CN102389944A - 一种提高消失模铸造发动机缸体成品率的方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种提高消失模铸造发动机缸体成品率的方法，属于消失模铸造发动机缸体技术领域，所要解决的问题是提供一种提高消失模铸造发动机缸体铸造成品率的方法，采用的方案为：一种提高消失模铸造发动机缸体成品率的方法，在消失模表面涂覆消失模铸造用涂料干燥后，用树脂砂填实发动机缸体的消失模上的小孔和/或水道，预填树脂砂采用压强为1.2-8×105Pa夯实；本发明可广泛用到各种消失模铸造发动机缸体的领域。
Description
技术领域
本发明一种提高消失模铸造发动机缸体成品率的方法，属于消失模铸造发动机缸体技术领域。
背景技术
随着消失模的广泛应用，消失模铸造方法几乎取代了传统的砂模铸造的工艺方法，但作为复杂铸件的铸造，在消失模铸造时还存在一些问题，产品合格率较低，特别是发动机缸体的消失模缸体铸造的成功率只有70-80%，这样的合格率对于铸造行业来说是无利可图的，造成合格率低有多种原因，但主要原因是发动机缸体上的小孔以及水道，在铸造时不能顺利成型，有时小孔和水道塌陷造成废品。
发明内容
本发明克服现有技术存在的不足，所要解决的问题是：提供一种提高消失模铸造发动机缸体铸造成品率的方法。
为了解决上述问题，本发明采用的方案为：一种提高消失模铸造发动机缸体成品率的方法，在消失模表面涂覆消失模铸造用涂料干燥后，用树脂砂填实发动机缸体的消失模上的小孔和/或水道。预填树脂砂采用压强为1.2-8X105pa夯实。
本发明与现有技术相比，在消失模表面涂覆消失模铸造用涂料干燥后，消失模的基本制作完毕，此时再用树脂砂填实发动机缸体的消失模上的小孔和水道，可以在小孔和水道处形成一个填充物，起到支撑管道壁的作用，使铁水在浇铸时不能在重力的作用下压破涂料层，造成小孔或水道不能顺利成型，同时树脂砂是由热塑性压克力或聚合热固胺类制成的颗粒，有角的颗粒设计，为大部分干式条状表面镀膜，提供了有效的处理方法。具化学惰性，透过适当的使用与回收，这种干式条状方式可降低有害废物的产生，减少环境污染。消失模铸造多缸发动机体，用树脂砂预填小孔及水道等处新工艺，小孔或/和水道塌陷造成废品率小于1%，采用本方法与现有成熟的方法一起结合使得成品率可达95%以上。
具体实施方式
一种提高消失模铸造发动机缸体成品率的方法，在消失模表面涂覆消失模铸造用涂料干燥后，用树脂砂填实发动机缸体的消失模上的小孔和/或水道。预填树脂砂采用压强为1.2-8X105pa夯实，夯实的过程中不能破坏原有的涂料层，也不能改变原有消失模的形状和结构尺寸。
上述树脂砂为铸造业常用的树脂砂，也可用呋喃树脂100份与固化剂2-2份混合物代替。
Claims (2)
1.一种提高消失模铸造发动机缸体成品率的方法，其特征在于：在消失模表面涂覆消失模铸造用涂料干燥后，用树脂砂填实发动机缸体的消失模上的小孔和/或水道。
2.根据权利要求1所述的一种提高消失模铸造发动机缸体成品率的方法，其特征在于：预填树脂砂采用压强为1.2-8X105pa夯实。
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