CN102139832B - 具备纵横向行走功能的门式起重装置及吊装方法 - Google Patents

Abstract

一种具备纵横向行走功能的门式起重装置，包括主钢梁，起重机构，主钢梁上依次设有第一副支腿、第一主支腿、第二主支腿和第二副支腿；所述的第一主支腿和第二主支腿的轮箱行走方向与第一副支腿和第二副支腿的轮箱行走方向垂直；所述的第一主支腿和第二主支腿的轮箱高度与第一副支腿或第二副支腿的轮箱高度不同。本发明具有起重量大、构思新颕、结构简练、操作方便和安全可靠的优点，不受雨季和汛期影响。在水利工程泄洪闸吊装施工技术中，与常规用大型起重机吊装相比具有很大经济、技术优势，能简化施工工序适合多种吊装作业工况，加快施工进度，大大降低安全风险。

Description

具备纵横向行走功能的门式起重装置及吊装方法

技术领域

本发明涉及一种门式起重装置及吊装方法，特别是一种适用于大中型水利工程泄洪坝段的闸墩顶上的具备纵横向行走功能的门式起重装置及吊装方法。

背景技术

大中型水利工程泄洪建筑物一般设置多孔泄洪闸，闸墩高度20m-40m，厚度在3m-4m之间、两闸墩之间距离16m-22m。闸墩顶架设预制混凝土公路梁、轨道大梁、油管沟和引张线沟梁等，闸墩之间安装斜支臂式弧型工作门、油缸式液压启闭机等。吊装构件重量在15-150吨之间，按常规施工方法在坝下用大型起重设备吊装、吊装时间长、特大型起重设备费用非常高，进入雨季汛期还不能进行安装施工。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种具备纵横向行走功能的门式起重装置及吊装方法，可以克服现有技术中的难题，将坝下吊装改为在闸墩上吊装、提高吊装施工安全性、降低起重机械租赁费用。

为解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：一种具备纵横向行走功能的门式起重装置，包括主钢梁，起重机构，主钢梁下依次设有第一副支腿、第一主支腿、第二主支腿和第二副支腿，第一副支腿、第一主支腿、第二主支腿和第二副支腿下铺设有行走轨道；

所述的第一主支腿和第二主支腿的轮箱行走方向与第一副支腿和第二副支腿的轮箱行走方向垂直；

所述的第一主支腿和第二主支腿的轮箱高度与第一副支腿或第二副支腿的轮箱高度不同。

所述的第一主支腿和第二主支腿的轮箱高度高于第一副支腿的轮箱高度一个行走轨道的高度。

第一主支腿和第二主支腿的轮箱在横向和纵向上均位于第一副支腿和第二副支腿的轮箱之间。

所述的起重机构上根据工况安装有起重吊钩和/或混凝土梁组合吊具。

一种应用上述的装置进行吊装的方法，包括以下步骤：

1）在启闭机预制轨道梁上铺设第一副支腿过孔行走轨道，在未吊装就位的墩顶预制轨道梁上铺设第二副支腿过孔行走轨道；

2）通过过孔牵引钢丝绳牵引门式起重装置，第一副支腿沿着第一副支腿过孔行走轨道，第二副支腿沿着第二副支腿过孔行走轨道实现过孔行走；

3）在闸墩上铺设主支腿行走轨道；

4）将第一副支腿和第二副支腿的轮箱拆下，拆除第一副支腿过孔行走轨道和第二副支腿过孔行走轨道，第一主支腿和第二主支腿的轮箱落在主支腿行走轨道上；

5）对预制轨道梁和其他构件实施吊运安装；

通过上述步骤实现闸墩之间的过孔和闸墩上的吊装施工。

第一副支腿过孔行走轨道的轨距与启闭机预制轨道梁的轨距相同。

主支腿行走轨道的轨距与两个闸墩之间的中心距相同。

在未吊装就位的墩顶预制轨道梁下方设置贝雷式组合钢梁，以使未吊装就位的墩顶预制轨道梁中间的凹槽与第二主支腿的轮箱平齐。

过孔行走时，第二主支腿的轮箱从未吊装就位的墩顶预制轨道梁中间的凹槽中穿过。

拆除后的第一副支腿和第二副支腿的轮箱，吊挂在各自支腿钢管上。

本发明提供的一种具备纵横向行走功能的门式起重装置及吊装方法，通过采用上述的结构和方法，本发明装置副支腿可以沿平行坝轴线纵向轨道空车过孔行走、两条主支腿可沿在闸墩上顺水流方向铺设的横向轨道对重物实施起重吊运行走，将坝下吊装改为在闸墩上吊装、提高吊装施工安全性、降低起重机械租赁费用、解决大中型泄洪闸上特大型混凝土预制梁、弧型门构件等吊装施工难题。

本发明具有起重量大、构思新颕、结构简练、操作方便和安全可靠的优点，不受雨季和汛期影响。在水利工程泄洪闸吊装施工技术中，与常规用大型起重机吊装相比具有很大经济、技术优势，能简化施工工序适合多种吊装作业工况，加快施工进度，大大降低安全风险。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。

图1是本发明装置的主视图。

图2是本发明装置的侧视图。

图3是本发明中主支腿行走轨道安装示意图。

图4是本发明中在闸墩顶上吊装特大型混凝土预制梁时的示意图。

图5是本发明中在闸墩顶上吊装特大型混凝土预制梁时的示意图。

图6是本发明中在闸墩顶上吊装弧形门构件时的主视图。

图7是本发明中在闸墩顶上吊装弧形门构件时的侧视图。

具体实施方式

如图1中，一种具备纵横向行走功能的门式起重装置，包括主钢梁7，起重机构4，主钢梁7上依次设有第一副支腿1、第一主支腿2、第二主支腿10和第二副支腿11；

所述的第一主支腿2和第二主支腿10的轮箱行走方向与第一副支腿1和第二副支腿11的轮箱行走方向垂直，以实现从横向行走的功能；

所述的第一主支腿2和第二主支腿10的轮箱高度与第一副支腿1或第二副支腿11的轮箱高度不同。由此高度的不同，以利于过孔行走和后期主支腿行走轨道9的铺设，本例中，第一副支腿1高于第二副支腿11，高度差约1800mm。

所述的第一主支腿2和第二主支腿10的轮箱高度高于第一副支腿1的轮箱高度一个轨道的高度。

第一主支腿2和第二主支腿10的轮箱在横向和纵向上均位于第一副支腿1和第二副支腿11的轮箱之间。

所述的起重机构4上根据工况安装有起重吊钩3和/或混凝土梁组合吊具8。

一种应用上述的装置进行吊装的方法，包括以下步骤：

1）如图1中，在已吊放就位的启闭机预制轨道梁5上铺设第一副支腿过孔行走轨道6，第一副支腿过孔行走轨道6的轨距与启闭机预制轨道梁5的轨距相同。

在未吊装就位的墩顶预制轨道梁17上铺设第二副支腿过孔行走轨道12；

第一主支腿2和第二主支腿10的轮箱高度高于第一副支腿1的轮箱高度一个轨道的高度，即第一副支腿1和第二副支腿落在轨道上时，第一主支腿2和第二主支腿10的轮箱处于悬空状态，以避免门机过孔作业时的干涉。

起重机构4下配装有定滑轮组与动滑轮组，根据吊装工况不同动滑轮组可以安装起重吊钩3或安装混凝土梁组合吊具8，适应不同吊装工况。

2）如图2、3中，门式起重装置过孔行走时，第一副支腿1行走轮箱落在平行坝轴线方向的第一副支腿过孔行走轨道6上，第一副支腿过孔行走轨道6安装在已吊放就位坝顶启闭机预制轨道梁5上平面，第二副支腿11行走轮箱落在第二副支腿过孔行走轨道12上，前过孔轨道12铺设在还没有吊装就位墩顶预制轨道梁17上平面，第一主支腿2和第二主支腿10的行走轮箱处于悬空状态。

在未吊装就位的墩顶预制轨道梁17下方设置贝雷式组合钢梁13，以使未吊装就位的墩顶预制轨道梁17中间的凹槽与第二主支腿10的轮箱平齐。

操作慢速电动卷扬机牵引挂在第二副支腿11过孔行走轮箱上的过孔牵引钢丝绳14，牵引本发明的装置实现过孔行走。过孔行走时第二主支腿10的轮箱从两条成“工” 字形的还没有吊装就位的墩顶预制轨道梁17中间的凹槽中穿过。

第一副支腿1沿着第一副支腿过孔行走轨道6；第二副支腿11沿着第二副支腿过孔行走轨道12实现过孔行走；

3）如图4、图5中，在顺水流方向的闸墩15上铺设主支腿行走轨道9，主支腿行走轨道9铺设在闸墩中间；主支腿行走轨道9的轨距与两个闸墩15之间的中心距相同。

4）第一主支腿2落在主支腿行走轨道9上，拆除铺设在已吊装就位启闭机预制轨道梁5上的第一副支腿过孔行走轨道6，将第一副支腿1的轮箱拆下，脱离后的轮箱吊挂在各自支腿钢管上。第二主支腿10同样落在顺水流方向铺设的主支腿行走轨道9上，拆除铺设在还没有吊装就位墩顶预制轨道梁17上的第二副支腿过孔行走轨道12，两条第二副支腿11的轮箱与支腿脱离、吊挂在各自支腿钢管上，以便下次过孔行走中继续使用。

5）将混凝土梁组合吊具8安装在起重机构4的起重小车动滑轮组下，型钢吊梁挂上专用吊梁钢丝绳的护角，可对闸墩上的墩顶预制轨道梁或其它构件实施吊装。

如图6、图7中，顺水流方向铺设的主支腿行走轨道9安装在闸墩15顶部边墙上，第二副支腿11下半段与上半段安装在一起，将第一副支腿1和第二副支腿11的行走轮箱分别挂在相应支腿钢管上，第一主支腿2和第二主支腿10的轮箱落在主支腿行走轨道9上，起重吊钩3安装在在起重机构4的起重小车动滑轮组下，起重机构4可对泄洪闸闸孔之间的斜支腿型弧形门构件16、上下支臂、弧门支铰、液压油缸式启闭机、液压泵站、平板检修门等构件实施吊运安装。

通过上述步骤实现闸墩之间的过孔和闸墩上的吊装施工。

Claims (10)

1.一种具备纵横向行走功能的门式起重装置，包括主钢梁（7），起重机构（4），其特征在于：主钢梁（7）下依次设有第一副支腿（1）、第一主支腿（2）、第二主支腿（10）和第二副支腿（11），第一副支腿（1）、第一主支腿（2）、第二主支腿（10）和第二副支腿（11）下铺设有行走轨道；

所述的第一主支腿（2）和第二主支腿（10）的轮箱行走方向与第一副支腿（1）和第二副支腿（11）的轮箱行走方向垂直；

所述的第一主支腿（2）和第二主支腿（10）的轮箱高度与第一副支腿（1）或第二副支腿（11）的轮箱高度不同。

2.根据权利要求1所述的一种具备纵横向行走功能的门式起重装置，其特征在于：所述的第一主支腿（2）和第二主支腿（10）的轮箱高度高于第一副支腿（1）的轮箱高度一个行走轨道的高度。

3.根据权利要求1所述的一种具备纵横向行走功能的门式起重装置，其特征在于：第一主支腿（2）和第二主支腿（10）的轮箱在横向和纵向上均位于第一副支腿（1）和第二副支腿（11）的轮箱之间。

4.根据权利要求1所述的一种具备纵横向行走功能的门式起重装置，其特征在于：所述的起重机构（4）上根据工况安装有起重吊钩（3）和/或混凝土梁组合吊具（8）。

5.一种应用权利要求1—4任一项所述的装置进行吊装的方法，其特征在于包括以下步骤：

1）在启闭机预制轨道梁（5）上铺设第一副支腿过孔行走轨道（6），在未吊装就位的墩顶预制轨道梁（17）上铺设第二副支腿过孔行走轨道（12）；

2）通过过孔牵引钢丝绳（14）牵引门式起重装置，第一副支腿（1）沿着第一副支腿过孔行走轨道（6），第二副支腿（11）沿着第二副支腿过孔行走轨道（12）实现过孔行走；

3）在闸墩（15）上铺设主支腿行走轨道（9）；

4）将第一副支腿（1）和第二副支腿（11）的轮箱拆下，拆除第一副支腿过孔行走轨道（6）和第二副支腿过孔行走轨道（12），第一主支腿（2）和第二主支腿（10）的轮箱落在主支腿行走轨道（9）上；

5）对预制轨道梁和其他构件实施吊运安装；

通过上述步骤实现闸墩之间的过孔和闸墩上的吊装施工。

6.根据权利要求5所述的进行吊装的方法，其特征在于：第一副支腿过孔行走轨道（6）的轨距与启闭机预制轨道梁（5）的轨距相同。

7.根据权利要求5所述的进行吊装的方法，其特征在于：主支腿行走轨道（9）的轨距与两个闸墩（15）之间的中心距相同。

8.根据权利要求5所述的进行吊装的方法，其特征在于：在未吊装就位的墩顶预制轨道梁（17）下方设置贝雷式组合钢梁（13），以使未吊装就位的墩顶预制轨道梁（17）中间的凹槽与第二主支腿（10）的轮箱平齐。

9.根据权利要求5所述的进行吊装的方法，其特征在于：过孔行走时，第二主支腿（10）的轮箱从未吊装就位的墩顶预制轨道梁（17）中间的凹槽中穿过。

10.根据权利要求5所述的进行吊装的方法，其特征在于：拆除后的第一副支腿（1）和第二副支腿（11）的轮箱，吊挂在各自支腿钢管上。

Images