CN102431746B - 一种垃圾箱轮子及其制作方法 - Google Patents

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Abstract

本发明提供了一种垃圾箱轮子及其制作方法，属于垃圾箱技术领域。它解决了现有技术中垃圾箱轮子的外轮容易脱落和生产效率低的问题。本垃圾箱轮子包括轮芯和圆环状的外轮，轮芯包括轮毂和连接在轮毂中心上的连接轴，在轮毂的圆周面上开有环形安装槽，外轮由聚氨酯材料制成实心结构，且外轮的内环嵌入到环形安装槽内。其制作方法采用PE材料通过注塑工艺制作出带有环形安装槽的轮芯；采用聚氨酯通过注塑工艺在轮芯的安装槽上直接注塑外轮使外轮复合在轮芯上。该垃圾箱轮子经久耐用的且外轮不易脱落，该制造方法能够提高生产效率。

Description

一种垃圾箱轮子及其制作方法
技术领域
本发明属于垃圾箱技术领域，涉及一种垃圾箱轮子及其制作方法。
背景技术
为了移动方便，在较大体积的塑料垃圾箱底部会装有两个轮子。这种轮子由两部分组成，第一部分是塑料注塑而成的轮芯，第二部分是橡胶外轮，在组装时利用橡胶外轮的弹性将橡胶外轮套在轮芯上。这种结构存在以下缺点：1、用橡胶材料制成的外轮不耐用，在使用中容易磨损，并且重量重；2、外轮具有弹性，在使用时容易脱落。
这种轮子的传统制造方法是通过压制工艺制作出橡胶外轮，通过注塑方法制作出轮芯，在通过人工将橡胶外轮套到轮芯上。这种制造方法需要较多的人力，且生产效率低。
发明内容
本发明针对现有的技术存在上述的问题，提出了一种垃圾箱轮子及其制作方法，该垃圾箱轮子经久耐用的且外轮不易脱落，该制造方法能够提高生产效率。
本发明通过下列技术方案来实现：一种垃圾箱轮子，包括轮芯和圆环状的外轮，其特征在于，所述的轮芯包括轮毂和连接在轮毂中心上的连接轴，在轮毂的圆周面上开有环形安装槽，所述的外轮由聚氨酯材料制成实心结构，且外轮的内环嵌入到环形安装槽内。
本垃圾箱轮子的外轮采用聚氨酯材料直接注塑在轮毂的安装槽上，获得实心结构的环状外轮，由于安装槽凹入程度大，直接通过安装槽固定住。由于聚氨酯制成外轮硬度大，因此外轮在使用过程中不会变形脱落，而且质地较轻。
在上述的垃圾箱轮子中，所述的轮毂采用PE材料制成，且外轮连成一体。聚氨酯融化后具有粘性，PE材料和聚氨酯都融化后两者会混合粘接在一起，使得轮毂和外轮的结合更加牢固。
在上述的垃圾箱轮子中，所述的环形安装槽内沿圆周方向均布有若干挡片，所述的每片挡片沿着径向设置且嵌入到外轮内。每个挡片均匀分布在安装槽内，加强了外轮和轮毂之间的周向固定。
在上述的垃圾箱轮子中，所述的轮芯为一体式结构。轮芯通过注塑工艺成型。
在上述的垃圾箱轮子中，所述的环形安装槽为U形。U形安装槽的槽底宽，两侧壁高，对注塑在安装槽上的外轮形成轴向固定，固定效果好。
上述垃圾箱轮子采用如下制作方法:
一种垃圾箱轮子的制作方法，其特征在于，该制作方法采用PE材料通过注塑工艺制作出带有环形安装槽的轮芯；采用聚氨酯通过注塑工艺在轮芯的安装槽上直接注塑外轮使外轮复合在轮芯上。
在上述的垃圾箱轮子的制作方法中，所述外轮的注塑工艺是将轮芯放置在注塑机的模具中，轮芯和模具之间形成外轮型腔，将聚氨酯加热至180℃～200℃使聚氨酯达到融化状态，将融化状态的聚氨酯注满外轮型腔，冷却成型后即可将外轮复合在轮芯上。
在上述的垃圾箱轮子的制作方法中，所述融化状态的聚氨酯从注入点在40～50公斤/平方厘米的压力下注入到外轮型腔中，在注入过程中使融化状态的聚氨酯从轮芯向外扩散直至将外轮型腔注满。
在上述的垃圾箱轮子的制作方法中，所述的注入点为若干个且按圆周方向均布，位于靠近轮芯安装槽的外轮型腔上。
在上述的垃圾箱轮子的制作方法中，所述的冷却方式是在外轮型腔的圆周面上采用水冷方式进行冷却，冷却时间至少5分钟。
在上述的垃圾箱轮子的制作方法中，所述外轮型腔中的空气从外轮型腔的侧面上的若干个均布的排气口排出。
在上述的垃圾箱轮子的制作方法中，所述的聚氨酯注入到外轮型腔时将轮芯安装槽内表面软化使外轮和轮芯连成一体。
现有技术相比，本垃圾箱轮子的制作方法具有以下优点：
1、本发明的外轮由聚氨酯制成，外轮硬度大，因此外轮在使用过程中不会变形脱落，而且质地较轻。
2、本发明直接通过注塑的方法直接在轮毂上形成外轮，不需要通过人工将橡胶外轮套到轮芯上，节省了人力，加工效率提供。
3、本发明将融化状态的聚氨酯注入到外轮型腔中使安装槽的表面软化而易于聚氨酯结合在一起，提高了连接强度。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图2是图1的剖视结构视图。
图中，1、轮芯；11、轮毂；12、连接轴；13、安装槽；14、挡片；2、外轮。
具体实施方式
以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。
如图1和图2所示，本垃圾箱轮子包括轮芯1和圆环状的外轮2。轮芯1为一体式结构，通过注塑工艺成型，包括轮毂11和连接在轮毂11中心上的连接轴12。在轮毂11的圆周面中部上开有单个环形安装槽13，环形安装槽13的截面为U形，环形安装槽13内沿圆周方向均布有若干挡片14，每片挡片14沿着径向设置且嵌入到外轮2内，轮毂11采用PE材料制成，且外轮2连成一体。外轮2由聚氨酯材料制成实心结构，且外轮2的内环嵌入到环形安装槽13内。
上述垃圾箱轮子采用如下制作方法:
采用PE材料通过普通的注塑工艺制作出带有环形安装槽13的轮芯1；
采用聚氨酯通过注塑工艺在轮芯1的安装槽13上直接注塑外轮2使外轮2复合在轮芯1上。
具体来说，外轮2的注塑工艺是将轮芯1放置在注塑机的模具中，轮芯1和模具之间形成外轮型腔，将聚氨酯加热至180℃～200℃使聚氨酯达到融化状态，将融化状态的聚氨酯从注入点在40～50公斤/平方厘米的压力下注入到外轮型腔中，注入点为三个按圆周方向均布，位于轮芯1的安装槽13外侧的外轮型腔上，在注入过程中使融化状态的聚氨酯从轮芯1向外扩散直至将外轮型腔注满，由于安装槽由挡片14分隔成若干个凹腔，聚氨酯先将凹腔注满后再向外流，在聚氨酯注入到外轮型腔时将轮芯1安装槽13内表面软化使外轮2和轮芯1连成一体。将融化状态的聚氨酯注满外轮型腔并冷却成型后即可将外轮2复合在轮芯1上，冷却方式是在外轮型腔的圆周面上采用水冷方式进行冷却，冷却时间至少5分钟。在外轮型腔中的空气从外轮型腔的侧面上的若干个均布的排气口排出。将排气口设置在外轮型腔的侧面能够使外轮2美观，减少外轮2表面凸起。
本垃圾箱轮子的外轮2采用聚氨酯材料直接注塑在轮毂11的安装槽13上，获得实心结构的环状外轮2，由于安装槽13凹入程度大，直接通过安装槽13固定住。由于聚氨酯制成外轮2硬度大，因此外轮2在使用过程中不会变形脱落，而且质地较轻。
聚氨酯融化后具有粘性，PE材料和聚氨酯都融化后两者会混合粘接在一起，并且注入点是位于靠近轮芯安装槽的外轮型腔上，而水冷是从外轮型腔的圆周面向安装槽方向冷却，即从外向内冷却，而注入则是从内向外注入，另外，聚氨酯先将凹腔注满后再向外流，这样就使得轮毂11和外轮2有充分的时间进行结合，更加牢固。
本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
尽管本文较多地使用了轮芯1、轮毂11连接轴12、安装槽13、挡片14、外轮2等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。

Claims (4)

1.一种垃圾箱轮子的制作方法，其特征在于，该制作方法采用PE材料通过注塑工艺制作出轮毂(11)的圆周面上中部开有单个截面为U型的环形安装槽(13)的轮芯(1)，环形安装槽(13)由挡片(14)分隔成若干凹腔；采用聚氨酯加热至180℃使聚氨酯达到融化状态并通过注塑工艺在轮芯(1)的安装槽(13)上直接注塑外轮(2)，所述外轮(2)的注塑工艺是将轮芯(1)放置在注塑机的模具中，轮芯(1)和模具之间形成外轮型腔，所述融化状态的聚氨酯从注入点在40公斤/平方厘米的压力下注入到外轮型腔中，在注入过程中使融化状态的聚氨酯从轮芯(1)向外扩散直至将外轮型腔注满，所述的注入点是位于靠近轮芯安装槽的外轮型腔上，所述的聚氨酯注入到外轮型腔时将轮芯(1)安装槽(13)内表面软化使外轮(2)和轮芯(1)连成一体，冷却成型后即可将外轮(2)复合在轮芯(1)上，所述的冷却是从外轮型腔的圆周面向安装槽方向冷却。
2.根据权利要求1所述的垃圾箱轮子的制作方法，其特征在于，所述的注入点为若干个且按圆周方向均布，位于靠近轮芯(1)安装槽(13)的外轮型腔上。
3.根据权利要求1或2所述的垃圾箱轮子的制作方法，其特征在于，所述的冷却方式是在外轮型腔的圆周面上采用水冷方式进行冷却，冷却时间至少5分钟。
4.根据权利要求3所述的垃圾箱轮子的制作方法，其特征在于，所述外轮型腔中的空气从外轮型腔的侧面上的若干个均布的排气口排出。
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