CN102114768A - 一种油箱防爆系统及其控制方法及具有该系统的车辆 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种油箱防爆系统及控制方法及具有该系统的车辆，包括开关模块，控制模块，检测模块以及电源模块，所述电源模块与所述控制模块电连接，所述检测模块分别与所述控制模块和所述开关模块电连接；所述开关模块，用于发送需开启油箱口的信号给所述检测模块；所述电源模块，用于给所述控制模块供电；所述检测模块，用于检测油箱口外部是否存在火源，并发送相应信息给所述控制模块；所述控制模块，用于比较检测到的相应信息和所述控制模块的设定信息以控制油箱口的开启。本发明提供的油箱防爆系统及其控制方法及具有该系统的车辆能有效地增加车辆油箱使用的安全性，以防止油箱发生爆炸的情况出现。

Description

一种油箱防爆系统及其控制方法及具有该系统的车辆

技术领域

本发明属于供油系统领域，涉及一种油箱防爆系统及其控制方法及具有该系统的车辆。

背景技术

现代社会中，汽车已经逐渐成为人们日常出行的必备工具，汽车的大量普及方便了人们的出行，当然在方便的同时，汽车安全性作为衡量汽车的一个指标也成为了人们最关注的东西，而作为汽车的燃料-汽油，可以说是汽车上最危险的东西之一。

汽油易燃，着火点低，只需要一个火星就能燃烧，而且汽油的挥发性很强，很容易和空气混合后遇明火发生爆炸。而车辆上所使用的汽油是装在油箱里，车辆的油箱通常是在加油的时候才会打开油箱盖，而每当打开油箱盖时就马上能够闻到一股很浓烈的汽油味，这也是汽油的易挥发性所致，而这时如果旁边有火星的话(比如司机嘴里点燃的烟头)，汽油就很容易被点燃从而导致车辆油箱发生爆炸。

而且很多司机都是抽烟的人士，虽说大家都知道汽油与火容易燃烧，但有时候还是会忘记灭掉烟头再打开油箱加油，这一疏忽可能会造成严重后果，或者是路边上有正在燃烧的火源，这时如果打开油箱口也是很危险的。

发明内容

本发明为解决现有技术中存在的油箱加油时遇到明火容易发生爆炸的问题，提供一种安全性能高的油箱防爆系统、控制方法及具有该系统的车辆，有效增加了车辆油箱使用的安全性。

本发明提供一种油箱防爆系统，包括开关模块，控制模块，检测模块以及电源模块，所述电源模块与所述控制模块电连接，所述检测模块分别与所述控制模块和所述开关模块电连接；

所述开关模块，用于发送需开启油箱口的信号给所述检测模块；

所述电源模块，用于给所述控制模块供电；

所述检测模块，用于检测油箱口外部是否存在火源，并发送相应信息给所述控制模块；

所述控制模块，用于比较检测到的相应信息和所述控制模块的设定信息以控制油箱口的开启。

本发明提供一种油箱防爆系统的控制方法，包括以下步骤：

当开关模块导通时，所述检测模块检测油箱口外部是否存在火源，并发送相应信息给所述控制模块；

所述控制模块比较检测到的相应信息和设定信息以控制油箱口的开启。

本发明还提供一种车辆，包括上述油箱防爆系统。

本发明提供的油箱防爆系统、控制方法及车辆相对于现有技术，增加检测油箱口外部火源的步骤，只有在油箱口外部没有检测到火源时，控制模块才会控制油箱口的开启，避免在油箱口外部有火源时发生爆炸的情况，有效增加了油箱使用的安全性，从而也增加了车辆使用的安全性。

附图说明

图1为本发明油箱防爆系统的一种实施例的结构框图；

图2为本发明油箱防爆系统的控制方法的一种实施例的流程图。

具体实施方式

为了使本发明所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

如图1所示，本发明的实施例提供了一种油箱防爆系统，包括开关模块1，控制模块2，检测模块3以及电源模块4；

所述开关模块1，用于发送需开启油箱口的信号给所述检测模块3；

所述电源模块4，用于给所述控制模块2供电；

所述检测模块3，用于检测油箱口外部是否存在火源，并发送相应信息给所述控制模块2；

所述控制模块2，用于比较检测到的相应信息和所述控制模块2的设定信息以控制油箱口的开启。

进一步改进，所述控制模块2包括控制单元21和锁止单元22；

所述控制单元21，用于比较所述检测模块3检测到的相应信息和所述控制单元21的设定信息以控制所述锁止单元22；

所述锁止单元22，用于根据所述控制单元21的输出信号以控制油箱口的开启。通过控制锁止单元22的解锁或锁止，来控制油箱口的开启或继续关闭。

进一步改进，所述锁止单元22为电磁锁。当然该锁止单元22也可以采用机械锁，但是电磁锁相对于机械锁的可靠性更高一些。

进一步改进，所述控制单元为MC9S08DZ60芯片。

进一步改进，所述检测模块3只要是可以检测出是否存在火源的装置即可，比如火源检测仪，用于通过检测环境的温度来判断是否存在火源。本实施例中，所述检测模块3为红外线探头，所述红外线探头用于检测油箱口外部火源的波长，并输出相应频率值f给所述控制模块2。红外线探头可以检测到各种光波的波长，判断有没有明火通过红外线探头有没有检测到属于明火的光波波长就能判断出来。红外线探头安装在油箱口的旁边，该红外线探头能检查到45度到135度以及距离红外线探头2米以内的明火火源，在没有明火出现时，红外线探头根据外部光波的波长输出相应的频率值，当出现火源后，红外线探头立即输出一定的频率值发送给控制模块2。红外线探头相对于火源检测仪的精度和反映速度更快一些。

进一步改进，所述油箱防爆系统还包括与所述控制模块2电连接的指示模块5，所述指示模块5用于根据所述控制模块2的输出信号以指示油箱口外部的异常情况。

进一步改进，所述指示模块5为报警器和/或显示器。所述指示模块5可以仅是报警器或显示器，也可以同时使用报警器和显示器对于油箱口外部是否存在火源的情况进行指示，以提示车主油箱口外部是否存在，可以开启油箱口或是应该立即关闭油箱口，防止油箱口外部存在火源而发生爆炸的情况。

进一步改进，所述开关模块1为按钮开关。

本系统中由于在开启油箱口时，都是在汽车熄火拔掉车钥匙时，因此电源模块4是一直给控制模块3供电的。但是只有当按钮开关导通时，说明用户需要开启油箱口进行操作，本发明的整个系统才开始工作，按钮开关的导通信号发送给所述检测模块3，所述检测模块3才对油箱口外部的火源进行检测。

本发明还提供一种油箱防爆系统的控制方法，包括以下步骤：

当开关模块1导通时，检测模块3检测油箱口外部是否存在火源，并发送相应信息给控制模块2；

所述控制模块2比较所述检测模块3检测到的相应信息和所述控制模块2的设定信息以控制油箱口的开启。只有在开关导通和油箱口外部没有火源时，控制模块2才会控制油箱口的开启。

如图2所示，本发明的实施例中一种油箱防爆系统的控制方法，包括以下步骤：

步骤S01，按下按钮开关，按钮开关的导通信号发送给所述检测模块3，进入步骤S02；

步骤S02，红外线探头检测油箱口外部光波的波长，并输出相应的频率值f给控制模块2，进入步骤S03；

步骤S03，比较红外线探头输出的频率值f是否等于设定频率值f1，比较结果为是时，系统进入步骤S04，比较结果为否，即输出的频率值f不等于设定频率值f1时，系统进入步骤S05；

步骤S04，控制单元21控制电磁锁锁止即控制油箱口继续关闭，同时控制单元21控制报警器进行报警，系统进入步骤S02，红外线探头继续检测油箱口外部光波的波长；

步骤S05，控制单元21控制电磁锁解锁，即控制油箱口开启，系统进入步骤S02，红外线探头继续检测油箱口外部光波的波长。

对于上述的步骤S03，控制模块2中的设定频率值f1，是根据使用不同红外检测探头所决定，设定频率值f1根据实际使用的探头输出的频率值f来进行调节的。本实施例中，设定频率值f1的取值范围为：10MHz-15MHz。

对于上述的步骤S05，当油箱口已经开启后，如果红外线探头到油箱口外部存在火源时，由于油箱口已经开启，控制单元21控制电磁锁锁止，也无法使油箱口关闭，此时控制单元21控制报警器进行报警，以指示油箱口的外部存在火源。当对油箱口进行关闭操作后，上述系统才会复位，等待下次按下按钮开关。

本发明还提供一种车辆，包括上述油箱防爆系统。

为了更进一步的说明本发明实施例提供的油箱防爆系统和控制方法以及车辆，现结合具体实施例详述如下：

当需要开启油箱口时，用户按下按钮开关，按钮开关导通发出导通信号给红外线探头，红外线探头对油箱口外部光波的波长进行检测，输出相应的波长频率值f发送给控制单元21，控制单元21比较输出相应的波长频率值f是否等于设定频率值f1，当输出的波长频率值f等于设定频率值f1时，说明油箱口外部存在火源，控制单元21控制电磁锁锁止，即油箱口继续关闭，同时报警器进行报警，提示车主有危险不能开启油箱口。

当输出的波长频率值f不等于设定频率值f1时，说明油箱口外部不存在火源，控制单元21控制电磁锁解锁，油箱口开启。

电磁锁锁止，油箱口继续关闭后，红外线探头继续对油箱口外部光波的波长进行检测，当检测到输出的波长频率值f不等于设定频率值f1时，才会控制单元21才会控制电磁锁解锁，此时油箱口便可以开启。

电磁锁解锁，油箱口开启后，红外线探头还是会继续对油箱口外部光波的波长进行检测，当检测到输出的波长频率值f等于设定频率值f1时，控制单元21控制电磁锁锁止，但是由于油箱口已经开启，没有办法自动关闭，但是报警器还是会进行报警，提示车主有危险需要及时关闭油箱口。

只有在油箱口外部没有检测到火源时，控制模块才会控制油箱口的开启，避免在油箱口外部有火源时发生爆炸的情况，有效增加了油箱使用的安全性，从而也增加了车辆使用的安全性。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (15)

1.一种油箱防爆系统，其特征在于：包括开关模块，控制模块，检测模块以及电源模块；

所述开关模块，用于发送需开启油箱口的信号给所述检测模块；

所述电源模块，用于给所述控制模块供电；

所述检测模块，用于检测油箱口外部是否存在火源，并发送相应信息给所述控制模块；

所述控制模块，用于比较检测到的相应信息和所述控制模块的设定信息以控制油箱口的开启。

2.如权利要求1所述的油箱防爆系统，其特征在于：所述控制模块包括控制单元和锁止单元；

所述控制单元，用于比较所述检测模块检测到的相应信息和所述控制单元的设定信息以控制所述锁止单元；

所述锁止单元，用于根据所述控制单元的输出信号以控制油箱口的开启。

3.如权利要求2所述的油箱防爆系统，其特征在于：所述锁止单元为电磁锁。

4.如权利要求1所述的油箱防爆系统，其特征在于：所述油箱防爆系统还包括与所述控制模块电连接的指示模块，所述指示模块用于根据所述控制模块的输出信号以指示油箱口外部的异常情况。

5.如权利要求4所述的油箱防爆系统，其特征在于：所述指示模块为报警器和/或显示器。

6.如权利要求1所述的油箱防爆系统，其特征在于：所述检测模块为红外线探头，所述红外线探头用于检测油箱口外部光波的波长，并输出相应频率值f给所述控制模块。

7.如权利要求1所述的油箱防爆系统，其特征在于：所述控制模块中的设定信息为设定频率值f1。

8.如权利要求2所述的油箱防爆系统，其特征在于：所述控制单元为MC9S08DZ60芯片。

9.如权利要求1所述的油箱防爆系统，其特征在于：所述开关模块为按钮开关。

10.一种油箱防爆系统的控制方法，其特征在于：包括以下步骤：

当开关模块导通时，检测模块检测油箱口外部是否存在火源，并发送相应信息给控制模块；

所述控制模块比较所述检测模块检测到的相应信息和所述控制模块的设定信息以控制油箱口的开启。

11.如权利要求10所述的油箱防爆系统的控制方法，其特征在于：还包括以下步骤：所述相应信息包括检测模块输出的频率值f。

12.如权利要求11所述的油箱防爆系统的控制方法，其特征在于：还包括以下步骤：比较检测模块输出的频率值f是否等于设定频率值f1；

当检测模块输出的频率值f不等于设定频率值f1时，控制模块控制锁止模块解锁以开启油箱口；

当检测模块输出的频率值f等于设定频率值f1时，控制模块控制锁止模块锁止以继续关闭油箱口。

13.如权利要求12所述的的油箱防爆系统的控制方法，其特征在于：设定频率值f的取值范围为：10MHz-15MHz。

14.如权利要求12所述的的油箱防爆系统的控制方法，其特征在于：当油箱口开启后，所述检测模块继续检测油箱口外部是否存在火源，并发送相应信息给所述控制模块。

15.一种车辆，其特征在于：包括如权利要求1-9任意一项所述的油箱防爆系统。

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