CN102270381A - 一种基于3g无线网络的电动汽车动态信息系统 - Google Patents

一种基于3g无线网络的电动汽车动态信息系统 Download PDF

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CN102270381A CN 201110044985 CN201110044985A CN102270381A CN 102270381 A CN102270381 A CN 102270381A CN 201110044985 CN201110044985 CN 201110044985 CN 201110044985 A CN201110044985 A CN 201110044985A CN 102270381 A CN102270381 A CN 102270381A
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Inventor
陆政德
帅鸿元
姚欣译
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Shanghai Ruihua Group Co Ltd
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Shanghai Ruihua Group Co Ltd
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Abstract

本发明涉及一种基于3G无线网络的电动汽车动态信息系统，包括至少2个电池管理系统、数据中心服务器、至少2个终端，每个电池管理系统内设有3G通讯模块；数据中心服务器内设有通讯模块和数据库系统；各个电池管理系统通过内部的3G通讯模块与数据中心服务器的通讯模块建立连接；各个终端通过互联网和数据中心服务器的数据库系统相连。本发明利用3G无线网络高速便捷的联网环境，能够对城市电动汽车运行状态进行集中管理。

Description

一种基于3G无线网络的电动汽车动态信息系统
技术领域
本发明涉及电动汽车动态信息管理技术领域，特别是涉及一种基于3G无线网络的电动汽车动态信息系统。
背景技术
当前电动汽车的电池管理系统(简称“BMS”)只能在本车的驾驶人员操作面板上提供电动汽车的运行状态信息及各种故障警报，但是驾驶人员并不是专业的维修人员，许多情况下，在车辆发生故障时，这些信息并不能提供太多有效帮助，而且在电动汽车达到一定数量以后非常不利于车辆运行信息的统一管理。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种基于3G无线网络的电动汽车动态信息系统，利用3G无线网络高速便捷的联网环境，能够对城市电动汽车运行状态进行集中管理。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种基于3G无线网络的电动汽车动态信息系统，包括至少2个电池管理系统、数据中心服务器、至少2个终端，所述的每个电池管理系统内设有3G通讯模块；所述的数据中心服务器内设有通讯模块和数据库系统；所述的各个电池管理系统通过内部的3G通讯模块与所述的数据中心服务器的通讯模块建立连接；所述的各个终端通过互联网和所述的数据中心服务器的数据库系统相连。
所述的电池管理系统中还设有用以监测3G通讯模块的监测控制电路。
所述的终端内部设有3G通讯模块，并与所述的电池管理系统内的3G通讯模块建立点对点连接。
所述的终端通过数据中心服务器与所述的电池管理系统建立点对点连接。
有益效果
由于采用了上述的技术方案，本发明与现有技术相比，具有以下的优点和积极效果：本发明通过在各个电动汽车的电池管理系统内嵌入3G通讯模块与数据中心服务器建立稳定的连接，从而将电动汽车的实时信息传输至数据中心服务器，数据中心服务器接收到电动汽车的实时信息后将其储存在数据库系统中，这些数据可通过互联网传输给终端，终端在收到信息后可对车辆进行有效地集中式管理。同时，终端可以内嵌3G通讯模块与电池管理系统内的3G通讯模块进行点对点连接，或通过数据中心服务器和电池管理系统建立点对点连接，从而能够快速解决车辆故障。
附图说明
图1是本发明中实施例1的结构示意图；
图2是本发明中实施例2的结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本发明。应理解，这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
实施例1：本实施例涉及一种基于3G无线网络的电动汽车动态信息系统，如图1所示，包括至少2个电池管理系统、数据中心服务器、至少2个终端。每个电池管理系统内设有3G通讯模块。数据中心服务器内设有通讯模块和数据库系统。各个电池管理系统通过内部的3G通讯模块与数据中心服务器的通讯模块建立连接。各个终端通过互联网和数据中心服务器的数据库系统相连。终端内部设有3G通讯模块，并与电池管理系统内的3G通讯模块建立点对点连接。
在使用时，电池管理系统通过内部的3G通讯模块与数据中心服务器建立连接，此时电池管理系统将车辆的运行状态、电池状态及车辆系统故障等信息传送至数据中心服务器，数据中心服务器接收电池管理系统发来的数据，并将接收到的数据送入数据库系统中，若收到的数据中包含有车辆故障的信息时，数据中心服务器进行报警提示，提示终端的管理人员。数据中心服务器可通过在线的软件系统将数据库系统中的数据传输给位于终端的管理人员和维修人员。管理人员、用户和维修人员通过终端可迅速与电池管理系统建立点对点连接，及时通过语音或视频帮助驾驶人员确定故障给出最有效的解决方法，同时可是提供更有效的车辆管理。
实施例2：本实施例同样涉及一种基于3G无线网络的电动汽车动态信息系统，如图2所示，本实施例与实施例1大致相同，其区别在于，实施例1中终端与电池管理系统的连接是通过在终端内部开设3G通讯模块，通过终端内部的3G通讯模块与电池管理系统内的3G通讯模块建立点对点连接；而在本实施例中，终端与电池管理系统的连接是：终端直接通过数据中心服务器和电池管理系统建立点对点连接，从而实现终端与位于电池管理系统的驾驶人员能够进行语音和/或视频通讯，从而快速的解决车辆的故障。另外，考虑到3G系统的稳定性，可能在进行通讯的过程中发生突然间断的情况，在电池管理系统中还加入了用于提高通讯稳定性的监测控制电路，用以监视3G系统的运转过程，当出现意外中断时，电池管理系统在监测控制电路的作用下会在100ms内立即作出反应，以重新激活链接，并记录此刻相关的信息，以备将来改进之用。

Claims (4)

1.一种基于3G无线网络的电动汽车动态信息系统，包括至少2个电池管理系统、数据中心服务器、至少2个终端，其特征在于，所述的每个电池管理系统内设有3G通讯模块；所述的数据中心服务器内设有通讯模块和数据库系统；所述的各个电池管理系统通过内部的3G通讯模块与所述的数据中心服务器的通讯模块建立连接；所述的各个终端通过互联网和所述的数据中心服务器的数据库系统相连。
2.根据权利要求1所述的基于3G无线网络的电动汽车动态信息系统，其特征在于，所述的电池管理系统中还设有用以监测3G通讯模块的监测控制电路。
3.根据权利要求1或2所述的基于3G无线网络的电动汽车动态信息系统，其特征在于，所述的终端内部设有3G通讯模块，并与所述的电池管理系统内的3G通讯模块建立点对点连接。
4.根据权利要求1或2所述的基于3G无线网络的电动汽车动态信息系统，其特征在于，所述的终端通过数据中心服务器与所述的电池管理系统建立点对点连接。
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C12 Rejection of a patent application after its publication
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