CN102431620A - 一种电动踏行车 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种电动踏行车,包括内壳体、外壳体、电池、控制器、压力传感器、驱动轮、转向轮和两块踏板,其特征在于:驱动轮和转向轮均置于内壳体内中空空间,驱动轮与两侧的内壳体通过轮轴相连接,驱动轮内设置轮毂驱动电机;转向轮通过转向轮支架与内壳体相连接,内壳体与外壳体之间的中空空间设置电池和控制器,电池和控制器相连接;两块踏板设置在外壳体的两侧,两块踏板上均设置压力传感器,压力传感器与电池、控制器相连接。本发明,体积小重量轻,可随身携带。
Description
技术领域
本发明属于电动车领域,具体涉及一种电动踏行车。
背景技术
传统的两轮电动车均体积大、较繁琐,使用者不能将其随身携带,安全性、方便性较差,给使用者带来诸多不便。
发明内容
本发明要解决的问题是:设计一种电动踏行车,单人代步驾驶方便且携带方便。
本发明要解决其技术问题所采用的技术方案是:设计一种电动踏行车,包括内壳体、外壳体、电池、控制器、压力传感器、驱动轮、转向轮和两块踏板,其特征在于:所述驱动轮和转向轮均置于内壳体内中空空间,所述驱动轮与两侧的内壳体通过轮轴相连接,所述驱动轮内设置轮毂驱动电机;所述转向轮通过转向轮支架与内壳体相连接,所述内壳体与外壳体之间的中空空间设置电池和控制器,所述电池和控制器相连接;所述两块踏板设置在外壳体的两侧,两块踏板上均设置压力传感器,所述压力传感器与电池、控制器相连接。所述驱动轮是轮毂驱动电机外包覆橡胶胎面,所述轮毂驱动电机内设置电磁刹车。所述踏板为折叠踏板,其前端和后端均设置压力传感器。
本发明所具有的有益效果是:本发明所设计的一种电动踏行车,体积小重量轻,单人代步使用非常方便,可随身携带,提高了使用安全性,且行驶阻力小,运行速率高。
附图说明
图1是本发明一种电动踏行车结构示意图;
图2是本发明一种电动踏行车踏板示意图;
图3是本发明一种电动踏行车电池安装示意图;
图4是本发明一种电动踏行车主视图;
图中:1.内壳体,2.外壳体,3.电池,4.控制器,5.驱动轮,6.轮毂驱动电机,7.电机轴,8.转向轮,9.转向轮支架,10.踏板,11.前端压力传感器,12.后端压力传感器。
具体实施方式
如图1-4中所示,本发明所述的一种电动踏行车,由内壳体1、外壳体2、电池3、控制器4、压力传感器(前端压力传感器11、后端压力传感器12)驱动轮5、转向轮8和两块踏板10构成,转向轮8与驱动轮5前后排列,均罩在内壳体1下面,转向轮8和驱动轮5均采用免充气轮胎,转向轮5的两侧安装转向轮支架9,转向轮支架9通过螺丝与内壳体1固定连接在一起,驱动轮5是轮毂驱动电机6外面包覆实心橡胶胎面构成,轮毂驱动电机6内带有电磁刹车,驱动轮5和内壳体1通过轮毂驱动电机6的电机轴7连接,电机轴7的两端分别安装固定于内壳体1的两侧内壁上。两块踏板10分别固定安装在内壳体1两侧的底端,为折叠踏板,可以打开支平还可以下垂闭合。
两块踏板10的前端和后端均设置压力传感器(前端压力传感器11、后端压力传感器12),前端传感器11感应前行与加速,后端传感器12感应减速与刹车。内壳体1的外面罩有外壳体2,内壳体1和外壳体2的底端固定连接在一起。
在本电动踏行车的侧面,外壳体2和内壳体1之间的中空空间内设置多个电池格以及其它元件格子,用以安置电池3、控制器4、以及其它电路元件,电池3与轮毂驱动电机6、控制器4、压力传感器(前端压力传感器11、后端压力传感器12)等各部分电路元件相连接,控制器4与轮毂驱动电机6、压力传感器(前端压力传感器11、后端压力传感器12)连接,控制器4是本电动踏行车的信号感应、控制、处理中心,压力传感器(前端压力传感器11、后端压力传感器12)感应到使用者的压力信号后传递信号至控制器4,控制器4会识别此信号并控制轮毂驱动电机6做出相应的驱动动作。
本电动踏行车表面设有一电源开关,使用者使用本电动踏行车时,电源开关打开,车子启动运行,车子的前进、加速、减速、刹车等动作均靠压力传感器(前端压力传感器11、后端压力传感器12)感应并靠控制器4控制。使用者双脚踩踏至两块踏板10上面(即使用者站立与本电动踏行车之上),双脚分别同时施加大致相同的压力至两块踏板10的前端时(比如使用者双脚同时略用力下压踏板10的前端),两块踏板10的前端压力传感器11感应并输出信号并传递至控制器4,此信号为“加速前行”信号,控制器4会控制轮毂驱动电机6做出相应的动作,驱动轮5转动,带动车子整体加速前行;使用者双脚的施加压力同时收回时(即使用者双脚平踩于两块踏板10上面),前端压力传感器11和后端压力传感器12同时感应并输出“平稳前行”信号,车子保持此速度平稳运行;使用者双脚分别同时施加大致相同的压力至两块踏板10的后端时(比如使用者双脚同时略用力下压踏板10的前端),两块踏板10的后端压力传感器12感应并输出“减速”信号,车子减速运行,双脚压力收回时,车子继续平稳前行,持续下压踏板10后端时,车子继续减速直至速度归零,即实现刹车。
本电动踏行车的转向靠使用者自身来带动,使用者站立于车子(踏板10)之上,靠自身的重力比较容易控制车子转向。
当停止使用本电动踏行车后,使用者将两块踏板10向下端闭合,可以将本电动踏行车携带于身边或者放置于汽车的后备箱里面,也可以将车子停放于某一位置,闭合后的踏板呈下垂状态,刚好可以作为车子停放的支撑点。
需要指出的是,以上所述仅为本发明的优选实施例而已,并不用于限制本发明,尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换,压力传感器可以用其他可以实现相同功能的传感器。凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种电动踏行车,包括内壳体、外壳体、电池、控制器、压力传感器、驱动轮、转向轮和两块踏板,其特征在于:所述驱动轮和转向轮均置于内壳体内中空空间,所述驱动轮与两侧的内壳体通过轮轴相连接,所述驱动轮内设置轮毂驱动电机;所述转向轮通过转向轮支架与内壳体相连接,所述内壳体与外壳体之间的中空空间设置电池和控制器,所述电池和控制器相连接;所述两块踏板设置在外壳体的两侧,两块踏板上均设置压力传感器,所述压力传感器与电池、控制器相连接。
2.根据权利要求1所述的一种电动踏行车,其特征在于:所述驱动轮是轮毂驱动电机外包覆橡胶胎面,所述轮毂驱动电机内设置电磁刹车。
3.根据权利要求1所述的一种电动踏行车,其特征在于:所述踏板为折叠踏板,其前端和后端均设置压力传感器。
Priority Applications (1)
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CN2011104430024A CN102431620A (zh) | 2011-12-27 | 2011-12-27 | 一种电动踏行车 |
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Family
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- 2011-12-27 CN CN2011104430024A patent/CN102431620A/zh active Pending
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C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20120502 |