CN102186683B - 包括电子单元的轮胎 - Google Patents

包括电子单元的轮胎 Download PDF

Info

Publication number
CN102186683B
CN102186683B CN200880131596.1A CN200880131596A CN102186683B CN 102186683 B CN102186683 B CN 102186683B CN 200880131596 A CN200880131596 A CN 200880131596A CN 102186683 B CN102186683 B CN 102186683B
Authority
CN
China
Prior art keywords
tire
tires according
elastomeric composition
crosslinkable elastomeric
anchoring body
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN200880131596.1A
Other languages
English (en)
Other versions
CN102186683A (zh
Inventor
M·纳米亚斯南尼
L·蒙蒂纳罗
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Pirelli Tyre SpA
Original Assignee
Pirelli Tyre SpA
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=40791028&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=CN102186683(B) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by Pirelli Tyre SpA filed Critical Pirelli Tyre SpA
Publication of CN102186683A publication Critical patent/CN102186683A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN102186683B publication Critical patent/CN102186683B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08L—COMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS
    • C08L23/00—Compositions of homopolymers or copolymers of unsaturated aliphatic hydrocarbons having only one carbon-to-carbon double bond; Compositions of derivatives of such polymers
    • C08L23/26—Compositions of homopolymers or copolymers of unsaturated aliphatic hydrocarbons having only one carbon-to-carbon double bond; Compositions of derivatives of such polymers modified by chemical after-treatment
    • C08L23/28—Compositions of homopolymers or copolymers of unsaturated aliphatic hydrocarbons having only one carbon-to-carbon double bond; Compositions of derivatives of such polymers modified by chemical after-treatment by reaction with halogens or compounds containing halogen
    • C08L23/283—Halogenated homo- or copolymers of iso-olefins
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C23/00—Devices for measuring, signalling, controlling, or distributing tyre pressure or temperature, specially adapted for mounting on vehicles; Arrangement of tyre inflating devices on vehicles, e.g. of pumps or of tanks; Tyre cooling arrangements
    • B60C23/02—Signalling devices actuated by tyre pressure
    • B60C23/04—Signalling devices actuated by tyre pressure mounted on the wheel or tyre
    • B60C23/0491—Constructional details of means for attaching the control device
    • B60C23/0493—Constructional details of means for attaching the control device for attachment on the tyre
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08L—COMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS
    • C08L21/00—Compositions of unspecified rubbers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/0061—Accessories, details or auxiliary operations not otherwise provided for
    • B29D2030/0072—Attaching fasteners to tyres, e.g. patches, in order to connect devices to tyres
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08K—Use of inorganic or non-macromolecular organic substances as compounding ingredients
    • C08K3/00—Use of inorganic substances as compounding ingredients
    • C08K3/01—Use of inorganic substances as compounding ingredients characterized by their specific function
    • C08K3/013—Fillers, pigments or reinforcing additives
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08K—Use of inorganic or non-macromolecular organic substances as compounding ingredients
    • C08K3/00—Use of inorganic substances as compounding ingredients
    • C08K3/02—Elements
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08K—Use of inorganic or non-macromolecular organic substances as compounding ingredients
    • C08K5/00—Use of organic ingredients
    • C08K5/0008—Organic ingredients according to more than one of the "one dot" groups of C08K5/01 - C08K5/59
    • C08K5/005—Stabilisers against oxidation, heat, light, ozone
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08L—COMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS
    • C08L9/00—Compositions of homopolymers or copolymers of conjugated diene hydrocarbons
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T152/00—Resilient tires and wheels
    • Y10T152/10—Tires, resilient
    • Y10T152/10495—Pneumatic tire or inner tube

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Medicinal Chemistry (AREA)
  • Polymers & Plastics (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
  • Tires In General (AREA)

Abstract

具有内表面(2)的轮胎(1)，包括电子装置(10)和安装在所述内表面(2)上的用于在所述电子装置(10)和所述轮胎(1)的所述内表面(2)之间接合的锚定体(40)，其中所述锚定体(40)包括通过使包含合成二烯橡胶，优选含量从20到80phr，和卤化丁基橡胶，优选含量从80到20phr的可交联弹性体组合物交联获得的交联的弹性体材料。

Description

包括电子单元的轮胎
技术领域
本发明涉及一种包括电子装置的轮胎。
更特别地，本发明涉及一种包括电子装置和锚定体的轮胎，该锚定体由包括合成二烯橡胶和卤化丁基橡胶的可交联弹性体组合物制成。
背景技术
在某些类型的车辆中，必须监测轮胎的运行状态并且必须可能地保持对于某些特征运行参数随时间的进展的追踪。
通常考虑的特征参数可以是识别码、温度、压力、轮胎的行驶距离、以及源于可在轮胎内或在车辆上进行的数学计算或信号处理的参数。
为此，在轮胎内可安装一电子装置，所述电子装置适用于获得上述特征参数中至少一个。优选地，电子装置可包括电子单元和天线。电子单元可包括至少一个传感器，该传感器可与控制单元(如微处理器)和/或数据存储单元相联。电子单元优选地与天线结合，优选地所述天线的任务是能与安装在车辆上的装置进行射频信号交换。
此外，天线可使得在轮胎中存在的系统在不使用独立的动力单元(例如轮胎中的蓄电池)的情况下能够被适当地驱动。因此，提供安装在车辆上的设备来产生电磁场，放置在轮胎中的天线可通过感应与该电磁场耦合，并且通过该电磁场由天线本身为传感器和可能的控制单元的操作提供必需的能量。
EP906839描述了一种用于把具有电子和机械部件以监测轮胎中的至少一个工程状态的电子监测装置联结到使用双硫化键连橡胶层(dualcurebondingrubber)固定到轮胎内腔中的硫化橡胶贴片上的方法和设备。该贴片可以是选自包含有乙烯丙烯二烯单体橡胶(EPDM)、丁基橡胶、天然橡胶、氯丁二烯橡胶及其混合物的组中的橡胶。一个优选实施方案是氯丁基橡胶和天然橡胶的混合物。另一优选实施方案是苯乙烯-丁二烯橡胶(SBR)和天然橡胶的混合物。
WO2007/121768描述了一种如其附图中所示的电子装置(10)，其包括电子单元(20)、与电子单元(20)相连的天线(30)和包括至少两个部分(41)的锚定体(40)。锚定体(40)由选自合成二烯橡胶，天然橡胶，乙烯-丙烯橡胶，乙烯-丙烯-二烯橡胶及其类似物中的弹性体材料制成。
发明内容
当使用锚定体把电子装置锚固到轮胎以使电子装置用于轮胎的内部且该轮胎安装在车辆上正常使用时，由电子装置和锚定体组成的组合件在轮胎回转时会受到几个方面的机械应力。
一个方面的机械应力是巨大的离心力，当轮胎旋转时，特别是高速旋转时，其作用于传感器上。离心力根据轮胎的转速变化，使锚定体受压，而会吸收该变形不产生破裂和/或裂纹。
而且，在加速、制动和/或转向期间，组合件经受额外的轴向力和/或纵向力。
进一步，正常使用时，轮胎与行进路面接触部分被展平，以使轮胎与路面接触部分处的离心力基本降至零。离心力的降低使不再受离心力作用压缩的锚定体瞬时松弛。
因此，组合件在轮胎每次回转中受到压缩和松弛的周期循环。组合件会抵抗这样的压缩力和松弛力的连续变化而不产生破裂和/或裂纹。
最后，组合件应能延续用于轮胎的整个寿命，如，大约50000公里，以避免消费者在替换轮胎之前需要为了替换该组件而进行维修操作。
申请人已经发现在该组合件抵抗上述机械应力中，与电子装置结合的锚定体的弹性体组合物起到重要作用。
更特别地，申请人已经发现例如在EP906839中所述，用于实现锚定体的含有天然橡胶的交联弹性体组合物不能提供对上述机械应力的必要的抵抗。
在一组长期实验和试验后，申请人已经发现包含电子装置和锚定体(例如，像在WO2007/121768中所述的一样)的组合件能够以有效且耐久的方式抵抗上述机械应力，其中该锚定体由包含合成二烯橡胶(优选丁二烯橡胶)和卤化丁基橡胶的可交联弹性体组合物制成。
申请人相信与卤化丁基橡胶混合的合成二烯橡胶对所得到的锚定体提供了显著的耐磨损性，有效地抵消了锚定体和电子装置和/或轮胎内表面间的摩擦或者电子装置的故障，该磨损摩擦会使锚定体出现破裂和/或裂纹。
而且，申请人已经发现本发明的组合件能延续用于轮胎的整个平均寿命过程而不产生锚定体破裂或裂纹，产生这样的破裂或裂纹则要将其更换。
进一步，申请人也已发现根据本发明的实施方案的组合件能够抵抗最高达270km/h的高速而锚定体不产生破裂。
而且，申请人还已经发现根据本发明的实施方案的组合件能够抵抗高速下的快速加速和减速，例如高达300km/h，而不产生锚定体破裂。
在第一方面，本发明涉及一种用于车辆车轮的轮胎，具有内表面，包括电子装置和安装在所述内表面上用于在所述电子装置和所述轮胎的所述内表面之间接合的锚定体。所述锚定体包括通过使可交联弹性体组合物交联得到的交联弹性体材料。可交联弹性体组合物包括合成二烯橡胶，优选地用量为从20到80phr，和卤化丁基橡胶，优选地用量从80到20phr。
该可交联弹性体组合物优选地包括从30到70phr的合成二烯橡胶和从70到30phr的卤化丁基橡胶。甚至更优选地，该可交联弹性体组合物包括从40到60phr的合成二烯橡胶和从60到40phr的卤化丁基橡胶。
优选地，电子装置包括电子单元和天线。所述天线与所述电子单元连接。
优选地，锚定体包括带凹槽的基本上具有圆柱形状的部分，其中该天线的内周边缘装配在该凹槽中。
根据一实施方案，锚定体包括至少两个部分。所述电子装置的所述电子单元优选布置在所述两个部分之间。
出于本说明书和其后权利要求的目的，术语“phr”是指每100重量份橡胶中弹性体组合物的给定组分的重量份。
有利地，把锚定体紧固到轮胎的内部胎冠部分上；在该情形下，优选地电子单元的主纵向延伸部分是对于轮胎的赤道平面横向的，特别是基本上与其垂直的。
申请人已经观察到当以使电子单元横向的方式把该组合件紧固到轮胎的内部胎冠部分时，且特别是垂直于轮胎的赤道平面时，会改善其耐机械应力性。
在另一方面，本发明涉及一种包括电子装置和锚定体的组合件。所述锚定体包括交联弹性体材料。所述交联弹性体材料通过使包括合成二烯橡胶和卤化丁基橡胶的可交联弹性体组合物交联所获得。
在上述方面中的至少一个方面中，本发明可显示下文所述的一个或多个优选的特征。
优选的合成二烯橡胶可通过一种或多种共轭二烯的溶液聚合、乳液聚合或气相聚合而获得。任选地，在本发明中使用的合成二烯橡胶还可包括少量的，一种或多种额外的共聚单体。所述少量的一种或多种额外的共聚单体可为至多20重量％或30重量％。例如，所述一种或多种额外的共聚单体可以是单烯烃，如苯乙烯、乙烯、丙烯、异丁烯、醋酸乙烯酯和丙烯腈。
共轭二烯通常包括4到12个碳原子。优选地，在本发明使用包含4到8个碳原子的共轭二烯。例如，优选共轭二烯可选自1，3-丁二烯、异戊二烯、2，3-二甲基-1，3-丁二烯、1，3-戊二烯、1，3-己二烯、3-丁基-1，3-辛二烯、2-苯基-1，3-丁二烯或其混合物。
具有高于70重量％的1，4-顺式含量，优选地高于90％，更优选从90重量％到98重量％的范围内的1，4-顺式含量的高顺式1，4-聚丁二烯橡胶也是特别优选的共轭二烯。
例如，本发明中可使用的高顺式1，4-聚丁二烯橡胶是由DowChemical公司制造的具有1，4-顺式含量为约95重量％的SyntheticRubberBunacis132。
本发明中可使用的优选卤化丁基橡胶可根据本领域中公知的方法在氯或溴的反应作用下由丁基橡胶衍生。例如，可在40℃到60℃的工作温度下使用溴或氯作为卤化剂在己烷稀释剂中卤化丁基橡胶。优选地，基于卤化丁基橡胶的重量，卤素含量从0.1重量％到10重量％。优选地，基于卤化丁基橡胶的重量，卤素含量从0.5重量％到5重量％。
根据一个优选实施方案，所述丁基橡胶可以选自异丁基橡胶。优选地，所述异丁基橡胶可以选自包含4到12个碳原子的异烯烃单体的均聚物和通过聚合包括至少一个含有4到12个碳原子的异烯烃单体和至少一个含有4到12个碳原子的共轭二烯单体的混合物而得到的共聚物。优选地，基于共聚物的烃含量，所述共聚物包含从70重量％到99.5重量％的至少一种异烯烃单体。更优选地，基于共聚物的烃含量，所述共聚物包含从85重量％到95.5重量％的至少一种异烯烃单体。优选地，基于共聚物的烃含量，所述共聚物包含从0.5重量％到30重量％的至少一种共轭二烯单体。更优选地，基于共聚物的烃含量，所述共聚物包含从4.5重量％到15重量％的至少一种共轭二烯单体。
优选地，例如，异烯烃单体可选自C4-C12化合物，如异丁烯(isobutylene)，异丁烯(isobutene)，2-甲基-1-丁烯，3-甲基-1-丁烯，2-甲基-2-丁烯，甲基乙烯基醚，茚，乙烯基三甲硅烷，己烯，4-甲基-1-戊烯或其混合物。优选异丁烯(isobutylene)。
优选地，例如，共轭二烯单体可选自C4-C14化合物，如异戊二烯，1，3-丁二烯，2，3-二甲基-1，3-丁二烯，月桂烯，6，6-二甲基-富烯，己二烯，环戊二烯，戊间二烯或其混合物。优选异戊二烯。
根据一个优选实施方案，异丁基橡胶可选自包含基于共聚物的烃含量从95重量％到99.5重量％的异丁烯(isobutylene)和基于共聚物的烃含量从0.5重量％到5重量％的异戊二烯的共聚物。
例如，在美国专利US2356128，US3968076，US4474924，US4068051或US5532312中可发现有关异丁基橡胶及其制备方法的进一步详细描述。
根据本发明特别优选的卤化丁基橡胶是氯丁基橡胶、溴丁基橡胶或其混合物。
例如，在美国专利US2631984，US3099644，US4554326，US4681921或US5681901中可以发现有关卤化丁基橡胶及其制备方法的进一步详细描述。
可用于本发明中的商业上可获得的氯丁基橡胶和溴丁基橡胶的实例是来自Lanxess的产品Chlorobutyl1240或Bromobutyl2030，以及来自Exxon的产品Chlorobutyl1066或1068或Bromobutyl2222，2244或2255。
优选地，可交联弹性体组合物包括至少一种增强填充剂。所述至少一种增强填充剂可选自那些通常用于交联制造的产品。例如，可选择炭黑、二氧化硅、氧化铝、硅铝酸盐、碳酸钙、高岭土或其混合物。特别优选的是炭黑、二氧化硅及其混合物。
添加至少一种增强填充剂，特别是炭黑、二氧化硅或其混合物，有利地增加锚定体的断裂应力和抗疲劳性。为了获得该结果，优选地在该可交联弹性体组合物中添加最小量约10phr的所述至少一种增强填充剂。更优选地，这种最小量可以是约20phr，还更优选地约30phr。优选地，所述至少一种增强填充剂以不高于约70phr的量被添加到该可交联弹性体组合物中，更优选地约60phr，还更优选地约50phr。
根据一个优选实施方案，所述炭黑增强填充剂可选自表面积不小于20m2/g的那些(根据ASTMD6556-07炭黑的标准试验方法——用氮吸收法测定总的和外部表面积来确定)。更优选地，所述炭黑增强填充剂可选自表面积不小于30m2/g的那些。最优选地，所述炭黑增强填充剂可选自表面积不小于50m2/g的那些。
根据一个优选实施方案，例如，所述二氧化硅增强填充剂可选自热解二氧化硅、沉淀的无定形二氧化硅、润湿二氧化硅(水合硅酸)、干燥二氧化硅(无水硅酸)、煅制二氧化硅、植物二氧化硅(即，从农业废弃物，像稻壳和稻秸，中获得的二氧化硅)、硅酸钙或其混合物。其它适合的填充剂包括硅酸铝、硅酸镁或其混合物。其中，优选的是沉淀的无定形润湿水合二氧化硅。这些二氧化硅的得名是由于其通过在水中沉淀为超细的球形颗粒的化学反应而生产。这些初级粒子有力地结合在聚集体中，聚集体又依次较弱地结合在团聚体中。BET表面积，其可根据ASTMD1993-03沉淀二氧化硅的标准试验方法用多点BET氮吸附法测定表面积，可测量不同二氧化硅的增强特性。
可有利使用的二氧化硅增强填充剂优选具有从约30m2/g到约400m2/g的BET表面积，更优选地从约100m2/g到约250m2/g，还更优选地从约150m2/g到约220m2/g。
可使用的且商业上可获得的二氧化硅增强填充剂的实例是来自PPGIndustries(Pittsburgh，Pa.)的名称为Hi-Sil190，Hi-Sil210，Hi-Sil215，Hi-Sil233，Hi-Sil243的已知产品；或者来自Evonik的名称为UltrasilVN2和VN2GR，UltrasilVN3和VN3GR，Ultrasil7000GR的已知产品；或者来自Rhodia的名称为Zeosil165GR，195MP，1115MP和1165MP的已知产品。
上述可交联弹性体组合物可根据已知的技术进行硫化，特别是用硫基硫化系统。为了该目的，在该组合物中，经一步或多步热机械加工后，加入硫基硫化剂，优选地与硫化活化剂和促进剂一起加入。在最终的加工步骤中，通常把温度控制在120℃以下，优选地在100℃以下，以便避免任何不希望的预交联现象。
最有利使用的硫化剂是硫，或者含硫的分子(为硫供体)，并加以本领域技术人员所公知的促进剂、活化剂和/或抑制剂。
例如，可以从以下中选择所述硫或其衍生物：(i)可溶性硫(结晶硫)；(ii)不溶性硫(聚合硫)；(iii)分散在油中的硫(例如Flexsys的商品名称为CrystexOT33的33％硫)；(iv)硫供体，如二硫化四苄基秋兰姆(TBzTD)、二硫化四乙基秋兰姆(TETD)、二硫化四丁基秋兰姆(TBTD)、二硫化二甲基二苯基秋兰姆(MPTD)、四硫化五亚甲基秋兰姆或六硫化五亚甲基秋兰姆(DPTT)、二硫化吗啉基苯并噻唑(MBSS)、二硫代二吗啉(DTM或DTDM)、二硫化己内酰胺(CLD)或其混合物。
所述硫或其衍生物优选以约0.05phr到约10phr的用量用于该可交联弹性体组合物。更优选地，所述硫或其衍生物以约0.1phr到约5phr的用量用于该可交联弹性体组合物。还更优选地，所述硫或其衍生物以从约0.2phr到约2phr的用量用于该可交联弹性体组合物。
根据又一优选实施方案，该可交联弹性体组合物可进一步包括至少一种硫化活化剂。
锌化合物是特别有效的硫化活化剂。特别是使用ZnO，ZnCO3，包含8到18个碳原子的饱和或不饱和脂肪酸的锌盐。例如，使用硬脂酸锌，其优选地从ZnO和脂肪酸，以及MgO，BiO，PbO，Pb3O4，PbO2或其混合物中在该弹性体组合物中原位形成。
在该可交联弹性体组合物中优选以约0.5phr到约10phr的用量使用所述硫化活化剂。在该可交联弹性体组合物中更优选以1phr到5phr的用量使用所述硫化活化剂。还更优选在，在该可交联弹性体组合物中以从1.5phr到3.5phr的用量使用所述硫化活化剂。
根据又一优选实施方案，该可交联弹性体组合物可进一步包括至少一种硫化促进剂。
通常使用的硫化促进剂例如可选自二硫代氨基甲酸盐类、胍、硫脲、噻唑、次磺酰胺、秋兰姆、胺、黄原酸盐或其混合物。
在该可交联弹性体组合物中优选以从约0.05phr到约10phr的用量使用所述硫化促进剂。更优选地，在该可交联弹性体组合物中以从约0.1phr到约5phr的用量使用该硫化促进剂。还更优选地，在该可交联弹性体组合物中以从约0.5phr到约3phr的用量使用该硫化促进剂。
根据又一优选实施方案，该可交联弹性体组合物可进一步包括至少一种抗返原性试剂。
通常使用的抗返原性试剂例如可选自亚己基-1，6-双(硫代硫酸)二钠盐(DuralinkHTS，Flexsys)、1，3-双(柠康酰亚胺甲基)苯(Perkalin900，Flexsys)、1，6-双(N，N’-二苄基硫代氨基甲酰基二硫代-己烷(VulcurenKA9188，Lanxess)或其混合物。
在该可交联弹性体组合物中优选地以从约0.1phr到约10phr的量使用所述抗返原性试剂。更优选地，在该可交联弹性体组合物中以从约0.5phr到约5phr的量使用所述抗返原性试剂。还更优选地，在该可交联弹性体组合物中以从约1phr到约3phr的量使用所述抗返原性试剂。
特别地，抗返原性试剂提供了更稳定的交联弹性体组合物，该组合物能够更好地抵抗该锚定体当被装配在高速运行的轮胎上时其所达到的高温。
根据又一优选实施方案，该可交联弹性体组合物可进一步包括至少一种抗氧化剂。
通常使用的抗氧化剂例如可选自苯基对苯二胺(AkzoNobel公司的6-PPD)、季戊四醇基四(3，5-二叔丁基-4-羟苯基)丙酸盐(Ciba公司的Irganox1010)、聚合的2，2，4-三甲基-1，2-二氢喹啉(Chemos公司的TMQ)或其混合物。
所述抗氧化剂优选地以从约0.5phr到约10phr的量在所述可交联弹性体组合物中使用。更优选地，所述抗氧化剂以从约1.0phr到约5phr的量在所述可交联弹性体组合物中使用。
弹性体组合物可包括基于组合物的特定应用选择的其他通常使用的添加剂。例如，可在所述可交联弹性体组合物中添加下列组分：防老化剂、增塑剂、粘合剂、抗臭氧剂(特别是对苯二胺类型)、蜡、改性树脂、纤维(例如，Kevlarpulp)或其混合物。
根据本领域公知的技术，可通过把合成二烯橡胶、卤化丁基橡胶和增强填充剂以及其它任选存在的添加剂混合在一起制备上述可交联弹性体组合物。
例如，使用开炼机类型的开放式混合器、或者具有切向转子(Banbury)或互锁转子(Intermix)类型的密炼机、或者复合运动捏合机类型(Buss)的或同步旋转或反向旋转的双螺杆类型的连续混合器来进行该混合步骤。
优选地，所述弹性体材料在温度23℃时的最小IRHD硬度约为30。更优选地，该最小IRHD硬度可为45，还更优选地为约55。优选地，所述弹性体材料在温度23℃时的IRHD硬度不高于约80，更优选地约70，还更优选地约65。
附图说明
通过对含有根据本发明组合件的轮胎的优选但不是穷举的实施方案的详细描述，进一步的特征和优点将变得更显而易见。在下文中将参考附图通过给定的非限定性实例来阐明该描述，其中：
图1是根据本发明的轮胎的第一实施方案的内表面的部分的示意性透视图，其上安装有组合件；
图2a是图1的组合件的实施方案的示意性透视图，包括电子装置和锚定体；
图2b是图1的组合件的另一实施方案的示意性透视图，包括电子装置和锚定体；
图3a是图2a中所示的电子装置的示意图；
图3b和3c是图2a中所示的电子装置的示意性侧视图；
图4a是图2a中所示的锚定体的示意图；
图4b和4c是图2a中所示的锚定体的示意性侧视图。
具体实施方式
参考附图，通常用1来表示根据本发明的优选实施方案的用于车辆车轮的轮胎。
轮胎1可安装在任何类型的车辆上，如机动车辆或者摩托车；更特别地，轮胎1优选地用在设有必要电子器件的车辆上，用于与设在轮胎本身中且将在下面描述的装置协同工作和相互作用。
轮胎1(图1)具有基本上腰鼓形构造的内表面2；该内表面2可包括弹性体材料层，其基本上气密并且通常是指“气密层”(liner)。
电子装置10通过锚定体40与内表面2结合。
电子装置10优选地包括电子单元20和天线30(图2a-2b)。
优选地电子装置10的重量不超过10g，并且优选地在2g至8g的范围中。
优选地，电子单元20适合于检测与轮胎1相关的运行参数和/或轮胎本身的运行状态。
特别地，电子单元20可包括检测所述运行参数的一个或多个传感器，该参数例如，可以是可与位于车上的装置联合运作计算的轮胎温度、内部压力和/或行驶距离。
电子单元20包括连接到所述传感器上以管理其运行的微处理器。存储单元可包含传感器检测到的数据，和/或电子单元的运行固件。
轮胎识别数据优选地存储于电子单元20(如果有存储单元则在存储单元中)，以便在上述运行参数的处理和评估期间能明确地识别轮胎。
优选地，设置电子单元20用于与位于车辆上的电子接收设备连通。为了能够在电子单元4和车载电子接收设备之间连通，提供天线30使其操作运行上与电子单元20相结合。
除此以外，天线30也可用于通过电磁耦合为电子单元20和与其结合的装置提供动力，从而避免在轮胎1中使用独立的动力单元。
或替代地，电源可包括在电子单元中。电源可以是电池，或者适合于将机械能转化成电能的装置，例如压电元件。
在电子单元20和所述电子接收设备之间的数据交换通过射频信号(RF信号)的发射和接收而发生，其频率可包括在约100kHz至约50MHz之间，优选可相当于大约125kHz。特别地是，如果希望通过天线30本身发生电子单元20的馈电，那么可使用该频率范围，在该情形下天线具有“闭路”型构造。相反地，若希望天线用于数据发射/接收，那么还可应用包括在约300MHz和约2.5GHz(例如，433MHz)之间的频率，在该情形下使用“开路”型构造的天线。
在该上下文中，具有“开路”型构造的天线是指定义了电子开放电路的天线构造的天线。例如，天线体可具有电连接到检测单元上的一个或多个端和一个或多个“自由”端。
具有“闭路”型构造的天线的表述意味着定义了闭合电路的天线构造的天线，在该情形下天线体具有两个端，其均被电连接到所述检测单元上。
天线30具有内周边缘31，其优选适合于与将在下文中公开的锚定体40接合。
优选地，天线30具有基本上环形形状。
优选地，天线30具有用于与电子单元20连接的两个分离的接触区，即第一接触区31a和第二接触区31b。
特别地，电子单元20具有沿着主纵向方向D从所述天线30的第一接触区31a到第二接触区31b延伸的伸长形状(图3a-3c，4a-4c)。
在优选实施方案中，电子单元20包埋在具有基本上棱形形状的外壳中，并且优选地呈平行六面体的形状。
在天线30具有环形形状，特别地基本上圆形形状的情形下，第一接触区31a和第二接触区31b可径向相对，以便沿着所述环形形状的直径设置电子单元20。
在优选实施方案中，天线30包括开路型第一辅助天线和闭路型第二辅助天线。
为了在轮胎1中安装电子装置10，把锚定体40安装在所述轮胎1的内表面2上。
锚定体40由交联弹性体材料制成，该交联弹性体材料通过由使包括上述合成二烯橡胶，优选用量从20到80phr，和上述卤化丁基橡胶，优选用量从80到20phr的可交联弹性体组合物进行交联而获得。
该可交联弹性体组合物优选包括从30到70phr的合成二烯橡胶和从70到30phr的卤化丁基橡胶。甚至更优选地，该可交联弹性体组合物包括从40到60phr的合成二烯橡胶和从60到40phr的卤化丁基橡胶。
优选地，锚定体40具有基本上圆柱形状的部分。可在锚定体40的外表面上设置凹槽43，将天线30的内周边缘31装配在其中。
更优选地，锚定体40包括至少两个部分41。所述两个部分41可通过所述锚定体40的截面而获得。所述截面由垂直于所述锚定体40的基部的平面而形成。每个部分41都具有紧固表面42，其被固定到轮胎1的内表面2上。
优选地，每个部分41具有基本上半圆柱形状的部分。在该情形下，部分41的紧固表面42限定具有圆柱形状的所述部分的基部。
锚定体40的每个部分41可具有与轮胎1的内表面2接触且朝向所述内表面2发散的锥形端48；特别地，部分41的紧固表面42和锥形端48的外部倾斜侧壁49之间所成的角α优选在25°和60°之间，更优选在约40°和约50°之间。
电子单元20优选布置在两个部分41之间。天线30的内周边缘31和每个部分41的凹槽43之间的接合可保持在电子单元20和锚定体40之间的固定。
每个部分41优选具有保持部分44，其具有面向离开紧固表面42方向的顶表面45；在优选实施方案中，凹槽43在紧固表面42和保持部分44之间形成。
优选地，为了允许同一保持部分44的弹性变形，每个部分41的保持部分44都具有中空44a，以有利于天线30和凹槽43之间接合。
换句话说，保持部分44能够弹性变形使同一保持部分44能够被插入在电子单元20和天线30的内周边缘31之间，由此获得电子单元20和锚定体40之间的固定。
优选地，每个中空44a面向电子单元20的相应侧壁。
有利地，每个部分41具有其上形成有凹槽43的第一侧表面46和第二侧表面47，该第二侧表面的至少一部分与电子单元20接触。
更详细地，第二侧表面47的部分相互面对以接合电子单元20。
优选地，部分41基本上彼此相同。
优选地，电子单元20具有基本上与主纵向方向D平行的一对侧壁21；每个侧壁21至少部分地与所述部分41的相应第二侧表面47接触。
值得注意的是，锚定体40的部分41彼此不接触，以至造成了电子单元20由于来自轮胎1在运行期间在该电子单元20上产生的应力的明显的机械分离。
进一步，通过保持在两个部分41之间的预定距离，使得电子单元20能够正常工作，这是因为设置在其中的传感器和/或发射-接收装置不会被用于制造部分41的弹性体材料屏蔽。
值得注意的是，对于在说明书和其后的权利要求书中的“直径”一词，当不是意指圆周时，其意味着在基本上平行于在轮胎1的内表面2和锚定体40之间的接触表面的平面中测量的最大总尺寸。
优选地，锚定体40的上部分的直径，即由保持部分44所界定的部分，在26mm和40mm之间，特别地在32mm和36mm之间。
优选地，凹槽43的直径在20mm和35mm之间，特别地在23mm和30mm之间。
优选地，在与轮胎1的内表面2的接触区域中锚定体40的直径在31mm和45mm之间，特别是在36mm和40mm之间。
优选地，在锚定体40的高度和电子单元20的高度之间的比率，二者均在垂直于紧固表面42和/或顶表面45的方向上测量，大于一。
在优选实施方案中，如图1所示，电子单元20安装在轮胎1的内表面2(例如，在气密层2a)上，优选地位于该轮胎1的赤道面E上；电子单元20的主纵向方向D横向于并且特别地垂直于赤道平面E。
在优选实施方案中(图2a)，部分41彼此分离。
在该情形下，部分41的紧固表面42能够直接与轮胎1的内表面2接触。
在另一优选实施方案中(图2b)，锚定体40进一步包括连接层40a，部分41的紧固表面42与其连接。
部分41可安装在所述连接层40a上；或替代地，部分41可与所述连接层40a整体制成。
优选地，连接层40a由与部分41相同的材料制成。
在设置连接层40a的情形下，锚定体40的部分41与轮胎1的内表面2不直接接触，同一连接层40a介于部分41和内表面2之间。
值得注意的是，在两个实施方案(分离的部分和通过连接层40a连接的部分)中，均获得令人满意的在部分41之间的机械分离，并且轮胎1在运行期间经受的变形绝不会明显地传到电子单元20上。
当把电子单元20安装在轮胎1中时，把部分41布置成与第二侧表面47彼此面对。
部分41不会彼此接触；特别地，把部分41布置成在第二侧表面47之间的距离X基本上等于在横向于主纵向方向D上，优选地在垂直于主纵向方向D上，所测量电子单元20的尺寸。
特别地是，把部分41的紧固表面42固定到轮胎的内表面2上，例如通过适当的粘合材料。换句话说，把锚定体40和轮胎1分别制造，然后把锚定体40紧固到该轮胎1的内表面2上。
在部分41是分离部分的情形下，把粘合材料直接涂覆在部分41和轮胎1的内表面2之间，然而如果设置了连接层40a，那么优选地把这种粘合材料涂覆在连接层40a和内表面2之间。
下面通过锚定体的多个制备实施例来进一步说明本发明，该实施例仅仅用于说明的目的，而不是对本发明的限制。
根据下列试验和测量来评估锚定体的样品。
根据标准ISO37：2005来测量拉伸模量(50％模量、100％模量和300％模量)、抗拉强度以及断裂应力、断裂伸长率和断裂能，采用下述弹性体组合物的样品，在170℃下交联10分钟。
针对在170℃下硫化15分钟的弹性体组合物的样品，测量根据标准ISO48：2007的IRHD硬度(在23℃)和根据ISO7619-1：2004的肖氏硬度。
实施例1
电子装置1至4的制备
进行三组试验，其中电子装置装配在不同的锚定体样品上，该锚定体通过由下表1中的可交联弹性体组合物进行交联而制成。
为了制备弹性体组合物，除了硫和促进剂(TBBS)以外，所有的组分都在密炼机(型号PominiPL1.6)中一起混合约5分钟(第一步)。温度达到145±5℃时，使该弹性体组合物出料。然后添加和促进剂(TBBS80)并且在密炼机(型号ThermoHaakeRheomix3000p)中在最大温度100℃下进行混合约5分钟(第二步)。
表1
样品1 样品2 样品3 样品4
SMR20 50.00 - - -
BR - 50.00 50.00 50.00
CI IIR 50.00 50.00 50.00 50.00
CB 660 40.00 40.00 - -
CB 326 - - 40.00 40.00
二氧化硅 - - 5.00 9.00
硬脂酸 2.00 2.00 2.00 2.00
Struktol 40MS 3.00 3.00 3.00 3.00
ZnO 4.38 4.38 4.38 4.38
6PPD 0.50 0.50 0.50 0.50
TBBS 80 1.00 1.00 1.00 1.00
硫 1.40 1.40 1.40 1.40
SMR20：标准马来西亚橡胶(LeeRubberGroup)；
BR：溶液制备的高顺式聚丁二烯(CIS132B.S.L.Dow)；
CIIIR：氯化丁基橡胶(Chlobutyl1066-Exxon)；
CB660：炭黑N660，表面积约33m2/g(Cabot)；
CB326：炭黑N326，表面积约78m2/g(Cabot)；
二氧化硅：UltrasilVN3(EvonikDegussa)；
Struktol40MS：深色芳香烃树脂的混合物(StruktolCompany)；
ZnO：RhenogranZnO80，(RheinChemie)；
6PPD：苯基-对-苯二胺(Santoflex6PPDFlexsys)；
TBBS80：RhenogranTBBS80(RheinChemie)；
如上所述评估所有的样品并且在下列表2中概述结果。
表2
通过使用装配在由根据各样品的弹性体组合物制造的锚定体上的电子装置来进行第一组试验。把锚定体密封到相应PirelliP7205/55R16轮胎的内胎冠表面上。电子单元具有垂直于轮胎的赤道平面的电子单元的主纵向延伸部分。使用3M公司制造的商用1300L胶把每个锚定体密封到轮胎的内表面上。
轮胎安装在适当的轮缘上，充气到3.0巴的压力，并且经受高速试验。
包括如上所述组件的另一组轮胎经受快的高速试验。
包括如上所述组件的又一组轮胎经受疲劳试验。
高速试验是以使轮胎在170km/h下旋转10分钟起始，然后在最高至端速(endspeed)，即最高到300km/h下每过5分钟增加速度10km/h。在旋转期间把500kg的负载施加到轮胎上，以模拟工作状态下的负载。
快的高速试验是以在30秒内使轮胎以100km/h旋转起始，进一步在50秒内增加轮胎旋转最高到300km/h，然后在80秒内降低速度到0km/h，重复该循环五次。
疲劳试验是使轮胎在120km/h下连续地旋转440小时，模拟约50.000千米的行驶长度。在旋转期间把400kg的负载施加到轮胎上，以模拟工作状态下的负载。
安装在轮胎内侧的照像机可验证在试验期间电子装置的完整和/或破裂。
在高速试验期间，在恒定速度下的每个时段结束时进行检查。在快的高速试验期间，在每个循环结束时进行检查。在疲劳试验期间，在140小时之后、在255小时之后和在试验结束时进行检查。
在下列表3中概述试验结果。
表3
表3的数据清楚地显示了本发明的改进。在高速试验中，在电子装置没有任何破裂或开裂的情形下，本发明的样品2，3和4分别允许达到230km/h，250km/h和270km/h。相反地，包括天然橡胶的比较样品1仅仅能耐受最高200km/h的速度。
最后，但不是最次要的，疲劳试验表明本发明的样品3和4能够持续轮胎的整个有效寿命(合格)，而比较样品1在试验完成前就损坏了(KO)。尽管样品2未能达到疲劳试验的结束，但是它相对于样品1显示出明显的改进。通过样品3和4所获得的最好结果来看，是由于使用了CB326，它比CB660具有更高表面积和更细平均颗粒尺寸的炭黑，因此得到了抵抗破裂和疲劳(断裂应力)的更好的改进。
实施例2
电子装置5至9的制备
除了由使根据在下列表4上记录的样品(5至9)可交联弹性体组合物进行交联制得锚定体之外，如上述实施例1所述进行另一组高速试验。
表4
样品5 样品6 样品7 样品8 样品9
SMR20 - - 50.00 - -
BR 70.00 50.00 50.00 50.00
CI IIR 30.00 100.00 - 50.00 50.00
CB 326 40.00 40.00 40.00 40.00 40.00
二氧化硅 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00
硬脂酸 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00
Struktol 40MS 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00
ZnO 4.38 4.38 4.38 4.38 4.38
6PPD 0.50 0.50 0.50 0.50 0.50
TMQ - - - - 2.00
HTS - - - 2.00 2.00
BCB - - - 1.00 1.00
TBBS 80 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
硫 1.40 1.40 1.40 1.40 1.40
SMR20：标准马来西亚橡胶(LeeRubberGroup)；
BR：溶液制备的高顺式聚丁二烯(CIS132B.S.L.DOW)；
CIIIR：氯化丁基橡胶(Chlobutyl1066-Exxon)；
CB326：炭黑N326(Cabot)；
二氧化硅：UltrasilVN3(EvonikDegussa)；
Struktol40MS：深色芳香烃树脂的混合物(StruktolCompany)；
ZnO：RhenogranZnO80，(RheinChemie)；
6PPD：苯基-对-苯二胺(Santoflex6PPDFlexsys)；
TMQ：聚合的2，2，4-三甲基-1，2-二氢喹啉(TMQ，Chemos)
HTS：亚己基-1，6-双(硫代硫酸)二钠盐(DuralinkHTS，Flexsys)
BCB：1，3-双(柠康酰亚胺甲基)苯(Perkalink900，Flexsys)
TBBS80：RhenogranTBBS80(RheinChemie)；
如上所述评估所有的样品并且在下列表5中概述结果。
表5
在下列表6中概述高速试验的结果。
表6
样品8和样品9进一步进行如在实施例1中所述的疲劳试验。在没有损坏或开裂的情形下样品8和样品9二者均达到了试验的结束(440小时)。

Claims (39)

1.一种具有内表面(2)的轮胎(1)，该轮胎包括电子装置(10)和安装在所述内表面(2)上的且适合于将所述电子装置(10)与所述轮胎(1)的所述内表面(2)接合的锚定体(40)，其特征在于，所述锚定体(40)包括使包括为具有1,4-顺式含量高于70％重量的高顺式-1,4-聚丁二烯橡胶的合成二烯橡胶和卤化丁基橡胶的可交联弹性体组合物交联而获得的交联弹性体材料。
2.根据权利要求1所述的轮胎，其特征在于，所述可交联弹性体组合物包括含量从20到80phr的所述合成二烯橡胶和含量从80到20phr的所述卤化丁基橡胶。
3.根据权利要求2所述的轮胎，其特征在于，所述可交联弹性体组合物包括含量从30到70phr的所述合成二烯橡胶和含量从70到30phr的所述卤化丁基橡胶。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的轮胎，其特征在于，通过一种或多种共轭二烯的聚合而获得所述合成二烯橡胶。
5.根据权利要求4所述的轮胎，其特征在于，所述共轭二烯选自由1,3-丁二烯，异戊二烯，2,3-二甲基-1,3-丁二烯，1,3-戊二烯，1,3-己二烯，3-丁基-1,3-辛二烯，2-苯基-1,3-丁二烯或其混合物组成的组。
6.根据权利要求1-3中任一项所述的轮胎，其特征在于，所述卤化丁基橡胶是由丁基橡胶通过与氯或溴反应衍生获得。
7.根据权利要求6所述的轮胎，其特征在于，基于卤化丁基橡胶的重量，所述卤化丁基橡胶包括从0.1％重量到10％重量的卤素含量。
8.根据权利要求6所述的轮胎，其特征在于，所述丁基橡胶是异丁基橡胶，其选自包含4到12个碳原子的异烯烃单体的均聚物和包含4到12个碳原子的至少一种异烯烃单体与包含4到12个碳原子的至少一种共轭二烯单体的共聚物。
9.根据权利要求8所述的轮胎，其特征在于，所述异烯烃单体选自由异丁烯(isobutylene)，异丁烯(isobutene)，2-甲基-1-丁烯，3-甲基-1-丁烯，2-甲基-2-丁烯，甲基乙烯基醚，茚，乙烯基三甲基硅烷，己烯，4-甲基-1-戊烯及其混合物组成的组。
10.根据权利要求8所述的轮胎，其特征在于，所述共轭二烯单体选自由异戊二烯，1,3-丁二烯，2,3-二甲基-1,3-丁二烯，月桂烯，6,6-二甲基-富烯，己二烯，环戊二烯，戊间二烯及其混合物组成的组。
11.根据权利要求1-3中任一项所述的轮胎，其特征在于，所述可交联弹性体组合物包括至少一种增强填充剂。
12.根据权利要求11所述的轮胎，其特征在于，所述增强填充剂选自由炭黑、二氧化硅及其混合物组成的组。
13.根据权利要求12所述的轮胎，其特征在于，所述炭黑增强填充剂具有高于20m2/g的表面积。
14.根据权利要求13所述的轮胎，其特征在于，所述炭黑增强填充剂具有高于50m2/g的表面积。
15.根据前述权利要求12至14中任一项所述的轮胎，其特征在于，所述可交联弹性体组合物包括含量从10phr到70phr的范围的所述至少一种增强填充剂。
16.根据权利要求1-3中任一项所述的轮胎，其特征在于，所述可交联弹性体组合物包括至少一种硫基硫化剂。
17.根据权利要求16所述的轮胎，其特征在于，所述可交联弹性体组合物包括含量从0.05phr到10phr的所述硫基硫化剂。
18.根据权利要求1-3中任一项所述的轮胎，其特征在于，所述可交联弹性体组合物包括至少一种硫化活化剂。
19.根据权利要求18所述的轮胎，其特征在于，所述可交联弹性体组合物包括含量从0.5phr到10phr的所述硫化活化剂。
20.根据权利要求1-3中任一项所述的轮胎，其特征在于，所述可交联弹性体组合物包括至少一种硫化促进剂。
21.根据权利要求20所述的轮胎，其特征在于，所述可交联弹性体组合物包括含量从0.05phr到10phr的所述硫化促进剂。
22.根据权利要求1-3中任一项所述的轮胎，其特征在于，所述可交联弹性体组合物包括至少一种抗返原性试剂。
23.根据权利要求22所述的轮胎，其特征在于，所述可交联弹性体组合物包括含量从0.1phr到10phr的所述抗返原性试剂。
24.根据权利要求1-3中任一项所述的轮胎，其特征在于，所述可交联弹性体组合物包括至少一种抗氧化剂。
25.根据权利要求24所述的轮胎，其特征在于，所述可交联弹性体组合物包括含量从0.5phr到10phr的所述抗氧化剂。
26.根据权利要求1-3中任一项所述的轮胎，其特征在于，所述弹性体材料具有在30和80之间的在23℃的温度下的IRHD硬度。
27.根据权利要求1-3中任一项所述的轮胎，其特征在于，所述锚定体(40)具有大致圆柱形状的带凹槽(43)的部分。
28.根据权利要求27所述的轮胎，其特征在于，所述锚定体(40)包括至少两个部分(41)。
29.根据权利要求28所述的轮胎，其特征在于，所述部分(41)基本上彼此相同。
30.根据权利要求28和29中任一项所述的轮胎，其特征在于，所述部分(41)是分离的部分。
31.根据权利要求1-3中任一项所述的轮胎，其特征在于，所述电子装置(10)包括与天线(30)连接的电子单元(20)和所述锚定体(40)包括至少两个部分(41)。
32.根据权利要求31所述的轮胎，其特征在于，所述电子单元(20)具有沿着主纵向方向(D)延伸的伸长形状，该主纵向方向基本上垂直于所述轮胎(1)的赤道平面(E)。
33.根据权利要求31所述的轮胎，其特征在于，所述天线(30)和所述至少两个部分(41)的接合保持所述电子单元(20)和所述锚定体(40)之间的固定。
34.根据权利要求31所述的轮胎，其特征在于，所述天线(30)具有基本上环形的形状。
35.根据权利要求31所述的轮胎，其特征在于，所述天线(30)具有内周边缘(31)，该内周边缘与位于所述锚定体(40)的外表面上的凹槽(43)配合，并且所述电子单元(20)布置在所述部分(41)之间。
36.包括电子装置(10)和锚定体(40)的组合件，其特征在于，所述锚定体(40)包括通过使包含为具有1,4-顺式含量高于70％重量的高顺式-1,4-聚丁二烯橡胶的合成二烯橡胶和卤化丁基橡胶的可交联弹性体组合物交联而获得的交联弹性体材料。
37.根据权利要求36所述的组合件，其特征在于，所述可交联弹性体组合物具有如在权利要求2至27任一项中所限定的特征。
38.根据权利要求36所述的组合件，其特征在于，所述锚定体(40)具有如在权利要求27至30任一项中所限定的特征。
39.根据权利要求36所述的组合件，其特征在于，所述电子装置(10)具有如在权利要求31至35任一项中所限定的特征。
CN200880131596.1A 2008-10-16 2008-10-16 包括电子单元的轮胎 Active CN102186683B (zh)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
PCT/EP2008/063982 WO2010043264A1 (en) 2008-10-16 2008-10-16 A tyre comprising an electronic unit

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN102186683A CN102186683A (zh) 2011-09-14
CN102186683B true CN102186683B (zh) 2016-04-13

Family

ID=40791028

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN200880131596.1A Active CN102186683B (zh) 2008-10-16 2008-10-16 包括电子单元的轮胎

Country Status (5)

Country Link
US (1) US8763658B2 (zh)
EP (1) EP2346706B1 (zh)
CN (1) CN102186683B (zh)
BR (1) BRPI0823164B1 (zh)
WO (1) WO2010043264A1 (zh)

Families Citing this family (19)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2013098711A1 (en) 2011-12-29 2013-07-04 Pirelli Tyre S.P.A. Monitoring device for tyres for vehicle wheels, tyre for vehicle wheels provided with said monitoring device, and method for installing an electronic unit in said tyre
ITMI20112427A1 (it) 2011-12-29 2013-06-30 Pirelli Dispositivo di monitoraggio per pneumatici per ruote di veicoli, pneumatico per ruote di veicoli provvisto di detto dispositivo di monitoraggio, e metodo per installare un'unita' elettronica in detto pneumatico
ITMI20120090A1 (it) 2012-01-26 2013-07-27 Pirelli Metodo per installare un dispositivo di monitoraggio in un pneumatico per ruote di veicoli
US20140174621A1 (en) * 2012-12-20 2014-06-26 The Goodyear Tire & Rubber Company Pneumatic tire with built in fastener system
ITMI20131335A1 (it) 2013-08-05 2015-02-06 Pirelli Dispositivo di monitoraggio per pneumatici per ruote di veicoli, pneumatico provvisto di detto dispositivo di monitoraggio e metodo per installare un' unita' elettronica in un pneumatico
BR112016002381B1 (pt) 2013-08-05 2022-02-08 Pirelli Tyre S.P.A. Dispositivo de monitoramento de pneus e pneu para rodas de veículos, e, métodos para instalar uma unidade eletrônica em um pneu para rodas de veículos e para manter uma unidade eletrônica restrita a um pneu para rodas de veículos
JP6255840B2 (ja) * 2013-09-24 2018-01-10 横浜ゴム株式会社 空気入りタイヤ
CN106163835B (zh) * 2014-03-28 2019-10-08 倍耐力轮胎股份公司 轮胎传感器装置
FR3043020B1 (fr) 2015-10-28 2017-11-03 Michelin & Cie Pneumatique avec un organe fixe a sa surface et procede de fixation d'un organe a la surface d'un pneumatique
JP2018154306A (ja) * 2017-03-21 2018-10-04 株式会社ブリヂストン 機能部品取付台座
JP2018188008A (ja) * 2017-05-02 2018-11-29 株式会社ブリヂストン 機能部品収納ケースとゴム台座との嵌合構造
CN107415603B (zh) * 2017-08-07 2023-05-16 陈彬 一种汽车真空轮胎的内置胎压监测仪安装装置及安装方法
WO2019130197A1 (en) * 2017-12-29 2019-07-04 Pirelli Tyre S.P.A. Tyre for vehicle wheels comprising an anchoring element of an object to an inner surface of the tyre and process for producing said tyre
WO2019186069A1 (fr) 2018-03-29 2019-10-03 Compagnie Generale Des Etablissements Michelin Patch et procede de fixation d'un organe electronique a la surface d'un pneumatique
FR3081774B1 (fr) * 2018-05-29 2020-08-07 Michelin & Cie Enveloppe pneumatique equipee d'un systeme de mesure et methode de communication d'un tel assemblage
IT201800005915A1 (it) * 2018-05-31 2019-12-01 Pneumatici per veicoli e composizioni elastomeriche per pneumatici comprendenti particolari silici da cenere di lolla di riso
CN112175248B (zh) 2019-06-14 2022-04-05 圣奥化学科技有限公司 包含新型低污染防老剂的轮胎用橡胶组合物
ES2971559T3 (es) * 2021-04-07 2024-06-05 Nokian Renkaat Oyj Conjunto para una cámara de aire para neumáticos
KR102521633B1 (ko) * 2021-07-28 2023-04-14 한국타이어앤테크놀로지 주식회사 센서 컨테이너를 구비한 타이어의 제조방법 및 이의 제조방법에 의해 제조된 타이어

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5996663A (en) * 1996-04-10 1999-12-07 Pirelli Coordinamento Pneumatici Spa Vulcanizable rubber composition, in particular for low rolling resistance treads for vehicle tires
US6228929B1 (en) * 1999-09-16 2001-05-08 The Goodyear Tire & Rubber Company Electrically conductive rubber composition and article of manufacture, including tire, having component thereof

Family Cites Families (23)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2356128A (en) 1939-10-20 1944-08-22 Jasco Inc Mixed olefinic polymerization process and product
FR65758E (zh) 1950-04-18 1956-03-12
US3099644A (en) 1959-10-06 1963-07-30 Exxon Research Engineering Co Continuous chlorination and bromination of butyl rubber
US3968076A (en) 1973-08-31 1976-07-06 Exxon Research And Engineering Company Covulcanization of conjugated diene-containing butyl with halobutyl and butyl rubber
CA1066849A (en) 1974-09-18 1979-11-20 Exxon Research And Engineering Company Process for preparing conjugated diene butyl
US4080491A (en) * 1975-08-27 1978-03-21 Showa Denko K.K. Process of producing ring-opening polymerization products
GB2056464B (en) * 1979-08-16 1983-04-27 Bridgestone Tire Co Ltd Rubber mounting compositions
US4474924A (en) 1983-01-27 1984-10-02 Exxon Research & Engineering Co. Stabilized slurries of isoolefin polymers
US4554326A (en) 1983-04-01 1985-11-19 Exxon Research & Engineering Co. Process for the manufacture of halogenated polymers
US4681921A (en) 1984-04-05 1987-07-21 Exxon Research & Engineering Co. Process for preparing improved halogenated butyl rubber
US4774288A (en) * 1986-12-01 1988-09-27 Polysar Limited Resin cure system for hydrogenated nitrile polymer
US5021509A (en) * 1989-09-01 1991-06-04 Exxon Chemical Patents Inc. Butyl rubber compositions having improved adhesion to polyester
US5532312A (en) 1990-08-15 1996-07-02 Exxon Chemical Patents, Inc. Tire sidewall composition
CA2195226C (en) * 1994-08-08 2001-02-13 Yasunobu Nakafutami A hydrogenated rubber composition
US5681901A (en) 1996-07-24 1997-10-28 Exxon Chemical Patents Inc. Process for halogenating isomonoolefin copolymers
US5971046A (en) 1997-09-17 1999-10-26 Bridgestone/Firestone, Inc. Method and apparatus for bonding an active tag to a patch and a tire
DE10032353A1 (de) * 2000-07-04 2002-01-17 Bayer Ag Kautschukmischungen mit Polyharnstoff-Füllstoffen
ATE372219T1 (de) 2003-06-12 2007-09-15 Pirelli Reifen mit einer überwachungseinrichtung, und methode zur befestigung dieser auf der reifen- innenschicht
FR2883568B1 (fr) * 2005-03-24 2007-05-18 Michelin Soc Tech Composition de caoutchouc comportant un itaconimidomaleimide
WO2007049093A1 (en) * 2005-10-28 2007-05-03 Pirelli Tyre S.P.A. A tyre comprising an electronic unit and a method of installing said electronic unit into said tyre
US7694707B2 (en) * 2005-12-20 2010-04-13 The Goodyear Tire & Rubber Company Tire with integral foamed noise damper
US7908918B2 (en) * 2006-04-26 2011-03-22 Pirelli Tyre S.P.A. Tyre comprising an electronic unit and a method of installing said electronic unit into said tyre
US20090151829A1 (en) 2007-12-18 2009-06-18 Robert Edward Lionetti Tire with integral sensor mount

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5996663A (en) * 1996-04-10 1999-12-07 Pirelli Coordinamento Pneumatici Spa Vulcanizable rubber composition, in particular for low rolling resistance treads for vehicle tires
US6228929B1 (en) * 1999-09-16 2001-05-08 The Goodyear Tire & Rubber Company Electrically conductive rubber composition and article of manufacture, including tire, having component thereof

Also Published As

Publication number Publication date
US20110259496A1 (en) 2011-10-27
BRPI0823164A2 (pt) 2015-06-23
EP2346706B1 (en) 2013-03-20
CN102186683A (zh) 2011-09-14
BRPI0823164B1 (pt) 2020-03-24
EP2346706A1 (en) 2011-07-27
US8763658B2 (en) 2014-07-01
WO2010043264A1 (en) 2010-04-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN102186683B (zh) 包括电子单元的轮胎
US9771469B2 (en) Tire with tread for combination of low temperature performance and for wet traction
US7891394B2 (en) Tire with puncture resistant sidewall
EP2191982B1 (en) Tire with a rubber composition for sidewall reinforcing layer or sidewall
EP3434722B1 (en) Winter tire
RU2395543C2 (ru) Резиновая смесь и шина, функционирующая в спущенном состоянии, в которой использована указанная смесь
EP1344796B1 (en) Rubber composition containing a thermoplastic polymer and tire sidewall component or tire support ring comprised of such rubber composition
EP3237528A1 (en) Rubber compositions for radio devices in tires
EP3237527A1 (en) Rubber compositions for radio devices in tires
EP3795378B1 (en) Heavy duty tire
EP3798258A2 (en) Tire tread
EP4279296A1 (en) Tire
US20050049351A1 (en) Tire with at least one of sidewall insert and/or apex of a rubber composition which contains a high vinyl polybutadiene
EP0796893A1 (en) Tire having silica reinforced tread
CN110343295A (zh) 胎面用橡胶组合物和轮胎
EP3981611A1 (en) Heavy duty tire
EP3825356B1 (en) Tire rubber composition and tire
EP3489033B1 (en) High performance tire
JP2021080406A (ja) タイヤ用ゴム組成物及びタイヤ
JP2023127965A (ja) ソリッドタイヤ
JP2022030558A (ja) タイヤ用ゴム組成物及びタイヤ

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant