CN102433896B - 高强度方钢结构橡胶复合材料井盖及制备方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种高强度方钢结构橡胶复合材料井盖及制备方法，包括：橡胶复合材料的制备方法；橡胶复合材料中主要填充料，再生精细橡胶粉的制备方法；以橡胶复合材料为主体、以方钢为骨架，制作的一种《高强度方钢结构橡胶复合材料井盖》和另一种《高强度升降式拱桥方钢骨架橡胶复合井盖》两种产品。本发明两种复合材料的制备，原料来源广，大量消耗废旧轮胎,“变废为宝”、“化害为利”，这在非金属复合材料应用于井盖产品方面，是一个突破；两种产品，利用金属和非金属材料各自优异性能，形成钢柔匹配，具有一系列优越的性能，其中可调节升降的井盖产品，操作简单易行，可规模化的推广应用在城市街道马路、公路等的检查井上，应用前景十分可观。

Description

高强度方钢结构橡胶复合材料井盖及制备方法

技术领域

本发明涉及道路设施技术领域，尤其涉及一种窨井盖及制造方法。

背景技术

窨井(又称检查井)，是通往地下设施：如自来水、有线电视、排污水、电信、电力、燃气、热力、消防、环卫等设施的出入口。底座和井盖的组成(以下通称为窨井盖)，箅座和箅盖的组成(以下通称为水箅)，是市政建设中必不可少的重要设施，也是体现一个城市市容的标志之一。窨井盖是相对检查井口可开启的封闭物，盖表面是人、车要行过之面。现有技术存在有一些问题，主要举例两点：

1，检查井成为“城市黑陷阱”

长期以来，我国一直使用铸铁窨井盖和铸铁水箅，被盗事件时有发生，给行人和车辆带来了极大的危害，甚至于交通事故和行人落井惨事发生。这种因窨井盖和水箅的缺失，而形成的“城市陷阱”、“马路黑洞”，已成为百姓伤心、政府领导烦心、受害者揪心的社会问题，成为社会关注的焦点。近几年来，市场上相继出现了一些利用非金属材料，制成无回收价值的新型模压窨井盖和水箅：如菱镁复合材料，复合玻璃钢，铁粉与废旧塑料复合材料等等。但现有这些复合材料制成的窨井盖或水箅，其中部分脆性大、易老化、易断裂等缺陷，或强度不够，质量参差不齐，难以达到规定标准，推广应用受到一定制约。如今日常所见的，仍然以铸铁窨井盖和铸铁水箅为多，上述危害仍在继续发生。

2，检查井成为“马路肚脐眼”

所谓“马路肚脐眼”，指井盖(或水箅)表面相对马路面“上凸”或“下凹”，不在同一平面。众所周知，路面摊铺沥青是分次进行的，初次摊铺时，井盖一般高于路面5cm左右，路面经过车辆碾压，窨井周围路面下沉就形成窨井上凸；或者是破损路面维修加铺沥青时，窨井没有同步提高，造成窨井变相下陷。这种“马路肚脐眼”，给行车的舒适性平稳性和安全性带来隐患，也有损于市容。

发明内容

本发明针对以上问题，所要解决的技术问题旨在，提供一种高强度方钢结构橡胶复合材料井盖及制备方法：

一、橡胶复合材料的制备方法(其中还包括该橡胶复合材料中，主要填充料再生精细橡胶粉的制备方法)：

二、由橡胶复合材料和方钢骨架结构，所制作的一种高强度方钢结构橡胶复合材料的井盖产品，以克服上述亟待解决的问题。

为实现上述目的，本发明制定了一系列的技术方案，技术方案的关键词是：再生精细橡胶粉、橡胶复合材料、方钢骨架结构、井盖升降调整。

【A】所述再生精细橡胶粉，其特征是，以大量的汽车等废旧轮胎为原料，制备符合本发明所要求的填充料。制备的专门技术，包括生产线设备、制作方法和工艺技术等。这与国家的节能降耗、变废为宝、化害为利、减少废旧轮胎对环境的污染，促进发展循环经济的基本国策，完全相吻合。

【B】所述橡胶复合材料，其特征是，以上述再生精细橡胶粉为主要填充料，结合与该填充料，具有很好亲和力的一些聚氨酯树脂等材料，复合制备而成的一种橡胶复合材料。包括制备方法，工艺参数，材料配方等。这相对于现有杂乱的非金属复合材料的井盖，是一个重大突破和创新，这是本发明核心技术之一。

【C】所述方钢骨架结构，以标准方钢管为材料，以增强和等强度设计原理，形成本发明独特的方钢结构。所述的增强原理，其特征是，在其焊成骨架孔内灌注增强复合水泥；所述等强度设计，其特征是，方钢结构为“两头尖”，从而形成高强度方钢骨架，再与上述橡胶复合材料形成最佳钢柔匹配，足以使窨井盖的承压能力高而强。这是本发明又一个重大创举。

【D】所述井盖升降调整，其特点是，仅增加一个副底座，就可以轻松简便的实现井盖升降调节。确保井盖面和马路面一致、确保马路底基层与底座牢固稳定、确保检查井周边的密实度，避免二次升井；这样既解决上述“马路肚脐眼”问题，而且这副底座紧包夹井盖，使井盖承压能力实现“二保险”作用。

本发明的橡胶复合材料配方，是由下列原料及其重量份配比组成：

(以下配方均为“单位重量份”数计)

25～40份的聚氨酯树脂、12～15份的玻璃纤维、3～5份的聚苯乙烯、3.5～5.5份的苯乙烯、0.12～0.15份的叔丁脂、0.12～0.15份的氢氧化钙、0.7～1.2份的硬脂酸、0.7～1.2份的硬脂酸锌、40～60份的再生精细橡胶粉，0.1～0.2份的颜色糊或颜料粉。

上述配方材料各自的特性和作用是：

聚氨酯树脂，分子式：C3H8N2O，主链含-NHCOO-重复单元结构的一类聚合物，由异氰酸酯(单体)与羟基化合物聚合而成。由于含强极性的氨基甲酸酯基，不溶于非极性基团，具有高强度、抗撕裂、耐压性、耐磨性、韧性、耐老化性和粘合性等特性的一种高分子材料，尤其是和橡胶粉具有最佳的亲和力，这聚氨酯树脂等材料，是构成本发明专用橡胶复合材料的主体之一。

玻璃纤维又称无碱玻璃纤维，本发明特别选用东莞鑫煜塑胶原料有限公司的PA6型号，分子式：[-NH-(CH2)5-CO]n-]，是一种性能优异的无机非金属材料，是复合材料中的增强材料，最大的特征是具有很高的拉伸强度(250～800MPa)、耐热性强、抗腐蚀性好，机械强度高，但缺点是性脆，耐磨性较差，但这和上述的聚氨酯树脂、再生橡胶粉复合，形成很好的互补性。

聚苯乙烯，简称PS。是一种热塑性树脂，由苯乙烯单体经自由基缩聚反应合成的聚合物。和橡胶改性形成的高抗冲PS(HIPS)材料，这是最常用的材料，和橡胶类型高分子材料共聚，能生成具有高强度和高抗压性能。

苯乙烯，分子式：C8H8，这原料的最大特点，是可使被固化物交联完全，使抗张强度、抗压性能等机械性能成倍提高，而收缩率却大为降低，在本发明的配方中，不仅起到很好的增强作用，而且后续所形成的产品极具稳定性。

叔丁脂，分子式：C6H1202固化引发剂。

氢氧化钙，分子式：Ca(OH)2，增进或控制固化反应，是热稳定剂。

硬脂酸，即十八烷酸，分子式C18H3602，脱模剂。

硬脂酸锌，分子式：C36H7004Zn，该原料主要起到对上述苯乙烯树脂的润滑剂和脱模剂作用，同时在橡胶中还具有硫化活性剂，软化剂的功能。

再生精细橡胶粉，是复合材料主体之一，由本发明专门技术制备。

颜色糊或颜料粉，是着色剂，根据窨井盖和水箅有颜色要求时添加。

附图说明

图1，为本发明一种高强度方钢结构橡胶复合材料井盖及制备方法，制备过程流程图，包括再生精细橡胶粉制备过程流程图(图1上部位)、橡胶复合材料制备过程流程图(图1中部位上三行)、整个井盖产品制备的过程流程图(图1中部下端一行)和方钢骨架结构制备过程流程图(图1下部位)。

图2，为本发明一种高强度方钢结构橡胶复合材料井盖结构示意性图。图2中，1为橡胶复合材料、2为方钢骨架、3为增强复合水泥、K为井盖起吊孔。

图3，为上述图2中的方钢骨架结构示意性图(图2中去除橡胶复合材料后的俯视图)。图3中：

1为长680mm(30mm×60mm×2mm)方钢；

2为长680～640mm(30mm×60mm×2mm)方钢；

3为长630～565mm(30mm×60mm×2mm)方钢；

4为长245～210mm(30mm×50mm×2mm)方钢；

5为长455～380mm(30mm×30mm×2mm)方钢；

6为长380～270mm(30mm×20mm×2mm)方钢；

7为长270～140mm(30mm×20mm×2mm)方钢；

8为(宽30mm×厚3mm)扁铁包边；

9为40mm×50mm留空；

10为长145mm(30mm×20mm×2mm)方钢；

11为120mm×20mm(留空)；

12为长85mm(30mm×20mm×2mm)方钢；

13为35mm×20mm(留空)；

图4，为本发明另一种实施案例：一种高强度升降式拱桥方钢骨架橡胶复合材料井盖结构示意性图。图4中，1为底座、2为副底座、3为窨井盖、4为调节螺栓、R为窨井盖3内拱桥方钢骨架的拱弧半径。

图5，为图4的实施案例，高强度拱桥方钢骨架的焊接基本组成单元，其中相邻两根方钢之间焊接示意图(剖视图)，图5中，Φ为两根方钢管之间，被焊接钢筋的直径(mm)。

图6，为图4中，副底座2的结构示意图(剖视图)。

图7，是图6的俯视图。图7中，A为注浆孔，B为通孔。

图8，为图4中，底座1的结构示意图(剖视图)。图8中C为升降调节口。

图9，是图8的俯视图。图9中，D为螺孔。

图10，为本发明图4中的实施案例，一种高强度升降式拱桥方钢骨架橡胶复合材料井盖，安装及升降调节过程流程图

具体实施方案

下面结合说明书附图，对本发明的具体实施形式作进一步详述，先详细表述本发明两种方钢骨架结构的实施案例：

【第一种】是一种高强度方钢结构橡胶复合材料井盖：

参照图2～图3，由橡胶复合材料1、方钢骨架2和增强复合水泥3，所组成的一种高强度方钢结构橡胶复合材料井盖，关键技术是：

A、被焊接的方钢骨架孔内灌注增强复合水泥(增强)；

B、方钢骨架形状似“扁担”，下方平两头是两头尖结构(“等强度”)。

所需要的材料参照图3，标准方钢有：

30mm×60mm×2mm(图3中的1、2、3)；

30mm×50mm×2mm(图3中的4)；

30mm×30mm×2mm(图3中的5)；

30mm×20mm×2mm(图3中的6、7、10、12)；

一共四种规格方钢材料和30mm×30mm扁铁。

由于第一种结构井盖的底座是普通技术，在此不作详述。

【第二种】是，一种高强度升降式拱桥方钢骨架橡胶复合材料井盖：

参照图4，由底座1、副底座2、窨井盖3、调节螺栓4组成的一种高强度升降式拱桥方钢骨架橡胶复合材料井盖，关键技术是：

A、井盖表面升降可以调整(在下面第四部分内容将详述调整过程)；

B、所设计的方钢骨架结构，是以我国先人劳动的伟大创举，“赵州桥”的承压原理，将骨架设置成拱桥型。

参照图4，窨井盖3被包覆在副底座2之内，其中窨井盖3的底面有一个环形槽，包覆盖了调节螺栓4的露顶；窨井盖3连同副底座2安装在底座1内，由调节螺栓4中的螺母锁定定位；根据规格不同的窨井盖，对调节螺栓4及的螺栓组数量，可以是均布3～9组；副底座2和底座1之间的升降槽内，灌注着1∶2的膨胀水泥砂浆，在升降调节完毕后充填定固。

所需要的材料，标准方钢管规格基本同上，钢管壁厚全为2mm；相邻两根钢管之间的钢筋直径为Φ2～8mm，该钢筋不必焊满相邻两根钢管之间隔空的全长，仅只要焊补钢管的两端各一小段。

关于以上两种方钢结构，按照CJ/T3012铸铁窨井盖行业标准，以重型等级测试，窨井盖承载力在360KN，全部达到承载能力要求。

以下针对上述发明内容中的技术方案关键词：再生精细橡胶粉、橡胶复合材料、方钢骨架结构、井盖升降调整，依次分四大部分内容，详细表述案例实施：

【第一部分】

参看图1上部位，再生精细橡胶粉的制备过程流程图。

本发明再生精细橡胶粉(60至120目)的制备过程，是采用汽车、摩托车等废旧轮胎，以常温方法粉碎生产，制备步骤如下：

A、将废旧轮胎在钢圈裁断机上切割成钢圈、胎腹和胎面并在钢圈剥离机上把钢圈剥离(可回收钢圈)；

B、在钢丝抽出机上抽出钢丝(可回收钢丝)；

C、将胎腹和胎面粗切成5～10cm的块状；

D、在破碎机上，粗破碎至更小块状，把布于其内的钢丝和纤维切断分离；

E、在另一台破碎机上，再破碎至0.6～1.0cm的细粒状；

F、在磁选机上，将混杂的钢丝分离出来(再次可回收钢丝)；

G、通过圆滚筛机，将废旧轮胎里的纤维进行粗分选(可回收纤维)，这样，可提高粗纤维的使用价值，同时解决纤维含量过高而影响再生胶粉的质量；

H在橡胶细碎机上进行橡胶细破碎，可直接得到5～10目的胶粉；

I在直线振动筛上，进行纤维细分选；

J由旋风收集器，再经气流分选机进行纤维精细分选，以提高胶粉质量和胶粉的纯度，确保纤维含量符合GB/T19208-2008《硫化橡胶粉》国家标准；

K经下一个旋风收集器经磁选，完全分离物料里的铁质等，使胶粉更纯；

M、在双磨盘研磨机上进行研磨，得到60～120目的精细胶粉；

N、为了确保再生精细橡胶粉满足本发明配方组成的物化性要求，将精细橡胶粉在气流分选机上，进行最后气流分选处理；

L、再生精细橡胶粉整个制备过程完毕。

制备再生精细胶粉的原料除废旧轮胎外，也可以是胶带、胶鞋、胶管等；可以是所有机动车辆的废旧轮胎，但是在制备前必须经去污清洗等处理。

【第二部分】

参看图1中部位上三行，为本发明橡胶复合材料的制备流程图。

实施案例一，下面结合具体实施案例对橡胶复合材料的制备予以详述：

聚氨酯树脂30份(以下配方均为“单位重量份”数计)、玻璃纤维15份、聚苯乙烯4.5份、苯乙烯4.5份、叔丁脂0.15份、氢氧化钙0.15份、硬脂酸1份、硬脂酸锌1份、再生精细胶粉60份、颜色糊或颜料粉0.2份。

以上原料中，聚氨酯树脂为胶状溶剂型，聚苯乙烯为粒子状，苯乙烯为胶状溶剂型，叔丁脂为胶状溶剂型，氢氧化钙为粉剂，再生精细胶粉为粉剂(120目)，颜色糊为糊状物，玻璃纤维的长度为4～8cm。值得注意的是，玻璃纤维在制造过程中，有涂敷于表面的油滑剂，这将有碍于树脂与玻璃之间的粘合，使用前必须先行清洗除去。

将上述原料按单位重量份称取后备用，制作过程如下：

A、先将4.5份的聚苯乙烯和4.5份的苯乙烯混合搅拌打浆成糊状备用；

将30份的聚氨酯树脂、0.15份的叔丁脂和0.15份氢氧化钙，连同上述打浆成糊状备用的聚苯乙烯和苯乙烯混合在一起；

B、在捏合机上捏合后，加颜色糊再一起混合搅拌(捏合搅拌要均匀)12～16分钟，加入60份的再生精细橡胶粉；

C、继续搅拌20分钟后，再加入15份的玻璃纤维；

D、然后再一起搅拌5分钟，即成为本发明的橡胶复合材料。

以下实施案例二至实施案例十，制作过程同上，为简捷明了起见，各种配方组成，以及每个实施案例的性能测试结果，以列表形式(含实施案例一)表述。实施案例一至实施案例十实施对象，均为Φ700mm规格的窨井盖。

列表如下：

关于最后一项承载能力试验，是按照CJ/T3012铸铁窨井盖行业标准测试，在该标准中，以重型等级测试，窨井盖承载力是360KN，允许残留变形为D/500(D为窨井盖直径)。表中最后一行的数值，均以D＝700mm井盖测试的数值。

以上从实施案例一至实施案例十材料选配及制作过程，是建立在数十次试验的基础上精选的典型案例，配择材料的原则依据是：工艺力求简单、合理，最终所形成的窨井盖产品，确保各项机械性能指标和承载能力，达到标准的要求，同时又做到原料成本最低。在上述制作过程中，由于聚苯乙烯为粒子形，苯乙烯为溶剂，故需要两者先混合打浆成糊状，再将聚氨酯树脂、叔丁脂和氢氧化钙在捏合机上一起捏合，保证捏合时间12至16分钟并且在加入再生精细胶粉后，继续搅拌20分钟左右，此后加入的玻璃纤维，还需要再搅拌5分钟，玻璃纤维起到牵拉增强作用，本配方的玻璃纤维长度为4～8cm，形成最佳匹配，固化剂的加入量也是关键因素，加多了固化速度过快，加少了了固化速度过慢，都将产生后续的内应力，使产品质量不稳定；再生精细胶粉的细化程度也是关键因素，目数要大而且要纯，组织更结密，因此由本发明专门制作的再生精细胶粉为120目，该再生精细胶粉，既作为填料增加硬性和耐磨性，同时也是降低成本的双重作用；硬脂酸和硬脂酸锌，作为脱模剂，是从脱模效果和成本考虑，允许光采用硬脂酸锌；颜色糊作为着色剂是可有可无，对某些街道、公园、运动场地为美观起见，需一定的色彩，相应加些颜色糊。

根据上述择取材料的原则，以及从测试得到的性能指标和材料成本综合考量，实施案例七和实施案例八为佳选。关于制作过程的重要参数汇表如下：

内容	再生胶粉	玻纤长度	首次撹拌	第二次撹拌	第三次撹拌
						参数	120目	4～8cm	12～16分钟	20分钟	5分钟

【第三部分】

参看图1下部位，钢管骨架制备过程流程图。

制备过程步骤如下：

A、按尺寸切割并焊接组成拱桥型骨架整体。根据不同规格的窨井盖的直径和厚度，拱形半径R为R100～180mm。

B、骨架焊接组件焊后去焊接应力处理。

C每根钢管孔内均灌注增强复合水泥，使骨架焊接组件二次增强。

D、作为骨架，为了和橡胶复合材料有更好的亲和粘结，对钢管端部的水泥面作兑水，软化处理。用水泥清洗剂：客林混凝土薄层清洗剂、草酸、盐酸等均可以清洗水泥面。

E、整个制备过程完毕，待备用。

【第四部分】

参看图10，升降调节和安装调整过程图。由于沥青混凝土摊铺、碾压的关联，升降调节和安装调整是有机连在一起。

安装调整过程如下：

A、参看图4，先将底座1，用水泥砂浆安置在砖砌检查井体上，确定好标高后，将副底座2和窨井盖3置于底座1中(注意不要使水泥砂浆进入底座1的螺孔内，防止螺孔堵塞)，待水泥砂浆强度达到70％左右后，可进行沥青混凝土底基摊铺碾压施工，此时沥青混凝土的底基层的平面高度应与底座1、副底座2和窨井盖3，是同一个碾压平面，使马路底基层与底座1牢固稳定结合在一起，并且保证检查井周边沥青混凝土的密实度，从而避免以往的二次升井，而导致检查井周围基层材料强度的破坏，检查井周边密实度的降低，造成底座1与检查井体连接不稳固和稳定，为日后埋下严重的质量隐患和缺陷；

B、在沥青混凝土面层摊铺前：首先将副底座2随同窨井盖3从底座1中取出；参看图4，将所有的调节螺栓4(根据窨井盖3的大小不等均布3～9个)，穿过副底座2中的通孔B(图7)，分别拧入底座1对应的螺孔D中；放入底座2，通过图8中底座1的升降调节口C(升降调节口C和图9中的螺栓孔D的位置相对应)，调整每组调节螺栓4上的一对升降螺母，使副底座2相对周围马路平面一致、达到要求位置后再用螺母5锁紧，使底座1与副底座2形成一体；

C、最后将窨井盖3盖好，可进行面层施工。摊铺碾压后，如发现副底座2与马路面衔接不规范，可再次打开窨井盖3进行再调整，从升降调节口C(图8)中松开调节螺栓4(图2)中的锁紧螺母，用板手调整螺母升降至要求高度，并用三米靠尺验收无误后锁定锁紧螺母；然后将挡灰板遮挡住底座1的升降调节口C处，最后用为1∶2的膨胀水泥砂浆，通过副底座2中的注浆孔A，(图7中为3个注浆孔，根据不同规格的需要，也可以是6～9个)灌注在底座1与副底座2之间的(空档)升降槽中，直至注满升降槽为止，形成底座1和底座2有机的结合连成一体，最后放入窨井盖3，整个安装和调整过程完毕。

以上调整过程操作简单、安全方便，窨井盖3麦面和马路面衔接平整、底座1底基稳固关于调节螺栓4上的每对紧固螺母操作是普通常识不另述。

本发明提供一种高强度方钢结构橡胶复合材料窨井盖及制备方法，仅为窨井盖案例，关于底座和水箅的制备方法，载入同一设计人和同一专利权人另一申请专利中。具体制作窨井盖或水箅时，先要计算待生产品的体积，减去钢骨架的体积，再乘以专用橡胶复合材料的比重(约为1.9～2.3)，即为制作该待生产品所需的橡胶复合材料用量，模压时，钢骨架先放入模具中，随同一起必须先予热，然后在180℃温度下，用250～500吨液压机模压成型，保压15分钟左右脱模。

至此，需要特别声明的是：对本发明的制造方法，包括再生精细橡胶粉的制造方法、橡胶复合材料的制造方法、整个窨井盖的制作过程和制造方法、两种高强度方钢骨架设计结构、方钢骨架孔内灌注增强复合水泥的方法、升降结构以及整个安装升降调节方法、橡胶复合材料配方的组成及重量配比、制作过程的重要参数等所有这一切，都是通过十多年来积累的经验，经一定的计算，采用正交法、“黄金分段”等方法，实践-测试-再实践，反复得出的创举。同行的技术人员完全可很轻易的进行稍加变化：如材料配方的变相更换、材料配方重量比的增减、重要参数的稍加调变，方钢骨架结构的稍加处理变换等，但所有这些的“稍加变化”，都属于本发明权利要求书中的权利保护范围之内。

本发明大量消耗利用废旧轮胎，上述一系列制作过程、发明设计的结构、制备方法所制造的两种高强度方钢骨架橡胶复合材料窨井盖与现有技术同类产品相比，具有几下主要的优势和特点：

1、本发明与国家节能降耗、持续改善环境的基本国策，以及国家产业政策，完全相吻合，大量消耗废旧汽车轮胎，减少废旧轮胎对环境的污染，变废为宝、化害为利，相对于传统的铸铁窨井盖及底座，节省大量铸铁材料，性价比高；

2、汽车等废旧轮胎，其本质为天然橡胶，化学性质十分稳定，不易被腐蚀，抵抗自然气候侵蚀能力强，具有较强的耐腐蚀性、耐候性、耐磨性，使用寿命长，并且在废旧轮胎再利用的同时，钢圈、钢丝及纤维也一起可以再回收；

3、以废旧轮胎制作的再生橡胶粉并制作的橡胶复合材料为主体，以方钢管金属材料为骨架，形成钢柔匹配并举，其质地相对于水泥混凝土、铸铁更柔韧，更具缓解碰撞冲击和减震之功能，从而提高车辆行驶的平稳性，车辆行过无声。

综上所述，一种高强度橡胶复合材料井盖及制备方法，制造工艺简单方便、原料来源广、适宜自动化批量生产；所制备的两种高强度方钢结构橡胶复合材料井盖产品，结构简单、承载能力强、抗冲击强度高、抗老化性好、抗撕裂、耐磨耐腐蚀性高、减震效果明显、行车过往无噪声、韧性好、经久耐用等优良性能；并且性价比高。其中第二种井盖结构，可调节升降，而且升降调节操作简单易行，尤其是由上述言，相比于现有技术同类产品具有三大点优势，大量消耗废旧汽车轮胎，减少废旧轮胎对环境的污染，“变废为宝”、“化害为利”。本发明的两种高强度方钢橡胶复合材料窨井盖，实属绿色环保型的大得益产品，通过本发明的实现，将前面所说的，因窨井盖和水箅缺失的“伤心”、“烦心”、“揪心”的三个苦心，将变成“舒心”、“放心”、“开心”的三个乐心。

本发明相对于传统铸铁产品，或者相比于现有技术的非金属复合材料制作的窨井盖，是一个重大技术突破和改革创新；本发明不仅与国家节能降耗、持续改善环境的基本国策以及国家产业政策完全相吻合，而且同时还与国家的“以塑代钢”基本国策完全相吻合。为加快推进新型复合材料的推广应用，具有十分重大的意义。

本发明的两种高强度方钢结构橡胶复合材料井盖产品，可规模化的大量推广应用在城市街道马路、公路等的检查井上，应用前景十分可观！行人、行车平安和谐，意义深远。

Claims (3)

1.一种高强度方钢结构橡胶复合材料井盖，其特征在于：井盖由橡胶复合材料和由每根方钢孔内灌注增强复合水泥的若干标准方钢焊接而成的骨架组成；

所述的橡胶复合材料，由下列原料按单位重量份配比组成：40～60份的再生精细橡胶粉，25～40份的聚氨酯树脂、 12～15份的玻璃纤维、3～5份的聚苯乙烯、3.5～5.5份的苯乙烯、0.12～0.15份的叔丁脂、0.12～0.15份的氢氧化钙、 0.7～1.2份的硬脂酸、 0.7～1.2份的硬脂酸锌、0.1～0.2份的颜色糊或颜料粉；

所述的骨架结构为扁担型方钢骨架或拱桥型方钢骨架。

2.根据权利要求1所述的骨架结构为扁担型方钢骨架的橡胶复合材料井盖，其特征在于：所述的扁担型方钢骨架，由 30mm×60mm×2mm、 30mm×50mm×2mm、 30mm×30mm×2mm、 30mm×20mm×2mm四种方钢规格和 30mm×3mm扁铁焊接而成。

3.根据权利要求1所述的骨架结构为拱桥型方钢骨架的橡胶复合材料井盖，其特征在于：井盖上还设置有环形槽结构并具有升降调整结构，其中拱桥型方钢骨架的拱孤半径为R100～180 mm；拱桥型方钢骨架由 30mm×60mm×2mm、30mm×50mm×2mm 、 30mm×30mm×2mm、 30mm×20mm×2mm四种标准方钢管和相邻两根钢管之间的直径为Φ2～8mm的钢筋焊接而成。