CN102157758A - 停车场充电系统及其方法 - Google Patents

Abstract

一种停车场充电系统，系在一停车场内设置有一出票机、二栅栏、至少一充电车位、至少一智能型汽车充电装置、一自动缴费机以及一验票机，其中：各充电车位上可供分别停放电力汽车；各智能型汽车充电装置位于邻近充电车位处，且在智能型汽车充电装置上设置有一至少一充电插座以及一票卡传感器，该充电插座可接驳电力汽车的电缆以对电力汽车进行充电，该票卡传感器感应票卡方会启动充电插座的充电功能；该自动缴费机读取票卡内的信息，据以计算充电费用，并且于收费时同时对智能型汽车充电装置进行断电；该验票机读取票卡内的信息，确认无误后开启其中一栅栏以供电力汽车出场。透过该系统可在电力汽车停车时进行充电及收费，并且避免不肖人士盗电。

Description

停车场充电系统及其方法

技术领域

本发明涉及一种充电系统，尤指一种停车场充电系统，其可在电力汽车进入一停车场时，有效对电力汽车进行充电并且收取适当充电费用。

背景技术

能源匮乏一直是人类所要面临的难题，众所皆知，石油、煤矿、天然气等天然能源虽然在全球各地均蕴藏有一定的数量能供人类持续使用，然而终究有一天这些天然能源将会耗尽，人类终须寻求其它的替代能源。

为了能以其它能源替代目前所使用的石油等能源，已有人大量研究与发展太阳能与风力发电的技术，利用取之不竭的太阳能与风力来创造出电能，进而提供人类作各种用途。

以现有的汽车为例，大多是以石油提炼而来的汽油为燃料，不但耗费上述有限的能源，亦会产生各种废气污染环境。因此近期已有人重视电力汽车的技术发展，准备在不久的未来能全面将目前的耗油式汽车替换为电力汽车，以减少能源耗尽以及环境污染的问题。

由于电力汽车是以电力为动力，可想而知，日后各地均会需要设立充电站以供电力汽车及时充电。充电站的其中一个理想选择是现有的收费式停车场，若能在停车同时对电力汽车进行充电，则驾驶员将不必在行车时又另外耗用时间进行充电。然而，目前尚未有人提出任何关于电力汽车在停车时进行充电的构想。

发明内容

本发明人有鉴于未来电力汽车大量运用时，需要设立许多充电站，且并未有人构思出如何利用停车场进行充电的问题，改良其不足与缺失，进而发明出一种停车场充电系统及其方法。

本发明主要目的在于提供一种停车场充电系统，其可在电力汽车进入一停车场时，有效对电力汽车进行充电并且收取适当充电费用。

为达上述目的，该停车场充电系统在一停车场内设置有一出票机、二栅栏、至少一充电车位、至少一智能型汽车充电装置、一自动缴费机以及一验票机，其中：

该出票机可对一进场的电力汽车提供票卡；

两栅栏可启闭以供电力汽车进、出场；

各充电车位上可供分别停放电力汽车；

各智能型汽车充电装置位于邻近充电车位处，且在智能型汽车充电装置上设置有一至少一充电插座以及一票卡传感器，该充电插座可接驳电力汽车的电缆以对电力汽车进行充电，该票卡传感器感应票卡方会启动充电插座的充电功能；

该自动缴费机可读取票卡内的信息，据以计算充电费用，并且于收费时同时对智能型汽车充电装置进行断电；以及

该验票机可读取票卡内的信息，确认无误后开启其中一栅栏以供电力汽车出场。

藉由上述技术手段，停车场充电系统可对电力汽车进行充电并且依据票卡上的信息对电力汽车驾驶人收取充电费用以及停车费用，因此，电力汽车仅需要在停车场的停放时间即可完成充电，而无须在行车时拨冗来进行充电作业，如此可避免电力汽车驾驶人在事务繁忙时还需要花时间对电力汽车进行充电的问题，令电力汽车在使用上更有效率。

前述各充电车位上具有一外感应线圈以及一内感应线圈以感应电力汽车重量，该外感应线圈设置在充电车位的外侧且与智能型汽车充电装置连接，该内感应线圈设置在充电车位的内侧且与智能型汽车充电装置连接。

前述外感应线圈与内感应线圈同时受压且持续一段时间时，则启动智能型汽车充电装置。

前述各智能型汽车充电装置上设置有一车辆在席传感器，该车辆在席传感器侦测到汽车时方会启动该充电插座。

前述各智能型汽车充电装置上设置有至少一副传感器，该副传感器侦测到汽车时方会启动该充电插座。

前述各智能型汽车充电装置，在外感应线圈与内感应线圈侦测到汽车，票卡传感器侦测到票卡，车辆在席传感器侦测到汽车，以及副传感器侦测到汽车，此四种侦测条件同时成立时，方会启动充电插座。

前述在两相邻充电车位之间设置一智能型汽车充电装置，各智能型汽车充电装置分别具有二副传感器以分别对应两相邻充电车位，且各智能型汽车充电装置分别具有二充电插座以分别对应两相邻充电车位。

前述自动缴费机连接到一外部电力，并且连接该智能型汽车充电装置。

前述各智能型汽车充电装置是具有一外壳，在外壳上形成有一容室，在该容室上设置有一可启闭容室的防水门；该充电插座设置在容室内。

前述票卡为无线射频识别(Radio-frequency identification，RFID)票卡、条形码票卡以及磁带票卡的其中一种。

前述停车场内另设置有一与出票机连接的车牌辨识装置，该车牌辨识装置辨识车牌后将车牌号码写入票卡之中。

前述自动缴费机与智能型汽车充电器之间连接有外部电力、蓄电装置、安培计、电压计、漏电阻断器、数位电表。

本发明另一目的在于提供一种停车场充电方法，其中该停车场内设有一出票机、二栅栏、至少一充电车位、至少一智能型汽车充电装置、一自动缴费机以及一验票机，该方法包含：

令一电力汽车进场，通过出票机进行取票并且通过一栅栏；

令该电力汽车停放在一充电车位上；

令该智能型汽车充电装置感测到充电车位上的电力汽车，并且智能型汽车充电装置内的充电插座启动充电功能；

令电力汽车以电缆连接充电插座并且进行充电，智能型汽车充电装置同时对票卡写入充电启始时间；

令电力汽车在充电完毕后驶出充电车位并且到达自动缴费机处缴费，其中自动缴费机根据票卡上纪录的充电启始时间计算充电时间与费用，以令电力汽车进行缴费；以及

令电力汽车通过另一栅栏出场。

附图说明

图1系本发明停车场的充电车位与智能型汽车充电装置的示意图。

图2系本发明电力汽车进入停车场充电的流程示意图。

图3系本发明自动缴费机与智能型汽车充电装置与其它电子组件的连接示意图。

图4系本发明智能型汽车充电装置侧面视图。

图5系本发明智能型汽车充电装置关闭防水门的侧面视图。

图6系本发明感应线圈的触发的流程图。

图7系本发明充电车位另一实施例的示意图。

图8系本发明智能型汽车充电装置再一实施例的侧面视图。

标号说明：

1停车场

10充电车位    15电动阻车栅

20出票机      30车牌辨识装置

40栅栏

50智能型汽车充电装置    51外壳

510容室    511防水门

52控制面板    521显示屏幕

522票卡检测器    523指示灯

53车辆在席传感器    54主控电路板

55充电插座     56缓冲橡胶垫

57出线空间     58副传感器

59防撞保护层

60自动缴费机   70验票机

81市售电力     82太阳能电力

83风力电力     84蓄电装置

A外感应线圈    B内感应线圈

AMP安培计      V电压计

R漏电阻断器    D数字电表

具体实施方式

请参照图1到图3，本发明停车场充电系统在一停车场1内设置有一出票机20、一车牌辨识装置30、二栅栏40、至少一充电车位10、至少一智能型汽车充电装置50、一自动缴费机60以及一验票机70，其中：该出票机20可对一进场的电力汽车提供票卡。该票卡可为无线射频识别(Radio-frequency identification，RFID)票卡、条形码票卡以及磁带票卡的其中一种，亦可为其它可以进行无线感应的芯片票卡类型。

该车牌辨识装置30连接该出票机20，并且将车牌号码写入票卡之中。车牌辨识装置30亦可辨识该汽车是否属于电力汽车，并将此辨识信息一并写入票卡之中。

两栅栏40可启闭以供电力汽车进、出场。

各充电车位10上可供分别停放电力汽车。

请进一步参照图4与图5，各智能型汽车充电装置50位于邻近充电车位10处。各智能型汽车充电装置50具有一外壳51、二充电插座55、一控制面板52、一主控电路板54、一车辆在席传感器53以及二副传感器58。

该外壳51上形成有一容室510，在该容室510上设置有一可启闭容室510的防水门511，在容室510底部处另外以隔板隔出一出线空间57，该出线空间57可存放电缆或是令外部电缆可放置于该处以利与充电插座55连接。容室510内另外固定有一对应防水门511底部的缓冲橡胶垫56以便缓冲防水门511向下关闭时的力量。

两充电插座55设置在容室510内，且可接驳电力汽车的电缆以对电力汽车进行充电。

该控制面板52设置在外壳51上，可设置在外壳51顶端，且具有一票卡传感器522、一显示屏幕521、多个指示灯523。该票卡传感器522感应到票卡才会启动充电插座55的充电功能。该显示屏幕521可显示目前的一个或是多个充电车位10上是否有车辆，可显示个别充电车位10是否正进行充电、预计充电的时间、充电进度等信息。该多个指示灯523可为电源灯、充电灯、故障灯等等。举例而言，若是智能型汽车充电装置50故障或是遭到蓄意破坏，则会亮起故障灯，藉此提醒维修人员进行维修。

该主控电路板54设置在容室510内，且连接控制面板52上的所有电子零件。

该车辆在席传感器53可设置在容室510内，连接该主控电路板54，该车辆在席传感器53侦测到汽车时方会启动该充电插座55。

两副传感器58设置在智能型汽车充电装置50的外壳51上，连接该主控电路板54，该副传感器58侦测到汽车时方会启动该充电插座55。请进一步参照图6，在较佳实施例之中，前述各充电车位10上分别具有一外感应线圈A以及一内感应线圈B以感应电力汽车重量，该外感应线圈A设置在充电车位10的外侧且与智能型汽车充电装置50连接，该内感应线圈B设置在充电车位10的内侧且与智能型汽车充电装置50连接。外感应线圈A与内感应线圈B同时受压且持续一特定时间以上时，则启动智能型汽车充电装置50。

又，于本发明较佳实施例之中，各智能型汽车充电装置50，在外感应线圈A与内感应线圈B侦测到汽车，票卡传感器522侦测到票卡，车辆在席传感器53侦测到汽车，以及副传感器58侦测到汽车，此四种侦测条件同时成立时，方会启动充电插座55。藉此，除了可节省智能型汽车充电装置50的耗电问题，亦可有效避免不肖人士或是一耗油式汽车的不肖驾驶人以其它蓄电装置对智能型汽车充电装置50进行盗电的非法问题。

如图3所示，该自动缴费机60可读取票卡内的信息，据以计算充电费用，并且于收费时同时对智能型汽车充电装置50进行断电。该自动缴费机60可连接一外部电力(电源)，例如市售电力81、太阳能电力82或是风力电力83等等。且自动缴费机60可连接蓄电装置84、安培计AMP、电压计V、漏电阻断器R、数字电表D，最后才连接智能型汽车充电装置50，藉此可提供精密而准确的充电服务，并且提高充电的安全性。

该验票机70可读取票卡内的信息，确认无误后开启其中一栅栏40以供电力汽车出场。

于本发明较佳实施例之中，可采用较节省成本的方式配置智能型汽车充电装置50，例如在两相邻充电车位10之间设置一智能型汽车充电装置50，各智能型汽车充电装置50分别具有二副传感器58以分别对应两相邻充电车位10，且各智能型汽车充电装置50分别具有二充电插座55以分别对应两相邻充电车位10。

请进一步参照图7，于本发明较佳实施例之中，各充电车位10外侧可设置有一与邻近智能型汽车充电装置50相连接的电动阻车栅15，待智能型汽车充电装置50读取票卡确认是电力汽车无误后，才会启动电动阻车栅，以供电力汽车进入充电车位10。

请进一步参照图8，本发明智能型汽车充电装置50另一实施例之中，其外壳51的下半部设置有一橡胶制的防撞保护层59以避免汽车误撞智能型汽车充电装置50而使其受损故障。

本发明停车场充电方法包含：

令一电力汽车进场，通过出票机20进行取票并且通过一栅栏40；

令一电力汽车停放在一充电车位10上；

令该智能型汽车充电装置50感测到充电车位10上的电力汽车，并且智能型汽车充电装置50内的充电插座55启动充电功能；

令电力汽车以电缆连接充电插座55并且进行充电，智能型汽车充电装置50同时对票卡写入充电启始时间；

令电力汽车在充电完毕后驶出充电车位10并且到达自动缴费机60处缴费，其中自动缴费机60根据票卡上纪录的充电启始时间计算充电时间与费用，以令电力汽车进行缴费；以及

令电力汽车通过另一栅栏40出场。

藉由上述技术手段，停车场充电系统可对电力汽车进行充电并且依据票卡上的信息对电力汽车驾驶人收取充电费用以及停车费用，因此，电力汽车仅需要在停车场1的停放时间即可完成充电，而无须在行车时拨冗来进行充电作业，如此可避免电力汽车驾驶人在事务繁忙时还需要花时间对电力汽车进行充电的问题，令电力汽车在使用上更有效率。此外，由于智能型汽车充电装置50上具有多重辨识车辆是否在充电车位10上的机制，可有效避免一般耗油式汽车误停到充电车位10上，或是不肖人士刻意盗电的问题。

Claims (10)

1.一种停车场充电系统，系在一停车场内设置有一出票机、二栅栏，其特征在于还设置有至少一充电车位、至少一智能型汽车充电装置、一自动缴费机以及一验票机，其中：

该出票机对一进场的电力汽车提供票卡；

两栅栏可启闭以供电力汽车进、出场；

各充电车位上供分别停放电力汽车；

各智能型汽车充电装置位于邻近充电车位处，且在智能型汽车充电装置上设置有至少一充电插座以及票卡传感器，该充电插座可接驳电力汽车的电缆以对电力汽车进行充电，该票卡传感器感应票卡方会启动充电插座的充电功能；

该自动缴费机读取票卡内的信息，据以计算充电费用，并且于收费时同时对智能型汽车充电装置进行断电；以及该验票机读取票卡内的信息，确认无误后开启其中一栅栏以供电力汽车出场。

2.根据权利要求1所述的停车场充电系统，其特征在于，各充电车位上具有一外感应线圈以及一内感应线圈以感应电力汽车重量，该外感应线圈设置在充电车位的外侧且与智能型汽车充电装置连接，该内感应线圈设置在充电车位的内侧且与智能型汽车充电装置连接。

3.根据权利要求2所述的停车场充电系统，其特征在于，外感应线圈与内感应线圈同时受压且持续一段时间时，则启动智能型汽车充电装置。

4.根据权利要求3所述的停车场充电系统，其特征在于，各智能型汽车充电装置上设置有一车辆在席传感器，该车辆在席传感器侦测到汽车时方会启动该充电插座。

5.根据权利要求4所述的停车场充电系统，其特征在于，各智能型汽车充电装置上设置有至少一副传感器，该副传感器侦测到汽车时方会启动该充电插座。

6.根据权利要求5所述的停车场充电系统，其特征在于，各智能型汽车充电装置，在外感应线圈与内感应线圈侦测到汽车，票卡传感器侦测到票卡，车辆在席传感器侦测到汽车，以及副传感器侦测到汽车，此四种侦测条件同时成立时，方会启动充电插座。

7.根据权利要求6所述的停车场充电系统，其特征在于，在两相邻充电车位之间设置一智能型汽车充电装置，各智能型汽车充电装置分别具有二副传感器以分别对应两相邻充电车位，且各智能型汽车充电装置分别具有二充电插座以分别对应两相邻充电车位。

8.根据权利要求7所述的停车场充电系统，其特征在于，自动缴费机连接到一外部电力，并且连接该智能型汽车充电装置。

9.根据权利要求8所述的停车场充电系统，其特征在于：各智能型汽车充电装置具有一外壳，在外壳上形成有一容室，在该容室上设置有一可启闭容室的防水门；该充电插座设置在容室内；该票卡为无线射频识别票卡、条形码票卡以及磁带票卡中的一种；停车场内另设置有一与出票机连接的车牌辨识装置，该车牌辨识装置辨识车牌后将车牌号码写入票卡之中；该自动缴费机与智能型汽车充电器之间连接有外部电力、蓄电装置、安培计、电压计、漏电阻断器、数位电表。

10.一种利用权利要求1所述停车场充电系统的停车场充电方法，其特征在于包含：

令一电力汽车进场，通过出票机进行取票并且通过一栅栏；

令该电力汽车停放在一充电车位上；

令智能型汽车充电装置感测到充电车位上的电力汽车，并且智能型汽车充电装置内的充电插座启动充电功能；

令电力汽车以电缆连接充电插座并且进行充电，智能型汽车充电装置同时对票卡写入充电启始时间；

令电力汽车在充电完毕后驶出充电车位并且到达自动缴费机处缴费，其中自动缴费机根据票卡上纪录的充电启始时间计算充电时间与费用，以令电力汽车进行缴费；以及

令电力汽车通过另一栅栏出场。

Images