CN102335827A - 锥齿轮齿面定位拉削夹具 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种锥齿轮齿面定位拉削夹具，它由定位结构和夹紧结构组成。所述定位结构包括从下向上依次相叠并连接成一体的底盘、定位座和齿模。所述夹紧结构包括滑块、角扣、拉簧、销、压簧和拉杆。所述滑块内置在底盘与定位座之间的内腔中，滑块和定位座外轮廓边设有两只对称结构的开口槽，在滑块的开口槽中铰连接角扣，拉簧两端分别连接角扣下端和销构成弹性张紧结构。所述拉杆从齿模内孔穿入顺序串装定位座、滑块、压簧和底盘，构成拉杆和压簧引导滑块牵拉角扣轴向滑动结构。本发明采用齿模定位结构，定位准确、可靠，工件安装后直接与齿模的齿啮合，其定位基准是齿模的节圆，与设计基准相同，因此避免产生定位误差。

Description

锥齿轮齿面定位拉削夹具
技术领域
本发明涉及一种机加工夹具，具体地讲，本发明涉及一种锥齿轮齿面定位拉削夹具。
背景技术
锥齿轮是汽车传动器中的传动件，有锥齿的一面为正面，背面设有长条形凸台。该凸台是锥齿轮在安装位置上的定位基准，其位置公差直接影响安装质量。行业中通常以正面锥齿定位，轴向压紧，然后采用铣削工艺实现长条形凸面成形加工。现有技术尽管定位准确，夹紧可靠，能够实现精确成形加工。但是，现有技术分别铣削两侧台肩耗用工时多，工效低，不适合作为大批量生产的机加工方式。
发明内容
本发明主要针对现有技术的不足，提出一种定位基准与设计基准相重合，夹紧可靠，成形加工质量好、工效高的锥齿轮齿面定位拉削夹具。
本发明通过下述技术方案实现技术目标。
锥齿轮齿面定位拉削夹具，它由定位结构和夹紧结构两部分组成。所述定位结构包括从下向上依次同轴相叠并连接成一体的底盘、定位座和齿模。所述夹紧结构包括滑块、角扣、拉簧、销、压簧和拉杆。所述滑块内置在底盘与定位座之间的内腔中，滑块和定位座外轮廓边设有两只对称置放的开口槽，在滑块的开口槽中铰连接角扣，拉簧两端分别连接角扣下端和销构成弹性张紧结构。所述拉杆是呈T字形结构的轴，从齿模内孔穿入的拉杆顺序串装定位座、滑块、压簧和底盘，构成拉杆和压簧引导滑块牵拉角扣轴向滑动结构。
上述结构中，角扣压在工件背面中部，位于加工方向两端部，不妨碍拉削加工长条形凸台。
本发明与现有技术相比，具有以下积极效果：
1、齿模定位结构简单，夹紧容易、可靠；
2、齿模与工件齿啮合，其定位基准是齿模的节圆，与设计基准相
同，由于避免产生定位误差，所以为拉削创造了一个精密定位安装；
3、在定位条件下一次拉削成型，生产效率高。
附图说明
图1是本发明结构剖面示意图。
图2是图1俯视图。
具体实施方式
下面根据附图并结合实施例，对本发明作进一步说明。
图1所示是锥齿轮齿面定位拉削夹具的实施例，拉削齿轮背面的长条形凸台。该夹具由定位结构和夹紧结构两部分组成。所述定位结构包括从下向上依次同轴相叠并连接成一体的底盘1、定位座3和齿模4，位于底层的底盘1以止口定位在工作台上，齿模4置于定位座3中以止口定位。所述夹紧结构内置在定位结构之中，它包括滑块2、角扣5、拉簧6、销7、压簧8和拉杆9。滑块2置于底盘1与定位座3之间，滑块2和定位座3外轮廓边设有两只对称结构的开口槽，在滑块2的开口槽中铰连接角扣5。在滑块2底面上相距角扣5一段处设有销7，由销7限位的拉簧6另一端牵拉角扣5底端构成弹性张紧结构。所述拉杆9是呈T字形结构的轴，从齿模4内孔穿入的拉杆9顺序串装定位座3、滑块2、压簧8和底盘1，拉杆9从底盘1中穿出与外置动力相连接。当拉杆9受牵引下移自然带动相连的滑块2牵拉角扣5同步下移，实现角扣5压紧齿模4上的工件10，在此定位且压紧情况下实施拉削工件背面长条形凸台。拉削结束后，放松拉杆9，滑块2在压簧8的作用下复位上移，使角扣5上升，在拉簧6的作用下角扣5外仰，便于从齿模4中取出工件10。本发明采用齿模4定位结构，定位准确、可靠，工件安装后直接与齿模4的齿啮合，其定位基准是齿模的节圆，与设计基准相同，因此避免产生定位误差，所以为拉削创造了一个精密定位安装条件。

Claims (1)

1.一种锥齿轮齿面定位拉削夹具，它由定位结构和夹紧结构两部分组成；所述定位结构包括从下向上依次同轴相叠并连接成一体的底盘（1）、定位座（3）和齿模（4）；所述夹紧结构包括滑块（2）、角扣（5）、拉簧（6）、销（7）、压簧（8）和拉杆（9）；所述滑块（2）内置在底盘（1）与定位座（3）之间的内腔中，滑块（2）和定位座（3）外轮廓边设有两只对称置放的开口槽，在滑块（2）的开口槽中铰连接角扣（5），拉簧（6）两端分别连接角扣（5）下端和销（7）构成弹性张紧结构；所述拉杆（9）是呈T字形结构的轴，从齿模（4）内孔穿入的拉杆（9）顺序串装定位座（3）、滑块（2）、压簧（8）和底盘（1），构成拉杆（9）和压簧（8）引导滑块（2）牵拉角扣（5）轴向滑动结构。
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