利要求16所述的婴儿车，其特征在于：该推手架包含有一锁定件，该第一座椅具有一乘坐部，当该扶手支撑该第一座椅时，该锁定件与该乘坐部相锁定。
20.如权利要求16所述的婴儿车，其特征在于：该侧扶手包含有一对齐结构，当该第一座椅安装于该婴儿车时，该对齐结构可定位该第一座椅。
21.一种婴儿车，其特征在于：包括：
一前脚；
一后脚；
一侧扶手，其分别枢接于该前脚及该后脚；
一推手架，其枢接于该侧扶手；以及
一第一座椅，装设于该侧扶手，该第一座椅包括一侧延伸部及一托座，该托座与该侧延伸部枢接而可相对转动，该托座可拆卸地组接于该推手架上。
22.如权利要求21所述的婴儿车，其特征在于：该推手架及该侧扶手藉由一轴体枢接，该第一座椅藉由该侧延伸部设置于该侧扶手上，该侧延伸部及该托座分别具有一第一连接盘及一第二连接盘，该轴体位于该第一、第二连接盘组合后所形成的枢轴线，藉以使当该婴儿车收折时，该车手架带动该托座绕该轴体相对于该侧扶手转动。
23.如权利要求22所述的婴儿车，其特征在于：该第一、第二连接盘分别具有一径向的开槽，该轴体经由该开槽插接至对应该枢轴线。
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