CN102250652A - 一种低碳汽油及其制备方法 - Google Patents
一种低碳汽油及其制备方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN102250652A CN102250652A CN2010102539761A CN201010253976A CN102250652A CN 102250652 A CN102250652 A CN 102250652A CN 2010102539761 A CN2010102539761 A CN 2010102539761A CN 201010253976 A CN201010253976 A CN 201010253976A CN 102250652 A CN102250652 A CN 102250652A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- gasoline
- volume parts
- carbon
- low
- butyl ether
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Liquid Carbonaceous Fuels (AREA)
Abstract
本发明涉及一种低碳汽油及其制备方法，该低碳汽油的组分及配比为：加氢裂化轻油为10～25容积份；甲基叔丁醚为3～15容积份；90号汽油为25～50容积份；低碳混合醇为30～50容积份。实施该低碳汽油及其制备方法，其制备条件简单，只需在常温常压下将各组分依次加入油罐中搅拌均匀即可，制备出的低碳汽油颜色清亮、感观好；有效地提高了90号汽油的动力性能、燃油充分、不产生积炭；有效地减少了尾气中二氧化碳、一氧化碳和二氧化硫的排放；因此，该低碳汽油不但实现了减碳和减少大气污染，不需要改变汽车燃油系统，对发动机无不良影响。
Description
技术领域
本发明涉及汽油，更具体地说，涉及一种低碳汽油及其制备方法。
背景技术
目前常用的90号汽油一般是炼化厂裂解后的没有或经过调制的汽油，普遍存在以下缺点：燃烧不充分，尾气中一氧化碳和二氧化碳的含量偏高，动力性能较差且比较耗油。然而，在倡导低碳和环保的社会需求下，提升汽油燃料性能，从而实现低碳生活，是非常重要的。
发明内容
本发明要解决的技术问题在于，针对现有技术的90号汽油燃烧不充分、尾气中一氧化碳和二氧化碳的含量偏高，动力性能较差且比较耗油等缺陷，提供一种低碳汽油及其制备方法。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种低碳汽油，其组分及配比为：
加氢裂化轻油 10～25容积份；
甲基叔丁醚 3～15容积份；
90号汽油 25～50容积份；
低碳混合醇 30～50容积份。
在本发明所述的低碳汽油中，其组分及配比为：
加氢裂化轻油 20容积份；
甲基叔丁醚 8容积份；
90号汽油 40容积份；
低碳混合醇 32容积份。
在本发明所述的低碳汽油中，其组分及配比为：
加氢裂化轻油 20容积份；
甲基叔丁醚 10容积份；
90号汽油 30容积份；
低碳混合醇 40容积份。
在本发明所述的低碳汽油中，其组分及配比为：
加氢裂化轻油 15容积份；
甲基叔丁醚 5容积份；
90号汽油 45容积份。
低碳混合醇 35容积份。
根据本发明的另一个方面，提供一种低碳汽油的制备方法，其包括以下步骤：在常温常压下，在盛放所述加氢裂化轻油的油罐中，加入所述甲基叔丁醚循环搅拌15～25分钟后，再加入90号汽油，陈化25～35分钟后，再加入所述低碳混合醇，陈化23～25小时后，以即得到所述低碳汽油。
在本发明所述的制备方法中，在常温常压下，在盛放所述加氢裂化轻油的油罐中，加入所述甲基叔丁醚循环搅拌20分钟后，再加入90号汽油，陈化30分钟后，再加入所述低碳混合醇，陈化24小时后，以即得到所述低碳汽油。
在本发明所述的制备方法中，所述加氢裂化轻油为20容积份；所述甲基叔丁醚为8容积份；所述90号汽油为40容积份；所述低碳混合醇为32容积份。
在本发明所述的制备方法中，所述加氢裂化轻油为20容积份；所述甲基叔丁醚为10容积份；所述90号汽油为30容积份；所述低碳混合醇为40容积份。
在本发明所述的制备方法中，所述加氢裂化轻油为15容积份；所述甲基叔丁醚为5容积份；所述90号汽油为45容积份；所述低碳混合醇为35容积份。
实施本发明的低碳汽油及其制备方法，具有以下有益效果：制备条件简单，只需在常温常压下将各组分依次加入油罐中搅拌均匀即可，制备出的低碳汽油颜色清亮、感观好；有效地提高了90号汽油的动力性能、燃油充分、不产生积炭；有效地减少了尾气中二氧化碳、一氧化碳和二氧化硫的排放；因此，该低碳汽油不但实现了减碳和减少大气污染，不需要改变汽车燃油系统，对发动机无不良影响。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下通过具体实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
在制备该低碳汽油的时，通常包括以下步骤：在常温常压下，在盛放加氢裂化轻油的油罐中，加入甲基叔丁醚循环搅拌15～25分钟后，再加入90号汽油，陈化25～35分钟后，再加入低碳混合醇，陈化23～25小时后，以即得到低碳汽油。对于该低碳汽油的组分及配比，其可以是加氢裂化轻油为10～25容积份；甲基叔丁醚为3～15容积份；90号汽油为25～50容积份；低碳混合醇为30～50容积份。通过向常规的90号汽油中添加了上述三种混合物，使得该混合型的90号汽油颜色清亮、感观好、动力性能好、燃油充分、不产生积炭；有效地减少了尾气中二氧化碳、一氧化碳和二氧化硫的排放。
在一优选实施例中，在常温常压下，在盛放加氢裂化轻油的油罐中，加入甲基叔丁醚循环搅拌20分钟后，再加入90号汽油，陈化30分钟后，再加入低碳混合醇，陈化24小时后，以即得到低碳汽油。
在具体配比时，该加氢裂化轻油可以为20容积份；该甲基叔丁醚可以为8容积份；该90号汽油可以为40容积份；该低碳混合醇可以为32容积份。或者，该加氢裂化轻油可以为20容积份；甲基叔丁醚可以为10容积份；90号汽油可以为30容积份；该低碳混合醇可以为40容积份。或者，该加氢裂化轻油为15容积份；甲基叔丁醚为5容积份；90号汽油为45容积份；低碳混合醇为35容积份。可以理解的，该容积可以是升或毫升等容积单位。
本发明是通过几个具体实施例进行说明的，本领域技术人员应当明白，在不脱离本发明范围的情况下，还可以对本发明进行各种变换及等同替代。另外，针对特定情形或具体情况，可以对本发明做各种修改，而不脱离本发明的范围。因此，本发明不局限于所公开的具体实施例，而应当包括落入本发明权利要求范围内的全部实施方式。
Claims (9)
1.一种低碳汽油，其特征在于，其组分及配比为：
加氢裂化轻油 10～25容积份；
甲基叔丁醚 3～15容积份；
90号汽油 25～50容积份；
低碳混合醇 30～50容积份。
2.根据权利要求1所述的低碳汽油，其特征在于，其组分及配比为：
加氢裂化轻油 20容积份；
甲基叔丁醚 8容积份；
90号汽油 40容积份；
低碳混合醇 32容积份。
3.根据权利要求1所述的低碳汽油，其特征在于，其组分及配比为：
加氢裂化轻油 20容积份；
甲基叔丁醚 10容积份；
90号汽油 30容积份；
低碳混合醇 40容积份。
4.根据权利要求1所述的低碳汽油，其特征在于，其组分及配比为：
加氢裂化轻油 15容积份；
甲基叔丁醚 5容积份；
90号汽油 45容积份。
低碳混合醇 35容积份。
5.一种如权利要求1所述的低碳汽油的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：在常温常压下，在盛放所述加氢裂化轻油的油罐中，加入所述甲基叔丁醚循环搅拌15～25分钟后，再加入90号汽油，陈化25～35分钟后，再加入所述低碳混合醇，陈化23～25小时后，以即得到所述低碳汽油。
6.根据权利要求5所述的制备方法，其特征在于，在常温常压下，在盛放所述加氢裂化轻油的油罐中，加入所述甲基叔丁醚循环搅拌20分钟后，再加入90号汽油，陈化30分钟后，再加入所述低碳混合醇，陈化24小时后，以即得到所述低碳汽油。
7.根据权利要求5或6所述的制备方法，其特征在于，所述加氢裂化轻油为20容积份；所述甲基叔丁醚为8容积份；所述90号汽油为40容积份；所述低碳混合醇为32容积份。
8.根据权利要求5或6所述的制备方法，其特征在于，所述加氢裂化轻油为20容积份；所述甲基叔丁醚为10容积份；所述90号汽油为30容积份；所述低碳混合醇为40容积份。
9.根据权利要求5或6所述的制备方法，其特征在于，所述加氢裂化轻油为15容积份；所述甲基叔丁醚为5容积份；所述90号汽油为45容积份；所述低碳混合醇为35容积份。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2010102539761A CN102250652A (zh) | 2010-08-16 | 2010-08-16 | 一种低碳汽油及其制备方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2010102539761A CN102250652A (zh) | 2010-08-16 | 2010-08-16 | 一种低碳汽油及其制备方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN102250652A true CN102250652A (zh) | 2011-11-23 |
Family
ID=44978225
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2010102539761A Pending CN102250652A (zh) | 2010-08-16 | 2010-08-16 | 一种低碳汽油及其制备方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN102250652A (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104611075A (zh) * | 2015-01-20 | 2015-05-13 | 刘敏 | 一种调和汽油及其制备方法 |
| CN109181789A (zh) * | 2018-09-20 | 2019-01-11 | 石家庄新石能源科技有限公司 | 一种低碳汽油 |
| CN109233918A (zh) * | 2018-11-28 | 2019-01-18 | 常委 | 一种汽车尾气清洁剂以及低碳汽油的制作方法 |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1347964A (zh) * | 2000-10-10 | 2002-05-08 | 吴玉奇 | 高标号复合清洁汽油 |
| CN1410519A (zh) * | 2002-11-14 | 2003-04-16 | 长沙市绿园环保能源科技开发有限公司 | 一种合成汽油 |
| CN101397513A (zh) * | 2008-09-23 | 2009-04-01 | 生作仁 | 清洁合成汽油及其制备工艺 |
-
2010
- 2010-08-16 CN CN2010102539761A patent/CN102250652A/zh active Pending
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1347964A (zh) * | 2000-10-10 | 2002-05-08 | 吴玉奇 | 高标号复合清洁汽油 |
| CN1410519A (zh) * | 2002-11-14 | 2003-04-16 | 长沙市绿园环保能源科技开发有限公司 | 一种合成汽油 |
| CN101397513A (zh) * | 2008-09-23 | 2009-04-01 | 生作仁 | 清洁合成汽油及其制备工艺 |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104611075A (zh) * | 2015-01-20 | 2015-05-13 | 刘敏 | 一种调和汽油及其制备方法 |
| CN109181789A (zh) * | 2018-09-20 | 2019-01-11 | 石家庄新石能源科技有限公司 | 一种低碳汽油 |
| CN109233918A (zh) * | 2018-11-28 | 2019-01-18 | 常委 | 一种汽车尾气清洁剂以及低碳汽油的制作方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP4832929B2 (ja) | 内燃機関 | |
| CN101220301A (zh) | 一种甲醇汽油燃料及其制备方法 | |
| CN103119136A (zh) | 柴油添加剂 | |
| CN102041116A (zh) | 一种节能环保柴油添加剂 | |
| CN101024788A (zh) | 甲醇汽油变性醇添加剂 | |
| CN102676249A (zh) | 重油、柴油或燃料油的高效环保节能乳化剂及其制备方法 | |
| CN102250652A (zh) | 一种低碳汽油及其制备方法 | |
| US20020026745A1 (en) | Alternative fuel to gasoline | |
| CN105296023A (zh) | 一种燃油添加剂及其制备方法 | |
| CN104830385A (zh) | 一种高效多能醇氢油核心液 | |
| CN102127477B (zh) | 一种石油化工助剂及其制备方法 | |
| CN103911185B (zh) | 一种甲基汽油及其生产方法 | |
| CN101544916A (zh) | 甲醇、乙醇基车用清洁燃料添加剂及其制备方法 | |
| CN110218591A (zh) | 一种汽车用低油耗费托合成粗液蜡醇醚燃料 | |
| CN100545246C (zh) | 分子并合生物液体燃料及其添加剂 | |
| CN106893613A (zh) | 一种合成柴油 | |
| CN103205288B (zh) | 一种清洁合成柴油及其合成工艺 | |
| CN100516179C (zh) | 生物燃化液及其制备方法 | |
| CN101497830A (zh) | 一种高效环保节能柴油添加剂 | |
| CN104327887A (zh) | 一种新型环保油 | |
| CN101760254A (zh) | 一种甲醇汽油及其制备方法 | |
| CN110551538A (zh) | 一种节油降排放柴油清净剂及制备方法 | |
| CN100386414C (zh) | 一种汽油添加剂 | |
| CN106753600A (zh) | 一种高清洁醚基燃料 | |
| CN110041972A (zh) | 一种甲醇燃料 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C12 | Rejection of a patent application after its publication | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20111123 |