CN103286181A - 汽车底盘构件用连杆的折弯方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了汽车底盘构件用连杆的折弯方法，制作折弯工装，折弯工装包括有上、下模板，所述上、下模板的相对面上分别固定有相互配合的导套、导柱，上模板、下模板之间分别安装有凸模、凹模，下模板两侧分别开有T形滑槽，T形滑槽内滑动配合有定位块，定位块外侧壁斜面配合有固定设于上模板上的斜形挤压块，定位块内侧壁与凹模外侧壁之间设有弹簧；该整形工装使操作员工无需准确装料，就可以实现整形工作，极大地提高了生产速度，免除了产品报废。
Description
技术领域
本发明涉及汽车底盘构件成型领域，具体属于汽车底盘构件用连杆的折弯方法。
背景技术
现有的汽车底盘构件中的连杆一般由方形管折弯制成，但对折弯角度要求很
精确，才能达到设计要求，必须经过整形才能达到，而连杆折弯处不在方管中间位置，所以连杆折弯点无法对准凹模折弯处而导致整形失败。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽车底盘构件用连杆的折弯方法，该整形工装使操作员工无需准确装料，就可以实现整形工作，极大地提高了生产速度，免除了产品报废。
本发明采用的技术方案如下：
汽车底盘构件用连杆的折弯方法，包括有以下操作步骤：
a、制作折弯工装，折弯工装包括有上、下模板，所述上、下模板的相对面上分别固定有相互配合的导套、导柱，上模板、下模板之间分别安装有凸模、凹模，下模板两侧分别开有T形滑槽，T形滑槽内滑动配合有定位块，定位块外侧壁斜面配合有固定设于上模板上的斜形挤压块，定位块内侧壁与凹模外侧壁之间设有弹簧；
b、将需要整形的连杆放置于凹模中，启动压力机带动上模、凸模一同下行，
此时固定在上模的两个斜形挤压块，挤压滑动安装于下模板T形滑槽中的带有斜面和弧面的两个定位块，两个定位块克服弹簧的推力向连杆两端的圆弧前进；
c、由于定位块和斜形挤压块斜面一致且对称，两定位块把需要整形的连杆夹持到正确位置,此时斜形挤压块的下端面，抵压在定位块的限制面上，限制了凸模的继续下行，完成整个折弯过程。
所述的定位块外侧具有限制面。
本发明的定位块的限制面与斜形挤压块配合，从而达到既整好了连杆的形状，又不会把零连杆压扁的目的。连杆整形结束，上模板上行带动凸模上行，而两定位块在弹簧的推动下从T形滑槽中复位，重复下一次动作。该整形工装使操作员工无需准确装料，就可以实现整形工作，极大地提高了生产速度，免除了产品报废。
附图说明
图1为本发明的折弯工装结构示意图。
具体实施方式
参见附图，汽车底盘构件用连杆的折弯方法，包括有以下操作步骤：
a、制作折弯工装，折弯工装包括有上、下模板1、10，所述上、下模板1、10的相对面上分别固定有相互配合的导套2、导柱3，上模板1、下模板10之间分别安装有凸模5、凹模9，下模板10两侧分别开有T形滑槽11，T形滑槽11内滑动配合有定位块7，定位块7外侧壁斜面配合有固定设于上模板上的斜形挤压块6，定位块7内侧壁与凹模外侧壁之间设有弹簧8；
b、将需要整形的连杆4放置于凹模中，启动压力机带动上模、凸模一同下行，此时固定在上模的两个斜形挤压块6，挤压滑动安装于下模板T形滑槽11中的带有斜面和弧面的两个定位块7，两个定位块克服弹簧的推力向连杆两端的圆弧前进；
c、由于定位块和斜形挤压块斜面一致且对称，两定位块把需要整形的连杆夹持到正确位置,此时斜形挤压块的下端面，抵压在定位块的限制面上，限制了凸模的继续下行，完成整个折弯过程。
Claims (2)
1.汽车底盘构件用连杆的折弯方法，其特征在于，包括有以下操作步骤：
a、制作折弯工装，折弯工装包括有上、下模板，所述上、下模板的相对面上分别固定有相互配合的导套、导柱，上模板、下模板之间分别安装有凸模、凹模，下模板两侧分别开有T形滑槽，T形滑槽内滑动配合有定位块，定位块外侧壁斜面配合有固定设于上模板上的斜形挤压块，定位块内侧壁与凹模外侧壁之间设有弹簧；
b、将需要整形的连杆放置于凹模中，启动压力机带动上模、凸模一同下行，
此时固定在上模的两个斜形挤压块，挤压滑动安装于下模板T形滑槽中的带有斜面和弧面的两个定位块，两个定位块克服弹簧的推力向连杆两端的圆弧前进；
c、由于定位块和斜形挤压块斜面一致且对称，两定位块把需要整形的连杆夹持到正确位置,此时斜形挤压块的下端面，抵压在定位块的限制面上，限制了凸模的继续下行，完成整个折弯过程。
2.根据权利要求1所述的汽车底盘构件用连杆的折弯方法，其特征在于，所述的定位块外侧具有限制面。
Priority Applications (1)
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| CN201310147564.3A CN103286181B (zh) | 2013-04-25 | 2013-04-25 | 汽车底盘构件用连杆的折弯方法 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201310147564.3A CN103286181B (zh) | 2013-04-25 | 2013-04-25 | 汽车底盘构件用连杆的折弯方法 |
Publications (2)
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| CN103286181A true CN103286181A (zh) | 2013-09-11 |
| CN103286181B CN103286181B (zh) | 2016-07-06 |
Family
ID=49088006
Family Applications (1)
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| CN201310147564.3A Active CN103286181B (zh) | 2013-04-25 | 2013-04-25 | 汽车底盘构件用连杆的折弯方法 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| US5471857A (en) * | 1994-03-07 | 1995-12-05 | Mascotech Tubular Products, Inc. | Process for hydroforming a vehicle manifold |
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| CN102407255A (zh) * | 2010-09-21 | 2012-04-11 | 吉林省车桥汽车零部件有限公司 | 一种载重卡车过渡桥弯管的生产方法 |
| CN203227746U (zh) * | 2013-04-25 | 2013-10-09 | 芜湖众力底盘系统有限公司 | 汽车底盘构件用连杆的折弯夹具 |
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2013
- 2013-04-25 CN CN201310147564.3A patent/CN103286181B/zh active Active
Patent Citations (4)
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| CN103286181B (zh) | 2016-07-06 |
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