CN102155442B - 一种可调液压加载器控制回路 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种可调液压加载器控制回路,该回路通过控制液控溢流阀的输出压力调节加载器的输出功率,通过控制二位四通电磁阀的工作状态实现手动控制和自动控制的切换,通过在液控溢流阀的旁路并接溢流阀和二位四通电磁阀实现系统的卸荷启动和过载保护。通过在液控溢流阀的入口安装压力传感器和出口安装流量传感器可以获取加载器的实际输出功率。本发明可以实现加载器输出功率的自由调节,且具有卸载和过保护功能。
Description
技术领域
本发明涉及一种可调液压加载器控制回路,特别是涉及采用比例溢流阀作为控制阀的液压加载器控制回路。
背景技术
为了模拟工程机械的负载特性,需要设计一种加载器。加载器可以有多种形式,最简单是重物加载,即在工程机械的执行机构上绑上重物模拟负载。这种加载方法的特点是加载时需要执行机构的参与,不能直接对动力系统进行加载,且加载功率调节不方便。电磁加载器是一种常用的可调加载器,加载功率调节方便,但是电磁加载器的机械特性与工程机械执行机构的机械特性有较大差别。可调液压加载器的机械特性与工程机械执行机构的机械特性接近,比较适合于工程机械动力系统的加载。
工程机械工作时负载的幅值波动大,要求加载器的输出功率能够自由调节。为了确保加载系统能够安全、正常工作,要求加载器设计有安全保护装置和多种控制方式。
发明内容
本发明所解决的技术问题在于提供一种可调液压加载器控制回路,用以模拟工程机械动力系统的负载特性,以解决上述背景技术中的缺点。
本发明所解决的技术问题采用以下技术方案来实现:
一种可调液压加载器控制回路,包括油箱,过滤器,动力系统,液压泵,单向阀,压力传感器,手动溢流阀,比例溢流阀,二位四通电磁阀,液压溢流阀,压力表,流量计,冷却器。其中,前端过滤器的入口直接连接油箱,而在过滤器的出口位置则与液压泵相连,动力系统的输出轴与液压泵的输入轴相连,此外,为保证原油的综合循环使用,液压泵的泄油口应选择与油箱相连。
此外,在本发明中,液压泵的出口与前端单向阀的入口相连,同时,前端单向阀在出口位置双向分出,其双向分出端分别与液控溢流阀和溢流阀的入口相连,另外,液控溢流阀的入口接有压力传感器,液控溢流阀的控制口与一个二位四通电磁阀的P口相连;同时,这个二位四通电磁阀的A口与手动溢流阀的入口相连,手动溢流阀的出口与油箱相连,这个二位四通电磁阀的B口与比例溢流阀的入口相连,比例溢流阀的出口与油箱相连,同时,这个二位四通电磁阀的T口则与油箱相连。
在本发明中,后端单向阀的两端还应该连接一个冷却器,为并联式连接,即单向阀的入口和冷却器的入口相连,单向阀的出口和冷却器的出口相连。溢流阀的控制口与另外一个二位四通电磁阀的P口相连,而这个二位四通电磁阀的A口和B口处于封闭状态,T口与溢流阀的出口相连。
在本发明中,而溢流阀的出口与液控单向阀的出口相连。
在本发明中,液控溢流阀的出口处还应设置一个流量传感器,同时,流量传感器的出口与冷却器相连。并在冷却器的末端出口处连接油箱。
在本发明中,在流量传感器的入口和出口分别接有一个压力表。
本发明通过调节液压溢流阀的输出压力,可以实现不同加载功率的输出,其中具体压力数值,可以参见相关部位连接的压力表。
在本发明中,手动加载控制和电动加载控制的切换是通过控制前端二位四通电磁阀的工作状态来实现。
有益效果:本发明使用简便,智能化程度高,可以实现加载器输出功率的自由调节。调节方式可以为手动和电动两种模式。加载器具有卸荷启动和过载保护的功能,从而将可调液压加载器的灵敏性、轻便性和操纵稳定性完美结合,提高了操纵性能和安全性能。
附图说明
图1为本发明的示意图。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解,下面结合具体图示,进一步阐述本发明。
参见图1一种可调液压加载器控制回路,其工作工程如下:动力系统3的输出轴带着液压泵4旋转,液压油从油箱1中经过滤器2被吸入液压泵4,液压油经液压泵4加压后通过前端单向阀5,流经压力传感器6后同时进入到液控溢流阀10的入口和溢流阀12的入口。
在实施例一中,当不需要加载时,后端二位四通电磁阀11处于失电状态,压力油依次经过溢流阀12的控制口、以及后端二位四通电磁阀11的P口和T口、流量传感器14和冷却器17,最后回到油箱1,此时流量传感器14的入口和出口分别接有的前端压力表13和后端压力表15可以读出压力差值,单向阀16用于控制压力油在冷却器17中的流入量。
在实施例二中,当需要加载时,后端二位四通电磁阀11处于得电状态,液压油只能进入液控溢流阀10,此时,如果是手动调节输出功率,则前端二位四通电磁阀9处于失电状态,通过控制手动溢流阀7的开度实现加载功率的调节。
在实施例三中,当需要加载时,后端二位四通电磁阀11处于得电状态,液压油只能进入液控溢流阀10,此时,如果是电动调节输出功率,则前端二位四通电磁阀9处于得电状态,通过控制比例溢流阀8的开度实现加载功率的调节。当系统的工作压力高于设定值时,溢流阀12自动开启进行卸荷,确保系统安全工作。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解,本发明不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理,在不脱离本发明精神和范围的前提下,本发明还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (3)
1.一种可调液压加载器控制回路,其特征在于,前端过滤器的入口直接连接油箱,而在过滤器的出口位置则与液压泵相连,动力系统的输出轴与液压泵的输入轴相连,液压泵的泄油口应选择与油箱相连,液压泵的出口与前端单向阀的入口相连,同时,前端单向阀在出口位置双向分出,其双向分出端分别与液控溢流阀和溢流阀的入口相连,液控溢流阀的入口接有压力传感器,液控溢流阀的控制口与一个二位四通电磁阀的P口相连;同时,这个二位四通电磁阀的A口与手动溢流阀的入口相连,手动溢流阀的出口与油箱相连,这个二位四通电磁阀的B口与比例溢流阀的入口相连,比例溢流阀的出口与油箱相连,同时,这个二位四通电磁阀的T口则与油箱相连,溢流阀的控制口与另外一个二位四通电磁阀的P口相连,而这个二位四通电磁阀的A口和B口处于封闭状态,T口与溢流阀的出口相连,而溢流阀的出口与液控溢流阀的出口相连;另外,溢流阀的出口与液控溢流阀的出口与后端单向阀的入口相连,后端单向阀的两端还连接一个冷却器,后端单向阀与冷却器之间为并联式连接,即后端单向阀的入口和冷却器的入口相连,后端单向阀的出口和冷却器的出口相连。
2.根据权利要求1所述的一种可调液压加载器控制回路,其特征在于,所述液控溢流阀的出口处还设置一个流量传感器,流量传感器的出口与冷却器相连,并在冷却器的末端出口处连接油箱。
3.根据权利要求2所述的一种可调液压加载器控制回路,其特征在于,在所述流量传感器的入口和出口分别接有一个压力表。
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