CN103286181B - 汽车底盘构件用连杆的折弯方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了汽车底盘构件用连杆的折弯方法,a、制作折弯工装,折弯工装包括有上、下模板,所述上、下模板的相对面上分别固定有相互配合的导套、导柱,上模板、下模板之间分别安装有凸模、凹模,下模板两侧分别开有T形滑槽,T形滑槽内滑动配合有定位块,定位块外侧壁斜面配合有固定设于上模板上的斜形挤压块,定位块内侧壁与凹模外侧壁之间设有弹簧;该整形工装使操作员工无需准确装料,就可以实现整形工作,极大地提高了生产速度,免除了产品报废。
Description
技术领域
本发明涉及汽车底盘构件成型领域,具体属于汽车底盘构件用连杆的折弯方法。
背景技术
现有的汽车底盘构件中的连杆一般由方形管折弯制成,但对折弯角度要求很
精确,才能达到设计要求,必须经过整形才能达到,而连杆折弯处不在方管中间位置,所以连杆折弯点无法对准凹模折弯处而导致整形失败。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽车底盘构件用连杆的折弯方法,该整形工装使操作员工无需准确装料,就可以实现整形工作,极大地提高了生产速度,免除了产品报废。
本发明采用的技术方案如下:
汽车底盘构件用连杆的折弯方法,包括有以下操作步骤:
a、制作折弯工装,折弯工装包括有上、下模板,所述上、下模板的相对面上分别固定有相互配合的导套、导柱,上模板、下模板之间分别安装有凸模、凹模,下模板两侧分别开有T形滑槽,T形滑槽内滑动配合有定位块,定位块外侧壁斜面配合有固定设于上模板上的斜形挤压块,定位块内侧壁与凹模外侧壁之间设有弹簧;
b、将需要整形的连杆放置于凹模中,启动压力机带动上模、凸模一同下行,
此时固定在上模的两个斜形挤压块,挤压滑动安装于下模板T形滑槽中的带有斜面和弧面的两个定位块,两个定位块克服弹簧的推力向连杆两端的圆弧前进;
c、由于定位块和斜形挤压块斜面一致且对称,两定位块把需要整形的连杆夹持到正确位置,此时斜形挤压块的下端面,抵压在定位块的限制面上,限制了凸模的继续下行,完成整个折弯过程。
所述的定位块外侧具有限制面。
本发明的定位块的限制面与斜形挤压块配合,从而达到既整好了连杆的形状,又不会把零连杆压扁的目的。连杆整形结束,上模板上行带动凸模上行,而两定位块在弹簧的推动下从T形滑槽中复位,重复下一次动作。该整形工装使操作员工无需准确装料,就可以实现整形工作,极大地提高了生产速度,免除了产品报废。
附图说明
图1为本发明的折弯工装结构示意图。
具体实施方式
参见附图,汽车底盘构件用连杆的折弯方法,包括有以下操作步骤:
a、制作折弯工装,折弯工装包括有上、下模板1、10,所述上、下模板1、10的相对面上分别固定有相互配合的导套2、导柱3,上模板1、下模板10之间分别安装有凸模5、凹模9,下模板10两侧分别开有T形滑槽11,T形滑槽11内滑动配合有定位块7,定位块7外侧壁斜面配合有固定设于上模板上的斜形挤压块6,定位块7内侧壁与凹模外侧壁之间设有弹簧8;
b、将需要整形的连杆4放置于凹模中,启动压力机带动上模、凸模一同下行,此时固定在上模的两个斜形挤压块6,挤压滑动安装于下模板T形滑槽11中的带有斜面和弧面的两个定位块7,两个定位块克服弹簧的推力向连杆两端的圆弧前进;
c、由于定位块和斜形挤压块斜面一致且对称,两定位块把需要整形的连杆夹持到正确位置,此时斜形挤压块的下端面,抵压在定位块的限制面上,限制了凸模的继续下行,完成整个折弯过程。
Claims (2)
1.汽车底盘构件用连杆的折弯方法,其特征在于,包括有以下操作步骤:
a、制作折弯工装,折弯工装包括有上、下模板,所述上、下模板的相对面上分别固定有相互配合的导套、导柱,上模板、下模板之间分别安装有凸模、凹模,下模板两侧分别开有T形滑槽,T形滑槽内滑动配合有定位块,定位块外侧壁斜面配合有固定设于上模板上的斜形挤压块,定位块内侧壁与凹模外侧壁之间设有弹簧;
b、将需要整形的连杆放置于凹模中,启动压力机带动上模、凸模一同下行,
此时固定在上模的两个斜形挤压块,挤压滑动安装于下模板T形滑槽中的带有斜面和弧面的两个定位块,两个定位块克服弹簧的推力向连杆两端的圆弧前进;
c、由于定位块和斜形挤压块斜面一致且对称,两定位块把需要整形的连杆夹持到正确位置,此时斜形挤压块的下端面,抵压在定位块的限制面上,限制了凸模的继续下行,完成整个折弯过程。
2.根据权利要求1所述的汽车底盘构件用连杆的折弯方法,其特征在于,所述的定位块外侧具有限制面。
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CN203227746U (zh) * | 2013-04-25 | 2013-10-09 | 芜湖众力底盘系统有限公司 | 汽车底盘构件用连杆的折弯夹具 |
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