CN102419923B - 钢琴键式科目二单边桥 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种钢琴键式科目二单边桥，其特征在于，包括桥底座、安装在所述桥底座上的两个引桥面、位于所述两个引桥面之间的多段钢琴键式桥面、弹性部件、以及压力传感器，其中，所述钢琴键式桥面通过弹性部件设置在所述桥底座上，所述压力传感器位于所述钢琴键式桥面与桥底座之间，所述钢琴键式桥面能够在一上方位置和一下方位置之间自由升降，当所述钢琴键式桥面位于所述上方位置时其上表面与所述引桥面的最上端平齐且不触发所述压力传感器，当所述钢琴键式桥面位于所述下方位置时其触发所述压力传感器。本发明实现了对训练考试当中车辆轨迹进行准确的追踪，从而机动车驾驶人可以根据掉桥记录更好地来提高驾驶技能。
Description
技术领域
本发明涉及单边桥，尤其是能够精确区分前、后轮掉桥的单边桥系统，具体地，涉及钢琴键式科目二单边桥。
背景技术
考核机动车驾驶人准确运用转向、正确判断车轮直线行驶轨迹、操纵车辆不平行运行的能力。考核时要求机动车驾驶人正确掌握方向﹐将道路两侧的各一座窄桥先后压在左﹑右轮下﹐并平稳顺畅地通过。
现有技术中的单片桥一般采用两种方式。一种方式是：单边桥边上放置压力管，通过车轮掉桥触轧到压力管来判断扣分；另一种方式是：在单边桥的桥面安装两排压力传感器，训考车辆上桥后触轧压传感器来判断。这两种现有技术所采用的方式存在着不足之处：一是训考车辆触轧压力管，容易导致压力管破损而需要频繁更换；二是当训考车辆的轮胎位于单边桥边缘而好没有掉桥时压不到压力传感器。
发明内容
针对现有技术中的缺陷，本发明的目的是提供一种钢琴键式科目二单边桥。
根据本发明的一个方面，提供一种钢琴键式科目二单边桥，包括桥底座、安装在所述桥底座上的两个引桥面、位于所述两个引桥面之间的多段钢琴键式桥面、弹性部件、以及压力传感器，其中，所述钢琴键式桥面通过弹性部件设置在所述桥底座上，所述压力传感器位于所述钢琴键式桥面与桥底座之间，所述钢琴键式桥面能够在一上方位置和一下方位置之间自由升降，当所述钢琴键式桥面位于所述上方位置时其上表面与所述引桥面的最上端平齐且不触发所述压力传感器，当所述钢琴键式桥面位于所述下方位置时其触发所述压力传感器。
优选地，还包括固定件，其中，所述固定件包括直杆部和桥面高位限位部，所述直杆部穿在所述钢琴键式桥面的通孔内并与所述桥底座固定连接，所述桥面高位限位部设置在所述直杆部上，当所述钢琴键式桥面位于所述上方位置时所述桥面高位限位部的下表面抵住所述钢琴键式桥面的上表面，当所述钢琴键式桥面离开所述上方位置时所述桥面高位限位部的下表面与所述钢琴键式桥面的上表面相分离。
优选地，所述固定件为固定桥面螺丝。
优选地，所述钢琴键式桥面包括凹槽，所述凹槽的槽底面设置通孔，所述固定桥面螺丝的螺杆穿在所述通孔内固定连接所述桥底座，所述固定桥面螺丝的头部始终位于所述凹槽内。
优选地，还包括桥面低位限位部，其中，所述桥面低位限位部设置在所述桥底座上，当所述钢琴键式桥面位于所述下方位置时所述桥面低位限位部的上表面抵住所述钢琴键式桥面的下表面，当所述钢琴键式桥面离开所述下方位置时所述桥面低位限位部的上表面与所述钢琴键式桥面的下表面相分离。
优选地，所述两个引桥面之间设置有五段钢琴键式桥面，包括依次连接的第一钢琴键式桥面、第二钢琴键式桥面、第三钢琴键式桥面、第四钢琴键式桥面、第五钢琴键式桥面，所述五段钢琴键式桥面之间的距离使得当训考车辆的前轮位于所述第三钢琴键式桥面时其后轮位于所述引桥面、当训考车辆的前轮压过所述第四钢琴键式桥面时其后轮依次压到所述第一钢琴键式桥面和第二钢琴键式桥面、当所述训考车辆的前轮压到所述引桥面时其后轮位于所述第三钢琴键式桥面。
优选地，所述第一钢琴键式桥面和第五钢琴键式桥面均长410mm、宽200mm、高80mm，所述第二钢琴键式桥面、第三钢琴键式桥面、以及第四钢琴键式桥面均长1000mm、宽200mm、高80mm。
优选地，还包括低频磁信号发射器，其中，所述低频磁信号发射器设置在所述引桥面的下方。
优选地，还包括连接所述压力传感器的控制器，其中，所述控制器根据不同的所述钢琴键式桥面下的所述压力传感器的传感信号判断训考车辆前轮所处于的钢琴键式桥面、后轮所处于的钢琴键式桥面、前轮掉桥前所处于的钢琴键式桥面、以及后轮掉桥时所处于的钢琴键式桥面，并将判断的结果以无线通信方式发送给训考车辆的车载设备。
优选地，当训考车辆的前轮依次压到所述第一钢琴键式桥面、第二钢琴键式桥面、第三钢琴键式桥面时，所述控制器判断为训考车辆的后轮在上所述引桥面；当训考车辆的后轮压到所述第一钢琴键式桥面、前轮压到所述第四钢琴键式桥面时，所述控制器判断为训考车辆的前轮和后轮已上桥。
本发明通过多段钢琴键式桥面极大提高了对机动车驾驶人驾驶技能的考评，实现了对训练考试当中车辆轨迹进行准确的追踪，包括能够精确反映训考车辆车轮掉桥的具体位置，还能够区分是训考车辆的前轮掉桥还是后轮掉桥，从而机动车驾驶人可以根据掉桥记录更好地知道问题所在来提高驾驶技能。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1示出根据本发明的钢琴键式科目二单边桥的侧面结构示意图；
图2示出根据本发明的钢琴键式科目二单边桥的顶部结构示意图；
图3示出图2中根据本发明的钢琴键式科目二单边桥的沿AA线的剖面结构示意图；
图4示出图3中根据本发明的钢琴键式科目二单边桥当钢琴键式桥面位于下方位置时的结构示意图；
图5示出训考车辆后轮上桥时的示意图；
图6示出训考车辆后轮压到第一钢琴键式桥面时的示意图；
图7示出训考车辆后轮压到第二钢琴键式桥面时的示意图；
图8示出训考车辆前轮下桥时的示意图。
具体实施方式
根据本发明提供的钢琴键式科目二单边桥，包括桥底座9、安装在所述桥底座9上的两个引桥面1、位于所述两个引桥面之间的多段钢琴键式桥面(例如图1中示出的钢琴键式桥面21、22、23、24、25)、弹性部件4、压力传感器8、固定件、以及桥面低位限位部。所述弹性部件4优选地为支撑桥面弹簧。其中，所述两个引桥面之间设置有五段钢琴键式桥面，包括依次连接的第一钢琴键式桥面21、第二钢琴键式桥面22、第三钢琴键式桥面23、第四钢琴键式桥面24、第五钢琴键式桥面25，所述五段钢琴键式桥面之间的距离使得当训考车辆的前轮位于所述第三钢琴键式桥面23时其后轮位于所述引桥面、当训考车辆的前轮压过所述第四钢琴键式桥面24时其后轮依次压到所述第一钢琴键式桥面21和第二钢琴键式桥面22、当所述训考车辆的前轮压到所述引桥面时其后轮位于所述第三钢琴键式桥面23。优选地，所述第一钢琴键式桥面21和第五钢琴键式桥面25均长410mm、宽200mm、高80mm，所述第二钢琴键式桥面22、第三钢琴键式桥面23、以及第四钢琴键式桥面24均长1000mm、宽200mm、高80mm。
具体地，所述钢琴键式桥面通过弹性部件4设置在所述桥底座9上，所述压力传感器8位于所述钢琴键式桥面与桥底座9之间，所述钢琴键式桥面能够在一上方位置和一下方位置之间自由升降，当所述钢琴键式桥面位于所述上方位置时其上表面与所述引桥面的最上端平齐且不触发所述压力传感器8，当所述钢琴键式桥面位于所述下方位置时其触发所述压力传感器8。
更为具体地，所述固定件包括直杆部和桥面高位限位部，所述直杆部穿在所述钢琴键式桥面的通孔内并与所述桥底座9固定连接，所述桥面高位限位部设置在所述直杆部上，当所述钢琴键式桥面位于所述上方位置时所述桥面高位限位部的下表面抵住所述钢琴键式桥面的上表面，当所述钢琴键式桥面离开所述上方位置时所述桥面高位限位部的下表面与所述钢琴键式桥面的上表面相分离。优选地，如图3所示，所述固定件为固定桥面螺丝3，所述钢琴键式桥面包括凹槽214，所述凹槽214的槽底面设置通孔，所述固定桥面螺丝3的螺杆穿在所述通孔内固定连接所述桥底座9，所述固定桥面螺丝3的头部始终位于所述凹槽214内。
其中，所述固定桥面螺丝3的螺杆作为所述直杆部限制了所述钢琴键式桥面21在水平面内的活动，仅允许其在垂直于底面的方向上做升降运动。所述固定桥面螺丝3的头部作为所述高位限位部限制了所述钢琴键式桥面21上升的最大高度，使得各段钢琴键时桥面在不受压的情况下构成平齐的单边桥主桥面。所述固定桥面螺丝3的头部在所述钢琴键式桥面的升降活动范围内始终位于所述凹槽214内，这样可以避免训考车辆的车轮接触到所述固定桥面螺丝3以造成车轮以及单边桥的损坏。
所述桥面低位限位部91设置在所述桥底座9上，当所述钢琴键式桥面位于所述下方位置时所述桥面低位限位部91的上表面910抵住所述钢琴键式桥面的下表面210，当所述钢琴键式桥面离开所述下方位置时所述桥面低位限位部的上表面910与所述钢琴键式桥面的下表面210相分离。
进一步地，所述钢琴键式科目二单边桥还包括连接所述压力传感器的控制器，其中，所述控制器根据不同的所述钢琴键式桥面下的所述压力传感器的传感信号判断训考车辆前轮所处于的钢琴键式桥面、后轮所处于的钢琴键式桥面、前轮掉桥前所处于的钢琴键式桥面、以及后轮掉桥时所处于的钢琴键式桥面，并将判断的结果以无线通信方式发送给训考车辆的车载设备。其中，如图5所示，当训考车辆的前轮依次压到所述第一钢琴键式桥面21、第二钢琴键式桥面22、第三钢琴键式桥面23时，所述控制器判断为训考车辆的后轮在上所述引桥面。当训考车辆的后轮压到所述第一钢琴键式桥面21、前轮压到所述第四钢琴键式桥面24时，所述控制器判断为训考车辆的前轮和后轮已上桥，如图6所示。当训考车辆的前轮已下桥时，如图8所示，桥面上只有一个信号。
以上对本发明的具体实施例进行了描述。需要理解的是，本发明并不局限于上述特定实施方式，本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变形或修改，这并不影响本发明的实质内容。
Claims (9)
1.一种钢琴键式科目二单边桥，其特征在于，包括桥底座、安装在所述桥底座上的两个引桥面、位于所述两个引桥面之间的多段钢琴键式桥面、弹性部件、以及压力传感器，其中，所述钢琴键式桥面通过弹性部件设置在所述桥底座上，所述压力传感器位于所述钢琴键式桥面与桥底座之间，所述钢琴键式桥面能够在一上方位置和一下方位置之间自由升降，当所述钢琴键式桥面位于所述上方位置时其上表面与所述引桥面的最上端平齐且不触发所述压力传感器，当所述钢琴键式桥面位于所述下方位置时其触发所述压力传感器；
还包括固定件，其中，所述固定件包括直杆部和桥面高位限位部，所述直杆部穿在所述钢琴键式桥面的通孔内并与所述桥底座固定连接，所述桥面高位限位部设置在所述直杆部上，当所述钢琴键式桥面位于所述上方位置时所述桥面高位限位部的下表面抵住所述钢琴键式桥面的上表面，当所述钢琴键式桥面离开所述上方位置时所述桥面高位限位部的下表面与所述钢琴键式桥面的上表面相分离。
2.根据权利要求1所述的钢琴键式科目二单边桥，其特征在于，所述固定件为固定桥面螺丝。
3.根据权利要求2所述的钢琴键式科目二单边桥，其特征在于，所述钢琴键式桥面包括凹槽，所述凹槽的槽底面设置通孔，所述固定桥面螺丝的螺杆穿在所述通孔内固定连接所述桥底座，所述固定桥面螺丝的头部始终位于所述凹槽内。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的钢琴键式科目二单边桥，其特征在于，还包括桥面低位限位部，其中，所述桥面低位限位部设置在所述桥底座上，当所述钢琴键式桥面位于所述下方位置时所述桥面低位限位部的上表面抵住所述钢琴键式桥面的下表面，当所述钢琴键式桥面离开所述下方位置时所述桥面低位限位部的上表面与所述钢琴键式桥面的下表面相分离。
5.根据权利要求1所述的钢琴键式科目二单边桥，其特征在于，所述两个引桥面之间设置有五段钢琴键式桥面，包括依次连接的第一钢琴键式桥面、第二钢琴键式桥面、第三钢琴键式桥面、第四钢琴键式桥面、第五钢琴键式桥面，所述五段钢琴键式桥面之间的距离使得当训考车辆的前轮位于所述第三钢琴键式桥面时其后轮位于所述引桥面、当训考车辆的前轮压过所述第四钢琴键式桥面时其后轮依次压到所述第一钢琴键式桥面和第二钢琴键式桥面、当所述训考车辆的前轮压到所述引桥面时其后轮位于所述第三钢琴键式桥面。
6.根据权利要求5所述的钢琴键式科目二单边桥，其特征在于，所述第一钢琴键式桥面和第五钢琴键式桥面均长410mm、宽200mm、高80mm，所述第二钢琴键式桥面、第三钢琴键式桥面、以及第四钢琴键式桥面均长1000mm、宽200mm、高80mm。
7.根据权利要求1所述的钢琴键式科目二单边桥，其特征在于，还包括低频磁信号发射器，其中，所述低频磁信号发射器设置在所述引桥面的下方。
8.根据权利要求5所述的钢琴键式科目二单边桥，其特征在于，还包括连接所述压力传感器的控制器，其中，所述控制器根据不同的所述钢琴键式桥面下的所述压力传感器的传感信号判断训考车辆前轮所处于的钢琴键式桥面、后轮所处于的钢琴键式桥面、前轮掉桥前所处于的钢琴键式桥面、以及后轮掉桥时所处于的钢琴键式桥面，并将判断的结果以无线通信方式发送给训考车辆的车载设备。
9.根据权利要求8所述的钢琴键式科目二单边桥，其特征在于，当训考车辆的前轮依次压到所述第一钢琴键式桥面、第二钢琴键式桥面、第三钢琴键式桥面时，所述控制器判断为训考车辆的后轮在上所述引桥面；当训考车辆的后轮压到所述第一钢琴键式桥面、前轮压到所述第四钢琴键式桥面时，所述控制器判断为训考车辆的前轮和后轮已上桥。
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