CN102245898A - 用于变排量压缩机的排量控制阀 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种用于变排量压缩机的排量控制阀，其包含：阀套，其具有排气室连接空间和曲柄轴室连接空间；电子螺线管；以及阀体，使用所述电子螺线管来设置所述阀体，以在所述阀套内往复运动。当所述阀体自所述排气室连接空间向所述曲柄轴室连接空间移动时，打开和关闭所述排量控制阀，从而使扩大所述阀体的横截面积成为可能，并且提高生产力。

Description

用于变排量压缩机的排量控制阀
技术领域
本发明涉及一种用于变排量压缩机的排量控制阀，并且更明确地说涉及一种用于在不同于传统变排量压缩机的位置处具有阀座面的变排量压缩机的排量控制阀，从而提高生产力，并防止排气温度过度增加，而且提高安全性。
背景技术
由于提供于车辆空气调节装置的冷却系统中的压缩机是通过皮带直接连接至引擎，所以无法控制其每分钟转数(revolutions per minute；RPM)。
因此，在最近几年中，广泛地使用变排量压缩机来改变排放的冷冻剂量，以达到冷却容量，而不受引擎的RPM限制。
目前，公开了各种类型的变排量压缩机，诸如，斜盘式压缩机、旋转式压缩机和涡旋压缩机。
斜盘式压缩机被设置成使得当其旋转轴旋转时安装于曲柄轴室内的旋转斜盘旋转，并且在旋转斜盘的旋转期间活塞往复运动，在此状况下，使旋转斜盘的倾斜角变化。此后，在活塞的往复运动期间将吸入室中的冷冻剂吸至汽缸中、压缩并且排放至排气室中，使得可根据曲柄轴室中压力与吸入室中压力之差来变化旋转斜盘的倾斜角，从而使调节排放的冷冻剂量成为可能。
详细而言，以打开与关闭之方式来使用电子螺线管型排量控制阀，以使用流动电流调整曲柄轴室中的压力，并且因此调整旋转斜盘的倾斜角，以调节排放的冷冻剂的排量。
此后，在容量控制阀的操作期间，通过配备有中央处理器(CentralProcessing Unit；CPU)的控制器来处理用于引擎的检测的RPM的信号、车辆的内部与外部温度和蒸发器的温度，并且基于处理结果将电流发送至排量控制阀的电子线圈。
用于变排量压缩机的排量控制阀的一般例子公开于美国专利第6,443,708号(下文中称为“传统技术”)中。在下文中，将参照图1示意性地描述用于变排量压缩机的传统排量控制阀的设置。
如图所示，用于变排量压缩机的传统排量控制阀20包括阀套40、阀体30和电子螺线管，使得当电流经由电子螺线管流动时阀体30往复运动，以打开和关闭形成于阀套40中的排气室连接孔6。
吸入室连接孔8、曲柄轴室连接孔5和排气室连接孔6是形成于阀套40中，以分别接收吸入室、曲柄轴室和排气室中的压力。排气室连接孔6与曲柄轴室连接孔5彼此连通。
阀体30被设置成在电流经由电子螺线管流动时往复运动，以在其往复运动通过曲柄轴室连接孔5时打开和关闭排气室连接孔6。弹簧28是安装在阀体30的较低部分处，以在不存在外力的正常状态中降低阀体30，从而打开排气室连接孔6。
电子螺线管包括连接至阀体30的可动杆24和安置于可动杆24周边处的电子线圈21。可动铁芯23是安装于可动杆24的末端处。
然而，根据传统技术，由于当阀体30自其上施加了曲柄轴室压强Pc的曲柄轴室连接孔5向其上施加了排气室压强Pd的曲柄轴室连接孔6行进时，阀体30设置为关闭，所以在其中压强差Pd-Ps用作阀打开程度参数的阀内，排气连接孔5的面积过大，从而使阀体30纤薄。
也就是说，由于压强Pd是施加至阀体30的横截面，所以如果施加压强Pd的面积太大，则施加至阀体30的阀门打开力变得过度，从而使施加至电子螺线管以关闭阀体30的电流增加，并且使产生的热量变得更大。
因此，严重降低了排量控制阀20的生产力。
发明内容
技术问题
因此，考虑到上文提及的问题，已进行了本发明，并且本发明提供一种变排量压缩机的排量控制阀，其中，改变座面的位置，使得当阀体自排气室连接空间向曲柄轴室连接空间行进时，所述座面关闭，从而可以扩大阀体的横截面积和提高生产力。
根据本发明，当排气温度过高时，可强制打开阀，防止损坏压缩机的周边结构。
本发明也提供一种变排量压缩机的排量控制阀，所述变排量压缩机防止由过度的排气温度造成的对压缩机的损坏。
技术方案
根据本发明的一个方面，本发明提供一种用于变排量压缩机的排量控制阀，其包含：阀套，其具有排气室连接空间和曲柄轴室连接空间；电子螺线管；以及阀体，使用所述电子螺线管来设置所述阀体以在阀套内往复运动，使得当所述阀体自所述曲柄轴室连接空间移动至所述排气室连接空间或自所述排气室连接空间移动至所述曲柄轴室连接空间时，打开或关闭所述排量控制阀。
连接所述排气室连接空间与所述曲柄轴室连接空间的第一导孔通过所述阀套的内部，其中，所述阀体相对于被设置成打开和关闭所述第一导孔的入口的台阶被分为大直径部分和小直径部分，其中，所述阀体由复位弹簧来支撑，并且其中，吸入压力是施加至相对于所述电子螺线管的所述阀体的梢端，而曲柄轴室压力是施加至在所述电子螺线管的一侧的所述阀体的末端。
连接所述排气室连接空间与所述曲柄轴室连接空间的第一导孔通过所述阀套的内部，其中，所述阀体相对于被设置成打开和关闭所述第一导孔的入口的台阶被分为大直径部分和小直径部分，其中，所述阀体由复位弹簧来支撑，并且其中，吸入压力是分别施加至相对于所述电子螺线管的所述阀体的梢端和在所述电子螺线管的一侧的所述阀体的末端。
连接所述排气室连接空间与所述曲柄轴室连接空间的第一导孔通过所述阀套的内部，其中，所述阀体相对于被设置成打开和关闭所述第一导孔的入口的台阶被分为大直径部分和小直径部分，其中，所述阀体由复位弹簧来支撑，其中，吸入压力是分别施加至相对于所述电子螺线管的所述阀体的梢端和在所述电子螺线管的一侧的所述阀体的末端，并且其中，风箱是安装在相对于所述电子螺线管的所述阀体的梢端处。
连接通道是形成于相对于所述吸入压力施加至其处的所述电子螺线管的所述阀体的所述梢端与在所述电子螺线管的一侧的所述阀体的所述末端之间。
其上同时施加了在相对于所述电子螺线管的所述阀体的所述梢端处的所述吸入压力和所述曲柄轴室压力的压力部分是安装在所述阀体的所述小直径部分处，并且其中，出自所述压力部分的其上施加了所述曲柄轴室压力的部分的横截面积与所述阀体的所述大直径部分的横截面积相同。
所述压力部分可拆卸地安装于所述阀体中。
用于通过排气温度来变形以移动所述阀体的热变形构件是安装于所述阀套的所述排气室连接空间中。
同时，本发明提供一种用于变排量压缩机的排量控制阀，其包含：阀套，其具有排气室连接空间和曲柄轴室连接空间；电子螺线管；以及阀体，使用所述电子螺线管来设置所述阀体，以在所述阀套内往复运动，其中，用于通过排气温度来变形以移动所述阀体的热变形构件是安装于所述阀套的所述排气室连接空间中。
所述热变形构件可为双金属板片。
附图说明
本发明的上述和其他目标、特征和优点根据以下本发明的详细描述，当结合随附图式来进行时，将变得更加明白，其中：
图1为示出传统排量控制阀的结构的纵截面图；
图2为示出根据本发明的变排量压缩机的实例的纵截面图；
图3为示出根据本发明的第一实施例的排量控制阀的关闭结构的纵截面图；
图4为示出根据本发明的第一实施例的排量控制阀的打开结构的纵截面图；
图5为示出根据本发明的第一实施例的排量控制阀的修改实例的关闭结构的纵截面图；
图6为示出根据本发明的第一实施例的排量控制阀的修改实例的打开结构的纵截面图；
图7为示出根据本发明的第二实施例的排量控制阀的打开结构的纵截面图；
图8为示出根据本发明的第三实施例的排量控制阀的关闭结构的纵截面图；以及
图9为示出根据本发明的第三实施例的排量控制阀的打开结构的纵截面图。
具体实施方式
用于本发明的模式
在下文中，将参照图2至图8来描述本发明的示范性实施例。
首先，将参照图2示意地描述根据本发明将排量控制阀安装于其中的变排量斜式压缩机的结构。
如图2中所示，变排量斜式压缩机C包括：汽缸体10，其具有沿其纵向方向平行于彼此地形成于其内周边表面上的数个汽缸镗12；前套16，其密封地耦接至汽缸体10的前侧；以及前套18，其密封地耦接至汽缸体10的后侧，并且阀板20插入其间。
曲柄轴室86是提供在前套16内，使得驱动轴44的一个末端在接近前套16的中心处可被旋转地支撑，并且驱动轴44的相对末端通过曲柄轴室86，以由安装于汽缸体10中的轴承来支撑。
凸耳板54和旋转斜盘50围绕驱动轴44安装于曲柄轴室86内。
各自具有线性冲压于其中心处的导孔64的一对动力传送支撑臂62以整合方式自凸耳板54的一个表面突出，并且球状物66形成于旋转斜盘50的一个表面上，使得当凸耳板54旋转时，旋转斜盘50的球状物66滑入凸耳板54的导孔64中，从而使变化旋转斜盘50的倾斜角成为可能。
模座76是安设在旋转斜盘50的外周边表面上，使得其可滑动地安设至活塞14。
因此，当旋转斜盘50旋转并同时倾斜时，其上安设有模座76的活塞14在汽缸体10的汽缸镗12内往复运动。
吸入室22和排气室24形成于后套18中，并且吸入开口32和排气开口36是形成在插入后套18与汽缸体10之间的阀板20中的位置(相应于汽缸镗12)处。
当活塞14往复运动时，将吸入室22内的冷冻剂吸入至汽缸镗12中，压缩并且排放至排气室24，由于曲柄轴室86中压力与吸入室22中压力之差，旋转斜盘50的倾斜角变化，从而使调节排放的冷冻剂量成为可能。
在本发明的实施例中所使用的变排量压缩机在电流流动时使用电子螺线管型排量控制阀100来打开和关闭阀，从而可以调整曲柄轴室86中的压力并且因此调整旋转斜盘50的倾斜角，以调节排放的冷冻剂量。
在下文中，将描述可用于本发明的变排量压缩机的本发明的某些实施例的排量控制阀。
实施例1
图3和图4示出根据本发明的实施例的排量控制阀100。
如图3和图4中所示，根据本发明的实施例的排量控制阀100包括具有若干连接孔的阀套110、电子螺线管130、可动地安装于阀套110和电子螺线管130内侧的阀体120。
用于引导阀体120的移动的第一导孔117形成于阀套110中，并且用于引导稍后将描述的可动铁芯133的移动的第二孔137是形成于电子螺线管130中。
当电流流经电子螺线管130时，阀体120往复运动，以打开和关闭形成于阀套110中的第一导孔117。
其上分别施加了吸入室22中的压强Ps、曲柄轴室86中的压强Pc和排气室24中的压强Pd的吸入室连接空间111、曲柄轴室连接空间112和排气室连接空间113形成于阀套110中。排气室连接空间113与曲柄轴室连接空间112是通过第一导孔117彼此连通。
吸入压强Ps是通过吸入室连接空间111施加至阀体120的梢端，并且形成相当大的阀体120的面积A1。
阀体120相对于台阶121被分为大直径部分122和小直径部分123。
更详细地，小直径部分123形成于电子螺线管130位于其处的台阶121的一侧，而大直径部分122形成于相对侧上。台阶121被设置成打开和关闭连接排气室连接空间113与曲柄轴室连接空间112的第一导孔117的入口。
根据所述设置，座面118被形成为当阀体120自排气室连接空间113向曲柄轴室连接空间112行进时关闭。
详细而言，如图3中所示，由于其上施加有排气压强Pd的面积并非由大直径部分122的横截面积A3决定，而是由横截面积A1与A3之差决定，所以即使阀体120的大直径部分122的横截面积A3较大，过电流也并不流经电子螺线管130，从而使防止电子螺线管130过热成为可能。
同时，电子螺线管130包括连接至阀体120的可动铁芯133、相对于可动铁芯133沿其馈送方向而安置的固定铁芯134a、围绕可动铁芯133而安置的电子线圈132和环绕电子线圈132的螺线管套134。
螺线管套134可由环绕电子线圈132的注入成型材料形成。
因此，当可动铁芯133和阀体120在电流经由电子螺线管130流动时往复运动时，通过阀体120的台阶121来打开和关闭连接排气室连接空间113与曲柄轴室连接空间112的第一导孔117的入口。
复位弹簧125是安装在螺线管套134与可动铁芯133或阀体120之间，以在无任何外力的情况下正常提升阀体120时使第一导孔117的入口维持于打开状态。
如图3和图4中所示，螺线管压力适应部分136是形成于电子螺线管130内。
在此状况下，曲柄轴室压强Pc是施加至螺线管压力适应部分136。为了这个目的，在螺线管压力适应部分136中形成分离连接孔116以与曲柄轴室连通。
可动铁芯133的横截面积是由A2表示，并且将通过使螺线管压力适应部分136的压强Pc与横截面积A2相乘所获得的力施加至可动铁芯133。
如图5和图6中所示，诸如双金属板片190的热变形构件插入阀套110与阀体120之间，使得当排气温度Td增加至预设值以上时，以阀体120打开方向来上施加力，从而使降低排气温度成为可能，并且因此以免破坏压缩机。
在下文中，将参照图3和图4来描述根据本发明的第一实施例的排量控制阀的操作。
示于图3中的初始状态为向排量控制阀100的动力供应中断的状态，在此状况下，通过复位弹簧125来提升阀体120，使得阀体120的台阶121与连接排气室连接空间113与曲柄轴室连接空间112的第一导孔117的入口相分离，以便打开入口。
因此，由于排气压强Pd是经由第一导孔117穿过排气室连接空间113传送至曲柄轴室连接空间112，以施加至曲柄轴室86，所以曲柄轴室86中的压力增加，从而使旋转斜盘50的倾斜角迅速减少，并且使排放的冷冻剂量减少。
接下来，检测引擎的RPM、室内与室外单元的温度差和蒸发器下游的温度与压力。此后，将与检测值相关的信号发送至微程序控制器(microprogrammed control unit；MCU)，将所述信号与设定于MCU中的热负荷相比较。如果检测的热负荷超过预设值，则将增加排放的冷冻剂量的电流信号发送至动力源。
因此，增加的电流流经电子螺线管130，并且如图4中所示，可动铁芯133和阀体120克服复位弹簧125的阻力和排气室连接空间113中的排气压强Pd而降低，从而关闭排气室连接空间113。
因此，曲柄轴室86中的压力迅速减少，并且旋转斜盘50的倾斜角迅速增加，从而使排放量和压缩机的排气压力增加。
同样地，将减少的压强Pc施加至螺线管压力适应部分136，从而有助于电子螺线管130降低阀体120。
同时，如果减少热负荷，则将低电流信号自MCU传送至电子螺线管130，在此状况下，减少电磁力，以便通过排气压强Pd和复位弹簧125将力施加至阀体120以提升阀体120。
因此，阀体120的台阶121开始与连接排气室连接空间113与曲柄轴室连接空间112的第一导孔117的入口分离。因此，由于排气压强Pd是施加至曲柄轴室86，所以曲柄轴室86中的压力增加，从而使旋转斜盘50的倾斜角迅速减少，并且使排放的冷冻剂量减少。
在此状态中，增加的压强Pc是施加至螺线管压力适应部分136，从而有助于电子螺线管130提升阀体120。
如图3中所示，在本发明的排量控制阀中的元件之间的平衡关系如下：
方程式1
Fsol-Fspr-Pd×(A1-A3)+Pc×A3-Ps×A1
＝(Pd-Ps)×A1-(Pd-Pc)×A3
其中，A1为吸入室连接空间111的阀体的压力面积，A2为朝向螺线管压力适应部分136的可动铁芯133的压力面积，A3为阀体120的大直径部分122的横截面积，Fsol为电子螺线管阀的电磁力，以及Fspr为复位弹簧的弹性力。
如上文所述，根据本发明的实施例的排量控制阀，由于排气压强Pd与吸入压强Ps之差和排气压强Pd与曲柄轴室压强Pc之差，电子螺线管130的电磁力与复位弹簧125的力维持力平衡状态，以调节阀的打开程度。
尽管已描述阀体120的台阶121打开和关闭第一导孔117的入口，但是很明显，导孔117的打开程度可根据流动电流量来调节。
实施例2
图7示出根据本发明的实施例的排量控制阀100。在本说明书的描述中，与第一实施例中相同的元件将赋与相同的元件符号，并且在图式中将省略这些元件。
除了吸入压强Ps是施加至螺线管压力适应部分136以外，根据本发明的实施例的排量控制阀100与本发明的第一实施例相同，并且将省略其详细描述。
在此状况下，为了可将吸入压强Ps施加至螺线管压力适应部分136，可在压缩机套18中形成连通吸入室22与螺线管压力适应部分136的引入开口(未示出)，并且可形成螺线管套134或连接通道129以连接施加有吸入压强Ps的空间，并且所述空间是由排量控制阀100内的吸入室连接空间111与阀体120的梢端和螺线管压力适应部分136所形成。
如图7中所示，在根据本发明的第二实施例的排量控制阀中的元件之间的力平衡关系如下：
方程式2
Fsol-Fspr＝Pd×(A1-A3)-Pc×(A2-A3)-Ps×(A1-A2)
＝(Pd-Ps)×A1-(Pc-Ps)×A2-(Pd-Pc)×A3
其中，A1为吸入室连接空间111的阀体的压力面积，A2为朝向螺线管压力适应部分136的可动铁芯133的压力面积，A3为阀体120的大直径部分122的横截面积，Fsol为电子螺线管阀的电磁力，以及Fspr为复位弹簧的弹性力。
如上文所述，在根据本发明的实施例的排量控制阀中，由于排气压强Pd与吸入压强Ps之差、排气压强Pd与曲柄轴室压强Pc之差和曲柄轴室压强Pc与吸入压强Ps之差，螺线管130的电磁力与复位弹簧125的力维持力平衡状态，以便控制阀的打开程度。
尽管已描述了阀体120的台阶121可打开和关闭第一导孔117的入口，但是很明显，导孔117的打开程度可根据流动电流量来调节。
实施例3
图8和图9示出根据本发明的实施例的排量控制阀100。
如图8和图9中所示，根据本发明的实施例的排量控制阀100包括具有若干连接孔的阀套110、电子螺线管130、可动地安装于阀套110和电子螺线管130内侧的阀体120。
用于引导阀体120的移动的第一导孔117形成于阀套110中，并且用于引导稍后将描述的可动铁芯133的移动的第二孔137形成于电子螺线管130中。
当电流经由电子螺线管130流动时，阀体120往复运动，以打开和关闭形成于阀套110中的第一导孔117。
其上处分别施加有吸入室22中的压强Ps、曲柄轴室86中的压强Pc和排气室24中的压强Pd的吸入室连接空间111、曲柄轴室连接空间112和排气室连接空间113形成于阀套110中。排气室连接空间113与曲柄轴室连接空间112是通过第一导孔117彼此连通。
吸入压强Ps是通过吸入室连接空间111施加至阀体120的梢端。
风箱160是安装在阀体120的梢端处。
风箱160为带皱纹的结构，其被设置成在受到外压力扩张和收缩时将力施加至连接至其上的另一元件。
阀体120相对于台阶121被分为大直径部分122和小直径部分123。大直径部分122是形成于电子螺线管130位于其上的台阶121的一侧，而小直径部分123是形成于相对侧上。台阶121被设置成打开和关闭连接排气室连接空间113与曲柄轴室连接空间112的第一导孔117的入口。
根据所述设置，座面118被形成为当阀体120自排气室连接空间113向曲柄轴室连接空间112行进时关闭。
详细而言，如图8中所示，由于其上施加有排气压强Pd的面积并非由大直径部分122的横截面积A1决定，而是由横截面积As1与A3之差决定，所以即使阀体120的大直径部分122的横截面积A1较大，过电流也并不流经电子螺线管130，从而使防止电子螺线管130过热成为可能。
也就是说，由于排气压强Pd并非直接施加至阀体120的横截面，而是施加至相邻部分的横截面积之差As1-A1，所以如果减少区域上的差异，则由压强Pd所施加的力的大小变得较小，从而使阀体120的横截面积变大成为可能。
其上同时施加有在阀体120的电子螺线管的相对梢端处的吸入压强Ps和曲柄轴室压强Pc的压力部分129是安装在阀体120的小直径部分123处，并且出自压力部分129的其上施加有曲柄轴室压强Pc的部分的横截面与阀体120的大直径部分122的横截面相同，从而使减少曲柄轴室的压强Pc对打开和关闭阀的影响成为可能。
尚未描述的元件符号A2为小直径部分123的横截面积，并且在所述实施例中的横截面积A2的区段仅代表连接部分。
同时，电子螺线管130包括连接至阀体120的可动铁芯133、相对于可动铁芯133沿其馈送方向而安置的固定铁芯134a、围绕可动铁芯133而安置的电子线圈132和环绕电子线圈132的螺线管套134。
螺线管套134可由环绕电子线圈132的注入成型材料形成。
因此，当可动铁芯133和阀体120在电流流经电子螺线管130时往复运动时，通过阀体120的台阶121来打开和关闭连接排气室连接空间113与曲柄轴室连接空间112的第一导孔117的入口。
复位弹簧125连接至可动铁芯133或阀体120，以在无任何外力的情况下正常降低阀体120时使第一导孔117的入口维持在打开状态中。
如图8和图9所示，螺线管压力适应部分136形成在可动铁芯133和螺线管套134内。
为了可将吸入压强Ps施加至螺线管压力适应部分136，可在压缩机套18中形成连通吸入室22与螺线管压力适应部分136的引入开口(未示出)，并且可形成螺线管套134或连接通道以连接其中施加有吸入压强Ps的空间，并且所述空间是由排量控制阀100内的吸入室连接空间111与阀体120的梢端和螺线管压力适应部分136所形成。
可动铁芯133的横截面积是由As1表示，并且将通过使螺线管压力适应部分136的压强Ps与横截面积As1相乘而获得的力施加至可动铁芯133。
如图8和图9中所示，诸如双金属板片190的热变形构件插入阀套110与阀体120之间，使得当排气温度Td增加至预设值以上时，力是施加于阀体120打开的方向上，从而可以使降低排气温度，从而以免破坏压缩机。
在下文中，将参照图8和图9来描述根据本发明的第三实施例的排量控制阀的操作。
示于图8中的初始状态为向排量控制阀100的动力供应中断的状态，在此状况下，通过复位弹簧125来降低阀体120，使得阀体120的台阶121与连接排气室连接空间118与曲柄轴室连接空间112的第一导孔117的入口相分离，以便打开入口。
因此，由于排气压强Pd是经由第一导孔117穿过排气室连接空间113传送至曲柄轴室连接空间112，以施加至曲柄轴室86，所以曲柄轴室86中的压力增加，从而使旋转斜盘50的倾斜角迅速减少，并且使排放的冷冻剂量减少。
接下来，检测引擎的RPM、室内与室外单元的温度差和蒸发器下游的温度与压力。此后，将与检测值相关的信号发送至MCU，将所述信号与设定于MCU中的热负荷相比较。如果检测的热负荷超过预设值，则向动力源发送用于增加排放的冷冻剂量的电流信号。
因此，增加的电流流经电子螺线管130，并且如图4中所示，可动铁芯133和阀体120克服复位弹簧125的阻力和排气室连接空间113中的排气压强Pd而提升，从而关闭排气室连接空间113。
因此，由于曲柄轴室86中的压力迅速减少，并且旋转斜盘50的倾斜角迅速增加，所以排放的冷冻剂量和压缩机的排气压力增加。
此后，当外部热负荷(即，压缩机的内部温度)增加时，吸入压强Ps也增加。增加的吸入压强Ps经由过滤器162施加至吸入压力连接空间111。
通过增加的吸入压强Ps来收缩风箱160，并且将增加的力施加至固定于风箱160的阀体120。在这一点上，即使施加至电子螺线管130的电流较低，也可容易地提升阀体120。如果施加至电子螺线管130的电流量变得较小，则来自电子线圈132的热量也减少，从而可以减少电子螺线管130的热影响，并且维持可靠性。
同时，如果热负荷减少，则将低电流信号自MCU传送至电子螺线管130，在此状况下，电磁力减少，使得通过排气压强Pd和复位弹簧125将力施加至阀体120以降低阀体120。
因此，阀体120的台阶121开始与连接排气室连接空间113与曲柄轴室连接空间112的第一导孔117的入口分离。因此，由于排气压强Pd是施加至曲柄轴室86，所以曲柄轴室86中的压力增加，从而使旋转斜盘50的倾斜角迅速减少，并且使排放的冷冻剂量减少。
此状态为压缩机的内部充分冷却的状态，在此状况下，自然减少吸入压强Ps，并且再次扩张风箱160，从而有助于降低阀体120。
如图7中所示，在本发明的排量控制阀中的元件之间的平衡关系如下：
方程式3
Fsol+Fbel-Fspr
＝(Pd-Ps)×(As1-As2)
其中，As1为大直径部分122的横截面积，As2为自吸入压力连接空间111突出的阀体120的梢端的横截面积，Fsol为电子螺线管阀的电磁力，Fbel为由风箱施加至阀体120的力，以及Fspr为复位弹簧的弹性力。
如上文所述，电子螺线管130的电磁力和风箱160的力与排气压强Pd和吸入压强Ps成比例。也就是说，根据施加至电子螺线管130的电流量，可容易地调节排气压力与吸入压力之差Pd-Ps和由压力差造成的扭矩与排气容量。
尽管已说明阀体120的台阶121打开和关闭第一导孔117的入口，但是导孔117的打开程度可根据流动电流量来调节。
工业适用性
根据本发明，改变座面的位置，使得当阀体自排气室连接空间向曲柄轴室连接空间行进时，座面关闭，从而使扩大阀体的横截面积成为可能，并且提高生产力。
根据本发明，当排气温度过高时，可强制打开阀，从而以免损坏压缩机的周边结构。

Claims (12)

1.一种用于变排量压缩机的排量控制阀，其包含：
阀套，其具有排气室连接空间和曲柄轴室连接空间；
电子螺线管；以及
阀体，使用所述电子螺线管来设置所述阀体，以在阀套内往复运动，使得当所述阀体自所述曲柄轴室连接空间移动至所述排气室连接空间或自所述排气室连接空间移动至所述曲柄轴室连接空间时，打开或关闭所述排量控制阀。
2.如权利要求1所述的排量控制阀，其中，连接所述排气室连接空间与所述曲柄轴室连接空间的第一导孔通过所述阀套的内部，其中，所述阀体相对于设置成打开和关闭所述第一导孔入口的台阶被分为大直径部分和小直径部分，其中，所述阀体由复位弹簧来支撑，并且其中，吸入压力是施加至相对于所述电子螺线管的所述阀体的梢端，而曲柄轴室压力是施加至在所述电子螺线管的一侧的所述阀体的末端。
3.如权利要求1所述的排量控制阀，其中，连接所述排气室连接空间与所述曲柄轴室连接空间的第一导孔通过所述阀套的内部，其中，所述阀体相对于设置成打开和关闭所述第一导孔的入口的台阶被分为大直径部分和小直径部分，其中，所述阀体由复位弹簧来支撑，并且其中，吸入压力是分别施加至相对于所述电子螺线管的所述阀体的梢端和在所述电子螺线管的一侧的所述阀体的末端。
4.如权利要求1所述的排量控制阀，其中，连接所述排气室连接空间与所述曲柄轴室连接空间的第一导孔通过所述阀套的内部，其中，所述阀体相对于设置成打开和关闭所述第一导孔的入口的台阶被分为大直径部分和小直径部分，其中，所述阀体由复位弹簧来支撑，其中，吸入压力是分别施加至相对于所述电子螺线管的所述阀体的梢端和在所述电子螺线管的一侧的所述阀体的末端，并且其中，风箱是安装在相对于所述电子螺线管的所述阀体的梢端处。
5.如权利要求3所述的排量控制阀，其中，连接通道是形成于其上施加了所述吸入压力的相对于所述电子螺线管的所述阀体的所述梢端与在所述电子螺线管的一侧的所述阀体的所述末端之间。
6.如权利要求4所述的排量控制阀，其中，其上同时施加了在相对于所述电子螺线管的所述阀体的所述梢端处的所述吸入压力和所述曲柄轴室压力的压力部分是安装在所述阀体的所述小直径部分处，并且其中，出自所述压力部分的其上施加有所述曲柄轴室压力的部分的横截面积与所述阀体的所述大直径部分的横截面积相同。
7.如权利要求6所述的排量控制阀，其中，所述压力部分可拆卸地安装于所述阀体中。
8.如权利要求6所述的排量控制阀，其中，连接通道是形成于其上施加有所述吸入压力的相对于所述电子螺线管的所述阀体的所述梢端与在所述电子螺线管的一侧的所述阀体的所述末端之间。
9.如权利要求1至权利要求8中任一项所述的排量控制阀，其中，用于通过排气温度来变形以移动所述阀体的热变形构件是安装于所述阀套的所述排气室连接空间中。
10.如权利要求9所述的排量控制阀，其中，所述热变形构件为双金属板片。
11.一种用于变排量压缩机的排量控制阀，其包含：
阀套，其具有排气室连接空间和曲柄轴室连接空间；
电子螺线管；以及
阀体，使用所述电子螺线管来设置所述阀体，以在所述阀套内往复运动，
其中，用于通过排气温度来变形以移动所述阀体的热变形构件是安装于所述阀套的所述排气室连接空间中。
12.如权利要求11所述的排量控制阀，其中，所述热变形构件为双金属板片。
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