CN202326852U - 一种制动器活塞 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种制动器活塞,包括有环状的活塞本体,活塞本体周边向上延伸有圆弧状凸台,还包括有两个环状的密封件,所述的活塞本体内圈、外圈上分别设有与两密封件相匹配的环形凹槽,所述的两个密封件分别对应内嵌在内圈、外圈的环形凹槽内。采用上述技术方案,本实用新型提供了一种制动器活塞,在密封件长时间使用后,可以方便更换密封件,从而节省了资源。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车配件,特别涉及一种制动器活塞。
背景技术
制动器活塞是制动器的重要组成部件,当驾驶员踏下制动踏板,活塞在液压作用下将制动片压向制动鼓,使制动鼓减小转动速度或保持不动,由于制动鼓与车轮保持同步运动,从而达到将车轮制动的目的。
目前,现有的一种制动器活塞,包括有环状的活塞本体、活塞本体的内圈面上设有密封件,密封件与活塞本体一体注塑成型,活塞本体周边向上延伸有圆弧状凸台,密封件延伸至活塞本体的外圈面上,密封件与活塞本体一体注塑成型。
但是,这种结构的制动器活塞,由于密封件与活塞本体一体注塑成型,在长时间使用后,密封件容易产生破损,如果需要更换需要将整个活塞全部更换,从而造成不必要的资源浪费,而且,由于密封件由内圈面延伸至外圈面上,而活塞本体底面不需要设置密封件,从而使得密封圈面积大,成本高,也造成资源的浪费。
发明内容
本实用新型的目的:为了克服现有技术的缺陷,本实用新型提供了一种制动器活塞,在密封件长时间使用后,可以方便更换密封件,从而节省了资源。
本实用新型的技术方案,一种制动器活塞,包括有环状的活塞本体,活塞本体周边向上延伸有圆弧状凸台,还包括有两个环状的密封件,所述的活塞本体内圈、外圈上分别设有与两密封件相匹配的环形凹槽,所述的两个密封件分别对应内嵌在内圈、外圈的环形凹槽内。
采用上述技术方案,将两个环状密封件分别对应内嵌在内圈、外圈的环形凹槽内,可以方便密封件的更换,不需要将整个活塞更换,从而节省了资源,而且,这种结构的设置,减小了密封件的面积,从而降低了生产成本。
本实用新型的进一步设置:所述的两个环状密封件均为橡胶密封圈。
采用上述进一步设置,将密封件设置为橡胶密封圈,结构简单,成本低且密封性能好。
附图说明
图1为本实用新型具体实施例的整体结构示意图;
图2为本实用新型具体实施例的结构剖视图。
具体实施方式
如图1、2所示,一种制动器活塞,包括有环状的活塞本体1,活塞本体1周边向上延伸有圆弧状凸台13,还包括有两个环状的密封件2、3,所述的活塞本体内圈11、外圈12上分别设有与两密封件2、3相匹配的环形凹槽111、121,所述的两个密封件2、3分别对应内嵌在内圈11、外圈12的环形凹槽111、121内。
本实用新型具体实施例中,所述的两个环状密封件2、3均采用的是橡胶密封圈。
Claims (2)
1.一种制动器活塞,包括有环状的活塞本体,活塞本体周边向上延伸有圆弧状凸台,其特征在于:还包括有两个环状的密封件,所述的活塞本体内圈、外圈上分别设有与两密封件相匹配的环形凹槽,所述的两个密封件分别对应内嵌在内圈、外圈的环形凹槽内。
2.根据权利要求1所述的制动器活塞,其特征在于:所述的两个环状密封件均为橡胶密封圈。
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CN2011204734063U CN202326852U (zh) | 2011-11-24 | 2011-11-24 | 一种制动器活塞 |
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CN (1) | CN202326852U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103542024A (zh) * | 2013-11-11 | 2014-01-29 | 武汉元丰汽车零部件有限公司 | 一种用于湿式制动器环状活塞的密封结构 |
-
2011
- 2011-11-24 CN CN2011204734063U patent/CN202326852U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN103542024A (zh) * | 2013-11-11 | 2014-01-29 | 武汉元丰汽车零部件有限公司 | 一种用于湿式制动器环状活塞的密封结构 |
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GR01 | Patent grant | ||
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