CN102235936A - 汽车电子控制单元壳体密封测试方法及密封测试仪 - Google Patents
汽车电子控制单元壳体密封测试方法及密封测试仪 Download PDFInfo
- Publication number
- CN102235936A CN102235936A CN2010101578097A CN201010157809A CN102235936A CN 102235936 A CN102235936 A CN 102235936A CN 2010101578097 A CN2010101578097 A CN 2010101578097A CN 201010157809 A CN201010157809 A CN 201010157809A CN 102235936 A CN102235936 A CN 102235936A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- pressure
- duration
- governor
- air pressure
- gas outlet
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Abstract
本发明公开了一种汽车电子控制单元壳体密封测试方法，在中间进行快速充气的过渡测试程序时，实时监测干燥空气进气口处的流量，根据实时流量判断汽车电子控制单元壳体内气体充满程度，当气体充满程度达到要求时，及时切换到密封合格检测程序。这样能确保当中间进行快速充气的过渡测试程序完成后，不同的被测汽车电子控制单元壳体中的气压是基本相同的，从而在进行最后的汽车电子控制单元壳体密封合格检测时，不同的被测汽车电子控制单元壳体中的气压相差不大，从而使输出的测试数据能准确反映汽车电子控制单元壳体的密封状况，测试时间短并且测试精度高。本发明还公开了一种密封测试仪。
Description
技术领域
本发明涉及汽车电子技术，特别涉及一种汽车电子控制单元壳体汽车电子控制单元壳体密封测试方法及密封测试仪。
背景技术
随着汽车电子化自动化程度的提高，汽车电子控制单元(ECU，Electronic Control Unit)广泛应用于汽车上，以对发动机进行控制，甚至对防抱死制动系统、四轮驱动系统、电控自动变速器、主动悬架系统、安全气囊系统、多向可调电控座椅等进行控制。为了保护汽车电子控制单元电路板避免受碰撞损坏及受潮腐蚀，通常需要将汽车电子控制单元电路板通过螺栓及密封胶密闭封装在一铝合金壳体中，为了避免随温度变化导致密闭的汽车电子控制单元壳体内的气压发生较大变化，通常在所述壳体上设置一进气孔并在所述进气孔中安装一个压力平衡元件(过滤膜)，空气能通过该压力平衡元件进出所述壳体，从而能避免随温度变化导致所述壳体内的气压发生较大变化，同时所述压力平衡元件(过滤膜)能滤除空气中的水分，防止空气中的水分进入所述壳体导致汽车电子控制单元电路板受潮腐蚀。
在汽车电子控制单元电路板封装在壳体中后，需要用密封测试仪对汽车电子控制单元进行密封测试以检查壳体的密封性能。常见的密封测试仪包括操作界面、控制器、压力调节器、压力检测器、流量检测器、显示器。
利用常见的密封测试仪对汽车电子控制单元壳体进行密封测试，包括以下步骤：
一.将密封测试仪压力调节器的出气口同汽车电子控制单元壳体的进气孔相连通，并通过密封测试仪操作界面设定密封测试参数，所述密封测试参数包括，压力平衡元件测试参数：第一充气气压、第一充气时间、第一平衡气压、第一平衡时间、第一测试时间；快速充气测试参数：第二充气气压、第二充气时间、第二平衡气压、第二平衡时间；密封合格测试参数：第三充气气压、第三充气时间、第三平衡气压、第三平衡时间、第三测试时间；其中，第二充气气压或第二平衡气压＞第一充气气压或第一平衡气压＞第三充气气压或第三平衡气压，然后通过密封测试仪操作界面输入开始检测命令；
二.密封测试仪控制器控制所述压力调节器工作，
(1)压力平衡元件测试，a.压力调节器以第一充气气压向所述壳体充干燥空气，充气时长为第一充气时间；b.当以第一充气气压向所述壳体充气时长达到第一充气时间后(在密闭的容器内压力平衡元件测试充气的时间不能太长)，进行气压平衡，如果密封测试仪压力检测器检测到压力调节器出气口的气压低于所述第一平衡气压一设定值，所述压力调节器以第一平衡气压向所述壳体充气，如果密封测试仪压力检测器检测到压力调节器出气口的气压高于所述第一平衡气压，所述压力调节器停止充气，进行气压平衡的时长为第一平衡时间；c.密封测试仪流量检测器检测压力调节器出气口的流量变化，在进行气压平衡结束后第一测试时间的时长内，检测到的流量变化状况输出到显示器，并且检测到的流量变化在设定范围内则判断为压力平衡元件合格进行步骤(2)，否则判断为压力平衡元件不合格(如果所述流量变化过快则判断为压力平衡元件过滤膜破裂或没安装过滤膜，如果所述流量变化过慢则判断为压力平衡元件过滤膜堵塞)进行步骤(4)；
(2)快速充气，a.压力调节器以第二充气气压向所述壳体充干燥空气，充气时长为第二充气时间；b.当以第二充气气压向所述壳体充气时长达到第二充气时间后，进行气压平衡，如果密封测试仪压力检测器检测到压力调节器出气口的气压低于所述第二平衡气压一设定值，所述压力调节器以第二平衡气压向所述壳体充气，如果密封测试仪压力检测器检测到压力调节器出气口的气压高于所述第二平衡气压，所述压力调节器停止充气，进行气压平衡的时长达到第二平衡时间时，进行步骤(3)；
(3)密封合格测试，a.压力调节器以第三充气气压向所述壳体充干燥空气，充气时长为第三充气时间；b.当以第三充气气压向所述壳体充气时长达到第三充气时间后，进行气压平衡，如果密封测试仪压力检测器检测到压力调节器出气口的气压低于所述第三平衡气压一设定值，所述压力调节器以第三平衡气压向所述壳体充气，如果密封测试仪压力检测器检测到压力调节器出气口的气压高于所述第三平衡气压，所述压力调节器停止充气，进行气压平衡的时长为第三平衡时间；c.所述控制器控制将流量检测器检测到的压力调节器出气口处的在进行气压平衡结束后第三测试时间的时长内的流量状况输出到显示器；
(4)密封测试完毕。
上述常见的密封测试仪对汽车电子控制单元壳体进行压力平衡元件测试和密封合格测试，首先以一气压向汽车电子控制单元壳体充气以测试压力平衡元件是否合格，如果压力平衡元件合格，则为了加快测试速度，提高充气气压以加快向汽车电子控制单元壳体充气速度，快速充气达到固定设定时间时，再以较低充气气压对汽车电子控制单元壳体充气后测试汽车电子控制单元壳体的空气泄漏速度。
用上述常见的密封测试仪对汽车电子控制单元壳体进行压力平衡元件、密封合格测试，中间进行快速充气的过渡测试程序是定量(定充气时间、定充气气压、定平衡时间、定平衡气压)的，而由于被测汽车电子控制单元壳体进气孔中设置的压力平衡元件(过滤膜)通气流量小，且不同汽车电子控制单元壳体进气孔中设置的压力平衡元件(过滤膜)的通气流量变化较大，这样当中间进行快速充气的过渡测试程序完成后，不同的被测汽车电子控制单元壳体中的气压可能相差较大，这样会导致在进行最后的汽车电子控制单元壳体进行密封合格检测时，不同的被测汽车电子控制单元壳体中的气压可能相差较大，导致控制器控制输出的测试数据不能准确反映汽车电子控制单元壳体的密封状况。
发明内容
本发明要解决的技术问题是进行快速且高精度的汽车电子控制单元壳体密封测试。
为解决上述技术问题，本发明提供了一种汽车电子控制单元壳体密封测试方法，汽车电子控制单元电壳体上设置一进气孔并且所述进气孔中设置一个压力平衡元件，汽车电子控制单元电路板封装在所述壳体中，空气能通过所述压力平衡元件进出所述壳体，同时所述压力平衡元件能滤除空气中的水分；其特征在于，包括以下步骤：
一.将密封测试仪压力调节器的出气口同汽车电子控制单元壳体的进气孔相连通，并通过密封测试仪操作界面设定密封测试参数，所述密封测试参数包括，压力平衡元件测试参数：第一充气气压、第一充气时间、第一平衡气压、第一平衡时间、第一测试时间；快速充气测试参数：第二充气气压、第二流量、第二检测时间；密封合格测试参数：第三充气气压、第三充气时间、第三平衡气压、第三平衡时间、第三测试时间；其中，第二充气气压＞第一充气气压或第一平衡气压＞第三充气气压或第三平衡气压，然后通过密封测试仪操作界面输入开始检测命令；
二.密封测试仪控制器控制所述压力调节器工作，
(1)压力平衡元件测试，a.压力调节器以第一充气气压向所述壳体充干燥空气，充气时长为第一充气时间；b.当以第一充气气压向所述壳体充气时长达到第一充气时间后，进行气压平衡，如果密封测试仪压力检测器检测到压力调节器出气口的气压低于所述第一平衡气压一设定值，所述压力调节器以第一平衡气压向所述壳体充气，如果密封测试仪压力检测器检测到压力调节器出气口的气压高于所述第一平衡气压，所述压力调节器停止充气，进行压力平衡的时长为第一平衡时间；c.密封测试仪流量检测器检测压力调节器出气口的流量变化，在进行气压平衡结束后第一测试时间的时长内，检测到的流量变化在设定范围内则判断为压力平衡元件合格进行步骤(2)，否则判断为压力平衡元件不合格进行步骤(4)；
(2)快速充气，压力调节器以第二充气气压向所述壳体充干燥空气，当流量检测器当前检测到的压力调节器出气口的流量达到第二流量，进行步骤(3)；如果压力调节器以第二充气气压向所述壳体充干燥空气时长达到第二检测时间，流量检测器检测到的压力调节器出气口的流量仍未达到第二流量，则判为壳体密封不合格，进行步骤(4)；
(3)密封合格测试，a.压力调节器以第三充气气压向所述壳体充干燥空气，充气时长为第三充气时间；b.当以第三充气气压向所述壳体充气时长达到第三充气时间后，进行气压平衡，如果密封测试仪压力检测器检测到压力调节器出气口的气压低于所述第三平衡气压一设定值，所述压力调节器以第三平衡气压向所述壳体充气，如果密封测试仪压力检测器检测到压力调节器出气口的气压高于所述第三平衡气压，所述压力调节器停止充气，进行气压平衡的时长为第三平衡时间；c.所述控制器控制将流量检测器检测到的压力调节器出气口处的在进行气压平衡结束后第三测试时间的时长内的流量状况输出；
(4)密封测试完毕。
步骤二(1)c中，密封测试仪流量检测器检测压力调节器出气口的流量变化，在进行气压平衡结束后第一测试时间的时长内，检测到的流量变化状况输出到显示器，并且如果检测到的流量变化在设定范围内则判断为压力平衡元件合格进行步骤(2)，否则判断为压力平衡元件不合格进行步骤(4)。
步骤二(3)c中，所述控制器控制将流量检测器检测到的压力调节器出气口处的在进行气压平衡结束后第三测试时间的时长内的流量状况输出到显示器。
为解决上述技术问题，本发明还公开了一种密封测试仪，包括操作界面、控制器、压力调节器、压力检测器、流量检测器、显示器，操作界面用于设定密封测试参数及输入检测命令，其特征在于，通过操作界面能设定的密封测试参数包括，压力平衡元件测试参数：第一充气气压、第一充气时间、第一平衡气压、第一平衡时间、第一测试时间；快速充气测试参数：第二充气气压、第二流量、第二检测时间；密封合格测试参数：第三充气气压、第三充气时间、第三平衡气压、第三平衡时间、第三测试时间；
当输入开始检测命令后，所述控制器控制所述压力调节器工作：
(1)压力平衡元件测试，a.压力调节器以第一充气气压向所述壳体充干燥空气，充气时长为第一充气时间；b.当以第一充气气压向所述壳体充气时长达到第一充气时间后，进行气压平衡，如果密封测试仪压力检测器检测到压力调节器出气口的气压低于所述第一平衡气压一设定值，所述压力调节器以第一平衡气压向所述壳体充气，如果密封测试仪压力检测器检测到压力调节器出气口的气压高于所述第一平衡气压，所述压力调节器停止充气，进行气压平衡的时长为第一平衡时间；c.密封测试仪流量检测器检测压力调节器出气口的流量变化，在进行气压平衡结束后第一测试时间的时长内，检测到的流量变化在设定范围内则判断为压力平衡元件合格进行(2)，否则判断为压力平衡元件不合格进行(4)；
(2)快速充气，压力调节器以第二充气气压向所述壳体充干燥空气，当流量检测器当前检测到的压力调节器出气口的流量达到第二流量，进行(3)；如果压力调节器以第二充气气压向所述壳体充干燥空气时长达到第二检测时间，流量检测器检测到的压力调节器出气口的流量仍未达到第二流量，则判为壳体密封不合格，进行(4)；
(3)密封合格测试，a.压力调节器以第三充气气压向所述壳体充干燥空气，充气时长为第三充气时间；b.当以第三充气气压向所述壳体充气时长达到第三充气时间后，进行气压平衡，如果密封测试仪压力检测器检测到压力调节器出气口的气压低于所述第三平衡气压一设定值，所述压力调节器以第三平衡气压向所述壳体充气，如果密封测试仪压力检测器检测到压力调节器出气口的气压高于所述第三平衡气压，所述压力调节器停止充气，进行气压平衡的时长为第三平衡时间；c.所述控制器控制将流量检测器检测到的压力调节器出气口处的在进行气压平衡结束后第三测试时间的时长内的流量状况输出；
(4)密封测试完毕。
上述(1)c中，密封测试仪流量检测器检测压力调节器出气口的流量变化，在进行气压平衡结束后第一测试时间的时长内，检测到的流量变化状况输出到显示器，并且如果检测到的流量变化在设定范围内则判断为压力平衡元件合格进行(2)，否则判断为压力平衡元件不合格进行(4)。
上述(3)c中，所述控制器控制将流量检测器检测到的压力调节器出气口处的在进行气压平衡结束后第三测试时间的时长内的流量状况输出到显示器。
本发明的汽车电子控制单元壳体密封测试方法及密封测试仪，中间进行快速充气的过渡测试程序，进行充气不是定量(定时间、定充气气压)的，而是实时监测密封测试仪压力调节器出气口处的干燥空气流量，根据实时流量确定是否进入最后的汽车电子控制单元壳体密封合格检测，这样能确保当中间进行快速充气的过渡测试程序完成后，不同的被测汽车电子控制单元壳体中的气压是相同的，从而在进行最后的汽车电子控制单元壳体密封合格检测时，不同的被测汽车电子控制单元壳体中的气压相差不大，从而使输出的测试数据能准确反映汽车电子控制单元壳体的密封状况，测试时间短并且测试精度高。
附图说明
下面结合附图及具体实施方式对本发明作进一步详细说明。
图1是本发明提供的汽车电子控制单元壳体密封测试方法示意图。
具体实施方式
汽车电子控制单元电路板密闭封装在一铝合金壳体中，在所述壳体上设置一进气孔并在所述进气孔中设置一个压力平衡元件(过滤膜)，空气能通过所述压力平衡元件(过滤膜)进出所述壳体，从而能避免随温度变化导致所述壳体内的气压发生较大变化，同时所述压力平衡元件(过滤膜)能滤除空气中的水分，防止空气中的水分进入所述壳体导致汽车电子控制单元电路板受潮腐蚀。
本发明的汽车电子控制单元壳体密封测试方法如图1所示，用密封测试仪对汽车电子控制单元进行密封测试以检查壳体的密封性能，所述密封测试仪包括操作界面、控制器、压力调节器、压力检测器、流量检测器、显示器，包括以下步骤：
一.将密封测试仪压力调节器的出气口同汽车电子控制单元壳体的进气孔相连通，并通过密封测试仪操作界面设定密封测试参数，所述密封测试参数包括，压力平衡元件测试参数：第一充气气压、第一充气时间、第一平衡气压、第一平衡时间、第一测试时间；快速充气测试参数：第二充气气压、第二流量、第二检测时间；密封合格测试参数：第三充气气压、第三充气时间、第三平衡气压、第三平衡时间、第三测试时间；其中，第二充气气压＞第一充气气压或第一平衡气压＞第三充气气压或第三平衡气压，然后通过密封测试仪操作界面输入开始检测命令；
二.密封测试仪控制器控制所述压力调节器工作，
(1)压力平衡元件测试，a.压力调节器以第一充气气压向所述壳体充干燥空气，充气时长为第一充气时间；b.当以第一充气气压向所述壳体充气时长达到第一充气时间后，进行气压平衡，如果密封测试仪压力检测器检测到压力调节器出气口的气压低于所述第一平衡气压一设定值，所述压力调节器以第一平衡气压向所述壳体充气，如果密封测试仪压力检测器检测到压力调节器出气口的气压高于所述第一平衡气压，所述压力调节器停止充气，进行压力平衡的时长为第一平衡时间；c.密封测试仪流量检测器检测压力调节器出气口的流量(即单位时间内通过出气口截面的空气量)变化，在进行气压平衡结束后第一测试时间的时长内，检测到的流量变化状况输出到显示器，并且如果检测到的流量变化在设定范围内则判断为压力平衡元件合格进行步骤(2)，否则判断为压力平衡元件不合格(如果所述流量变化过快则判断为所述压力平衡元件过滤膜破裂，如果所述流量变化过慢则判断为所述压力平衡元件过滤膜堵塞)进行步骤(4)；
(2)快速充气，压力调节器以第二充气气压向所述壳体充干燥空气，当流量检测器当前检测到的压力调节器出气口的流量达到第二流量，进行步骤(3)；如果压力调节器以第二充气气压向所述壳体充干燥空气时长达到第二检测时间，流量检测器检测到的压力调节器出气口的流量仍未达到第二流量，则判为壳体密封不合格，进行步骤(4)；
(3)密封合格测试，a.压力调节器以第三充气气压向所述壳体充干燥空气，充气时长为第三充气时间；b.当以第三充气气压向所述壳体充气时长达到第三充气时间后，进行气压平衡，如果密封测试仪压力检测器检测到压力调节器出气口的气压低于所述第三平衡气压一设定值，所述压力调节器以第三平衡气压向所述壳体充气，如果密封测试仪压力检测器检测到压力调节器出气口的气压高于所述第三平衡气压，所述压力调节器停止充气，进行气压平衡的时长为第三平衡时间；c.所述控制器控制将流量检测器检测到的压力调节器出气口处的在进行气压平衡结束后第三测试时间的时长内的流量状况输出到显示器；如果在第三测试时间的时长内所检测到的流量小于设定值(接近于零)则表示汽车电子控制单元壳体进行密封合格，否则为不合格；
(4)密封测试完毕。
本发明的汽车电子控制单元壳体密封测试方法及密封测试仪，中间进行快速充气的过渡测试程序，进行充气不是定量(定时间、定充气气压)的，而是实时监测密封测试仪压力调节器出气口处的干燥空气流量，根据实时流量确定是否进入最后的汽车电子控制单元壳体密封合格检测，这样能确保当中间进行快速充气的过渡测试程序完成后，不同的被测汽车电子控制单元壳体中的气压是相同的，从而在进行最后的汽车电子控制单元壳体密封合格检测时，不同的被测汽车电子控制单元壳体中的气压相差不大，从而使输出的测试数据能准确反映汽车电子控制单元壳体的密封状况，测试时间短并且测试精度高。
Claims (6)
1.一种汽车电子控制单元壳体密封测试方法，汽车电子控制单元电壳体上设置一进气孔并且所述进气孔中设置一个压力平衡元件，汽车电子控制单元电路板封装在所述壳体中，空气能通过所述压力平衡元件进出所述壳体，同时所述压力平衡元件能滤除空气中的水分；其特征在于，包括以下步骤：
一.将密封测试仪压力调节器的出气口同汽车电子控制单元壳体的进气孔相连通，并通过密封测试仪操作界面设定密封测试参数，所述密封测试参数包括，压力平衡元件测试参数：第一充气气压、第一充气时间、第一平衡气压、第一平衡时间、第一测试时间；快速充气测试参数：第二充气气压、第二流量、第二检测时间；密封合格测试参数：第三充气气压、第三充气时间、第三平衡气压、第三平衡时间、第三测试时间；其中，第二充气气压＞第一充气气压或第一平衡气压＞第三充气气压或第三平衡气压，然后通过密封测试仪操作界面输入开始检测命令；
二.密封测试仪控制器控制所述压力调节器工作，
(1)压力平衡元件测试，a.压力调节器以第一充气气压向所述壳体充干燥空气，充气时长为第一充气时间；b.当以第一充气气压向所述壳体充气时长达到第一充气时间后，进行气压平衡，如果密封测试仪压力检测器检测到压力调节器出气口的气压低于所述第一平衡气压一设定值，所述压力调节器以第一平衡气压向所述壳体充气，如果密封测试仪压力检测器检测到压力调节器出气口的气压高于所述第一平衡气压，所述压力调节器停止充气，进行压力平衡的时长为第一平衡时间；c.密封测试仪流量检测器检测压力调节器出气口的流量变化，在进行气压平衡结束后第一测试时间的时长内，检测到的流量变化在设定范围内则判断为压力平衡元件合格进行步骤(2)，否则判断为压力平衡元件不合格进行步骤(4)；
(2)快速充气，压力调节器以第二充气气压向所述壳体充干燥空气，当流量检测器当前检测到的压力调节器出气口的流量达到第二流量，进行步骤(3)；如果压力调节器以第二充气气压向所述壳体充干燥空气时长达到第二检测时间，流量检测器检测到的压力调节器出气口的流量仍未达到第二流量，则判为壳体密封不合格，进行步骤(4)；
(3)密封合格测试，a.压力调节器以第三充气气压向所述壳体充干燥空气，充气时长为第三充气时间；b.当以第三充气气压向所述壳体充气时长达到第三充气时间后，进行气压平衡，如果密封测试仪压力检测器检测到压力调节器出气口的气压低于所述第三平衡气压一设定值，所述压力调节器以第三平衡气压向所述壳体充气，如果密封测试仪压力检测器检测到压力调节器出气口的气压高于所述第三平衡气压，所述压力调节器停止充气，进行气压平衡的时长为第三平衡时间；c.所述控制器控制将流量检测器检测到的压力调节器出气口处的在进行气压平衡结束后第三测试时间的时长内的流量状况输出；
(4)密封测试完毕。
2.根据权利要求1所述的汽车电子控制单元壳体密封测试方法，其特征在于，步骤二(1)c中，密封测试仪流量检测器检测压力调节器出气口的流量变化，在进行气压平衡结束后第一测试时间的时长内，检测到的流量变化状况输出到显示器，并且如果检测到的流量变化在设定范围内则判断为压力平衡元件合格进行步骤(2)，否则判断为压力平衡元件不合格进行步骤(4)。
3.根据权利要求1所述的汽车电子控制单元壳体密封测试方法，其特征在于，步骤二(3)c中，所述控制器控制将流量检测器检测到的压力调节器出气口处的在进行气压平衡结束后第三测试时间的时长内的流量状况输出到显示器。
4.一种密封测试仪，包括操作界面、控制器、压力调节器、压力检测器、流量检测器、显示器，操作界面用于设定密封测试参数及输入检测命令，其特征在于，通过操作界面能设定的密封测试参数包括，压力平衡元件测试参数：第一充气气压、第一充气时间、第一平衡气压、第一平衡时间、第一测试时间；快速充气测试参数：第二充气气压、第二流量、第二检测时间；密封合格测试参数：第三充气气压、第三充气时间、第三平衡气压、第三平衡时间、第三测试时间；
当输入开始检测命令后，所述控制器控制所述压力调节器工作：
(1)压力平衡元件测试，a.压力调节器以第一充气气压向所述壳体充干燥空气，充气时长为第一充气时间；b.当以第一充气气压向所述壳体充气时长达到第一充气时间后，进行气压平衡，如果密封测试仪压力检测器检测到压力调节器出气口的气压低于所述第一平衡气压一设定值，所述压力调节器以第一平衡气压向所述壳体充气，如果密封测试仪压力检测器检测到压力调节器出气口的气压高于所述第一平衡气压，所述压力调节器停止充气，进行气压平衡的时长为第一平衡时间；c.密封测试仪流量检测器检测压力调节器出气口的流量变化，在进行气压平衡结束后第一测试时间的时长内，检测到的流量变化在设定范围内则判断为压力平衡元件合格进行(2)，否则判断为压力平衡元件不合格进行(4)；
(2)快速充气，压力调节器以第二充气气压向所述壳体充干燥空气，当流量检测器当前检测到的压力调节器出气口的流量达到第二流量，进行(3)；如果压力调节器以第二充气气压向所述壳体充干燥空气时长达到第二检测时间，流量检测器检测到的压力调节器出气口的流量仍未达到第二流量，则判为壳体密封不合格，进行(4)；
(3)密封合格测试，a.压力调节器以第三充气气压向所述壳体充干燥空气，充气时长为第三充气时间；b.当以第三充气气压向所述壳体充气时长达到第三充气时间后，进行气压平衡，如果密封测试仪压力检测器检测到压力调节器出气口的气压低于所述第三平衡气压一设定值，所述压力调节器以第三平衡气压向所述壳体充气，如果密封测试仪压力检测器检测到压力调节器出气口的气压高于所述第三平衡气压，所述压力调节器停止充气，进行气压平衡的时长为第三平衡时间；c.所述控制器控制将流量检测器检测到的压力调节器出气口处的在进行气压平衡结束后第三测试时间的时长内的流量状况输出；
(4)密封测试完毕。
5.根据权利要求4所述的密封测试仪，其特征在于，(1)c中，密封测试仪流量检测器检测压力调节器出气口的流量变化，在进行气压平衡结束后第一测试时间的时长内，检测到的流量变化状况输出到显示器，并且如果检测到的流量变化在设定范围内则判断为压力平衡元件合格进行(2)，否则判断为压力平衡元件不合格进行(4)。
6.根据权利要求4所述的密封测试仪，其特征在于，(3)c中，所述控制器控制将流量检测器检测到的压力调节器出气口处的在进行气压平衡结束后第三测试时间的时长内的流量状况输出到显示器。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201010157809 CN102235936B (zh) | 2010-04-27 | 2010-04-27 | 汽车电子控制单元壳体密封测试方法及密封测试仪 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201010157809 CN102235936B (zh) | 2010-04-27 | 2010-04-27 | 汽车电子控制单元壳体密封测试方法及密封测试仪 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN102235936A true CN102235936A (zh) | 2011-11-09 |
| CN102235936B CN102235936B (zh) | 2013-06-26 |
Family
ID=44886795
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 201010157809 Active CN102235936B (zh) | 2010-04-27 | 2010-04-27 | 汽车电子控制单元壳体密封测试方法及密封测试仪 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN102235936B (zh) |
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103115740A (zh) * | 2013-01-31 | 2013-05-22 | 天津大学 | 异形壳体零件压力测试设备的设计方法 |
| CN103674441A (zh) * | 2012-09-14 | 2014-03-26 | 亚旭电脑股份有限公司 | 测试治具与测试方法 |
| CN103913280A (zh) * | 2012-12-29 | 2014-07-09 | 北京谊安医疗系统股份有限公司 | 判定折叠囊充满的方法及麻醉机机控泄漏测试方法 |
| CN105509976A (zh) * | 2014-10-16 | 2016-04-20 | 大陆汽车电子(长春)有限公司 | 发动机控制单元泄露测试方法和装置 |
| CN112504579A (zh) * | 2020-12-22 | 2021-03-16 | 深圳市裕展精密科技有限公司 | 气密性检测装置 |
| CN113074879A (zh) * | 2021-03-22 | 2021-07-06 | 西安涡普动力系统股份有限公司 | 一种新型便携式线束接插件密封性测试设备 |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2077039C1 (ru) * | 1994-01-18 | 1997-04-10 | Ракетно-космическая корпорация "Энергия" им.С.П.Королева | Способ контроля герметичности многополостных изделий |
| JPH11264781A (ja) * | 1998-03-18 | 1999-09-28 | Daido Steel Co Ltd | 気密性検査装置およびその気泡検知方法 |
| JP2003065887A (ja) * | 2001-08-23 | 2003-03-05 | Dainippon Ink & Chem Inc | 容器の気密性検査方法及び容器の気密性検査装置 |
| CN201331418Y (zh) * | 2008-10-13 | 2009-10-21 | 潍坊潍柴零部件机械有限公司 | 壳体气密性检测装置 |
| CN101600314A (zh) * | 2009-06-25 | 2009-12-09 | 陆如辉 | 车用电子控制器壳体制造方法 |
-
2010
- 2010-04-27 CN CN 201010157809 patent/CN102235936B/zh active Active
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2077039C1 (ru) * | 1994-01-18 | 1997-04-10 | Ракетно-космическая корпорация "Энергия" им.С.П.Королева | Способ контроля герметичности многополостных изделий |
| JPH11264781A (ja) * | 1998-03-18 | 1999-09-28 | Daido Steel Co Ltd | 気密性検査装置およびその気泡検知方法 |
| JP2003065887A (ja) * | 2001-08-23 | 2003-03-05 | Dainippon Ink & Chem Inc | 容器の気密性検査方法及び容器の気密性検査装置 |
| CN201331418Y (zh) * | 2008-10-13 | 2009-10-21 | 潍坊潍柴零部件机械有限公司 | 壳体气密性检测装置 |
| CN101600314A (zh) * | 2009-06-25 | 2009-12-09 | 陆如辉 | 车用电子控制器壳体制造方法 |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103674441A (zh) * | 2012-09-14 | 2014-03-26 | 亚旭电脑股份有限公司 | 测试治具与测试方法 |
| CN103913280A (zh) * | 2012-12-29 | 2014-07-09 | 北京谊安医疗系统股份有限公司 | 判定折叠囊充满的方法及麻醉机机控泄漏测试方法 |
| CN103115740A (zh) * | 2013-01-31 | 2013-05-22 | 天津大学 | 异形壳体零件压力测试设备的设计方法 |
| CN103115740B (zh) * | 2013-01-31 | 2015-05-20 | 天津大学 | 异形壳体零件压力测试设备的设计方法 |
| CN105509976A (zh) * | 2014-10-16 | 2016-04-20 | 大陆汽车电子(长春)有限公司 | 发动机控制单元泄露测试方法和装置 |
| CN112504579A (zh) * | 2020-12-22 | 2021-03-16 | 深圳市裕展精密科技有限公司 | 气密性检测装置 |
| CN113074879A (zh) * | 2021-03-22 | 2021-07-06 | 西安涡普动力系统股份有限公司 | 一种新型便携式线束接插件密封性测试设备 |
| CN113074879B (zh) * | 2021-03-22 | 2023-11-07 | 西安涡普动力系统股份有限公司 | 一种新型便携式线束接插件密封性测试设备 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN102235936B (zh) | 2013-06-26 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN102235936B (zh) | 汽车电子控制单元壳体密封测试方法及密封测试仪 | |
| CN201075051Y (zh) | 一种密封品检漏装置 | |
| US6314794B1 (en) | Method and apparatus for detecting leaks in heat exchangers for motor vehicles | |
| US10073001B2 (en) | Leak test arrangement and leak test method | |
| US5546789A (en) | Leakage detection system | |
| CN201965006U (zh) | 锂离子电池差压式检漏装置 | |
| CN109540408A (zh) | 气密性检测方法及装置 | |
| CN101349607A (zh) | 轨道车辆整车气密性试验方法及系统 | |
| US7673494B2 (en) | Device for testing at least one pressure sensor | |
| CN104481856A (zh) | 一种真空泵检测装置及密封性、可靠性、真空度检测方法 | |
| CN105352747B (zh) | 一种用于eps标定的方法 | |
| CN101210853A (zh) | 电机油封的检测装置 | |
| CN203024946U (zh) | 一种气密性检测仪气路系统 | |
| CN105841904B (zh) | 一种油气弹簧寿命的试验方法 | |
| CN104236820A (zh) | 一种用于大容积被测物的差压式气密检漏仪及检测方法 | |
| CN204740108U (zh) | 双模式检漏仪 | |
| CN215421397U (zh) | Mt4400型矿用自卸卡车的送风管道风量监控报警装置 | |
| CN210005185U (zh) | 潮流能发电机组的密封性能测试系统 | |
| CN203011652U (zh) | 一种汽车水泵总成密封测试系统 | |
| CN111044218A (zh) | 真空压力计响应时间测量装置 | |
| CN105115678A (zh) | 双模式检漏仪及其检测方法 | |
| CN207751654U (zh) | Abs液压单元密封性能测试装置 | |
| CN109083888B (zh) | 过滤器压差报警功能的检测装置及检测方法 | |
| CN204115988U (zh) | 一种用于大容积被测物的差压式气密检漏仪 | |
| CN105938054A (zh) | 摩托车制动防抱死系统耐久性测试实验台 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |