CN102264565A - 遮阳结构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种遮阳结构。在遮光片材(13)的与片材卷起或拉出方向垂直相交的宽度方向两端缘部分别设置有贯穿片材卷起或拉出方向的筒状部(13a)。筒状部(13a)中插入有长棒(19)，将筒状部(13a)与长棒(19)一起收纳到构成一对长支撑部件(15)的长突条部(17)的凹状槽(17a)中，将长棒(19)的一端固定于长突条部(17)的片材拉出方向端部。留出间隙(S)，使遮光片材(13)的宽度方向两端缘部侧插入该间隙(S)且可移动，用罩(23)覆盖凹状槽(17a)。将筒状部(13a)与长棒(19)一起收纳到凹状槽(17a)中架设在窗部，由一对长支撑部件(15)将遮光片材(13)支撑为可在片材卷起或拉出方向上滑动。
Description
技术领域
该发明涉及一种用能够卷起或拉出的遮光片材遮挡窗部以遮挡直射阳光的遮阳结构的改良技术。
背景技术
专利文献1中公开了这样一种遮阳结构。即，在用具有可弯性的多个棒状骨架部件在车宽方向上对遮光片材施加张力，遮光片材遮挡窗部的状态下，该遮光片材不会下垂。
专利文献1：日本公开特许公报特开2006-290201号公报(第4、5页，图2、图3)
发明内容
-发明所要解决的技术问题-
但是，所述专利文献1中，因为棒状骨架材在片材卷起或拉出方向上留有间隔而设，所以若将遮光片材卷成卷状，所述棒状骨架部件就会被卷起卷状的遮光片材内使遮光片材上留下被卷曲的痕迹。并且，若再将带折皱的遮光片材拉出，线状的折皱就会分布在整个面上而影响美观。
本发明是鉴于以上各点而完成。其目地在于：提供一种不会在遮光片材上产生松弛、折皱等的遮阳结构。
-用以解决技术问题的技术方案-
为了达成所述目的，该发明是以在与窗部片材卷起或拉出方向垂直的两端缘部外侧设置能够支撑遮光片材宽度方向两端缘部滑动的支撑装置为特征的。
具体地讲，该发明是以遮光片材能够卷起或拉出地收纳在设置于窗部一端侧的卷起部件中，由已被拉出的所述遮光片材覆盖所述窗部以遮挡直射阳光的遮阳结构为对象，采取了以下技术方案。
即，第一方面的发明，在所述窗部的与片材卷起或拉出方向垂直相交的两端缘部外侧，一对长支撑部件中的各个长支撑部件沿窗部的全长设置，该一对长支撑部件相对置，该一对长支撑部件中的每一个长支撑部件包括：具有在片材卷起或拉出方向上连续延伸的凹状槽的长突条部，配置在该长突条部的凹状槽中、一端固定在长突条部的片材拉出方向端部一侧并且另一端在片材卷起方向上延伸而成为自由状态的长棒，以及为使所述遮光片材的与片材卷起或拉出方向垂直相交的宽度方向两端缘部侧能够移动地插入而形成间隙、覆盖所述凹状槽的罩；在所述遮光片材的片材宽度方向两端缘部分别设置有贯通片材卷起或拉出方向、用于所述长棒插入的筒状部；所述遮光片材的所述筒状部和长棒一起收纳在所述凹状槽中架设在窗部，所述遮光片材被所述一对长支撑部件支撑为能够在片材卷起或拉出方向上滑动。
第二方面的发明，是在第一方面所述的发明中，所述窗部由用树脂材料制成的窗部结构板形成，该窗部结构板的窗部外围为不透明区域，所述长突条部与所述窗部结构板成型为一体。
第三方面的发明，是在第二方面所述的发明中，在所述窗部的与片材卷起或拉出方向垂直相交的两端缘部外侧，由驱动装置驱动移动的钢索顺着所述一对长支撑部件绷紧架设在滑轮上，所述遮光片材的片材拉出方向端部被固定在所述钢索上，所述遮光片材借助所述驱动装置能够在片材卷起或拉出方向上滑动，所述滑轮能够绕与所述窗部结构板成型为一体的安装座自由旋转地安装在该安装座上。
第四方面的发明，是在第一方面所述的发明中，横杆部件沿片材宽度方向延伸地连结在所述遮光片材的片材拉出方向端部，该横杆部件架设在所述一对长支撑部件之间，该横杆部件的两端部插入在所述长突条部的凹状槽和罩之间，该横杆部件握持所述长棒而使该长棒能够在片材卷起或拉出方向上滑动。
第五方面的发明，是在第四方面所述的发明中，在所述横杆部件的两端部，形成有贯通片材卷起或拉出方向的插入孔的握持部，所述长棒插入在所述插入孔中。
第六方面的发明，是在第四或五方面所述的发明中，在所述窗部的与片材卷起或拉出方向垂直相交的两端缘部外侧，由驱动装置驱动移动的钢索顺着所述一对长支撑部件绷紧架设在滑轮上，所述横杆部件的两端部固定在所述钢索上，所述遮光片材借助所述驱动装置而能在片材卷起或拉出方向上滑动。
-发明的效果-
根据第一方面的发明，在长棒插入的状态下，设置在与遮光片材的片材卷起或拉出方向垂直相交的宽度方向两端缘部的筒状部与所述长棒一起被收纳在构成一对长支撑部件的长突条部的凹状槽中，由此，遮光片材被绷紧架设在窗部，被长支撑部件支撑为可在片材卷起或拉出方向上滑动。
因此，遮光片材在卷起或拉出时的宽度方向上位置不偏离，且不产生松弛以及折皱被安定地支撑在长支撑部件上笔直且不被卡住圆滑地在片材卷起或拉出方向上滑动。
根据第二方面的发明，因为长突条部是与窗部结构板一体成型而成的，所以在该处变厚刚性提高，窗部结构板被增强了。还有，因为只使窗部外围变厚，所以与将窗部结构板整体加厚的情况相比减轻了重量，并且确保了车内空间的宽阔。再有，因为长突条部设置在窗部结构板的窗部外围不透明区域，所以长支撑部件被所述不透明区域遮掩而看不见，提高了美观度。
根据第三方面的发明，因为钢索沿着一对长支撑部件架设，长支撑部件的滑轮安装座与窗部结构板一体成型而成，所以长突条部防止了由于作用在所述钢索上的张力而使窗部结构板变形，也确保了驱动装置对遮光片材的圆滑驱动。
根据第四方面的发明，通过连接在遮光片材的片材拉出方向端部的横杆部件两端部握持长棒，高精度地保持了两长棒的间隔，遮光片材的绷张安定，并且遮光片材的滑动阻力变小。
根据第五方面的发明，只要在形成于横杆部件两端部的握持部的插入孔里插入长棒，就可以简单且确实地实现遮光片材的安定滑动。
根据第六方面的发明，通过将横杆部件两端固定在钢索上，在遮光片材卷起或拉出时长棒不摇晃，就可以实现遮光片材的滑动阻力少的滑动。
附图说明
图1是从车室内部向上观看使用了该发明第一实施方式所涉及的遮阳结构的汽车车顶所看到的图。
图2是取下车顶内板的状态下的第一实施方式所涉及的遮阳结构的结构图。
图3是取下图2中的遮光片材、卷起部件及罩的状态下的遮阳结构的结构图。
图4是图1的IV-IV线剖视图。
图5是图2的V-V线剖视图。
图6是在第一实施方式中将罩及长棒安装到长突条部上前的分解立体图。
图7是在第一实施方式中架设了钢索的滑轮的安装结构分解立体图。
图8是第二实施方式的相当于图2的图。
图9是第二实施方式的相当于图3的图。
图10是第二实施方式的相当于图4的图。
图11是图8的XI-XI剖视图。
图12是图8的XII-XII剖视图。
图13是图8的XIII-XIII剖视图。
图14是第二实施方式中长突条部突设处的遮阳结构的分解立体图。
符号说明
5 窗部结构板 9 窗部
11 卷起装置(卷起部件) 13 遮光片材
13a 筒状部 15 长支撑部件
17 长突条部 17a 凹状槽
19 长棒 23 罩
27 马达(驱动装置) 28b 握持部
28d 插入孔 31 滑轮
33 安装座 39 钢索
41 横杆部件 S 间隙
具体实施方式
以下，基于附图说明该发明的实施方式。
(第一实施方式)
图1是从车室内向上观看使用了该发明的第一实施方式所涉及的遮阳结构所看到的汽车1的车顶(全景车顶)3的图。图1中，左侧表示车身前侧，右侧表示车身后侧。图4是图1的IV-IV线剖视图。
所述车顶3的金属制车顶外侧板4上通过橡胶制密封材7镶嵌着在车身前后方向上长度较长的矩形树脂材料制成的窗部结构板5。该窗部结构板5可以是例如PC(聚碳酸脂)、PET(聚对苯二甲酸乙二(醇)酯)、PS(聚苯乙烯)等透明树脂材制成的。
在所述窗部结构板5上形成有在车身前后方向上长度较长的矩形窗部9，该窗部9的外围，通过后述的两色成型(二重成型)叠层了隐蔽层10而成为不透明区域。用于该两色成型的树脂，选定与所述窗部结构板5的树脂具有良好的贴紧性的树脂。例如，在窗部结构板5的树脂是PC的情况下，可以举出PET、ABS(丙烯腈丁二烯橡胶)、PBT(聚丁烯对苯二酸盐(酯))等。还有，作为树脂的其它选定条件是：不易因紫外线变坏、具有能够抗住结构体以及组件部件安装的强度或刚性等。颜色不透明的话也不只限于黑色，也可以是车身颜色等。
在所述窗部9的车身后方一侧即一端侧(图4右端一侧)上，设置有作为卷起部件的卷起装置(retractor)11。该卷起装置11中收纳着可以卷起或拉出的遮光片材13，用拉出的所述遮光片材13覆盖所述窗部9以遮蔽直射的阳光。另外，卷起装置11总是由未图示的弹簧等施力装置将遮光片材13拉在卷起方向上。
如图3所示，在所述窗部9的与片材卷起或拉出方向垂直的车宽方向两端缘部外侧，一对长支撑部件15、15对置，一对长支撑部件15、15中的每一个长支撑部件15设置在窗部9的全长上。图3表示图2中取下遮光片材13、卷起装置11及后述的罩23的状态下的遮阳结构。如图5及图6所示，所述长支撑部件15包括具有在片材卷起或拉出方向上连续延伸的凹状槽17a的长突条部17，该长突条部17通过与所述隐蔽层10一起再与窗部结构板5两色成型形成为一体。
在所述长突条部17的片材拉出方向端部上，形成有U字形的卡合凹部17b。在所述长突条部17的凹状槽17a内，配置有一端具有环状卡合槽19a的断面圆形的树脂制长棒19，将该卡合槽19a嵌入所述卡合凹部17b使其卡合，长棒19的车身前方侧的一端固定于长突条部17的片材拉出方向端部，并且车身后方侧的另一端在片材卷起方向上延伸成自由状态。
所述长突条部17的车宽方向外侧上，4个安装部21在长度方向上留有规定间隔地一体突设着，这些安装部21上形成有螺钉插入孔21a和狭槽21b。如图2、图5及图6所示，沿着断面为L字形的金属制罩23顺着所述长突条部17，将螺钉25拧入所述安装部21的螺钉插入孔21a中，罩23便覆盖整个长突条部17地安装在安装部21上。在安装了该罩23的状态下，在所述长突条部17和罩23的车宽方向内侧之间留有间隙S，所述遮光片材13的与片材卷起或拉出方向垂直相交的宽度方向两端缘部侧可移动地插入该间隙S，并且有了该间隙S，所述长棒19不会从凹状槽17a掉出。
在所述遮光片材13的宽度方向两端缘部，贯穿片材卷起或拉出方向上，分别设置有插入所述长棒19的筒状部13a(参照图5)。并且，所述遮光片材13绷紧架设在所述筒状部13a与长棒19一起被收纳在内的所述凹状槽17a中的窗部9上，被支撑为可在所述一对长支撑部件15的片材卷起或拉出方向上滑动。
在所述窗部结构板5的卷起装置11一侧车宽方向的中间附近，安装着作为驱动装置的马达27，该马达27的输出轴上安装着一体旋转的驱动辊29。
多个滑轮31对应于所述长支撑部件15两端侧，可自由旋转地安装在所述窗部结构板5的窗部9外围不透明区域即隐蔽层10。其安装结构如图7所示，将滑轮31的插入孔31a套在通过两色成型与所述隐蔽层10一起和窗部结构板5成型为一体的安装座33轴部33a上，在其间夹着垫圈35的状态下将螺钉37与所述轴部33a螺钉孔33b螺合在一起，由此滑轮31就被能够自由旋转地安装在安装座33上。
由金属线等制成的钢索39架设在所述多个滑轮31和驱动辊29上，在所述窗部9的与片材卷起或拉出方向垂直相交的两端缘部外侧，也就是长突条部17的与片材卷起或拉出方向垂直相交的外侧，所述钢索39通过安装部21上的狭槽21b沿着所述一对长支撑部件15绷紧架设，在长突条部17的与片材卷起或拉出方向垂直相交的内侧，所述钢索39离开该长突条部17沿着所述一对长支撑部件15绷紧架设，所述钢索39被所述马达27驱动而移动。
横杆部件41沿片材宽度方向延伸地连结在所述遮光片材13车身前方侧即片材拉出方向端部(图1、图2及图4中的左侧)，该横杆部件41的车宽方向两端连结在所述钢索39上，遮光片材13固定在钢索39上，通过所述马达27的正逆向旋转动作使所述遮光片材13在片材卷起或拉出方向上滑动。也就是说，当设置在所述马达27输出轴上的驱动辊29绕图3中的顺时针方向旋转时，使遮光片材13沿着片材卷起方向滑动而被卷起装置11卷起，使窗部9向车室内开放进行采光，另一方面，驱动辊29绕图3的逆时针方向旋转时，则将遮光片材13从卷起装置11拉出，进行遮光。
另外，所述窗部9外围的不透明区域(隐蔽层10)从车内一侧由车顶内板43覆盖，就无法从车内一侧看到长支撑部件15、罩23、马达27、滑轮31、钢索39等。当然，这些由于所述隐蔽层10从车外一侧也是看不见的。
这样，该第一实施方式中，在遮光片材13的与片材卷起或拉出方向垂直相交的宽度方向两端缘部设置筒状部13a，在将长棒19插入所述筒状部13a的状态下将所述筒状部13a与该长棒19一起收纳在一对长支撑部件15的长突条部17凹状槽17a中。由此而将遮光片材13绷紧架设在窗部9上，将遮光片材13支撑为能够在长支撑部件15的片材卷起或拉出方向上滑动。
因此，就可以使遮光片材13在卷起或拉出它时不发生宽度方向上的错位，且不产生松弛、折皱等，将遮光片材13稳定地支撑在长支撑部件15上保持笔直，且不会碰到任何部件地平稳地在片材卷起或拉出方向上滑动。
还有，因为使长突条部17与窗部结构板5一体成型，所以该处厚度厚、刚性提高，能够增强窗部结构板5。
再有，因为只要加厚窗部9的外围即可，所以与加厚窗部结构板5整体的情况相比，既可以减轻重量，又可以确保车内空间宽阔。
另外，是将长突条部17设置在窗部结构板5窗部9外围不透明区域即隐蔽层10内的，所以隐蔽层10掩盖了长突条部17，可以使得从车外一侧也看不见，也就可以提高美观度。
再加上，将钢索39沿一对长支撑部件15配置，这样就可使这个滑轮31的安装座33与窗部结构板5一体成型，所以长突条部17便防止了因作用于所述钢索39的绷紧力引起的窗部结构板5变形，从而就可以确保马达27平稳地驱动遮光片材13。
(第二实施方式)
图8至图14表示该发明的第二实施方式所涉及的遮阳结构。图8是第二实施方式的相当于图2的图。图9是第二实施方式相当于图3的图。图10是第二实施方式相当于图4的图。图11是图8的XI-XI线剖视图。图12是图8的XII-XII线剖视图。图13是图8的XIII-XIII线剖视图。图14是第二实施方式中长突条部突设处的遮阳结构分解立体图。以下，主要说明与第一实施方式不同的结构，省略共同结构的详细说明。
与第一实施方式不同，在构成长支撑部件15的长突条部17的片材拉出方向端部不存在U字状的卡合凹部17b，而是凹状槽17a整体向片材拉出方向端部侧开放(参照图14)。与树脂制的第一实施方式不同，长棒19是铝合金等金属制品，在其片材拉出方向端部，取代第一实施方式的环状卡合槽19a，形成有具有螺钉插入孔19b的扁平安装部19c(参照图14)。在所述长棒19的片材拉出方向端部前方的窗部结构板5上，一体地竖立设置了具有安装孔20a的凸柱20，使所述长棒19的安装部19c与所述凸柱20的突出端相对应，将螺钉22插入所述螺钉插入孔19b中，并拧入安装孔20a，由此，长棒19的车身前方侧一端固定在长突条部17的片材拉出方向端部前方(参照图14)。
在所述长突条部17车宽方向外侧，在长度方向上留有规定间隔一体突设的四个安装部21上也有螺钉插入孔21a，但是与第一实施方式不同，没有狭槽21b，取代它的是，在长突条部17的车宽方向外侧，具有U槽24a的三个肋条24在长度方向上留有规定间隔(参照图9、图11及图12)。
在所述窗部结构板5的与卷起装置11相反的一侧(车身前方一侧)的车宽方向的中部附近，配置有第一实施方式中的位于卷起装置11一侧(车身后方一侧)的马达27和驱动辊29(参照图8及图9)。
钢索39在滑轮31和驱动辊29上的架设方法也与第一实施方式不同。即，第二实施方式中，滑轮31在靠近卷起装置11一侧(车身后方一侧)车宽方向两端各配置一个，钢索39是经过滑轮31通过长突条部17车宽方向外侧和凹状槽17a内的两侧沿一对长支撑部件15绷紧架设，在长突条部17的车宽方向外侧，通过所述肋条24的U槽24a而不产生横向移动，缠绕在驱动辊29上，启动马达27后被该马达驱动着移动(参照图9)。还有，肋条24的突出端，紧顶在抵接罩23上，使得长突条部17和罩23之间的间隙S不会增大到超出需要的程度。所述钢索39在凹状槽17a内是裸露，但是除了这个地方以外都由软管39a保护着。在所述长突条部17的长向两端，分别配置有具有止动孔26a和插入孔26b的块状软管接收处26，将突设在长突条部17的止动销17c插入所述止动孔26a，由此所述软管插口26被定位在长突条部17，软管39a端面紧顶在软管接收处26，仅有钢索39可移动地插入在插入孔26b(参照图14)里。
横杆部件41是如何被固定在所述钢索39上的，第一实施方式中没有具体提到，但是第二实施方式中如下所述。即如图11和图14所示，该横杆部件41架设在所述一对长支撑部件15之间，其两端部插入在所述长突条部17的凹状槽17a和罩23之间，该横杆部件41握持着所述长棒19使所述长棒19能够在片材卷起或拉出方向上滑动。具体地讲，所述横杆部件41两端部安装有握持器28。该握持器28由板状安装片部28a和箱状握持部28b制成，在所述安装片部28a上形成有两个安装孔28c，在将安装片部28a重叠着设置在所述横杆部件41两端的状态下，将盲孔铆钉30插入所述两安装孔28c和形成在横杆部件41两端的两个安装孔41a中，利用该盲孔铆钉30将握持器28安装到横杆部件41上。还有，在所述握持部28b上形成有贯穿片材卷起或拉出方向的插入孔28d，所述长棒19可移动地插入在该插入孔28d中。再有，在所述握持部28b上形成有用以插入钢索39并固定钢索39的两个切槽28e，将安装在钢索39上的止动部件32收纳在所述握持部28b中，并且将止动部件32两侧的钢索39从所述两切槽28e甩出到外部，使止动部件32不会在车身前后方向上脱离，通过握持器28将横杆部件41固定在钢索39上。
另外，图8、图9及图14中，34是表示与窗部9车身前方一侧及后方一侧的窗部结构板5一体地突设的阻挡块，由这些阻挡块34设定遮光片材13的片材卷起端位置和拉出端位置。
因此，该第二实施方式是可以起到与所述第一实施方式同样的作用效果的。
再加上，因为是在形成于横杆部件41两端部的握持部28b插入孔28d中插入长棒19，由所述握持部28b握持该长棒19，所以能够精度良好地保持该长棒19的间隔，使得遮光片材13的绷张稳定，并且可以减少遮光片材13的滑动阻力，也就可以简单并可靠地实现遮光片材13的稳定滑动。
再有，通过将横杆部件41两端固定于钢索39上，就能够在卷起或者拉出遮光片材13之时使得长棒19不摇晃，实现遮光片材13滑动阻力小的滑动。
-产业实用性-
该发明，对用能够卷起或拉出的遮光片材遮挡窗部，以遮挡直射阳光的遮阳结构是有用的。
Claims (6)
1.一种遮阳结构，在该遮阳结构下，遮光片材能够卷起或拉出地收纳在设置于窗部一端侧的卷起部件中，由已被拉出的所述遮光片材覆盖所述窗部以遮挡直射阳光，其特征在于：
在所述窗部的与片材卷起或拉出方向垂直相交的两端缘部外侧，一对长支撑部件中的各个长支撑部件沿窗部的全长设置，该一对长支撑部件相对置，该一对长支撑部件中的每一个长支撑部件包括：具有在片材卷起或拉出方向上连续延伸的凹状槽的长突条部，配置在该长突条部的凹状槽中、一端固定在长突条部的片材拉出方向端部一侧并且另一端在片材卷起方向上延伸而成为自由状态的长棒，以及为使所述遮光片材的与片材卷起或拉出方向垂直相交的宽度方向两端缘部侧能够移动地插入而形成间隙、覆盖所述凹状槽的罩；
在所述遮光片材的片材宽度方向两端缘部分别设置有贯通片材卷起或拉出方向、用于所述长棒插入的筒状部；
所述遮光片材的所述筒状部和长棒一起收纳在所述凹状槽中架设在窗部，所述遮光片材被所述一对长支撑部件支撑为能够在片材卷起或拉出方向上滑动。
2.根据权利要求1所述的遮阳结构，其特征在于：
所述窗部由用树脂材料制成的窗部结构板形成，
该窗部结构板的窗部外围为不透明区域，
所述长突条部与所述窗部结构板成型为一体。
3.根据权利要求2所述的遮阳结构，其特征在于：
在所述窗部的与片材卷起或拉出方向垂直相交的两端缘部外侧，由驱动装置驱动移动的钢索顺着所述一对长支撑部件绷紧架设在滑轮上，
所述遮光片材的片材拉出方向端部被固定在所述钢索上，所述遮光片材借助所述驱动装置能够在片材卷起或拉出方向上滑动，
所述滑轮能够绕与所述窗部结构板成型为一体的安装座自由旋转地安装在该安装座上。
4.根据权利要求1所述的遮阳结构，其特征在于：
横杆部件沿片材宽度方向延伸地连结在所述遮光片材的片材拉出方向端部，
该横杆部件架设在所述一对长支撑部件之间，该横杆部件的两端部插入在所述长突条部的凹状槽和罩之间，该横杆部件握持所述长棒而使该长棒能够在片材卷起或拉出方向上滑动。
5.根据权利要求4所述的遮阳结构，其特征在于：
在所述横杆部件的两端部，形成有贯通片材卷起或拉出方向的插入孔的握持部，所述长棒插入在所述插入孔中。
6.根据权利要求4或5所述的遮阳结构，其特征在于：
在所述窗部的与片材卷起或拉出方向垂直相交的两端缘部外侧，由驱动装置驱动移动的钢索顺着所述一对长支撑部件绷紧架设在滑轮上，
所述横杆部件的两端部固定在所述钢索上，
所述遮光片材借助所述驱动装置而能在片材卷起或拉出方向上滑动。
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