CN102157710A - 摩托车电池壳盖热封方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种摩托车电池壳盖热封方法，首先，根据电池型号安装相应的热封模具；其次，在启动热封机之前，在热封机的加热板上用耐高温胶布固定一层耐高温的名为特氟龙的塑料薄膜，塑料薄膜的长、宽尺寸略大于热封模具加热板尺寸；然后，启动热封机，使加热板温度达到设计要求；最后，操作热封机开始电池壳、盖热封，在热封过程中，每隔30min，采用硅油擦拭特氟龙塑料薄膜表面，控制加热板的温度，并清除极少部分的塑料残渣。本发明采用此热封方法解决现行壳、盖热封时热封机加热板上残留塑料以及形成塑料拉丝的问题，从根本上改善电池壳、盖热封的质量。

Description

摩托车电池壳盖热封方法

技术领域

本发明涉及摩托车电池的制造方法，特别涉及一种摩托车电池壳盖热封方法。

背景技术

铅酸蓄电池因具有质量稳定、价格便宜、循环寿命长、使用简便等优点，被广泛应用于能源、交通、电力、起动等领域。目前大部分厂家生产的摩托车电池，仍是采用传统的制造工艺，电池壳、盖采用PP材料，壳、盖结合时采用热封机将塑料熔化后压合在一起，从而实现电池的密封。但是在热封过程中经常会有部分的塑料残留在热封机加热板上，同时在加热板与熔化后的壳、盖之间也会形成塑料拉丝，由于塑料残渣以及拉丝的存在，壳、盖熔化时会产生熔化不彻底、结合不良的情况，从而导致电池热封后出现变形、溢胶、漏气等现象。

发明内容

本发明的目的在于：提供一种摩托车电池壳盖热封方法，采用此方法解决现行壳、盖热封时热封机加热板上残留塑料以及形成塑料拉丝的问题，从根本上改善电池壳、盖热封的质量。

本发明的技术解决方案是：首先，根据电池型号安装相应的热封模具；其次，在启动热封机之前，在热封机的加热板上用耐高温胶布固定一层耐高温的名为特氟龙的塑料薄膜，塑料薄膜的长、宽尺寸略大于热封模具加热板尺寸；然后，启动热封机，使加热板温度达到设计要求；最后，操作热封机开始电池壳、盖热封，在热封过程中，每隔30min，采用硅油擦拭特氟龙塑料薄膜表面，控制加热板的温度，并清除极少部分的塑料残渣。

本发明具有以下优点：

1、采用此塑料薄膜，使得加热板和塑料残渣有效分离，壳、盖热封后不会漏气；

2、采用此塑料薄膜，在加热板和壳、盖之间不会产生塑料拉丝，壳、盖热封后不会产生溢胶，不会影响电池外观；

3、塑料薄膜导热均匀，壳、盖结合部位熔合位置一致，提高了壳、盖热封后的平整度；

4、采用此塑料薄膜，提高加热板的保温性能，减少了电能的损失；

5、通过擦拭硅油，能及时清除热封过程中产生的塑料残渣，保证了热封的质量。

具体实施方式

    下面结合实施例进一步说明本发明的技术解决方案，实施例不能理解为是对技术解决方案的限制。

实施例：首先，根据电池型号安装相应的热封模具；其次，用耐高温胶布将裁剪好的特氟龙塑料薄膜粘附在热封模具表面，薄膜的长、宽尺寸大于加热板长、宽尺寸3mm；然后，启动热封机，使加热板温度达到315℃；最后，操作热封机开始电池壳、盖热封，在热封的过程中，每隔30min，采用硅油擦拭特氟龙薄膜表面，以控制加热板的温度，并将极少部分的塑料残渣清除干净。

Claims (1)

1. 摩托车电池壳盖热封方法，其特征在于该热封方法包括以下步骤：首先，根据电池型号安装相应的热封模具；其次，在启动热封机之前，在热封机的加热板上用耐高温胶布固定一层耐高温的名为特氟龙的塑料薄膜，塑料薄膜的长、宽尺寸略大于热封模具加热板尺寸；然后，启动热封机，使加热板温度达到设计要求；最后，操作热封机开始电池壳、盖热封，在热封过程中，每隔30min，采用硅油擦拭特氟龙塑料薄膜表面，控制加热板的温度，并清除极少部分的塑料残渣。