CN102407255A - 一种载重卡车过渡桥弯管的生产方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种载重卡车过渡桥弯管的生产方法,其特征在于具体步骤如下:首先将切断到所需尺寸的钢管安装到模具中并固定好,然后在钢管的二端内施加合适的压力500-550Mp,并保持30--60秒,最后将压床向下运动205mm,用压力机的压头将钢管压弯其弯度为17°--19°。由于钢管在被压弯过程中,轴向始终处在压应力状态下,改变了变形区的应力状态,减小了使园管变偏的压应力,压弯后在变形区的椭圆短径和长径比大于90%,达到了产品设计要求。
Description
技术领域
本发明涉及一种载重卡车过渡桥弯管的生产方法,是一种汽车零部件的生产方法。
背景技术
目前,汽车厂家为了提高卡车的承载能力,在卡车前桥和后桥之间设计一个或几个无动力的过渡桥,这样可以减少车轮对路面的压强。为了使过渡桥不与从发动机向后桥传输动力的传动轴干涉,过渡桥中间必须向下弯曲。为了减轻重量,过渡桥一般采用圆形钢管制造。用压弯模将圆形钢管压弯时,在钢管变形区会成椭圆状,一般汽车厂家产品规定椭圆的短径和长径比不能小于90%,如果小于90%,过渡桥的承载能力会下降。如果采用普通压弯模生产,钢管变形区的短径和长径比小于90%,达不到产品设计要求。
发明内容
本发明的目的在于提供一种载重卡车过渡桥弯管的生产方法,是一种新型压弯模,生产出来的过渡桥在变形区椭圆的短径和长径比大于90%,达到了产品设计要求。
本发明的技术方案是这样实现的:一种载重卡车过渡桥弯管的生产方法,其特征在于具体步骤如下:首先将切断到所需尺寸的钢管安装到模具中并固定好,然后在钢管的二端内施加合适的压力500-550Mp,并保持30--60秒,最后将压床向下运动205mm,用压力机的压头将钢管压弯其弯度为17°--19°。
本发明的积极效果是由于钢管在被压弯过程中,轴向始终处在压应力状态下,改变了变形区的应力状态,减小了使园管变偏的压应力,压弯后在变形区的椭圆短径和长径比大于90%,达到了产品设计要求。
附图说明
图1本发明的两端加压的压弯模结构原理图。
其中1为油缸;2为下模;3为压板;4为上压头;5为被加工件。
图2工件两端加压500Mp时变形区应变图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步的描述:如图1所示,一种载重卡车过渡桥弯管的生产方法,其特征在于具体步骤如下:首先将切断到所需尺寸的钢管安装到模具中并固定好,然后在钢管的二端内施加合适的压力500-550Mp,并保持30--60秒,最后将压床向下运动205mm,用压力机的压头将钢管压弯,弯度为17°--19°。
生产时,将切断到所需尺寸的被加工件5钢管装入模具,转压板3,将被加工件5压牢固,驱动油缸1,在钢管两端施加压力。压力应该调整到合理状态,太大会将管子顶弯或两端变形,太小起不到改善钢管变形区椭圆的短径和长径比大于90%的目的。在没有压力时,变形区椭圆短径和长径比等于90%,但实际工况小于90%,这是由于计算结果和实际有一定差异造成的。然后驱动压床,使上压头4下行,压到产品所需弯曲半径。退回油缸1,解除两端压力;驱动压床上行,松开压板3,取出被加工件5。完成一个件的加工。下模2形状与产品接触处形状一致。上压头4也与产品接触处形状一致。
Claims (1)
1. 一种载重卡车过渡桥弯管的生产方法,其特征在于具体步骤如下:首先将切断到所需尺寸的钢管安装到模具中并固定好,然后在钢管的二端内施加合适的压力500-550Mp,并保持30--60秒,最后将压床向下运动205mm,用压力机的压头将钢管压弯其弯度为17°--19°。
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