CN102145437A - 提升锁紧装置的装配方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种提升锁紧装置的装配方法,包括以下步骤:材料和工具的准备:准备焊接所需的材料和工具;将提升锁紧装置进行装配;施行定位焊;施行分段焊接;大合拢焊接。本发明具有保证焊接质量,提高装配精度的优点。
Description
技术领域:
本发明涉及一种提升锁紧装置的装配方法。
背景技术:
提升锁紧装置是海工项目建造的重中之重,担负着提升船体的重任,其建造精度和要求是相当严格的,特别是安装时,对位置的定位精确度要求很高。
发明内容:
本发明的目的是为了克服以上的不足,提供一种保证焊接质量,提高装配精度的提升锁紧装置的装配方法。
本发明的目的通过以下技术方案来实现:一种提升锁紧装置的装配方法,包括以下步骤:
A、材料和工具的准备:准备焊接所需的材料和工具;
B、将提升锁紧装置进行装配:
a、检查所有部件,按照图纸要求进行分段装配,间隙均匀,且采用靠模切割所有余量切割、坡口;
b、拆除所有影响焊接的构建,并测量提升锁紧总段在主甲板、平台和内底板处的外形尺寸,且根据距桩靴中心线的距离,对围井分段进行预切割;
c、将提升锁紧总段吊装到位,安装好码板;
C、施行定位焊:在封底焊的一面进行定位焊,并对定位焊区域做好清洁工作,保证定位焊的焊接长度不小于50mm,间距300~450mm,且保证定位焊时,距离焊缝交叉或拐弯处的距离不小于板厚的10倍;
D、施行分段焊接:
a、先将定位焊分批打磨掉;
b、清除焊缝周围30mm范围内的油污、铁锈和氧化物等杂质,并用烘枪对焊缝和周围加热去除水份;
c、焊前预热,保证中厚板加热区域焊缝不小于100mm,并使用测温仪对焊缝周围100mm范围内的温度进行监控;
d、采用CO2进行单面焊接,在对接单面焊第一层焊接电流控制在200A以下,且焊道厚度不能超过3mm;
e、采用多道或多层焊接时,在每一道焊后清除焊渣和飞溅,且保证每层焊道的焊接方向一致,每层焊道的接头错开30~50mm;
E、大合拢焊接:
a、检验定位焊、加码板的合格率,进行焊接作业;
b、对提升锁紧总段的中心线、桩腿中心线与桩靴中心的距离进行监控;
c、焊接主甲板、内底板与锁紧后壁板的平角焊,且根据提升锁紧定位后的中心线偏差调节焊接顺序;
d、采用分段跳焊,焊接锁紧侧板与舱壁的立对焊接;
e、采用分段跳焊,焊接锁紧前壁板与围井分段曲面壁的立对接缝,同时对锁紧侧板与舱壁立对接缝背面进行出白、焊接;
f、焊接余下焊缝。
本发明的进一步改进在于:在所述步骤C中,定位焊的焊接长度不小于50mm,间距350~400mm。
本发明的进一步改进在于:在所述步骤D中,每层焊道的接头错开30~50mm。
本发明与现有技术相比具有以下优点:通过测量提升锁紧总段在主甲板、平台和内底板处的外形尺寸,且根据距桩靴中心线的距离,对围井分段进行预切割,并施行分段焊接,最后总焊接,这样不仅保证了焊接质量,且使得装配精度提高
具体实施方式:
为了加深对本发明的理解,下面将结合实施例对本发明作进一步详述,该实施例仅用于解释本发明,并不构成对本发明保护范围的限定。
本发明提升锁紧装置的装配方法的一种具体实施方式,包括以下步骤:
A、材料和工具的准备:准备焊接所需的材料和工具;
B、将提升锁紧装置进行装配:
a、检查所有部件,按照图纸要求进行分段装配,间隙均匀,且采用靠模切割所有余量切割、坡口;
b、拆除所有影响焊接的构建,并测量提升锁紧总段在主甲板、平台和内底板处的外形尺寸,且根据距桩靴中心线的距离,对围井分段进行预切割;
c、将提升锁紧总段吊装到位,安装好码板;
C、施行定位焊:在封底焊的一面进行定位焊,并对定位焊区域做好清洁工作,保证定位焊的焊接长度不小于50mm,间距300~450mm,且保证定位焊时,距离焊缝交叉或拐弯处的距离不小于板厚的10倍;
D、施行分段焊接:
a、先将定位焊分批打磨掉;
b、清除焊缝周围30mm范围内的油污、铁锈和氧化物等杂质,并用烘枪对焊缝和周围加热去除水份;
c、焊前预热,保证中厚板加热区域焊缝不小于100mm,并使用测温仪对焊缝周围100mm范围内的温度进行监控;
d、采用CO2进行单面焊接,在对接单面焊第一层焊接电流控制在200A以下,且焊道厚度不能超过3mm;
e、采用多道或多层焊接时,在每一道焊后清除焊渣和飞溅,且保证每层焊道的焊接方向一致,每层焊道的接头错开30~50mm;
E、大合拢焊接:
a、检验定位焊、加码板的合格率,进行焊接作业;
b、对提升锁紧总段的中心线、桩腿中心线与桩靴中心的距离进行监控;
c、焊接主甲板、内底板与锁紧后壁板的平角焊,且根据提升锁紧定位后的中心线偏差调节焊接顺序;
d、采用分段跳焊,焊接锁紧侧板与舱壁的立对焊接;
e、采用分段跳焊,焊接锁紧前壁板与围井分段曲面壁的立对接缝,同时对锁紧侧板与舱壁立对接缝背面进行出白、焊接;
f、焊接余下焊缝。
本发明优选在所述步骤C中,定位焊的焊接长度不小于50mm,间距350~400mm,在所述步骤D中,每层焊道的接头错开30~50mm。
本发明通过测量提升锁紧总段在主甲板、平台和内底板处的外形尺寸,且根据距桩靴中心线的距离,对围井分段进行预切割,并施行分段焊接,最后总焊接,这样不仅保证了焊接质量,且使得装配精度提高。
Claims (3)
1.一种提升锁紧装置的装配方法,其特征在于,包括以下步骤:
A、材料和工具的准备:准备焊接所需的材料和工具;
B、将提升锁紧装置进行装配:
a、检查所有部件,按照图纸要求进行分段装配,间隙均匀,且采用靠模切割所有余量切割、坡口;
b、拆除所有影响焊接的构建,并测量提升锁紧总段在主甲板、平台和内底板处的外形尺寸,且根据距桩靴中心线的距离,对围井分段进行预切割;
c、将提升锁紧总段吊装到位,安装好码板;
C、施行定位焊:在封底焊的一面进行定位焊,并对定位焊区域做好清洁工作,保证定位焊的焊接长度不小于50mm,间距300~450mm,且保证定位焊时,距离焊缝交叉或拐弯处的距离不小于板厚的10倍;
D、施行分段焊接:
a、先将定位焊分批打磨掉;
b、清除焊缝周围30mm范围内的油污、铁锈和氧化物等杂质,并用烘枪对焊缝和周围加热去除水份;
c、焊前预热,保证中厚板加热区域焊缝不小于100mm,并使用测温仪对焊缝周围100mm范围内的温度进行监控;
d、采用CO2进行单面焊接,在对接单面焊第一层焊接电流控制在200A以下,且焊道厚度不能超过3mm;
e、采用多道或多层焊接时,在每一道焊后清除焊渣和飞溅,且保证每层焊道的焊接方向一致,每层焊道的接头错开30~50mm;
E、大合拢焊接:
a、检验定位焊、加码板的合格率,进行焊接作业;
b、对提升锁紧总段的中心线、桩腿中心线与桩靴中心的距离进行监控;
c、焊接主甲板、内底板与锁紧后壁板的平角焊,且根据提升锁紧定位后的中心线偏差调节焊接顺序;
d、采用分段跳焊,焊接锁紧侧板与舱壁的立对焊接;
e、采用分段跳焊,焊接锁紧前壁板与围井分段曲面壁的立对接缝,同时对锁紧侧板与舱壁立对接缝背面进行出白、焊接;
f、焊接余下焊缝。
2.根据权利要求1所述提升锁紧装置的装配方法,其特征在于:在所述步骤C中,定位焊的焊接长度不小于50mm,间距350~400mm。
3.根据权利要求1所述提升锁紧装置的装配方法,其特征在于:在所述步骤D中,每层焊道的接头错开30~50mm。
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CN2010105428309A CN102145437A (zh) | 2010-11-12 | 2010-11-12 | 提升锁紧装置的装配方法 |
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CN2010105428309A Pending CN102145437A (zh) | 2010-11-12 | 2010-11-12 | 提升锁紧装置的装配方法 |
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103406679A (zh) * | 2013-08-20 | 2013-11-27 | 南通中新钢构重工有限公司 | 一种平台板与侧板组成立体段的焊接工艺 |
CN112916985A (zh) * | 2021-01-28 | 2021-06-08 | 广州文冲船厂有限责任公司 | 一种钢桩台车路轨的焊接方法 |
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2010
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CN103406679A (zh) * | 2013-08-20 | 2013-11-27 | 南通中新钢构重工有限公司 | 一种平台板与侧板组成立体段的焊接工艺 |
CN112916985A (zh) * | 2021-01-28 | 2021-06-08 | 广州文冲船厂有限责任公司 | 一种钢桩台车路轨的焊接方法 |
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PB01 | Publication | ||
C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20110810 |