CN102220956A - 能够降低活塞与气缸之间余隙的v型活塞环的结构形式 - Google Patents

Abstract

一种能够降低活塞与气缸之间余隙的活塞环的V型结构形式，有：定位在活塞(2)圆周外围环槽(3)上的活塞环(1)，其特征在于：其特征在于：上述活塞环(1)呈V型断面(4)的形状，该V型断面(4)的张口是向着圆心的，整个活塞环(1)是设置在它的环状平面与活塞(2)顶部齐平的位置上的。此举能够为提高常规活塞往复式压缩机机型的排气效率或/和工作压缩比创造了有利的条件，它适合于需要减小活塞(2)与汽缸(5)之间余隙容积的任何现有的机型。

Description

能够降低活塞与气缸之间余隙的V型活塞环的结构形式

技术领域：

本发明涉及活塞往复式压缩机的结构技术，尤其是涉及了活塞环的结构技术。

背景技术：

目前的活塞往复式压缩机中的活塞与汽缸之间，是依靠具有向外圆周方向的弹性环形活塞环作为中间过渡部件来制约活塞两端高低压之间漏气的用途而设置的，然而，全然没有考虑到如何尽量减小：活塞环至活塞顶部之间存在着活塞与汽缸之间的余隙容积问题，即俗称的余隙问题。——从宏观角度来说，该余隙越小，对于提高压缩机的排气效率或/和压缩比是有利的。

发明内容：

本发明之目的：

提出一种能够减小或消除上述余隙的结构设计方案。

为了实现上述发明目的，拟采用以下的技术：

有：定位在活塞圆周外围环槽上的活塞环，其特征在于：

上述活塞环呈V型断面的形状，该V型断面的张口是向着圆心的，整个活塞环是设置在它的环状平面与活塞顶部齐平的位置上的。

本发明与现有技术比较的特点：

由于采用的活塞环具有呈缺角矩形断面的形状，而且，它是设置在活塞环所在的环状平面与活塞顶部齐平的位置上的，这就为达到上述本发明目的，即大幅度减小甚至消除活塞与汽缸之间的余隙创造了极其有利的条件。

附图说明：

图示意了其断面为缺角矩形的活塞环的断面形状及其定位在活塞上的位置。

1：活塞环；2：活塞；3：环槽；4：V型断面；5：汽缸。

具体实施方式：

在现有常规的曲轴驱动型活塞往复式压缩机的活塞2与汽缸5之间，设置的活塞环1一般有二个，均为矩形断面，其中有一个活塞环1离开活塞2顶部较近，然而，这个“较近”是有一定的距离的，而这个距离与活塞2和汽缸5之间的圆周向断面之积，就形成了上述活塞2与汽缸5之间的余隙体积(俗称的余隙)。对于一些希望减小该余隙体积的机型，采用了本发明技术，则可以得到理想的效果。

如图所示意的那样，将活塞环1的断面设计成如图中V型的断面的模式，并在活塞2的外顶部设置了与该模式的V型断面4相吻合的配用本发明活塞环1的环槽3，用于定位本发明的呈V型断面4的活塞环1。只要将本发明的活塞环1定位在其中，就能够大幅度减小甚至消除活塞2与汽缸5之间存在的余隙容积。

至于活塞2与汽缸5之间设置的另一个塞环1，对于减小余隙容积的意义就不大了，可以仍然采用现有技术的常规断面形状，例如：其断面为矩形。

Claims (1)

1.一种能够降低活塞与气缸之间余隙的V型活塞环的结构形式，有：定位在活塞(2)圆周外围环槽(3)上的活塞环(1)，

其特征在于：

上述活塞环(1)呈V型断面(4)的形状，该V型断面(4)的张口是向着圆心的，整个活塞环(1)是设置在它的环状平面与活塞(2)顶部齐平的位置上的。 

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