CN102345723A

CN102345723A - 用于风力涡轮机传动装置的喷射润滑的装置

Info

Publication number: CN102345723A
Application number: CN2011102207493A
Authority: CN
Inventors: M.布拉瑟尔; C.阮
Original assignee: Siemens AG
Current assignee: Siemens AG
Priority date: 2010-08-03
Filing date: 2011-08-03
Publication date: 2012-02-08
Also published as: DE102010033228A1; CA2747577A1; EP2416051A1; US20120031704A1

Abstract

本发明涉及一种用于风力涡轮机传动装置的喷射润滑的装置。所述装置具有由壳体包围的传动装置（G1，G2，W1，W2，L1，L2，L3，L4）、第一喷油单元（OS1）和具有第二喷油单元（OS2）。两个喷油单元（OS1，OS2）设置在所述壳体的内部。所述第一喷油单元（OS1）被构造用于在所述传动装置壳体的内部喷射具有第一温度的油，而所述第二喷油单元（OS2）被构造用于在所述传动装置壳体的内部喷射具有第二温度的油，其中，所述第一温度和所述第二温度彼此不同。

Description

用于风力涡轮机传动装置的喷射润滑的装置

技术领域

本发明涉及用于风力涡轮机传动装置的喷射润滑的装置和方法。

背景技术

为了使传动装置的磨损尽可能小，需要使单个传动元件、例如两个彼此啮合的正齿轮的齿不具有直接的金属-金属接触。出于这样的原因，重要的是考虑足够的润滑，从而所有的金属表面由油膜或润滑膜润湿。

但在风力涡轮机传动装置的启动阶段或在较长的停车时间后，存在以下危险：所述膜没有足够地施加在所有金属表面上。由于缺少润滑膜，则可能出现直接的金属-金属接触，这导致相关的传动部件的更高的摩擦和磨损，例如以振纹的形式。由此增大了传动装置故障的风险。

为了解决这个问题，使用溅油或喷油装置，其在试运行前的短时间内以油喷溅或喷射风力涡轮机传动装置，以便以油膜润湿金属表面。尽管如此，相当多的风力涡轮机传动装置在重新运转后不久由于金属部件的不充分的油润湿而发生故障。

发明内容

因此，本发明的任务在于提出一种用于风力涡轮机传动装置的喷射润滑的装置，其能够实现传动部件的更好的喷射润滑。

根据本发明，所述任务通过根据权利要求1所述的装置和根据权利要求7所述的方法解决。

在各个从属权利要求中定义了有利的改进方案。

本发明涉及风力涡轮机传动装置的喷射润滑的装置。所述装置包括由壳体包围的传动装置，第一喷油单元和第二喷油单元。两个喷油单元设置在所述壳体的内部。

第一喷油单元被构造用于在传动装置壳体的内部喷射具有第一温度的油，并且第二喷油单元被构造用于在传动装置壳体的内部喷射具有第二温度的油。在此，第一温度与第二温度彼此不同。

本发明还涉及一种用于布置在壳体中的风力涡轮机传动装置的喷射润滑的方法，其中，向壳体中喷射至少两种在其温度方面彼此不同的油。

根据本发明的装置和根据本发明的方法具有以下优点：所喷射的油的油颗粒由于其不同的温度而不同地进行运动并且由此在总体上更好地分布在壳体中。这导致传动部件的更均匀的润湿和（因此）与现有技术中已知的装置和方法相比更好的润滑。

根据本发明的一个实施方式，在此如此选择所喷射的油的温度差，使得一部分油颗粒由于温度在壳体中上升而一部分油颗粒由于温度在壳体中下降。通过喷油单元的相应布置，同样支持油颗粒的上升和下降。通过上升的和下降的油颗粒的混合，在喷射之后产生在壳体的内部动态地运动的油雾。这以简单且成本有利的方式实现了传动部件通过油特别均匀的润湿。

附图说明

示例性地参考附图描述本发明的实施方式，其中，

图1示意性地示出根据本发明的用于风力涡轮机传动装置的喷射润滑的装置。

具体实施方式

根据本发明的装置包括传动装置，其在图1中示意性地通过两个正齿轮G1、G2、两个传动轴W1、W2和四个轴承L1、L2、L3、L4表示。传动装置G1、G2、W1、W2、L1、L2、L3、L4由未示出的传动装置壳体包围。

根据本发明的装置还包括共同形成一个喷油系统的两个喷油装置OS1、OS2。喷油装置OS1、OS2在空间上彼此分开地设置在传动装置壳体上并且尽管如此至少其喷头位于壳体的内部。在一个优选的实施方式中，喷油装置OS1、OS2安装在传动装置壳体的内侧面上。

除两个在图1中部分示出的喷油装置OS1、OS2以外，其他喷油装置也可以属于喷油系统。

两个喷油装置OS1、OS2产生具有不同直径的油颗粒。在本发明的一个实施方式中，喷油装置被如此构造，使得其喷射具有1 μm至20 μm范围内直径的油颗粒。

对待喷出的油进行预热，以便实现所期望的黏度。然后通过喷油装置OS1、OS2泵送。在此重要的是，具有不同温度的油由喷油装置喷出。

喷油装置（OS1、OS2）可以设置在传动装置壳体上的不同位置处并且从不同的角度向传动装置上喷油。然而特别有利的是，第一喷油装置（OS1）设置在运动部件的上方而第二喷油装置（OS2）设置在运动部件的下方并且垂直地向下或向上朝着传动部件喷油，以便实现油颗粒的良好混合。

在图1示出了这种有利的实施方式。第一喷油装置（OS1）设置在运动部件的上方。其喷射的油温度低于由第二喷油装置喷射的油温度。也就是说，上方的喷油装置喷射相对“较冷”的油。

同样如图1中所示，第二喷油装置（OS1）设置在传动装置的运动部件的下方。其喷射的油温度高于由第一喷油装置（OS2）喷射的油的温度。也就是说，下方的喷油装置喷射具有相对“较高”的温度的油。

在图1中通过向上的箭头WS作为“热流”指示具有“较高”温度的油颗粒的上升。

由第一和第二喷油装置（OS1，OS2）喷射的油颗粒在传动装置壳体的内部混合。在此，由于不同的温度和油颗粒的运动方向产生油雾，所述油雾的位置在传动装置壳体的内部动态地变化。

在图1中通过圆形布置的箭头表示“油雾”ON。

在此如此选择第一和第二温度之间的温度差，使得所喷射的油的一部分油颗粒向上上升而所喷射的油的一部分油颗粒向下下降，从而通过上升和下降的油颗粒的混合形成的油雾（ON）的位置在壳体内部改变。

在本发明的一个实施方式中，第一和第二温度之间的温度差位于40℃至60℃的范围内。

在本发明的一个优选的实施方式中，由第一喷油单元（OS1）喷射具有温度40℃的油，而由第二喷油单元（OS2）喷射具有温度90℃的油。

所描述的根据本发明的装置和根据本发明的方法与现有技术中已知的装置和方法相比，能够实现传动部件通过传动油的更均匀的润湿。根据本发明的装置的应用导致风力传动装置的明显更高的运行安全性。由此降低了由于维修工作的停机时间和维护成本。

Claims

1.用于风力涡轮机传动装置的喷射润滑的装置，

- 具有由壳体包围的传动装置（G1，G2，W1，W2，L1，L2，L3，L4），

- 具有第一喷油单元（OS1），

- 具有第二喷油单元（OS2），

其中，所述第一喷油单元（OS1）和所述第二喷油单元（OS2）设置在所述壳体的内部，

其特征在于，

- 所述第一喷油单元（OS1）被构造用于在所述传动装置壳体的内部喷射具有第一温度的油，

- 所述第二喷油单元（OS2）被构造用于在所述传动装置壳体的内部喷射具有第二温度的油，

- 所述第一温度和所述第二温度彼此不同。

2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，如此选择第一温度和第二温度之间的差和/或所述喷油单元（OS1，OS2）的布置，使得所喷射的油的一部分油颗粒向上上升而所喷射的油的一部分油颗粒向下下降，并且通过上升的和下降的油颗粒的混合产生油雾（ON），所述油雾的位置在所述壳体的内部变化。

3.根据以上权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，所述第一温度与所述第二温度之间的温度差设置在40℃至60℃的范围内。

4.根据以上权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，

- 所述第一喷油单元（OS1）被构造用于喷射具有40℃温度的油，和/或

- 所述第二喷油单元（OS2）被构造用于喷射具有90℃温度的油。

5.根据以上权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，

- 所述第一喷油单元（OS1）设置在所述传动装置（G1，G2，W1，W2，L1，L2，L3，L4）的运动部件的上方，和/或

- 所述第二喷油单元（OS2）设置在所述传动装置（G1，G2，W1，W2，L1，L2，L3，L4）的运动部件的下方。

6.根据以上权利要求中任一项所述的装置，其特征在于，

所述喷油单元（OS1，OS2）被如此构造，使得其喷射具有1 μm至20 μm范围内直径的油颗粒。

7.用于设置在壳体中的风力涡轮机传动装置的喷射润滑的方法，其中，向所述壳体中喷射至少两种在其温度方面彼此不同的油。

8.根据权利要求7所述的方法，其中，喷射所述两种具有这样的温度差的油，使得所喷射的油的一部分油颗粒向上上升而所喷射的油的一部分油颗粒向下下降，从而通过上升的和下降的油颗粒的混合产生油雾（ON），所述油雾的位置在所述壳体的内部变化。

9.根据权利要求7所述的方法，其中，在壳体内部如此喷油，使得所喷射的油的一部分油颗粒向上上升而所喷射的油的一部分油颗粒向下下降，并且上升的和下降的油颗粒混合，从而产生油雾（ON），所述油雾的位置在所述壳体的内部变化。