CN102384061A - 能够降低活塞与气缸之间余隙的活塞环结构及其加工方法 - Google Patents
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Abstract
一种能够降低活塞与气缸之间余隙的活塞环的结构形式及其加工方法，有：定位在活塞(2)圆周外围环槽(3)上的活塞环(1)，其特征在于：上述活塞环(1)呈缺角矩形断面(4)的形状，它是设置在活塞环(1)所在的环状平面与活塞(2)顶部齐平的位置上的，并且，该缺角位置位于活塞环(1)断面的内环侧上顶部。此举能够为提高常规活塞往复式压缩机机型的排气效率或/和工作压缩比创造了有利的条件，其加工方法如下：将其缺角矩形断面(4)的活塞环(1)套进活塞(2)的环槽(3)上，然后将该活塞(2)的上顶部与该活塞环(1)的上顶部一起进行平面研磨。它适合于需要减小活塞(2)与汽缸(5)之间余隙容积的任何现有的机型。
Description
技术领域.
本发明涉及活塞往复式压缩机的结构技术，尤其是涉及了活塞环的结构及其加工方法。
背景技术
目前的活塞往复式压缩机中的活塞与汽缸之间，是依靠具有向外圆周方向的弹性环形活塞环作为中间过渡部件来制约活塞两端高低压之间漏气的用途而设置的，然而，全然没有考虑到如何尽量减小：离开活塞顶部最近活塞环至活塞顶部之间存在着活塞与汽缸之间的余隙容积问题，即俗称的余隙问题。——从宏观角度来说，该余隙越小，对于提高压缩机的排气效率或/和压缩比是有利的。
发明内容
本发明之目的：
提出一种大幅度减小或消除上述余隙的设计方案及其加工方法。
为了实现上述发明目的，拟采用以下的技术：
有：定位在活塞圆周外围环槽上的活塞环，其特征在于：
上述活塞环呈缺角(该角形状为：三角形)矩形断面的形状，它是设置在活塞环所在的环状平面与活塞顶部齐平的位置上的，并且，该缺角位置位于活塞环断面的内环侧上顶部。
本发明的加工方法如下：将其缺角矩形断面的活塞环套进活塞的环槽上，然后将该活塞的上顶部与该活塞环的上顶部一起进行平面研磨。
本发明与现有技术比较的特点：
由于采用的活塞环具有呈缺角矩形断面的形状，而且，它是设置在活塞环所在的环状平面与活塞顶部齐平的位置上的，并且，再由于让活塞的上顶部与该活塞环的上顶部一起进行平面研磨加工，这就为达到上述本发明目的，即大幅度减小甚至消除活塞与汽缸之间的余隙创造了极其有利的条件。
附图说明
图示意了其断面为缺角矩形的活塞环的断面形状及其定位在活塞上的位置。
1：活塞环；2：活塞；3：环槽；4：缺角矩形断面；5：汽缸。
具体实施方式
在现有常规的曲轴驱动型活塞往复式压缩机的活塞2与汽缸5之间，设置的活塞环1一般至少有二个，均为矩形断面，其中有一个活塞环1离开活塞2顶部较近，然而，这个“较近”是有一定的距离的，而这个距离与活塞2和汽缸5二者之间的间隙断面积之积，就形成了上述活塞2与汽缸5之间的余隙体积(俗称的余隙)。对于一些希望减小该余隙体积的机型结构，采用了本发明技术，则可以得到理想的效果。
利用本发明的其断面为缺角矩形的形状的关键在于：活塞2与活塞环1通过一定坡度的挤压方式接触，通过合理的机加工(一起进行平面研磨)，容易在实施该二者密封的前提下又能够确保该二者的顶部位于一个平面内，如果需要由该二者通过并列构成的平面与另一个平面充分接触时，就会很容易确保该二个充分接触的平面之间能够形成又一个“无余隙”的状态，于减小压缩机的整体余隙有利。
至于活塞2与汽缸5之间设置的其他塞环1，对于减小余隙容积的意义就不大了，可以仍然采用现有技术的常规断面形状，例如：其断面为矩形。
Claims (2)
1.一种能够降低活塞与气缸之间余隙的活塞环的结构，有：定位在活塞(2)圆周外围环槽(3)上的活塞环(1)，
其特征在于：
上述活塞环(1)呈缺角矩形断面(4)的形状，它是设置在活塞环(1)所在的环状平面与活塞(2)顶部齐平的位置上的，并且，该缺角的断面形状为三角形，该缺角位置位于活塞环(1)断面的内环侧上顶部。
2.根据权利要求1所述的能够降低活塞与气缸之间余隙的活塞环的结构的加工方法，
其特征在于：
将其缺角矩形断面(4)的活塞环(1)套进活塞(2)的环槽(3)上，然后将该活塞(2)的上顶部与该活塞环(1)的上顶部一起进行平面研磨。
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Country Status (1)
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Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2933702B1 (de) * | 1979-08-21 | 1980-11-27 | Goetze Ag | Kolbenring fuer insbesondere Brennkraftmaschinen |
| US5450783A (en) * | 1994-03-10 | 1995-09-19 | Dana Corporation | Low emission piston ring |
| JP2005226522A (ja) * | 2004-02-12 | 2005-08-25 | Riken Corp | 内燃機関のピストン装置 |
| CN102418687A (zh) * | 2010-08-30 | 2012-04-18 | 梁嘉麟 | 能够降低或消除活塞与气缸之间余隙的活塞环结构形式及其加工方法 |
-
2010
- 2010-09-02 CN CN2010102767185A patent/CN102384061A/zh active Pending
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Application publication date: 20120321 |