CN102416902B - 外部镜 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种安装在车辆上的外部镜，该外部镜具有镜基座和安装在镜基座上的镜头部，其中镜反射元件与镜头部的壳体刚性连接。镜头部和镜基座通过球窝接头可转动地相互连接。通过两个杆来实现镜反射元件的调节，杆的长度可以通过致动器来调节，所述杆设置在镜头部和镜基座之间，并在车辆和镜头部之间形成连接，且确定镜头部的均延伸穿过所述球窝接头的两根转动轴线，其中长度可调的杆通过两个球窝接头接合在镜头部上。
Description
本发明基于在先专利申请EP 10180683.4，其在此合并作为参考。
技术领域
本发明涉及一种用于机动车的外部镜，尤其是一种附接到机动车门上的外部后视镜，以为机动车驾驶员提供外部向后视野。
背景技术
对于安装在机动车门外的车辆后视镜结构系统，长期以来期望的是，它们可以通过驱动装置、以手动操作或响应于对作用于其上的无意震动从正常工作位置运动至折叠位置。许多具有这种能力的镜是可简单运动的镜，其围绕一基本竖直的轴线被可枢转地安装。可简单运动的镜的结构系统包括附接在机动车、例如车门上的支架组件，还包括通常支撑可调节的镜元件的镜壳体装置和驱动枢转组件，该驱动枢转组件响应于枢转组件的驱动动作，使壳体组件可以围绕基本竖直的轴线相对于支架组件在工作位置和相对于车辆的折叠位置之间枢转。
一般的后视镜主要包括固定在支架组件或镜支架上的镜基座。在工艺过程中，镜支架以它可以绕竖直轴线枢转的方式附接到镜基座上。镜基座在这里可以通过合适的附接方式附接到机动车上。另外，对于外部镜的功能所需的各种组件，例如镜元件、调节机构、调节驱动装置、加热装置和镜壳体可以被附接至可枢转地安装的镜支架上。由于调校的需要，镜支架安装成其可以绕竖直轴线在镜基座上枢转是必需的：这种设置尤其用以减少道路使用者与从机动车车身侧向突出的外部后视镜之间的碰撞事件中损伤的风险。另外，对于后视镜折叠到车身上的过程，后视镜绕竖直轴线的枢转用于防止在窄的门、车库等中的调转过程中后视镜和相关门框或车库墙壁的接触，以及用于保护后视镜免受损伤。
在DE 102004039261中已知一种外部镜，其附接在机动车的门肩上。镜通过两个调节马达围绕竖直轴线枢转，且通过第二马达围绕水平轴线枢转。
这种方法与现有技术并没有很大的不同，其也使用了两个驱动装置，即玻璃驱动装置和用于折回的驱动装置。由于在镜头部中安装了马达，所以镜头部很重，而镜基座的设计必须考虑重量。
在EP2165886中已知一种外部后视镜，其在镜头部中省去了玻璃调节装置，并且通过线性调节马达实现了镜位置的调节。成对操作的长度可调元件的设置优化了镜密封垫在车辆侧面的附接。另外，需要四个调节马达。
DE8531670.9描述了一种有固定的镜的外部镜，该外部镜通过球窝接头和镜基座附接在车辆上。外部镜通过与镜头部内的球窝接头的连接进行调节。为此目的使用两个马达，其通过万向节和螺纹轴与镜的单个球窝接头间接地接合。在工艺过程中，马达设置在镜头部内，因此变得很重。
发明内容
因此，本发明的目的在于提供一种在开始时提到的类型的机动车辆的外部镜，其能克服上述缺陷，尤其是尽管镜头部中没有镜调节驱动装置，但仍保持了外部镜的功能。
根据本发明，该目的通过用于安装在车辆上的外部镜来实现，该外部镜具有镜基座和适配在镜基座上的镜头部，其中镜反射元件与镜头部的壳体刚性连接。镜头部和镜基座通过球窝接头可转动地彼此连接。镜反射元件的调节通过两个杆来实现，杆的长度可以通过致动器来调节，所述杆设置在镜头部和镜基座之间，且确定两个互相垂直定位的转动轴线。
附图说明
本发明的设计在附图示出并随后进行描述。
图1示出了沿行驶方向从前面观察的外部镜。
图2示出了沿行驶方向从后面观察的外部镜。
图3从侧面示出了外部镜。
图4从上面示出了外部镜。
图5示出了附接平面的俯视图。
具体实施方式
附图示出的外部镜包括镜头部1和镜基座7。镜头部由塑料部件构成，所述塑料部件以吸引人且具有实用的空气动力性的形状制造。壳体盖包括空腔，其内可以容纳外部镜的功能组件。例如，电气组件诸如镜加热器、天线、传感器、照明元件(诸如镜转弯信号灯、背景光器件、日间行车灯等)都可以容纳在此。
该空腔可用作电气组件的容纳空间，因为目前的镜玻璃调节设计不倾向于在镜玻璃后方使用玻璃调节驱动装置。由于省去了镜玻璃后方的玻璃驱动装置，壳体内的安装空间变得自由可用。
图1所示的前视图中，壳体盖由固定在镜框架3中的镜反射元件2所封闭。镜反射元件2是涂布有常用金属的玻璃镜，或者是施加在塑料基质上的塑料镜。由于镜玻璃直接固定在壳体的塑料部件中，因此玻璃背板作为一个部件可以省去。在工艺过程中，镜框架3可以设计为单独的部件，其从前方被设置在结构部件上并因此固定玻璃，或镜框架以这样的方式直接成型在壳体上：镜玻璃可以从前方压入且固定。
使用塑料玻璃具有许多优点。塑料玻璃的低重量可以降低镜头部的总重量，因此镜基座和调节机构可以具有相当轻巧的形式。
塑料镜可以定位在壳体的周向槽之上并通过脊部来固定，在装配过程中塑料镜被压在所述脊部上。具有镜框架同时注射成型在其上的塑料镜的结构形式也是可行的。
镜头部和镜基座7一起安装到车辆6上，其中镜基座7以固定和非转动的方式连接到车辆，这里指与车门连接。基座可由金属或塑料制成，也可以由复合材料制成。基座的基部和背板一起用螺钉安装在车门上，并由密封件对于门外部面板密封地设置为与车门肩部齐平。
然而，根据本发明的外部镜并不限于作为门肩镜而使用；其还可以安装在镜密封垫上。
在此，镜基座的安装可以通过任何一种技术人员所知的方法来完成。
除镜基座7之外，两根长度可调的杆4和5建立了车辆和镜头部之间的连接。通过致动器的驱动，这些可伸缩的杆在长度上可伸长和缩短。为此目的，可以采用线性致动器或带有用于工作的齿轮的马达或气动的、液压的调节器。
驱动装置直接安装到伸缩杆内或安装在它们与车辆的附接部。上伸缩杆4通过球窝接头9连接到镜头部，而下伸缩杆5通过球窝接头10来连接。与车辆的连接也由球窝接头来实现，其在附图中未详细示出。
对于带有镜玻璃的镜头部的可重复的调节，有利的是确定两个互相垂直的调节轴线。因此，第一调节轴线x由球窝接头9和8的中心点连线所确定，同样，垂直于该调节轴线x的调节轴线y由球窝接头8和10的中心点确定。
如果上伸缩杆沿着L1伸长，则镜头部绕轴线x转动；在下伸缩杆L2伸长时，镜头部绕轴线y转动。在该实施例中，转动轴线处于车辆坐标系中且竖直地和水平地延伸。
在图2中，标记出了镜基座的球窝接头8的中心点12，两个轴均延伸穿过该点。可以通过两个长度可调的伸缩杆来相对驾驶员调节镜玻璃。图3和图5的视图示出了镜基座和两个伸缩杆的三个固定点并非位于一条直线上，而是在车辆平面13上形成一个三角形。这里，两个伸缩杆的距离是值a，且距离b表示镜基座固定部垂直于距离a的位置。在此处，距离a可以非常小；两个伸缩杆在车辆上的常见固定也是可行的。距离a的减小几乎不会影响镜玻璃的调节，但影响此设计的稳定性。因此优选大于50mm的值。从伸缩杆在车辆上的两个固定点B1和B2的连线的距离b对于镜头部的折回动作很重要，并且不应该低于50mm的值。
车辆平面13上三个固定点的三角形的尺寸很受车辆结构条件的影响。
轴线x和y的投影在车辆水平面13上用附图标记x’和y’表示。
根据外镜的安装位置和镜基座的角度，可以方便地相对车辆坐标系倾斜转动轴线。也可以将转动轴线设置为并不互相垂直。为了获得所需的镜位置，这种类型的设置需要对转动动作进行适应性的控制。
此外，球窝接头8、9、10在镜头部上的固定点不必位于一条直线上。球窝接头通过导向板11与镜头部连接。该板可以由塑料或金属制成，且用作用于固定运动机构的支承件。
在行驶方向和行驶的反方向上的折回动作通过该机构来实现。通过同时改变两个伸缩杆的长度来进行运动。如果两个伸缩杆伸长，镜在行驶的反方向上折回。如果两杆缩短，镜沿行驶方向处于车辆轮廓上。
作为安全功能，当在镜上发生碰撞时可以折回，其中伸缩杆一起收缩或伸长。为此，在伸缩杆的驱动装置中必须设置摩擦离合器或类似装置，以实现长度的快速变化，。
对于镜头部中电力负载的供给，可以通过镜基座和球窝接头将电连接引入镜头部中。
所示出的实施例中没有将实际的镜基座7和伸缩杆4和5遮盖的镜基座盖。
对于示出的技术方案，只有可以跟随所述运动的柔性的镜基座盖是可行的。这里，作为示例可以采用具有金属涂层或金属织物的织物材料。
附图标记列表：
1镜头部
2镜玻璃
3镜框架
4上伸缩杆
5下伸缩杆
6车门
7镜基座
8基座的球窝接头
9上伸缩杆的球窝接头
10下伸缩杆的球窝接头
11导向板
12头部-基座的转动中心
13车辆平面
L1上伸缩杆的运动方向
L2下伸缩杆的运动方向
a伸缩杆和固定平面之间的距离
b镜基座垂直于a的距离
B1、B2伸缩杆在车辆上的固定点
Claims (5)
1.一种安装在车辆(6)上的外部镜，所述外部镜包括：
连接于车辆的平面(13)的镜基座(7)；
通过附接到镜基座(7)上而安装到车辆的镜头部(1)，其中镜头部(1)和镜基座(7)通过球窝接头(8)能转动地连接在一起；
由镜头部(1)携带的镜反射元件(2)；
两个长度可调的杆(4、5)，在车辆的平面(13)和镜头部(1)之间形成连接，所述杆设置在镜头部(1)和镜基座(7)之间，能够调节镜反射元件(2)，所述杆的长度能够通过致动器来调节并且确定镜头部的均延伸穿过所述球窝接头(8)的两根转动轴线，其中长度可调的杆(4、5)通过两个球窝接头(9、10)接合在镜头部(1)上；以及
位于镜头部(1)上的导向板(11)，
其中，两个长度可调的杆(4、5)的球窝接头(9、10)和镜基座(7)的球窝接头(8)接合在导向板(11)中，
所述转动轴线由球窝接头(9、8和10、8)之间的连接线确定，并且互相垂直地定位；而且
长度可调的杆(4、5)和镜基座(7)的固定点在车辆的平面(13)中形成三角形。
2.根据权利要求1所述的外部镜，其特征在于：框架(3)将镜反射元件(2)固定在镜头部(1)中。
3.根据权利要求1所述的外部镜，其特征在于：两个转动轴线(x和y)在球窝接头(8)的中心点(12)处相交。
4.根据权利要求1所述的外部镜，其特征在于：镜基座(7)与长度可调的杆的固定点(B1、B2)的连线(a)的距离b至少为50mm。
5.根据权利要求1所述的外部镜，其中镜玻璃包括塑料玻璃。
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