CN102127999A

CN102127999A - 汽车电动窗玻璃升降器

Info

Publication number: CN102127999A
Application number: CN2011100615125A
Authority: CN
Inventors: 贺永华; 郑建军; 陆志忠
Original assignee: JIANGSU NAC CHANGSUI AUTO PARTS CO Ltd
Current assignee: JIANGSU NAC CHANGSUI AUTO PARTS CO Ltd
Priority date: 2011-03-15
Filing date: 2011-03-15
Publication date: 2011-07-20
Anticipated expiration: 2031-03-15
Also published as: CN102127999B

Abstract

一种汽车电动窗玻璃升降器，包括电机、传动装置、玻璃托板和应急手柄；传动装置包括蜗杆蜗轮副和齿轮齿条副，上述蜗杆与电机轴连接，蜗杆蜗轮的外部设有箱体，箱体包括箱盖，箱体内处于蜗轮的下方设有簧片，一连接板固定在箱体上，箱盖和连接板上均设有轴孔，所述齿轮处于箱盖与连接板之间，所述蜗轮的轴即主轴与箱盖上的轴孔、齿轮的轴孔和连接板上的轴孔动连接，主轴的上端伸出连接板，所述主轴的下端与蜗轮的轴孔下部之间为型面连接，主轴的上部与齿轮的轴孔之间为型面连接，连接板上固定有手柄螺孔套；本发明利用应急手柄进行手动升降窗玻璃，操作特方便，而且结构简单。

Description

汽车电动窗玻璃升降器

技术领域

本发明涉及汽车电动窗玻璃升降器。

背景技术

随着我国汽车工业的迅猛发展，电动窗玻璃升降器逐渐取代手动窗玻璃升降器, 电动玻璃升降器具有运行平稳、调节方便、遥控自如等优点，成为汽车的一种标准配件。中国授权公告号是201649958U、申请号是201020169339．1的实用新型专利公开了一种汽车电动玻璃升降器，包括驱动电机、传递钢索和玻璃托板，所述驱动电机蜗杆驱动连接减速器传动盘，减速机驱动连接一封闭的传动钢索，该传动钢索的两端固定在玻璃托板上。电机驱动通过传动钢索将汽车车窗玻璃沿玻璃导向槽升起或下降，并能按要求停留在任意位置。对于电动窗玻璃升降器，一旦发生故障，会造成窗玻璃不能升降，由于玻璃升降器是安装在车门内，而且玻璃升降故障的原因比较复杂，一般驾驶员自己很难维修，一旦遇到窗玻璃升降失灵，需要专门的维修点或汽修厂才能维修，如果在行驶途中发生升降器失灵，给驾驶员造成很大的麻烦。

发明内容

本发明的目的在于提出一种一旦窗玻璃的电动升降发生故障时，可以采用手动升降窗玻璃的汽车电动窗玻璃升降器。

为达到上述目的，本发明采取如下技术方案：本发明包括电机、传动装置、玻璃托板和应急手柄；所述传动装置包括蜗杆蜗轮副和齿轮齿条副，上述蜗杆与电机轴连接，所述蜗轮的轴为主轴，蜗杆蜗轮的外部设有箱体，上述齿条为柔性齿条，所述玻璃托板固定在上述齿条上，箱体内处于蜗轮的下方设有簧片，箱体的顶板上方设有托架和连接板，箱体的顶板上设有轴孔，托架和连接板分别设有中心孔，所述齿轮和齿条处于托架与连接板之间，主轴与蜗轮的轴孔、箱体顶板的轴孔、齿轮的轴孔动连接，连接板上固定有手柄螺孔套，主轴的上端通过连接板的中心孔伸至手柄螺孔套中；所述主轴的下端与蜗轮的轴孔下端之间为型面连接，主轴的上部与齿轮的轴孔之间为型面连接，所述应急手柄具有手柄套和处于手柄套中的手柄轴，手柄轴的上端伸出手柄套，手柄轴的底部具有与主轴上部型面配合的插孔，手柄套的下部设有与手柄螺孔套的内螺纹配合的外螺纹，所述手柄套的上端可拆连接有手柄套旋柄，所述手柄轴的上端固定有手柄轴旋柄。

所述蜗轮的轴孔和箱体顶板的轴孔中固定一套轴，所述主轴与套轴动连接。

所述箱体的顶板上设置轴孔的部位是向上凸起的连接柱。

所述托架利用中心孔套在连接柱上，托架的中心孔四周向上凸起，形成下定位圈，所述连接板的中心孔的四周向下弯曲，形成上定位圈，所述齿轮处于上定位圈与下定位圈之间。

所述箱体的底部设有凸圈，所述蜗轮处于凸圈上，所述簧片处于凸圈中且一端固定在箱体底壁上。

本发明在电动升降发生故障时，利用应急手柄进行手动升降窗玻璃，操作特方便，而且结构简单。

附图说明

图1是本发明的结构示图。

图2是传动装置示图。

图3是手柄示图。

图4是手柄应用图。

具体实施方式

（实施例1）

见1至图4，本实施包括电机1、传动装置2、玻璃托板3、应急手柄4。

所述传动装置2包括蜗杆蜗轮副和齿轮齿条副，上述蜗杆2-1与电机轴连接，所述蜗轮2-2的轴为主轴2-3，上述齿条2-8为柔性齿条，所述玻璃托板3固定在上述齿条2-8上。蜗杆蜗轮的外部设有箱体2-6，箱体2-6包括顶板2-6-1，箱体2-6的顶板2-6-1上设有向上凸出的连接柱2-6-2，连接柱2-6-2上设有轴孔，该轴孔即为顶板2-6-1的轴孔，箱体2-6的四周设有向上凸出的边沿。箱体顶板2-6-1上方设有托架2-11和连接板2-10，托架2-11和连接板2-10上分别设有中心孔。托架2-11利用中心孔2-11-a套在连接柱2-6-2上，连接板2-10处于托架2-11的上方，并通过螺钉2-13固定在箱体的边沿上。所述齿轮2-9和齿条2-8处于托架2-11与连接板2-10之间。连接板2-10上固定有把连接板中心孔2-10-a围在其中的手柄螺孔套2-12。上述蜗轮2-2的轴孔中心线、顶板2-6-1的轴孔中心线、齿轮2-9的轴孔中心线、连接板的中心孔2-10-a的中心线以及手柄螺孔套2-12的中心线是一致的。

主轴2-3与蜗轮2-2的轴孔、连接柱2-6-2的轴孔、齿轮2-9的轴孔均为动连接，主轴2-3可上下移动。主轴2-3的上端伸出连接板2-10处于手柄螺孔套2-12中。也可在蜗轮2-2的轴孔和箱盖2-6-1的轴孔中固定一套轴2-4，所述主轴2-3与套轴2-4动连接，主轴2-3在套轴2-4中移动。

所述蜗轮2-2的轴孔下部具有方形扩孔2-2-1，所述主轴2-3的下端2-3-1与蜗轮2-2的扩孔2-2-1之间为型面连接，齿轮2-9的轴孔为方孔，主轴2-3的上部与齿轮2-9的轴孔之间为型面连接。

托架2-11的中心孔2-11-a的四周向上凸起，形成下定位圈2-11-1，所述连接板2-10的中心孔2-10-a的四周向下弯曲，形成上定位圈2-10-1。所述齿轮2-9处于上定位圈2-10-1与下定位圈2-11-1之间，由上、下定位圈对齿轮2-9定位。

箱体2-6内处于蜗轮2-2的下方设有簧片2-5，箱体2-6的底部设有凸圈2-6-2，所述蜗轮2-2处于凸圈2-6-2上，所述簧片2-5处于凸圈2-6-2中且一端固定在箱体底壁上。

所述应急手柄4具有手柄套4-1和处于手柄套4-1中且上端伸出手柄套4-1的手柄轴4-2，手柄轴4-2的底部具有与主轴上端型面配合的插孔4-2-1，手柄套4-1的下部设有与手柄螺孔套2-12的内螺纹配合的外螺纹4-1-1，所述手柄套4-1的上端用螺钉可拆连接有手柄套旋柄4-3，所述手柄轴4-2的上端固定有手柄轴旋柄4-4。

连接板2-10上设有安装孔，由减振连接件6通过安装孔将连接板2-10连接到车门7上。减振连接件6包括空心铆钉6-2和处于空心铆钉6-2的橡胶嵌件6-1，空心铆钉6-2具有内螺纹，空心铆钉6-2连接有螺钉6-3。减振连接件6利用橡胶嵌件6-1半腰的环形槽与连接板2-10连接，空心销6-2与车门7铆接。

正常状态下，簧片是拱起的，顶在主轴2-3的底部，主轴2-3与蜗轮2-2连接，电机1旋转，通过蜗杆蜗轮副带动主轴2-3旋转，再通过齿轮齿条副带动玻璃托板3运行，从而带动玻璃移动。当发生故障，用应急手柄中的手柄轴4-2的方孔套入主轴2-3上，再旋动手柄套旋柄4-3使手柄套4-1旋入手柄螺孔套2-12内，旋紧手柄套旋柄4-3，使主轴2-3的下端和蜗轮脱开，这时可以旋动手柄轴旋柄4-4，使玻璃正常上升或下降了。当不再需要用应急手柄，只要反向旋动手柄套旋柄4-3,使手柄套4-1从手柄螺孔套1-12内旋出，这时主轴在簧片2-5的弹力作用下重新压入蜗轮内从而恢复原来的电动功能。

Claims

1.一种汽车电动窗玻璃升降器，包括电机（1）、传动装置（2）、玻璃托板（3），其特征在于：还包括应急手柄（4）；所述传动装置（2）包括蜗杆蜗轮副和齿轮齿条副，上述蜗杆（2-1）与电机轴连接，所述蜗轮（2-2）的轴为主轴（2-3），蜗杆蜗轮的外部设有箱体（2-6），上述齿条（2-8）为柔性齿条，所述玻璃托板（3）固定在上述齿条（2-8）上，箱体（2-6）内处于蜗轮（2-2）的下方设有簧片（2-5），箱体（2-6）的顶板（2-6-1）上方设有托架（2-11）和连接板（2-10），箱体（2-6）的顶板（2-6-1）上设有轴孔，托架（2-11）和连接板（2-10）分别设有中心孔，所述齿轮（2-9）和齿条（2-8）处于托架（2-11）与连接板（2-10）之间，主轴（2-3）与蜗轮（2-2）的轴孔、箱体顶板（2-6-1）的轴孔、齿轮（2-9）的轴孔动连接，连接板（2-10）上固定有手柄螺孔套（2-12），主轴（2-3）的上端通过连接板（2-10）的中心孔伸至手柄螺孔套（2-12）中；所述主轴（2-3）的下端与蜗轮（2-2）的轴孔下端之间为型面连接，主轴（2-3）的上部与齿轮（2-9）的轴孔之间为型面连接，所述应急手柄（4）具有手柄套（4-1）和处于手柄套（4-1）中的手柄轴（4-2），手柄轴（4-2）的上端伸出手柄套（4-1），手柄轴（4-2）的底部具有与主轴上部型面配合的插孔（4-2-1），手柄套（4-1）的下部设有与手柄螺孔套（2-12）的内螺纹配合的外螺纹（4-1-1），所述手柄套（4-1）的上端可拆连接有手柄套旋柄（4-3），所述手柄轴（4-2）的上端固定有手柄轴旋柄（4-4）。

2.根据权利要求1所述的汽车电动窗玻璃升降器，其特征在于：所述蜗轮（2-2）的轴孔和箱体顶板（2-6-1）的轴孔中固定一套轴（2-4），所述主轴（2-3）与套轴（2-4）动连接。

3.根据权利要求1所述的汽车电动窗玻璃升降器，其特征在于：所述箱体（2-6）的顶板（2-6-1）上设置轴孔的部位是向上凸起的连接柱（2-6-2）。

4.根据权利要求3所述的汽车电动窗玻璃升降器，其特征在于：所述托架（2-11）利用中心孔（2-11-a）套在连接柱（2-6-2）上，托架（2-11）的中心孔四周向上凸起，形成下定位圈（2-11-1），所述连接板（2-10）的中心孔（2-10-a）的四周向下弯曲，形成上定位圈（2-10-1），所述齿轮（2-9）处于上定位圈（2-10-1）与下定位圈（2-11-1）之间。

5.根据权利要求1所述的汽车电动窗玻璃升降器，其特征在于：所述箱体（2-6）的底部设有凸圈（2-6-3），所述蜗轮（2-2）处于凸圈（2-6-3）上，所述簧片（2-5）处于凸圈（2-6-3）中且一端固定在箱体底壁上。