CN102198827A - 一种破窗器 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种破窗器，包括连接座和带有尖锥的击锤，特点是连接座上分别固定连接有支撑座和外套筒，支撑座固定连接在连接座的下端，连接座的上端轴接有手柄，手柄与支撑座位于连接座的同一侧，击锤设置在外套筒内，手柄与外套筒之间设置有用于触发击锤向下弹出的触发机构；优点是本装置利用了弹簧势能瞬间的释放推动击锤撞击玻璃使玻璃破碎，使用时不需要用力挥动手臂，而且由于手柄与连接座的轴接点、手柄滑槽与内套筒连接轴的连接处、以及手柄上手的用力点三者形成一个杠杆机构，使本装置不需要用力压下手柄便可轻松破窗，操作简单，安全可靠，方便乘客在不利挥臂的环境下快速有效地破窗逃生。

Description

一种破窗器
技术领域
本发明涉及一种应急逃生工具，尤其涉及一种破窗器。
背景技术
现在的交通工具（如公交车、大巴车、火车等）基本都是空调车，车窗一般都无法开启，为了在发生紧急情况时，方便乘客逃生，交通工具上基本都配备有应急锤。使用时，只要将应急锤拿起并用力挥臂将车窗击破即可，但是发生事故时，在公交车内乘客比较拥挤且慌乱的情况下，很多乘客拿起应急锤却无法使出足够的力量将车窗击碎；又或在车子掉入水中时，车内的乘客无法在水中挥臂发力，导致遇险的人失去逃生的机会。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种在乘客不利挥臂发力的环境下可快速有效地破窗的破窗器。
本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种破窗器，包括连接座和带有尖锥的击锤，所述的连接座上分别固定连接有支撑座和外套筒，所述的支撑座固定连接在所述的连接座的下端，所述的连接座的上端轴接有手柄，所述的手柄与所述的支撑座位于所述的连接座的同一侧，所述的击锤设置在所述的外套筒内，所述的手柄与所述的外套筒之间设置有用于触发所述的击锤向下弹出的触发机构。
所述的触发机构包括内套筒和弹簧，所述的内套筒设置在所述的外套筒内，所述的手柄上设置有滑槽，所述的内套筒的上端固定设置有连接轴，所述的连接轴径向同时穿过所述的滑槽和内套筒，当手柄上提或下压时，由于连接轴可在滑槽内滑动，从而手柄可带动内套筒上移或下压，所述的弹簧和击锤设置在所述的内套筒内，所述的弹簧位于所述的击锤与所述的连接轴之间，所述的击锤上固定设置有径向的定位销，所述的外套筒与所述的内套筒上设置有卡位槽组，所述的定位销径向穿过所述的卡位槽组。
所述的卡位槽组包括两个设置在所述的外套筒上的卡位槽和两个设置在所述的内套筒上的推动槽，所述的两个卡位槽沿外套筒的中心轴旋转180°对称，所述的两个推动槽沿内套筒的中心轴旋转180°对称，所述的卡位槽包括竖槽和横槽，所述的横槽与所述的竖槽的上端连通，所述的推动槽的上、下端相互平行且为向下倾斜的斜面，所述的定位销穿过所述的卡位槽和推动槽，当所述的定位销位于所述的竖槽的底部时，所述的击锤的尖锥露出所述的内套筒和外套筒。
所述的外套筒上设置有锁定槽，所述的锁定槽位于所述的横槽的下方，所述的锁定槽向下倾斜且与所述的竖槽相连通，所述的锁定槽的底部高于所述的竖槽底部，所述的锁定槽与所述的竖槽之间的锐角小于所述的推动槽上的斜面与其侧面之间的锐角。
所述的内套筒上固定连接有辅助连接轴，所述的辅助连接轴位于所述的连接轴的下方，所述的弹簧位于所述的击锤与所述的辅助连接轴之间，防止弹簧与手柄之间产生干涉。
与现有技术相比，本发明的优点是本装置利用了弹簧势能瞬间的释放推动击锤撞击玻璃使玻璃破碎，使用时不需要用力挥动手臂，而且由于手柄与连接座的轴接点、手柄滑槽与内套筒连接轴的连接处、以及手柄上手的用力点三者形成一个杠杆机构，使本装置不需要用力压下手柄便可轻松破窗，操作简单，安全可靠，方便乘客在不利挥臂的环境下快速有效地破窗逃生。
附图说明
图1为本发明的立体结构示意图；
图2为本发明的剖视图；
图3为本发明的分解示意图；
图4为本发明的外套筒的立体图；
图5为本发明的外套筒的平面图；
图6为本发明的内套筒的立体图；
图7为本发明的内套筒的平面图；
图8为本发明的外套筒与内套筒的配合示意图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。
如图所示，一种破窗器，包括连接座1和带有尖锥的击锤2，连接座1上分别固定连接有支撑座3和外套筒4，支撑座3固定连接在连接座1的下端，连接座1的上端轴接有手柄5，手柄5与支撑座3位于连接座1的同一侧，外套筒4内设置有内套筒6，手柄5上设置有滑槽51，内套筒6的上端固定设置有连接轴61和辅助连接轴62，辅助连接轴62位于连接轴61的下方，连接轴61径向同时穿过滑槽51和内套筒6，内套筒6内设置有弹簧7，击锤2位于内套筒6内，弹簧7位于击锤2与辅助连接轴62之间，击锤2上固定设置有径向的定位销21，外套筒4上设置有两个沿外套筒4的中心轴旋转180°对称的卡位槽8和锁定槽83，内套筒6上设置有两个沿内套筒6的中心轴旋转180°对称的推动槽9，卡位槽8包括竖槽81和横槽82，横槽82与竖槽81的上端连通，锁定槽83位于横槽82的下方，锁定槽83向下倾斜且与竖槽81相连通，锁定槽83的底部高于竖槽81的底部，推动槽9的上、下端相互平行且为向下倾斜的斜面91，锁定槽83与竖槽81之间的锐角α小于推动槽9上的斜面91与其侧面92之间的锐角β，定位销21径向穿过两个卡位槽8和两个推动槽9，当定位销21位于竖槽81的底部时，击锤2的尖锥露出内套筒6和外套筒4。
本破窗器的工作过程为：当破窗器不使用时，上提手柄5，内套筒6上推动槽9下端的斜面推动击锤2上的定位销21向上移动，当移动到外套筒4上的锁定槽83入口时，下压手柄5，在弹簧7的弹力作用下，定位销21滑入锁定槽83中，此时由于内套筒6上的推动槽9不与定位销21接触，因此定位销21无法滑出锁定槽83，从而对击锤2起到锁定作用，防止击锤2在不使用的状况下被磨损，而当破窗器安装在车窗上时，也可避免破窗器的击锤2在非使用状态下接触车窗。
当需要使用时，在定位销21处在锁定槽83中的状态下，上提手柄5，当推动槽9下端的斜面接触定位销21时，继续上提手柄5，定位销21在推动槽9下端斜面的推动下滑出锁定槽83，并继续上移一直到横槽82的入口，此时继续上提手柄5，在推动槽9下端斜面的推动下，定位销21滑到横槽82中，击锤2处于外套筒4的上端部，然后下压手柄5，内套筒6在手柄5的带动下向下移动，弹簧7被压缩，当推动槽9上端的斜面接触定位销21时，继续下压手柄5，推动槽9上端的斜面推动定位销21滑出横槽82，击锤2在弹簧7的弹力作用下，迅速向下弹出直到定位销21位于竖槽81的底部，此时击锤2的尖锥露出内套筒6和外套筒4并击破车窗。

Claims (5)

1.一种破窗器，包括连接座和带有尖锥的击锤，其特征在于所述的连接座上分别固定连接有支撑座和外套筒，所述的支撑座固定连接在所述的连接座的下端，所述的连接座的上端轴接有手柄，所述的手柄与所述的支撑座位于所述的连接座的同一侧，所述的击锤设置在所述的外套筒内，所述的手柄与所述的外套筒之间设置有用于触发所述的击锤向下弹出的触发机构。
2.如权利要求1所述的一种破窗器，其特征在于所述的触发机构包括内套筒和弹簧，所述的内套筒设置在所述的外套筒内，所述的手柄上设置有滑槽，所述的内套筒的上端固定设置有连接轴，所述的连接轴径向同时穿过所述的滑槽和内套筒，所述的弹簧和击锤设置在所述的内套筒内，所述的弹簧位于所述的击锤与所述的连接轴之间，所述的击锤上固定设置有径向的定位销，所述的外套筒与所述的内套筒上设置有卡位槽组，所述的定位销径向穿过所述的卡位槽组。
3.如权利要求2所述的一种破窗器，其特征在于所述的卡位槽组包括两个设置在所述的外套筒上的卡位槽和两个设置在所述的内套筒上的推动槽，所述的两个卡位槽沿外套筒的中心轴旋转180°对称，所述的两个推动槽沿内套筒的中心轴旋转180°对称，所述的卡位槽包括竖槽和横槽，所述的横槽与所述的竖槽的上端连通，所述的推动槽的上、下端相互平行且为向下倾斜的斜面，所述的定位销穿过所述的卡位槽和推动槽，当所述的定位销位于所述的竖槽的底部时，所述的击锤的尖锥露出所述的内套筒和外套筒。
4.如权利要求3所述的一种破窗器，其特征在于所述的外套筒上设置有锁定槽，所述的锁定槽位于所述的横槽的下方，所述的锁定槽向下倾斜且与所述的竖槽相连通，所述的锁定槽的底部高于所述的竖槽底部，所述的锁定槽与所述的竖槽之间的锐角小于所述的推动槽上的斜面与其侧面之间的锐角。
5.如权利要求2所述的一种破窗器，其特征在于所述的内套筒上固定连接有辅助连接轴，所述的辅助连接轴位于所述的连接轴的下方，所述的弹簧位于所述的击锤与所述的辅助连接轴之间。
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