CN102182762A - 一种车辆方向操纵系统轴承 - Google Patents

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Abstract

一种车辆方向操纵系统轴承，包括：密封圈，所述的密封圈为弹性结构，由橡胶环、弹性骨架所构成，弹性骨架嵌入安装于橡胶环中，密封圈安装于轴承的外圈与内圈之间的缝隙中，由于采用了本发明的一种车辆方向操纵系统轴承，车辆方向操纵系统轴承的密封性能得到提高，延长了车辆方向操纵系统轴承的使用寿命，本发明结构轻巧，安装方便、密封性能好。

Description

一种车辆方向操纵系统轴承
技术领域本发明涉及一种车辆方向操纵系统轴承，属于车辆方向操纵系统中使用的产品技术领域。
背景技术目前在汽车方向盘操纵系统中使用的轴承，采用的是一体式片状结构的密封片，由于是整体式结构，缺乏弹性密封间隙补偿作用，所以这种密封结构在实际使用中发现极易磨损，使用寿命较短，也易造成轴承中积存垃圾，影响方向盘轴承的使用寿命。
发明内容本发明提供一种新颖的一种车辆方向操纵系统轴承，采用弹性骨架式密封圈结构技术，以实现汽车方向盘轴承具有良好密封性能的目的。
本发明的技术方案：
一种车辆方向操纵系统轴承，包括：密封圈，所述的密封圈为弹性结构，由橡胶环、弹性骨架所构成，弹性骨架嵌入安装于橡胶环中。
密封圈安装于轴承的外圈与内圈之间的缝隙中。
本发明的有益效果：
由于采用了本发明的一种车辆方向操纵系统轴承，车辆方向操纵系统轴承的密封性能得到提高，延长了车辆方向操纵系统轴承的使用寿命，本发明结构轻巧，安装方便、密封性能好。
附图说明
图1：是本发明一种车辆方向操纵系统轴承的结构示意图；
图2：是图1的I区域的放大结构示意图。
图1中：1、密封圈
图2中：11、橡胶环    12、弹性骨架
具体实施方式
一种车辆方向操纵系统轴承，包括：密封圈1，所述的密封圈1为弹性结构，由橡胶环11、弹性骨架12所构成，弹性骨架12嵌入安装于橡胶环11中。
密封圈1安装于轴承的外圈与内圈之间的缝隙中。
如图1、图2所示。
将钢珠压入外圈、内圈中，然后将密封圈1压入安装于轴承的端口上，外圈、内圈之间的其中一端为大开口端，另一端为小开口端，将密封圈1压入安装于轴承的大开口端上，将另一个小密封圈压入安装于轴承的小开口端上，由于密封圈1为橡胶圈和弹性骨架组合构成，所以当使用中发生密封圈磨损时，弹性骨架会产生弹性补偿作用，弹性骨架支撑着橡胶圈，始终保持橡胶圈的密封性能，这样大大延长了密封圈1的使用寿命，也保证了汽车方向盘操纵系统使用的安全性。

Claims (2)

1.一种车辆方向操纵系统轴承，包括：密封圈(1)，其特征在于：所述的密封圈(1)为弹性结构，由橡胶环(11)、弹性骨架(12)所构成，弹性骨架(12)嵌入安装于橡胶环(11)中。
2.根据权利要求1所述的一种车辆方向操纵系统轴承，其特征在于：密封圈(1)安装于轴承的外圈与内圈之间的缝隙中。
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PB01 Publication
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WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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