CN102384220A - 自动调整传动间隙的蜗轮蜗杆装置 - Google Patents
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Abstract
自动调整传动间隙的蜗轮蜗杆装置,包括安装在箱体上的蜗轮和与之啮合的蜗杆,蜗杆由杆状蜗杆和套状蜗杆组成;杆状蜗杆和套状蜗杆同轴装配在一起,其周向通过键连接为一体;在杆状蜗杆和套状蜗杆中间设有用于调整的间隙;杆状蜗杆通过右端支承以及轴承座轴向固定于箱体上,套状蜗杆与左端支承装配为一体,在箱体的左侧设有套筒,轴承座安装在套筒中,套筒与轴承座之间形成油腔,在箱体左侧与套筒对应的位置设有输油接口,套状蜗杆端部设有端盖,与杆状蜗杆形成的空腔内安装有弹簧。采用本装置的结构,通过控制压力油的压力,可以方便地控制传动间隙,避免了装拆传动机构配磨调整垫片的不便,尤其适合于机构复杂、维修空间紧张的情况。
Description
技术领域
本发明创造涉及一种蜗轮蜗杆传动装置,该装置可以自动调整蜗轮蜗杆的传动间隙,属于机械传动领域。
背景技术
在机床B轴、转台的设计中,蜗轮蜗杆传动装置因为其传动平稳、传动比大而广泛应用。由于蜗轮蜗杆接触面磨损后,蜗杆齿和蜗轮齿之间产生比较大的间隙,此间隙会影响系统的传动精度和传动平稳性,产生噪声。蜗轮蜗杆因磨损而产生的较大间隙通过手工配磨调整垫调整,费时费力。
发明内容
为了解决上述存在的技术问题,本发明创造提供一种可以自动调整传动间隙、补偿磨损间隙、保持传动精度的蜗轮蜗杆传动装置。
本发明创造的目的是通过下述技术方案实现的:自动调整传动间隙的蜗轮蜗杆装置,包括安装在箱体上的蜗轮(6)和与之啮合的蜗杆,其特征在于:所述的蜗杆由杆状蜗杆(7)和套状蜗杆(8)组成;杆状蜗杆(7)和套状蜗杆(8)同时与蜗轮(6)啮合,杆状蜗杆(7)和套状蜗杆(8)同轴装配在一起,其周向通过键(9)连接为一体;在杆状蜗杆(7)和套状蜗杆(8)中间设有用于调整的间隙(6);杆状蜗杆(7)通过右端支承以及轴承座(21)轴向固定于箱体上,套状蜗杆(8)与左端支承装配为一体,在箱体的一侧设有套筒(25),轴承座(17)安装在套筒(25)中,且可以在套筒(25)内轴向移动,箱体的端盖(14)与轴承座(17)和套筒(25)形成封闭油腔,在箱体一侧与套筒(25)对应的位置设有输油接口(13), 套状蜗杆(8)端部设有端盖(18),端盖(18)与杆状蜗杆(7)形成的空腔(20)内安装有弹簧(15),杆状蜗杆(7)左侧端部及右侧轴承部设有限位装置。
所述的右端支承包括轴承(3、4、5),轴承(3、4、5)固定在轴承座(21)上,轴承座(21)通过螺钉(23)固定在箱体上。
所述的左端支承包括轴承(10、11、12),轴承(10、11、12)固定在轴承座(17)上。
所述的限位装置为挡圈或螺母。
所述的杆状蜗杆(7)与带轮(1)通过涨套(2)连接。
本发明创造的有益效果:本发明创造采用上述结构,杆状蜗杆作为固定端通过支承轴向固定在箱体上,套状蜗杆作为浮动端支承可以轴向移动;杆状蜗杆、套状蜗杆一起驱动蜗轮转动;杆状蜗杆、套状蜗杆中间存在供调整用的间隙;箱体一侧设有输油接口,通过输油接口输入压力油,箱体的端盖与左侧支承的轴承座和套筒形成封闭油腔,相当于一个油缸,左侧支承的轴承座相当于活塞,可以在套筒内轴向移动,在压力油作用下,带动套状蜗杆与杆状蜗杆轴向相对运动,使杆状蜗杆和套状蜗杆之间的间隙发生改变。采用本装置的结构,通过控制压力油的压力,可以方便地控制传动间隙,避免了装拆传动机构配磨调整垫片的不便,尤其适合于机构复杂、维修空间紧张的情况。
附图说明
图1 本发明创造的结构示意图。
具体实施方式
自动调整传动间隙的蜗轮蜗杆装置,包括箱体,在箱体内安装杆状蜗杆7和套状蜗杆8,杆状蜗杆7和套状蜗杆8同时与蜗轮6啮合,杆状蜗杆7和套状蜗杆8同轴装配在一起,其周向通过键9连接为一体;杆状蜗杆7与带轮1通过涨套2连接在一起,为蜗轮蜗杆装置提供动力输入。杆状蜗杆7通过右端支承以及轴承座21轴向固定于箱体上,右端支承包括轴承3、4、5,轴承3、4、5固定在轴承座21上,轴承座21通过螺钉23固定在箱体上。套状蜗杆8与左端支承装配为一体,左端支承包括轴承10、11、12,轴承10、11、12固定在轴承座17上。在箱体的一侧设有套筒25,轴承座17安装在套筒25中,且可以在套筒25内轴向移动,箱体的端盖14与轴承座17和套筒25形成封闭油腔,在箱体一侧与套筒25对应的位置设有输油接口13,由于轴承座17可以轴向移动,通过左端支承带动套状蜗杆8相对于杆状蜗杆7轴向移动。杆状蜗杆7和套状蜗杆8之间存在间隙16,套状蜗杆8相对于杆状蜗杆7轴向移动,间隙16随之增大或减小。端盖18与套状蜗杆8通过螺钉19把连接为一体,端盖18与杆状蜗杆7形成的空腔20内安装有弹簧15,通过弹簧15对运动的杆状蜗杆7进行复位。杆状蜗杆7左侧端部设有挡圈24,使杆状蜗杆7和套状蜗杆8不致脱离。在杆状蜗杆7的右侧轴承部设有挡圈22,在挡圈22和右端支承作用下,确定杆状蜗杆7的轴向位置。其中挡圈24、挡圈22也可以用螺母代替,起到限位作用。
Claims (5)
1.自动调整传动间隙的蜗轮蜗杆装置,包括安装在箱体上的蜗轮(6)和与之啮合的蜗杆,其特征在于:所述的蜗杆由杆状蜗杆(7)和套状蜗杆(8)组成;杆状蜗杆(7)和套状蜗杆(8)同时与蜗轮(6)啮合,杆状蜗杆(7)和套状蜗杆(8)同轴装配在一起,其周向通过键(9)连接为一体;在杆状蜗杆(7)和套状蜗杆(8)中间设有用于调整的间隙(6);杆状蜗杆(7)通过右端支承以及轴承座(21)轴向固定于箱体上,套状蜗杆(8)与左端支承装配为一体,在箱体的左侧设有套筒(25),轴承座(17)安装在套筒(25)中,且可以在套筒(25)内轴向移动,箱体的端盖(14)与轴承座(17)和套筒(25)形成封闭油腔,在箱体一侧与套筒(25)对应的位置设有输油接口(13), 套状蜗杆(8)端部设有端盖(18),端盖(18)与杆状蜗杆(7)形成的空腔(20)内安装有弹簧(15),杆状蜗杆(7)左侧端部及右侧轴承部设有限位装置。
2.根据权利要求1所述的自动调整传动间隙的蜗轮蜗杆装置,其特征在于:所述的右端支承包括轴承(3、4、5),轴承(3、4、5)固定在轴承座(21)上,轴承座(21)通过螺钉(23)固定在箱体上。
3.根据权利要求1所述的自动调整传动间隙的蜗轮蜗杆装置,其特征在于:所述的左端支承包括轴承(10、11、12),轴承(10、11、12)固定在轴承座(17)上。
4.根据权利要求1所述的自动调整传动间隙的蜗轮蜗杆装置,其特征在于:所述的限位装置为挡圈或螺母。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的自动调整传动间隙的蜗轮蜗杆装置,其特征在于:所述的杆状蜗杆(7)与带轮(1)通过涨套(2)连接。
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C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
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SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20120321 |